Bilisolering. Råd og anbefalinger til bilisolering. Gør-det-selv-isolering af bilens interiør, hætte, motor, batteri og radiator

Et varmt interiør og en hurtig start af bilen er to af de mest behagelige ting, der giver dig mulighed for at køre uden problemer om vinteren. Selv trafikpropper kan ikke ødelægge positive følelser fra kørsel. Så om vinteren er der ingen unødvendige bekymringer for dit helbred og bilens tilstand, det er værd at på forhånd isoler en bil.

Bilisolering

Dette giver dig mulighed for at opnå maksimal komfort, når du bevæger dig rundt i byen og motorveje, hvilket giver et godt humør for både føreren og passagererne. For at gøre dette er det nødvendigt at isolere ikke kun interiøret, men også bilens "hjerte" - motoren. En altid varm motor vil sikre en problemfri start om morgenen og sikker bevægelse på vejene, da alle maskinens systemer fungerer korrekt, og indvendig isolering giver dig mulighed for at rejse med maksimal bekvemmelighed.

Isolering af bilens interiør

Det mest almindelige problem i indvendig isolering er træk, der vises, efter at gummidørens tætninger er deformeret. Hvis de udskiftes med hele, vil der være en konstant positiv temperatur i kabinen, forudsat at hullerne mellem alle dele af karosseriet efter udskiftning er ensartede og ikke for store.

BilisoleringBilisolering

Indpakning af kroppen med støjisolerende og varmeisolerende materialer (støj og varmeisolering af kabinen) vil gøre interiøret endnu varmere. Sådan installeres indvendig støjisolering ved hjælp af eksemplet på VAZ 2112, se her.

Det er værd at bemærke, at før du starter denne ret besværlige procedure, skal du vælge det rigtige isoleringsmateriale. Næsten alle disse produkter absorberer perfekt fugt, der konstant opstår i en bil under regn, vask eller i form af dampe. Der er dog også en ulempe: Efter et stykke tid begynder denne "varmeisolering" at lugte, hvilket forårsager en ubehagelig lugt i bilen. Derfor skal du købe et produkt, der ikke kun giver varme til interiøret, men også ikke absorberer vand.

Isolering af motor og motorhjelm på en bil

At dække motoren med et filtetæppe kan føre til brand, så hvis din region ikke har meget hårde vintre, kan du gøre med den sædvanlige varmebeskyttelse af hætten. Og for de bilejere, der bor steder med en vintertemperatur på mere end -25 ° C, tilbyder vi flere af de sikreste muligheder maskineisolering.

For det første skal det præciseres, hvorfor det er bydende nødvendigt at isolere bilmotoren.

  • på grund af den lange opvarmning af motoren om vinteren er der et betydeligt overforbrug af brændstof såvel som hurtigere slid på motordele;
  • et islag på motorhjelmen kan beskadige lakken.

Mange chauffører ved, at start af en meget kold motor fører til en negativ indvirkning på levetiden for denne vigtigste bildel. Dette skyldes en ændring ved lave temperaturer i nogle af egenskaberne ved motorolie og benzin / diesel. Med en stigning i viskositeten af ​​olien kan den for eksempel ikke straks trænge ind i de nødvendige fjerntliggende motorsystemer: starte motoren med sådan olie i en vis tid vil den opleve mangel på oliesmøring i sine dele, som med konstant friktion, vil medføre hurtigere slid.

Start af motoren om vinteren påvirkes også af den faktor, at benzin begynder at fordampe værre - dette fører til en forringelse af klargøringen af ​​brændstof-luft-blandingen inde i bilen. Og batteriet ved temperaturer under nul opgiver ikke den fulde kapacitet af dets opladning.

For at undgå alle ovennævnte problemer foreslår avancerede teknologier at bruge flere opfindelser, der forenkler processen med at plante og betjene en bil om vinteren:

  • motor forvarmning: en enhed, der varmer motoren op, før den startes. Det sparer ikke kun tid, dine nerver og energi, men også brændstof, og forhindrer også for tidligt slid på motordele og batterioverbelastning.
  • batteriisolering er simpelthen en nødvendig foranstaltning i ekstrem kulde, da den frosne blanding af destilleret vand og elektrolyt aldrig skal bruges, før den er helt optøet, fordi denne frosne væske frigiver en eksplosiv gas, når starteren startes.

Når du har fundet hovedårsagerne til, at du ikke kun skal isolere det indvendige, men også de indre dele af motoren, skal du vælge den bedste løsning, der passer både med hensyn til bekvemmelighed og materialefunktioner.

Naturligvis er der ingen ideelle metoder, de har alle fordele og ulemper.

Ved at isolere motoren i bilen med filt risikerer du at få spontan forbrænding. Og dette materiale er ret vanskeligt at få, derfor ved hjælp af en mere moderne metode motorisolering er foliebelagt polypropylenskum.

