Luftfilter uden modstand: gennemførligheden af ​​installation og ulemper

Nul modstandsfilter er en slags bilfilter med et stoffilterelement. Det er beregnet til at blive installeret ved indgangen til motorens luftforsyningssystem i stedet for standardenheden med et papirfilterelement. Formålet med installation af et sådant filter er at øge intensiteten af ​​lufttilførslen til motoren for at øge dens effekt, hvilket er berettiget i tilfælde af tvungen kraftenheder, der kræver mere ilt for at opnå maksimal ydelse end et standard fabriksfilter kan passere .

"Nulevik" i gennemsnit koster 20-50 dollars, er let at installere og ser godt ud udefra. Dette førte til, at sådanne filtre begyndte at blive installeret, ikke kun hvor det var nødvendigt, men på alle maskiner uden forskel. Få mennesker tager højde for, at brugen af ​​denne del har specifikke mål, og det anbefales ikke altid at montere den.

Det skal bemærkes, at et åbent filter giver mange problemer i vådt vejr og regn. På grund af fugtindtrængning reduceres kapaciteten markant, og dette er den modsatte effekt, som dette filter blev installeret for.

Hvorfor har du brug for et filter?

Hovedfunktionen for et konventionelt papirluftfilter er luftrensning af høj kvalitet... Han er forpligtet til at beskytte motorens cylinder-stempelgruppe mod indtrængen af ​​støv, snavs og andre urenheder i luften. Men tilvejebringelsen af ​​højkvalitetsbeskyttelse pålægger visse begrænsninger for filterets gennemstrømning, på grund af hvilken motoreffekten reduceres på grund af luftmangel.

Nul modstandsfilter designet til at minimere filterelementets indløbsmodstand, men giver en tilstrækkelig høj filtreringskapacitet til at øge motoreffekten. Det skal bemærkes, at en betydelig forøgelse af effekten kun vil blive observeret, når motoren er forbedret og kræver mere luftstrøm. En standardmotor med "nul" tilføjer også, men kun med et par hestekræfter, som næppe kan mærkes uden instrumental test.

Det er af denne grund, at autofabrikanter som standard ikke installerer nulmodstandsfiltre på alle modeller - for en standardmotor er ydeevnen for enkle papirfiltre ret nok, men de filtrerer stadig luften noget bedre.

Filter med nul modstand til Ford Focus 2, motor 2.0

Filter med nul modstand Nul 1000

Forskelle i design mellem "nul" og standard luftfilter

Papirfilteret er baseret på komprimerede papirfibre, gennem hvilke luft siver igennem og efterlader alle snavspartikler på overfladen. Som et resultat fører dette til tilstopning af filteret, øget modstand mod luftgennemstrømning og reduceret gennemstrømning. Resultatet er et fald i motorkraft og en stigning i brændstofforbruget.

Nulmodstandsfilteret er baseret på mere avancerede filtermedier. Her anvendes et bomuldsstof, foldet i et stort antal lag og smurt med en speciel sammensætning, der fanger snavspartikler. De klæber sig også til fibre, men siden her meget større filteroverfladeareal, et sådant filter tilstopper meget længere, og faldet i gennemstrømning sker mere jævnt. Af samme grund tillader filteret oprindeligt mere luft at passere igennem og filtrerer det næsten lige så effektivt som et papir.

Servicefunktioner

En væsentlig fordel ved "nul" i forhold til papirfilteret er, at det ikke behøver at smides ud efter 15-20 tusind kilometer, men du kan bare rengøreog op til 20 gange. Selvom rengøring udføres hver 5.000 kilometer (hver 10.000 km er tilladt), vil den samlede kilometertal på et filter være 100.000 kilometer, det vil sige fordelene er åbenlyse. Selve vedligeholdelsen er ikke kompliceret og udføres i flere faser:

  • fjerne filteret og rense det for støv med en blød børste;
  • behandling af filteret med et specielt rengøringsmiddel;
  • skylning af filterelementet med vand;
  • tørring;
  • inspektion for kvaliteten af ​​rengøring og installation tilbage på motoren.
Filteret skal tørre naturligt - du kan ikke varme op og blæse det med varm luft.

Mulighed for anvendelse

Ud over vedligeholdelsesfordelene har nulmodstandsfilteret andre fordele:

  • hvis du kun udskifter standardfilteret på motoren med et "nul" -filter, vil dette give ca. 2-5% effektforøgelse, hvilket i sig selv ikke er signifikant, det vil sige, brugen uden anden indstilling af motoren er ikke særlig effektiv med hensyn til boost;
  • mere induktionsstøj vises under motorhjelmen, det vil sige, at motoren lyder lidt mere aggressiv;
  • ved lave og mellemhastigheder vil momentet stige betydeligt.

Med alt dette skal det huskes, at med et "nul" motoren tilstopper hurtigereend med et konventionelt papirfilter, så det er ikke rationelt at installere det blot "af kunstens kærlighed". En effektiv forøgelse af effekten vil være, hvor standardmotoren omarbejdes og forbedres grundigt, og den har brug for mere luft for at opnå maksimal effekt.

Seneste indlæg