Sådan kontrolleres tændspolen

Tændspolen er designet til at generere høj spænding, som derefter bruges af tændrøret. Derfor er dens korrekte funktion nødvendig for, at tændingssystemet fungerer normalt. Faktisk er spolen en lille transformer, hvis primære vikling kommer standard 12 V fra batteriet, og en spænding på flere kV kommer ud.

Læs mere
Det bliver dårligt på varmt

Med ankomsten af ​​varme dage står flere og flere chauffører over for problemet med en dårlig motorstart på en varm efter et par minutters parkering. I øvrigt, dette er ikke kun et problem med karburatormotorer - en situation, hvor det ikke starter varmt, kan vente både ejere af biler med indsprøjtningsmotor og dieselbiler. Kun

Læs mere
Ingen gnist

Hvornår gnisten var væk Selvfølgelig starter du aldrig bilen, og i en sådan situation skal du først og fremmest kontrollere tændingssystemet.En bils tændingssystem spiller en nøglerolle i dens drift. Hvis bilen i tilfælde af mange andre funktionsfejl kan leveres til servicestationen alene, er det usandsynligt, at det i tilfælde af tændingsproblemer overhovedet er muligt at starte motoren.

Læs mere
Nedbrydning af tændspolen

Under udtrykket nedbrydning af tændspolen eller et lysespids forstås som en sammenbrud i det svageste punkt i kroppen eller ledningsisolering på grund af et fald i modstand, der opstår i korte perioder. Dette er mekanisk beskadigelse, der fører til revner eller smeltning. På overfladen af ​​sagen ser nedbrydningsstedet ud som sorte, udbrændte prikker, langsgående spor eller hvide revner. Spa

Læs mere
Kontakt tændingssystem

Tændingssystemet til en benzinmotor er designet til at antænde en luft-brændstofblanding. Denne blanding antændes af en gnist.Afhængigt af hvordan processen styres, er tændingssystemet opdelt i 3 typer: kontakt; kontaktløs (hvordan man installerer det ved hjælp af eksemplet på en VAZ 2101-2107 classic, se her);elektronisk.

Læs mere
Hurtig start for motoren

Hurtig start for motoren giver dig mulighed for at starte enheden i svær frost, med en svag batteriopladning eller med snavsede tændrør. Dette produkt indeholder ikke kun traditionel propan og butan, men også yderligere tilsætningsstoffer, hvis formål er at beskytte motoren mod de negative virkninger af en mere kraftig flash af luft-brændstofblandingen.

Læs mere
Reparation af tændingslåsen

Næsten enhver bilist kan reparere tændingslåsen. For at gøre dette skal du bare kende dets struktur og rækkefølge af handlinger. I de fleste biler er dens struktur ens og adskiller sig kun i mindre funktioner. De mest almindelige problemer, som du selv skal reparere tændingslåsen på, er larvens svigt, oxidation af kontakter, ødelæggelse af isolering på ledningerne.

Læs mere
Fejl p0351 p0352 p0353 p0354 - hvad betyder det

Fejl p0351, p0352, p0353, p0354 forbundet med funktionsfejl i tændingssystemet. Især tændspoler (spoler), ledninger eller styreenhed. Spoleproblemer er normalt forårsaget af kortslutning af sving på den primære eller sekundære vikling eller med dens nedbrydning. Med hensyn til ledningerne kan det enten være et brud i individuelle ledninger, beskadigelse af deres isolering og som et resultat kortslutning af dem med hinanden eller til "jord" (krop).

Læs mere
Sådan kontrolleres pansrede ledninger

Højspændingspansrede bilkabler kræver regelmæssig inspektion. I tilfælde af fejl, trillinger og et fald i effekt, bør en sådan kontrol være mere detaljeret og ved hjælp af et multimeter. Et foreløbigt svar kan opnås uden brug af værktøjer ved hjælp af en af ​​de offentligt tilgængelige visuelle inspektionsmetoder. Hvi

Læs mere
Diagnostik af tændingssystemet

Ofte er årsagen til, at en bil ikke starter på grund af problemer med tændingssystemet. For at identificere problemet skal du udføre tændingsdiagnostik... Nogle gange er det ikke let at gøre dette, fordi der for det første er et stort antal diagnosticerede noder (problemer kan være i stearinlys, forskellige sensorer, en distributør og andre elementer), og for det andet skal du bruge ekstra udstyr til dette - en motortester, et ohmmeter, en scanner til at opdage fejl på maskiner udstyret med en ECU.

Læs mere
Starter ikke i vådt vejr

Normalt en bil starter ikke i vådt vejr på grund af det faktum, at fugt kondenserer i elementerne i motorens tændingssystem, eller fugt kommer simpelthen ind. Kondens kan være under fordelerdækslet, på højspændingskontakter, på tændspolen (modul). På grund af fugt begynder forskellige sensorer i sjældne tilfælde også at "glitche", som er ansvarlige for start og drift af motoren.

Læs mere
Hvorfor starter ikke bilen med en nøgle?

Når bilen ikke starter fra nøglen, kan årsagerne groft opdeles i tre store grupper: elektrisk, brændstofsystem og startspærre / alarm. Hvis startblokeringslyset er slukket, skal du først og fremmest kontrollere tændingskontakten, alle elektriske ledninger, inklusive ledningerne, der går til ECU, batteriets tilstand, sikringer og driften af ​​starteren. Det

Læs mere