Duften af benzin i kabinen Er ikke kun en kilde til gener, men også en reel trussel mod chaufførens og passagerernes helbred. Når alt kommer til alt kan disse dampe forårsage irreversible konsekvenser i kroppen. Derfor, når en situation opstår, når kabinen lugter af benzin, er det nødvendigt at begynde at identificere sammenbruddet og rette det så hurtigt som muligt.
Som regel er årsagerne til lugten af benzin i kabinen ufuldstændig tæthed af tankhætten, en lækage (endda ubetydelig) i benzintanken, lækage af benzin i brændstofslangen ved leddene på dens individuelle elementer skader på brændstofpumpen, problemer med katalysatoren og nogle andre. Du kan selv identificere problemet, men sørg for at følge brandsikkerhedsreglerne!
Husk, at benzin er brandfarligt og eksplosivt, så udfør reparationsarbejde væk fra åbne ildkilder!Årsagerne til lugten af benzin i kabinen
Til at begynde med skal vi bare nævne hovedårsagerne til lugten af benzin i kabinen. Så:
- gastæthedsdækslets tæthed er brudt (mere præcist dens gummipakning eller O-ring);
- der er dannet en lækage fra gastankens krop (oftest dannes den på det sted, hvor halsen er svejset direkte til tankens krop);
- benzin flyder ud af elementerne i brændstofsystemet eller fra deres samlinger
- udseendet af udstødningsgasser fra det eksterne miljø (især vigtigt ved kørsel med åbne vinduer i tung trafik);
- nedbrydning af benzinpumpen (den lader benzindampe komme ud i atmosfæren)
- løse samlinger af enten brændstofniveauføleren eller det nedsænkelige brændstofpumpemodul
- yderligere faktorer (for eksempel lækage af benzin fra en beholder i bagagerummet, hvis en sådan situation opstår, indtrængning af benzin på sædets overflade osv.).
Der er faktisk mange flere grunde, og så overvejer vi dem. Vi vil også diskutere, hvad vi skal gøre i denne eller den anden sag for at eliminere fejlfunktionen.
Hvorfor lugter kabinen som benzin
Så lad os starte diskussionen i rækkefølge efter de mest almindelige årsager til de mindst almindelige. Ifølge statistikker støder ejerne af VAZ-2107-biler såvel som VAZ-2110, VAZ-2114 og nogle andre forhjulsdrevne VAZ'er på et problem, når det lugter af benzin i kabinen. Der er dog lignende problemer med bilerne Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus samt gamle modeller af Toyota, Opel, Renault og nogle andre biler.
Lækage af brændstofniveau sensorled
Lækkende brændstofsystemled er en meget almindelig årsag til lugt af benzin i en bil. Dette gælder især for VAZ'er med forhjulstræk. Faktum er, at under bagsædet på disse biler er der et kryds mellem brændselscellerne. For at udføre den tilsvarende revision skal du løfte bagsædepuden, folde lugen for at komme til de nævnte elementer. Derefter strammes alle gevindforbindelser, der vedrører brændstofslangen.
Hvis stramningen af de nævnte elementer ikke hjalp, kan du bruge det sædvanlige med gennemblødt vasketøjssæbe... Dens sammensætning er i stand til at forhindre spredning af benzin såvel som dens lugt. Sæbe kan endda smøre revner i gastanke eller andre elementer i brændstofsystemet, da elementerne, der udgør det, forsegler leddene pålideligt. Således kan du smøre sæbe på alle tilslutninger af brændstofsystemet under lugen placeret under bagsædet på bilen.Ofte hjælper denne procedure i tilfælde, hvor benzin lugter stærkt i det indre af en VAZ-bil med forhjulstræk.
Revne mellem tank og hals
I de fleste moderne biler består gastankens design af to dele - selve tanken og nakken svejset til den. Svejsningen fremstilles på fabrikken, men over tid (fra alderdom og / eller korrosion) kan den delaminere og derved give en revne eller en lille præcis lækage. På grund af dette kommer benzin på den indvendige overflade af karosseriet, og dens lugt spredes ind i det indre. En sådan defekt manifesteres især ofte efter tankning eller når tanken er mere end halvfuld.
Der er også modeller (selvom der er få af dem), der har en gummipakning mellem halsen og selve tanken. Det kan også smuldre over tid og lækker brændstof. Konsekvenserne af dette vil være ens - lugten af benzin i kabinen.