Til isolering har du brug for et ark af dette materiale i den rigtige størrelse og klip for at fastgøre isoleringen på emhætten. Det tilrådes at tage det af om sommeren.

Den anden mulighed for motorisolering er automatisk tæppe... Denne type isolering kan fremstilles uafhængigt med de nødvendige materialer, eller du kan købe en færdiglavet version. Til egenproduktion skal du bruge: glasfiber og indvendigt fyldstof eller mullit-silicauld. Disse materialer bruges til isolering af olie- og gasrørledninger såvel som i ildfaste skærme. Deres lave varmeledningsevne og fuldstændig ikke-brændbare sammensætning gør det muligt for dem at modstå temperaturer op til 12.000 grader og heller ikke udsættes for de kemiske virkninger af forskellige tekniske væsker.

BilisoleringBilisolering

Af de mest moderne, tekniske "gadgets" til biler med hensyn til motorisolering kan der skelnes mellem to typer motorvarmer:

  • Elvarmer;
  • Autonom forvarmer.

Elektrisk opvarmning af en bilmotor er et meget praktisk værktøj til at opretholde den optimale temperatur og forhindre frysning af motordele, men den har snarere ikke en ulempe, men en funktion - den har brug for en strømkilde på to hundrede og tyve volt nær bilens opbevaringssted. Den tid, der kræves til opvarmning fra denne enhed, varierer fra tyve til fyrre minutter og kræver manuel aktivering.

BilisoleringBilisolering

Elektriske varmeapparater

Elvarmere er kun ideelle, når bilen er i garagen om natten, hvor du kan oprette forbindelse til 220 V. Netværket. Alt, hvad der kræves, er simpelthen at installere en sådan varmelegeme i motoren ved at forbinde den i en lille kølecirkel. Der er elementære og mere komplicerede:

  • "Start" Turbo (PP 3.0 Universal nr. 3) - 3820 rubler;
  • Severs-M1, producent "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
  • LF Bros Longfei, fremstillet i Kina (3,0 kW) - 2100 rubler.

Hvis du søger hjælp fra en servicestation, koster elektriske forvarmere sammen med installationen ca. 5500 rubler.

Autonome varmeapparater

Autonome varmesystemer er for det meste enten allerede installeret eller er yderligere monteret på bilen og fungerer udelukkende fra det indbyggede netværk. Du kan programmere en timer, så opvarmningen tændes hver morgen på et bestemt tidspunkt, eller du kan starte den fra fjernbetjeningen.

Blandt de autonome forvarmningssystemer er de mest udbredte følgende:

  • Webasto Thermo Top, Tyskland - op til 30.000 rubler (med installation fra 39.750 rubler);
  • Eberspracher Hydronic, Tyskland - i gennemsnit 35.880 rubler (med installation på ca. 48.000 rubler);
  • Binar 5S - 24.900 r (med installation op til 32.000 r).

Valget af en forvarmning er et meget afgørende øjeblik, da f.eks. En autonom forvarmer har flere fordele end en elektrisk forvarmer. En af de vigtigste, for eksempel, kan bemærkes tilstedeværelsen af ​​indstillingen "til / fra" for denne varmelegeme flere gange om natten eller i løbet af dagen samt autonomi af denne enhed, som ikke kræver en permanent strøm levere.

I øjeblikket er disse metoder de mest relevante og moderne. Naturligvis er den bedste og mest pålidelige mulighed at kombinere alle ovennævnte metoder. Spørgsmål: "Hvad er den bedste måde at isolere en bil om vinteren"forsvinder af sig selv. Når du installerer en hvilken som helst varmeisolering, skal du kende et par nuancer:

  • For at forhindre beskadigelse af motoren på grund af indtrængning af isoleringsdele på remskiverne på pumpen, generatoren, blæserdrevet eller under remmen, skal alle dele af isoleringsmaterialet fastgøres så sikkert som muligt.
  • Naturligvis er der næsten altid en lav lufttemperatur om vinteren, men der er dage, hvor det bliver med et + tegn. Ved positive temperaturer bør varmeisoleringen delvist åbnes for en større strøm af kold luft for at forhindre overophedning af motoren. For at gøre dette skal du lave specielle ventiler på det varmeisolerende materiale, der er installeret på radiatoren, som lukkes og åbnes uden helt at fjerne den varmeisolering og også har en pålidelig fiksering både i åben og lukket form.
Husk også, at motoren i enhver bil kører på brændbart brændstof, og at elektriske ledninger er tilsluttet den, så når du vælger isoleringsmaterialer, skal du sørge for, at de ikke er brandfarlige og ikke kan akkumulere statisk elektricitet fra bilens elektriske udstyr.
  • Undgå kontakt med udstødningsmanifolden og komponenterne i udstødningssystemet, når du monterer varmeisoleringen.
  • For ikke at beskadige lakoverfladen på kroppen af ​​din "favorit", bør varmeisoleringen fastgøres med den efterfølgende mulighed for demontering.

Forfatter: Ivan Matieshin

Seneste indlæg