LongLife Oil er et specialsmøremiddel, der er velegnet til hybride afløbsintervaller. Med et aktivt LongLife Service-system kan det arbejde fra ca. 15 til 30 tusind km. kilometertal. Ofte mener bilejere, at brug af sådanne olier er spild af penge, og det er nok at vælge en olie kun baseret på viskositet og ACE-specifikation og VAG-tolerancer. Denne opfattelse opstår, fordi systemet med lang levetid simpelthen er deaktiveret i de fleste af VAG-bilens biler, der leveres til vores land. Det vil være nødvendigt at skifte sådan olie ikke efter de lovede 30 tusind km, men efter maksimalt 10-12 tusind kilometer.
For at forstå, om dette er tilfældet, vil vi dog overveje de grundlæggende begreber, hvad er forskellene mellem olier, hvilket er bedre at udfylde de fleste motorer såvel som nuancerne ved køb.
Indhold:
- Hvad betyder olie med lang levetid?
- Forskelle mellem Long Life 3 og Long Life 2
- Hvad tolerancerne indikerer
- Hvor kan man købe et originalt produkt
Hvad er Long Life?
LongLife Service (system til længere serviceintervaller) blev udviklet i 2001 til køretøjer med udvidede serviceintervaller. Det er et program, der bestemmer ældningen af motorolie baseret på aflæsningerne af forskellige sensorer og ECU-data. Det tager højde for den gennemsnitlige arbejdshastighed, driftsintensiteten, antallet af motortimer, belastning, olietilstand osv. Den enkleste algoritme til at beregne behovet for udskiftning er den mængde brændstof, der forbruges af motoren siden olieskiftet.
Long Life olier er af højere kvalitet, mere modstandsdygtige over for ældning, modstår højere mekaniske og termiske belastninger, men også dyrere. Aktivering af dette system finder sted i lande, hvor brugen af brændstof af høj kvalitet og lavt støvindhold i luften leveres. Håb derfor ikke, at du kan spare penge ved at skifte olie mindre ofte.
Hovedmålet med at indføre et sådant system er øgede miljøkrav. Brugen af et sådant smøremiddel er rationelt, hvis der er mulighed for fleksible serviceintervaller, når computeren selv rapporterer, at det er tid til at skifte motorolie.
For motorer, der er bygget før år 2000, og dem, hvor serviceintervallet for Longlife ikke er angivet, anbefales det ikke at bruge sådanne olier, da de er designet til olier, der indeholder andre tilsætningsstoffer og oliefilmens modstand på delene!Sådan vælges den rigtige olie til Volkswagen og andre biler i VAG-gruppen
I bilerne fra VAG-koncernen i reguleringszone B, som inkluderer SNG-landene (siden 2017 har klassificeringen af Volkswagen, Audi, Skoda og Seat-køretøjer opdelt reglerne i territoriale zoner) er det ikke bestemt til omprogrammering af kontrolenheden til drift af Long Life Service. I sådanne køretøjer anbefales det at bruge motorolie med VW 502/505-godkendelser (benzin / diesel).
Hvis du bruger olier, der ikke har de passende tolerancer og viskositetsgrader, vil dette føre til dannelse af tandkød og deres aflejring i krumtaphuset, oliekanalerne og andre smurte komponenter. Der skal lægges særlig vægt på dette, når man vælger en olie til moderne FSI- og TSI-motorer.Hvad er forskellen mellem Long Life 3 og Long Life 2
Long Life II var den første syntetiske VW-olie fra VAG, der var designet til forlængede serviceintervaller. Den har en viskositet på 0W-30, og 5W30 findes også. Dens klassifikation er ACEA A5 / B5, og tolerancerne, som et sådant smøremiddel opfylder, er 503,00 / 506,00 og VW 506 01. Det bruges i køretøjer, der skal overholde Euro III-standarder. I henhold til producentens forskrifter kan intervallet for udskiftning være op til 30 tusind km, og under vanskelige forhold ændres det hver 15. tusind km. Denne olie bruges i biler med en tidsplan for udskiftning af de vigtigste forbrugsvarer (luft, kabine og oliefiltre) hver 15.000 km.
Det blev erstattet af det endnu mere moderne Long Life 3.Original Long Life III olie i henhold til SAE 5w30, ACEA C3 og med tolerancer 504,00 / 507,00. Det vil sige, sådan olie skal hældes i motorer, der kræver lavt askeindhold (både benzin og diesel) med et ekstra udstødningsgasrensningssystem. Disse køretøjer opfylder kravene i Euro IV og Euro V. Derfor anbefales det, at en sådan motorolie hældes udelukkende i en stærk moderne motor. LongLife III-udskiftningsplanen ligger inden for 30 tusind km, men der forventes genopfyldning mellem udskiftninger, da den brænder hurtigere ud under betjening af bilen.
Hvis vi taler om Long Life IV-motorolie, bruges den kun i Euro 6. -motorer. Sådanne motorer har brug for en lavviskøs 0w-20 olie. Dette fedt har VW 508.00 / 509.00-godkendelser og bruges i øjeblikket udelukkende i Europa (lande i reguleringszone A).
Hvorfor hældes olie med lang levetid?