For at eliminere dette problem er det nødvendigt at revidere tanklegemet samt se efter brændstoflækager på tanklegemet såvel som på elementerne i maskinkroppen placeret under det. I tilfælde af lækage er der to veje ud. Den første er en komplet udskiftning af tanken med en ny. Det andet er brugen af den nævnte blødgjorte vasketøjssæbe. Med dens hjælp kan du lukke et hul, og som praksis viser, kan du køre med en sådan tank i flere år. Hvilken af disse muligheder du vælger, er op til bilejeren. Udskiftning af tanken vil dog stadig være en sikrere mulighed.
En interessant og ret populær grund (især til indenlandske biler), at duften af benzin vises umiddelbart efter tankning, er det et utæt gummirør, der forbinder gastankens hals til hans krop... Eller en anden lignende mulighed kan være, når klemmen, der forbinder dette rør og gastanken, ikke holder godt. Under genopfyldning rammer benzin under tryk gummibåndet og klemmen, og noget af benzin kan ende på overfladen af røret eller den nævnte forbindelse.
Lågdæksel til brændstofpumpe
Denne situation er relevant for indsprøjtningsmotorer. De har et låg på brændstoftanken, der holder højtryksbrændstofpumpen og brændstofniveauføleren, der er placeret inde i tanken. Det nævnte låg er normalt fastgjort til tanken med skruer, og der er en tætningspakning under låget. Det er hun, der over tid kan lække ud og lade benzindampe fra brændstoftanken passere igennem. Dette gælder især hvis for nylig, før en situation, hvor duften af benzin dukkede op i kabinen, blev brændstofpumpen og / eller brændstofniveauføleren eller brændstoffilteret repareret eller udskiftet (ofte skrues dækslet af for at rengøre det grove brændstoffilter). Ved samling igen kan forseglingen muligvis være brudt.
Eliminering af konsekvenserne består i korrekt installation eller udskiftning af den nævnte pakning. Det giver også mening at bruge et olieresistent fugemasse. Eksperter bemærker, at den ovennævnte pakning skal være lavet af benzinresistent gummi. Ellers svulmer det op. Det bemærkes også, at lugten af benzin er særlig udtalt efter tankning med en utæt pakning på gastanken. Derfor er det fornuftigt også at kontrollere dens geometriske dimensioner og generelle tilstand (om det er tørret ud eller tværtimod, om det er hævet). Udskift pakningen, hvis det er nødvendigt.
Brændstofpumpe
Oftest passerer karburatorbrændstofpumpen benzin (for eksempel på de populære VAZ-2107 biler). Årsagerne til dens sammenbrud er normalt:
- slid på brændstofpakningen;
- svigt i membranen (dannelse af en revne eller hul i den)
- forkert installation af fittings til brændstofrør (forkert justering, utilstrækkelig tilspænding).
Brændstofpumpen skal repareres af ovenstående grunde. I bilforhandlere er der reparationssæt til reparation af brændstofpumpen.Det er ikke svært at skifte membran eller pakning, og selv en uerfarlig bilentusiast kan klare dette job. Det giver også mening at kontrollere, hvordan beslagene er installeret. Især hvis de er skæve, og hvis de har et tilstrækkeligt tilspændingsmoment. Det er også værd at være opmærksom på tilstedeværelsen af benzinudtværing på deres krop.
For at reducere lugtoverførslen fra motorrummet til kabinen, i stedet for en utæt pakning under motorhjelmen, kan du lægge et varmelegeme til vandrør oven på det.Brændstoffilter
Relevant for karburatorbiler, hvor filteret er placeret i motorrummet. To muligheder er mulige her - enten er brændstoffilteret meget tilstoppet og udsender en fedt lugt, der overføres til bilens indre, eller så er den forkert installeret. Desuden kan det være et filter til både grov og fin rengøring. I det første tilfælde tilstoppes filteret med forskellige affald, som faktisk udsender en ubehagelig lugt. Derudover er denne situation meget skadelig for brændstofpumpen, der fungerer under overdreven belastning. I karburatormotorer er brændstoffilteret placeret foran karburatoren og i indsprøjtningsmotorer - under bunden af bilen. Husk, at det ikke giver mening at rengøre filteret, og det er nødvendigt at udskifte det i henhold til reglerne for hver specifik maskintype. I de fleste tilfælde er det ikke tilladt at køre med filteret installeret i mere end 30 tusind kilometer.
