Hall-sensor
Brug for tjek hall-sensor opstår, når der opstår problemer med bilens tændingssystem, og det er derfor nødvendigt at sikre, at alle dets komponenter er i god stand, især og tomgangssensoren. Så vi analyserer i detaljer princippet om drift, tegn på funktionsfejl og hvordan man kontrollerer Hall-sensoren med egne hænder.
Princippet om sensorens funktion og dens funktioner
I sit arbejde bruger sensoren den fysiske Hall-effekt, der blev opdaget i det 19. århundrede. Det begyndte dog kun at blive brugt i 70-80'erne i sidste århundrede, da bilproducenter begyndte at skifte fra kontakttændingssystemer til elektroniske.
Princippet om betjening af sensoren er ret simpelt. Når motorakslen roterer, passerer metalbladene langs slidserne i huset. Det giver en elektrisk impuls til afbryderen, hvilket resulterer i, at sidstnævnte låser transistoren op og leverer spænding til tændspolen. Det konverterer igen lavspændingssignalet til et højspændingssignal og føder det til tændrøret.
Strukturelt har sensoren tre kontakter:
- til forbindelse til jorden (karrosseri);
- til tilslutning af en spænding med et "+" tegn og en værdi på ca. 6 V;
- at sende et pulssignal fra det til kommutatoren.
Fordele ved at bruge en hallsensor i elektroniske tændingssystemer er der to hovedfaktorer - ingen kontaktgruppe (som konstant brænder) og højere spænding over lyset tænding (30 kV versus 15 kV).
Da Hall-sensorer også bruges i bremse- og blokeringsfrie bremsesystemer ved omdrejningstællerdrift, udfører enheden følgende yderligere funktioner til bilen:
- øger motorens ydeevne
- fremskynder funktionen af alle maskinens systemer.
Som et resultat øges køretøjets anvendelighed såvel som dets sikkerhed.
Hall-sensor til VAZ 2107
Hall-sensor til VAZ 2109
Hall-sensor til VAZ 2110
Hall-sensor-fejlsymptomer
Sensorbrud manifesterer sig på forskellige måder... Det er undertiden svært at identificere dem selv for en erfaren håndværker. Her er nogle af de mest almindelige Hall-effekt symptomer og problemer:
- starter dårligt eller motoren starter slet ikke;
- afbrydelser i tomgang på motoren
- "Rykke" maskiner ved kørsel med høje hastigheder
- motorboder under kørsel.
Hvis et eller flere af disse symptomer vises på din maskine, er det bydende nødvendigt at udføre en sensorkontrol.
Sådan kontrolleres Hall-sensoren
Eksisterer flere verifikationsmetoder... Kort sagt gøres de sådan:
Kontrol af servicefunktion i hall-sensorer (diagram)
- Oprettelse af en simulering af tilstedeværelsen af en Hall-sensor... Denne verifikationsmetode den hurtigste og er velegnet, hvis der er strøm på tændingssystemets knudepunkter, men der ikke er nogen gnist. Til dette formål fjernes en tre-polet blok fra distributøren. Derefter skal du tænde for tændingen af bilen og tilslutte (tæt med et stykke ledning) udgange 3 og 2 (minus pin- og signalkontakt). Hvis i processen på tændspolens centrale ledning en gnist vises - midler, sensoren er ude af drift... Bemærk, at du skal holde højspændingskablet tæt på jorden for at opdage gnistdannelse.
- Hall-sensortest med et multimeter, den mest almindelige metode. Til denne kontrol anvendes et multimeter (tester). For at gøre dette skal du bare måle spændingen ved sensorudgangen.Hvis den kan serviceres, skal spændingen være indeni 0,4 ... 11 V.
- Udskiftning af en defekt enhed med en kendt fungerende enhed... Du kan få det fra venner, der har en bil med den samme sensor. Hvis de problemer, der generer dig, efter udskiftningen forsvinder, bliver du nødt til at købe og udskifte Hall-sensoren med en ny.
Hall sensortest
Hall-sensor, tjek med et multimeter.
En anden almindelig metode er at kontrollere for modstand på sensoren.... For at gøre dette skal du lave en simpel enhed bestående af en 1 kΩ modstand, en LED og fleksible ledninger. Modstand loddes på LED-benet, og der er to ledninger af en sådan længde, der er praktisk til arbejde (ikke kort).
Fjern derefter fordelerdækslet, frakobl fordeleren og stikboksen. Tjek derefter det elektriske kredsløbs helbred. For at gøre dette er et elektronisk multimeter (voltmeter) tilsluttet terminal 1 og 3, hvorefter bilens tænding er tændt. Under normale forhold skal den opnåede værdi på displayet på måleenheden være inden for området 10 ... 12 V.
Desuden forbinder vi på lignende måde den konstruerede enhed til de samme terminaler. Hvis du gættede rigtigt med polariteten, lyser LED'en. Ellers skal ledningerne udskiftes. Den yderligere procedure er som følger:
- rør ikke ved ledningen, der er tilsluttet den første terminal;
- enden fra den tredje terminal overføres til det frie sekund;
- vi drejer knastakslen (manuelt eller med en starter).
Hvis LED'en blinker under skaftets rotation, er alt i orden, og Hall-sensoren behøver ikke udskiftes.
Det er værd at bemærke, at processen med at kontrollere Hall-sensoren på VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 og andre biler udføres i henhold til samme skema. Den eneste forskel er placeringen af de enkelte dele under motorhjelmen.
Hall sensor udskiftning
Udskiftning af Hall-sensoren VAZ 2109
Overvej processen udskiftning af Hall-sensoren på en VAZ 2109-bil... Denne procedure er enkel og skaber ikke vanskeligheder, selv for nybegyndere. Dens algoritme er som følger:
- Det første skridt er at fjerne distributøren fra bilen.
- Derefter demonteres fordelerdækslet. Dernæst skal du kombinere etiketterne på timingmekanismen og krumtapakseletiketten.
- Derefter demonteres befæstelseselementerne med en skruenøgle. På samme tid skal du ikke glemme at markere og huske distributørens placering.
- Hvis der er clips eller propper i kroppen, skal de også fjernes.
- I det næste trin skal du tage akslen ud af distributøren.
- Fjern derefter terminalerne på Hall-sensoren, og skru også monteringsboltene af.
- Sensoren fjernes gennem det dannede hul.
- Installationen af en ny Hall-effektsensor udføres på hovedet.
Konklusion
Det er værd at bemærke, at det ikke giver mening at reparere Hall-sensoren, da den er ret billig (ca. $ 3 ... 5). Hvis du er overbevist om, at funktionsfejlene i bilens drift er forbundet nøjagtigt med den nævnte sensor, anbefaler vi, at du går til nærmeste bilbutik og køber en ny enhed. Hvis du har problemer med at kontrollere eller udskifte Hall-sensoren, skal du kontakte de teknikere, der arbejder på værkstedet for at få hjælp.
