Justering af karburator VAZ 2105

I denne artikel vil vi overveje, hvordan man indstiller brændstofniveauet i flydekammeret, og hvordan man fuldt ud justerer DAAZ-karburatoren på VAZ 2105. Bilejere af sådanne biler er ofte nødt til at justere brændstofniveauet i flydekammeret, juster start udstyr og tomgang, og skift den beskadigede acceleratormembran, når lyset oversvømmes.

Flydekammerets struktur: 1 - svømmer, 2 - karburatorafdækning, 3 - pakning, 4 - måler, 5 - nåleventil

Lad os først se på, hvad niveauet er til. Dets hovedopgave er at sikre korrekt installation af låseanordningens arbejdselementer. For at kontrollere brændstofniveauet ind flydekammer 1, skal du bruge kaliber 4... For at gøre dette skal du indstille kaliber vinkelret låg 2, men pakning 3 hold vandret opad med flyder.

Hvordan justeres startenheden?

Startindretning: 1 - membran, 2 - justeringsskrue, 3 - membranstang, 4 - luftspjældsreguleringshåndtag, 4.1 - nedre profil på løftestangsrillen 4 for at begrænse den maksimale åbning af luftspjældet, 4.2 - rillenes øvre profil , ansvarlig for den mekaniske åbning af luftspjældet, 4.3 - kanten af ​​armen for at sikre startafstanden til gasklappen i det første kammer, 5 - luftspjældet, 6 - luftspjældhåndtaget, 7 - returfjederen af luftspjældet, 8 - luftspjældets drivstang, 9 - justeringsskruepropen, 10 - gashåndtagsjusteringsskruen første kammerflapper, 11 - gashåndtagsdrevhåndtag, 12 - første kammerets gashåndtag

Hvis du vender dig om håndtag 4 luftchef flap 5 mod uret til svigt, lukker luftspjældet helt på grund af fjederens 7. Hvis spjældet ikke lukker, skal årsagen til papirstoppet elimineres.

Så snart luftspjældet er helt lukket, skal du skubbe helt til stang 3 startenhed. Resulterende i, luftspjæld 5 åbner 3,0 mm. Om nødvendigt justeres afstanden skrue 2.

Hvis luftspjældet er helt lukket, vil gasklappen 12 i det første kammer være let åben 1,1 mm.

Tomgangshastighedsjustering ved 2105

Tomgangshastighedsjusteringen skal udføres på motoren opvarmet til driftstemperaturen, 90–95 ° С. Glem heller ikke at kontrollere, om luftspjældet er helt åbent, og om tændingstimingen er indstillet korrekt.

Justering af karburatorens tomgangshastighed 21051-1107010 udføres med skruer:

Skrue placering

  1. - skrue, der regulerer mængden af ​​blandingen
  2. - skrue, der regulerer blandingens sammensætning
  3. - pakning;
  4. - hætten på justeringsskruen.

Elementer, der giver dig mulighed for direkte at justere tomgangshastigheden: en skrue, der regulerer blandingens sammensætning samt skrue 1, der regulerer mængden af ​​blandingen. Skrue 2 er lukket med et stik 4. For at komme til det skal du skrue stikket af.

Udførelsesordre

  1. At begynde skrue 1 justering af mængden af ​​blanding skal du indstille krumtapakselens motorhastighed ved omdrejningstæller 750-800 omdr./min.
  2. Yderligere skrue 2 som er ansvarlig for blandingens sammensætning, er det i udstødningsgasser nødvendigt at opnå en koncentration af kulilte på ca. 0,5-1,2%. For at måle CO anvendes en fem-komponent gasanalysator (bruges som regel kun på servicestationer). Under garageforhold skal du begynde at justere ved at stramme begge skruer helt og derefter skrue dem lidt af 2-3 omdrejninger.
  3. Derefter skrue 1 vi begynder at gendanne krumtapakslens rotationshastighed til 750-800 omdr./min.
  4. Med skrue 2 vi gendanner CO-koncentrationen til 0,5-1,2%. Du kan forstå, om koncentrationen er indstillet korrekt efter øret, når motoren begynder at arbejde stabilt.
  5. Når du er færdig med justeringen, skal du trykke kraftigt på gaspedalen og derefter slippe den, hvis alt er gjort korrekt, vil motoren øge krumtapakselhastigheden uden afbrydelse, og når hastigheden falder, skal den ikke stoppe, hvis den stadig stopper , skrue 1 skal du øge krumtapakselhastigheden. Glem ikke at lægge et tomt omslag.

Når en sådan tomgangsindstilling er ineffektiv, og du ikke kan opnå den ønskede motorstabilitet, kan årsagen være, at der lækker luft under karburatorflangepakningen. Som et resultat løber motoren tør for brændstof. Derfor er du nødt til at fjerne det eller, som en mulighed, smide brændstofstrålen let i magnetventilen. Og gentag derefter indstillingen.

Hvis stearinlyset oversvømmes (motoren stopper et par sekunder efter start eller slet ikke starter), på trods af at stearinlysene er i orden, er den forkerte karburatorindstilling ikke nødvendigvis skylden, når man starter en kold motor. sandsynligvis er problemet i acceleratormembranen. For at undgå problemer ved justering af karburatoren skal du kontrollere dens integritet og udskifte om nødvendigt.

Udskiftning af membranen

Udskiftning af gasmembran

Typisk beskadigelse af mellemgulvet:

  • ridser og huller;
  • knitrende
  • lagdeling af materiale.

Udskiftningsprocedure

Brug en skruetrækker til at løsne 4 skruer i dækslet. Skru bolten ud med nøglen “8”, og tag dækslet af. Vi tager fjederen, membranen og stammen ud. Derefter installerer vi en ny, sætter alt i omvendt rækkefølge og opsætter startenheden.

Seneste indlæg

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found