Den anden mulighed er forkert installation af filteret, når benzin strømmer før eller efter filteret. Årsagen til situationen kan være en forkert justering eller utilstrækkelig forsegling af forbindelserne (med klemmer eller hurtigudløsningsbeslag). For at eliminere årsagerne til sammenbruddet er det nødvendigt at revidere filteret. Det vil sige kontrollere den korrekte installation samt graden af forurening af filterelementet. Forresten, ofte med et tilstoppet brændstoffilter på en karburatorbil, vises der en lugte af benzin i kabinen, når ovnen tændes.
Forkert justeret karburator
For biler med en karburatormotor kan der opstå en situation, hvor en forkert afstemt karburator overforbruger brændstof. Samtidig siver dets uforbrændte rester ud i motorrummet, mens de fordamper og udsender en bestemt lugt. Fra motorrummet kan dampe trænge ind i kabinen. Især hvis du tænder komfuret.
Chauffører af gamle karburatorbiler bruger ofte en såkaldt chokeregulator til at øge benzin i karburatoren for at lette start af motoren. Desuden, hvis du overdriver det med brug af sugning og pumper overskydende benzin op, kan dens lugt let sprede sig til salonen.
Løsningen her er enkel, og den består i den korrekte indstilling af karburatoren, så den bruger den optimale mængde brændstof til sit arbejde.
Absorber
På de biler, der er udstyret med en absorber, det vil sige et benzindampfilter (brændstoftryksystem med feedback), kan denne enhed være årsagen til lugt af benzin. Så absorberen er designet til at opsamle benzindampe, der fordamper fra tanken og ikke kommer tilbage der i form af kondensat. Dampene kommer ind i absorberen, hvorefter den renses, dampene fjernes til modtageren, hvor de brændes. I tilfælde af en delvis svigt i absorberen (hvis den er tilstoppet), kan en del af dampene komme ind i kabinen og derved forårsage en specifik ubehagelig lugt. Dette sker normalt på grund af svigt i absorberventilerne.
Hvis der opstår et vakuum i tanken, kan der opstå en situation, hvor noget af gummirørene, gennem hvilke brændstof strømmer, brydes. Over tid kan den simpelthen knække og derved føre benzin i flydende eller gasform.
Det er også muligt, at begge ventiler placeret i linjen mellem absorberen og separatoren svigter.I dette tilfælde forstyrres den naturlige bevægelse af benzindampe, og nogle af dem kan komme ind i atmosfæren eller ind i kabinen. For at eliminere dem skal du revidere dem og om nødvendigt udskifte dem.
Nogle bilejere, især ejere af injektion VAZ-2107, udelukker en hovedrørledningsventil fra systemet og efterlader i stedet en nødventil. Som praksis viser, begynder hovedventilen ofte at underskære og lade benzindampe komme ind i kabinen.
Tab af tæthed på gastankhætten
Lågets tæthed sikres ved hjælp af en pakning, der er placeret langs dens indre omkreds. Nogle (moderne) låg har en ventil, der tillader luft at trænge ind i tanken og derved normalisere trykket i den. I tilfælde af at den nævnte pakning er lækket (gummien er sprængt fra alderdommen eller der er sket mekaniske skader), kan benzindampe komme ud under tanklåget og komme ind i salonen (især vigtigt for biler i en stationcar og en hatchback). Ellers kan den nævnte ventil svigte. Det vil sige, det kan føre benzindampe tilbage.
Årsagen er relevant i en situation, hvor tanken indeholder mere end halvdelen af volumen benzin. Under skarpe bøjninger eller ved kørsel på ujævne veje kan der sprænge noget brændstof gennem det utætte stik.
Der er to veje ud. Den første er at udskifte pakningen med en ny (eller hvis den ikke er der, så er det fornuftigt at tilføje den til plast-O-ringen). Du kan fremstille det selv af benzinresistent gummi og lægge det på et fugemasse. En anden udvej er at udskifte tankhætten helt med en ny. Dette gælder især i tilfælde af svigt i den nævnte ventil. Den første mulighed er meget billigere.