I henhold til lovgivningszonen i landene i det tidligere SNG og andre med lav brændstofkvalitet og gennemsnitlig støv i luften kan biler udstyres med QI4 eller QI6, for hvilke der tilbydes en fast olieskifttjeneste med en frekvens på 15 til 30 tusind km. Smøremidlet i motoren skal dog overholde tolerancerne (VW 502.00 / 505.00 og VW 504.00 / 507.00, VW 508.00 / 509.00). Derfor er det nødvendigt at udfylde motoren, den, der er foreskrevet i servicehåndbogen, men ændre den i henhold til tilstanden og ikke europæernes anbefalinger.
Hvis PR-koden til bilens originale udstyr angiver indekset QI2 eller QI3 (olieskift leveres hver 7.500 - 10.000 km), er det ikke fornuftigt at hælde dyre olie med en længere udskiftningsperiode, det er bedre at bruge Special Plus .
Volkswagen motorolie godkendelser
Olie med en tolerance på 500 00 og 501 01 er mineralsk og allerede forældet, kan udelukkende bruges til køretøjer op til 1999 med henholdsvis benzin- og dieselmotorer. Ifølge ACEA svarer de til klasse A3 og A2.
Olie med en tolerance på 502 kan bruges i benzinmotorer til biler, der kører under vanskelige forhold og med øget belastning. ACEA A3-kompatibel.
Olie med en tolerance på 503 tilhører LongLife-klassen og udfyldes, hvis WIV-servicekontrolsystemet er aktiveret i bilen. Det bruges til benzinmotorer fremstillet efter 1999. Har en lav viskositet ved høj temperatur. Opfylder ACEA A1 krav. Mere kraftfulde og stærkt belastede motorer kræver godkendelse VW 503 01 eller mere moderne.
Olie med en tolerance på 504 designet til brug i alle typer benzinmotorer, der opfylder Euro 4-emissionsnormer. Dækker krav til godkendelse af VW 503 00 og VW 503 01 Giver mulighed for at køre med et forlænget afløbsinterval. Anvendelsen af denne motorolie forudsætter kvaliteten af benzin i overensstemmelse med EN 228. Den kan have en viskositet på SAE 0W-30 eller 5W-30.
Olie med en tolerance på 505 designet til lette dieselbiler (både med og uden en turbine) fremstillet før 1999. Opfylder ACEA B3 krav. Afhængigt af viskositeten under drift er et tilladt tab ved fordampning på op til 15% tilladt. Hvis dieselmotoren er udstyret med en injektorpumpe eller en common rail, er det nødvendigt at fylde olie med VW 505 01-godkendelse.
Olie med en tolerance på 506 og VW 506 01 beregnet til lang levetid (med et serviceinterval på op til 30.000 km) hældes den i en dieselmotor (konventionel og med enhedsinjektorer) efter frigivelse fra 1999.
Olie med en tolerance på 507 er beregnet til brug sammen med Longlife-systemet i moderne dieselmotorer med partikelfilter (DPF). I dette tilfælde skal diesel være i overensstemmelse med EN 590-standarden.
Olie med tolerance 508/509 designet udelukkende til motorer designet til brug af energibesparende olier med lav viskositet (0W-20). Designet til brug i LongLife IV benzin- og dieselmotorer. Dette er en mere moderne version af olier med VW 504.00 og VW 507.00 godkendelser. Designet til at reducere emissioner (Euro 6).
Baseret på producentens tolerancer er den mest alsidige olie til moderne bilmotorer Long Life 3.Men når du køber, er det værd at vælge pålidelige leverandører og vide, hvordan man skelner det fra en falsk, da det er det mest populære ikke kun blandt købere, men også forfalskede producenter. Der er ofte forfalskninger af VAG LongLife III olie til salg.
Hvor er det bedre at købe, og hvordan man skelner mellem originale olier og forfalskninger
Da Long Life 3 motorolie er den bedst egnede til alle biler, der importeres fra Europa, prøver deres ejere at hælde den i motoren. Det er sandt, at prisen for det er ret høj sammenlignet med analoger. Omkostningerne spænder fra 2.500 tusind til 3.500 rubler for den populære 5 liters dåse (VAG G052195 M4). Det er mest rentabelt at bestille på zzap.
Når du har købt olie, skal du ikke straks hælde den i motoren; først og fremmest skal du kontrollere den for ægthed!
Hvordan man skelner mellem en falsk VAG-olie og originalen
Det er ikke længere relevant at identificere en falsk VAG-olie efter etiket eller emballage. For det første tages sådanne tegn i betragtning af svindlere (det er grunden til, at mærkaten blev ændret 3 gange), og for det andet vil beholderens design ændre sig fra slutningen af 2020 på grund af en ændring i olieleverandøren. Tidligere havde BP / Castrol en kontrakt om levering af original VAG-olie, men nu leverer Shell den til Europa, og i Rusland vil leverandøren være OOO LLK-International (LUKOIL). På grund af hvad, forresten, artiklen i sig selv vil blive ændret, og ikke kun formen på beholderen og etiketten.
Den nemmeste måde at finde originaliteten er klistermærket med en unik verifikationskode (TESTEDGENUINE). I 2019 skal den være tilgængelig i enhver Volkswagen Group-olie.