Et indirekte tegn på, at det er gastankhætten, der har mistet dens tæthed, er at duften af benzin mærkes ikke kun i bilen, men også i nærheden af den. Især når du kører med åbne vinduer, kan du lugte benzin.
Separator til gastank
På nogle indenlandske forhjulsdrevne VAZ'er (for eksempel på VAZ-21093 med en indsprøjtningsmotor) er der en såkaldt gastankudskiller. Det er en lille plasttank monteret over påfyldningshalsen. Det er designet til at udligne benzinets tryk i brændstoftanken. Benzindampe kondenserer på væggene og kommer ind i tanken igen. En tovejsventil bruges til at regulere trykket i separatoren.
Da buret er lavet af plastik, er der tilfælde, hvor dets krop revner. Som et resultat kommer benzindampe ud af det og kommer ind i salonen. Vejen ud af denne situation er enkel, og den består i at erstatte separatoren med en ny. Det er billigt og kan købes hos de fleste bilforhandlere. En anden udvej, som dog kræver en ændring i brændstofsystemet, er at fjerne separatoren helt og i stedet bruge et moderne stik med en ventil ved halsen, der slipper luft ind i tanken og derved regulerer trykket i den.
Tændrør
Især hvis et eller flere tændrør blev skruet ind med utilstrækkeligt drejningsmoment, kan benzindampe undslippe under det (dem) og falde ned i motorrummet. Situationen ledsages også af det faktum, at ikke alt brændstof, der leveres til lysene, brændes. Og dette truer med overdreven forbrug af benzin, et fald i motoreffekt, et fald i kompression og en kold start forværres.
Hvis stearinlysene løsnes løst i deres sæder, skal du stramme dem selv, mens du udfører tændrørsdiagnostikken parallelt. Ideelt set er det bedre at kende værdien af tilspændingsmomentet og bruge en momentnøgle til dette. Hvis dette ikke er muligt, skal du handle på et indfald, men overdriv det ikke for ikke at forstyrre tråden.Det er bedre at præ-smøre trådens overflade, så lyset i fremtiden ikke holder fast ved det, og dets demontering ikke bliver en smertefuld begivenhed.
Slidte o-ringe
Vi taler om slidte O-ringe, der er placeret på injektorerne til indsprøjtningsmotoren. De kan slides på grund af alderdom eller på grund af mekaniske skader. På grund af dette mister ringene deres tæthed, og en lille mængde brændstof føres udenfor, hvilket er ret nok til dannelse af en ubehagelig lugt i motorrummet og derefter i kabinen.
Denne situation kan føre til overdreven forbrug af brændstof og et fald i motoreffekten. Derfor er det, hvis det er muligt, nødvendigt at udskifte de nævnte ringe med nye, da de er billige, og udskiftningsproceduren er enkel.
Nogle moderne VAZ'er med forhjulstræk (f.eks. "Kalina") har lejlighedsvis et problem, når forseglingsringen på brændstofslangen, der er egnet til injektorer, delvis svigter. Dette får brændstof til at trænge ind i motorhuset og fordampe. Så kan par komme ind i salonen. Situationen kan rettes ved at udføre en grundig kontrol for at finde ud af placeringen af lækagen og udskifte O-ringen.
Tilstoppet katalysator
Bilkatalysatorens opgave er at forbrænde udstødningen med brændstofelementer, der kommer ud af motoren til tilstanden for inaktive gasser. Over tid (under drift eller fra alderdom) kan denne enhed muligvis ikke klare sine opgaver og føre benzinrøg gennem systemet. Således kommer benzin ind i atmosfæren, og dens dampe kan trækkes ind i kabinen ved hjælp af ventilationssystemet.
Skader på brændstofsystemet
Køretøjets brændstofsystem
I nogle tilfælde er der skader på enkelte elementer i brændstofsystemet eller lækage ved deres krydset. I de fleste biler er brændstofsystemet monteret i bunden, og ofte er dets elementer skjult for direkte adgang. Derfor er det nødvendigt at afmontere de indvendige elementer, der forstyrrer direkte adgang for at udføre deres revision. Oftest svigter gummirør og / eller slanger. Gummi ældes og revner og lækker som følge heraf.
Verifikationsarbejdet er ret besværligt, men hvis alle ovenstående verifikationsmetoder ikke har givet resultater med at eliminere lugten af benzin i kabinen, er det fornuftigt også at revidere elementerne i bilens brændstofsystem.
Bagdørstætning
De fleste moderne biler har brændstofpåfyldningshalsen på højre eller venstre side af kroppen bagpå (på de såkaldte bagskærme). Under tankningsprocessen frigøres en vis mængde benzindampe i atmosfæren. Hvis bagdørens gummipakning, på hvilken siden gastanken er placeret, tillader luft at passere betydeligt, kan de nævnte benzindampe trænge ind i bilens indre. Efter dette finder der naturligvis en ubehagelig lugt sted i bilerne.
Bruddet kan elimineres ved at udskifte forseglingen. I nogle tilfælde (for eksempel hvis forseglingen endnu ikke er meget udslidt), kan du prøve at smøre tætningerne med silikonefedt. Det blødgør gummiet og gør det mere elastisk. Et indirekte tegn på en sådan sammenbrud er, at lugten af benzin i kabinen vises efter tankning. Desuden er jo stærkere lugt, jo længere bil tankes op (jo mere brændstof hældes i tanken).
Benzin spildt ind i kabinen
Dette er en ret åbenbar grund, der f.eks. Kan opstå, når der transporteres benzin i en beholder i bagagerummet eller i en bils kabine. Hvis låget i dette tilfælde ikke lukkes tæt, eller der er snavs på beholderens overflade, inklusive spor af benzin, spredes den tilsvarende lugt hurtigt gennem kabinen. Den gode nyhed her er imidlertid, at årsagen er åbenbar. Det kan dog være ret vanskeligt at fjerne den lugt, der vises.
Benzin af lav kvalitet
Hvis der hældes brændstof af lav kvalitet i gastanken, som ikke brænder helt ud, er en situation mulig, hvor dampe af uforbrændt brændstof spredes både i kabinen og omkring det. Tændrør fortæller dig om brugen af brændstof af lav kvalitet. Hvis deres arbejdende (nederste) del har røde kulstofaflejringer, er der stor sandsynlighed for, at der blev hældt brændstof af lav kvalitet.
Husk, at brug af dårlig benzin er meget skadeligt for din bils brændstofsystem. Forsøg derfor at tanke op på påviste tankstationer og ikke hælde benzin eller lignende kemiske forbindelser i tanken.
Hvad skal man gøre, når brudet er løst?
Efter at årsagen er fundet, på grund af hvilken den ubehagelige benzinaroma spredes gennem bilens indre, er det bydende nødvendigt at rengøre dette meget indre. Det vil sige for at slippe af med resterne af lugten, som sandsynligvis findes der, da benzindampe er meget flygtige og let spises i en række (og endnu mere klud) materialer, der gør sig følte i lang tid. Og nogle gange er det ikke let at slippe af med denne lugt.
Bilejere bruger en række forskellige metoder og metoder til dette - smag, opvaskemidler, eddike, bagepulver, malet kaffe og nogle andre såkaldte folkemedicin. Det er dog bedst at bruge kemisk rengøring af kabinen eller ozonrengøring til dette. Begge disse procedurer udføres i specialiserede centre ved hjælp af passende udstyr og kemikalier. Udførelse af ovenstående rengøring er garanteret at slippe af med den ubehagelige lugt af benzin i det indre af din bil.
Sådan slipper du af benzinluften
Lugter bilen ubehageligt af benzin? Det er let nok at slippe af med det. Der er 9 effektive metoder. Eliminer benzinluften hjælper: sodavand, eddike, kaffe. Den mest effektive er ... Men identificer først kilden
Flere detaljer
Konklusion
huske på, at benzindampe er meget skadelige for menneskekroppen... Derfor, hvis du opdager den mindste lugt af benzin i kabinen, og endnu mere, hvis den manifesterer sig regelmæssigt, skal du straks tage et sæt foranstaltninger for at finde og eliminere årsagerne til dette fænomen. Glem heller ikke, at benzindampe er ild og eksplosive. Derfor, når du udfører det relevante arbejde Sørg for at følge brandsikkerhedsreglerne... Og det er bedre at arbejde udendørs eller i et godt ventileret område, så benzindampe ikke kommer ind i din krop.
Yderligere materialer om emnet:
- Sådan fjernes duften af benzin i kabinen ved hjælp af vaskesæbe
- Sådan slipper du af benzinluften
