Puder er en vigtig del af bremsesystemet og spiller en stor rolle i kørselssikkerheden, så de skal, ligesom bremsevæske, tages behørigt i betragtning, når de vælger at placere de bedste bremseklodser på din bil.
Disse punkter hjælper dig med at vælge de bedste pads:
- Typer af bremseklodser
- Bremseklodser efter kategori
- Tekniske specifikationer
- Sådan vælges bremseklodser
- Hvilke bremseklodser er bedst
Den grundlæggende regel, når du vælger de bedste bremseklodser, er at følge bilproducentens anbefalinger og kun derefter overveje mulighederne ved køb af andre bremseklodser
Bilmarkedet er overfyldt med forskellige muligheder, som bilejeren kan vælge ud fra deres behov og evner, og en sådan overflod skaber vanskeligheder, fordi mange spørgsmål straks opstår i mit hoved: hvordan man vælger hvilket firma der er bedre, originalen er bedre, eller du kan købe en analog og lignende .... Og for at lette et så vanskeligt valg har vi skrevet denne artikel.
Typer af bremseklodser
Alle bremseklodser er lavet af friktionsmateriale og en metalplade. Friktionsblandingen kan omfatte mere end 10 forskellige komponenter. Som en forstærkende komponent anvendes en asbesterstatning, og sammensætningen indeholder også oxider af forskellige metaller og grafitstøv, bundet sammen af en højtemperaturharpiks. Metaller og deres mængde bestemmer friktionskoefficienten, og grafit er nødvendig for at forhindre, at puden klæber til skiven. Afhængig af komponenterne og deres forholdsmæssige forhold bremseklodser er opdelt i 4 hovedtyper:
Semi-metallisk puder består af op til 65% metal, både sort og ikke-jernholdigt, blandet med grafit og uorganiske fyldstoffer. Sådanne bremseklodser spreder varmen godt, men på grund af deres hårdhed udsætter de bremseskiven for at blive slidt i højere grad, derfor er de kendetegnet ved øget støj og ikke optimal ydelse ved lave temperaturer.
Lavt metal kan ikke indeholde mere end 30% stål eller kobber, og hovedkomponenten er organiske materialer.
Økologisk pads er lavet af organiske materialer som glas, kulstof, kevlar og ikke mere end 15% metal. De er meget blødere, slides hurtigere, og støvet, der dannes under denne proces, kan tilstoppe hullerne på de ventilerede skiver; når du kører aggressivt, er det bedre ikke at bruge dem, men de kendetegnes ved støjsvag drift og et hurtigt greb om den oprindelige bremsning.
Keramisk bremseklodser er de dyreste, men har den bedste ydeevne i tung kørsel. Efter deres navn kan du straks forstå, at deres komponent er keramiske fibre, og som fyldstof er der ikke-jernholdige metaller eller syntetisk gummi. Den keramiske pude giver en stabil friktionskoefficient (i modsætning til den semi-metalliske, hvor den ændrer sig afhængigt af temperaturen). De slides mindre intensivt og udsætter bremseskiven for mindre slid. Disse bremseklodser er det bedste valg til aggressiv bybrug.
Alle producenter har deres egen specielle teknologi til fremstilling af bremseklodser og afhængigt af krav og formål bruger deres egne komponenter, hvoraf der kan være omkring tre hundrede.
Udskiftning af bremseklodser
Detaljerede grafiske instruktioner om, hvordan du skifter de forreste og bageste bremseklodser med dine egne hænder. Selvudskiftning af bremseklodser på en bil
Flere detaljer
Fedt til kalibre og styr
De bedste smøremidler til kalibre og styr. Hvilken der skal vælges, når du udskifter elektroderne. Gennemgang og anmeldelser af det mest populære smøremiddel til tykkelsesdele.
Flere detaljer
Bremseklodser til Ford Focus 2
Størrelser, priser, katalognumre på for- og bagbremseklodser Ford Focus 2. De originale klodser er opdelt i to typer komfort og økonomi, der adskiller sig ...
Flere detaljer
Bremseklodser efter kategori
Når du spørger, hvilke bremseklodser der er bedre, skal du huske det, når du vælger dem pads er opdelt i 3 kategorier:
- 1. - leveres til transportøren;
- 2. - at gå til markedet for bildele;
- 3. - det mest budgetmæssige, da de leveres til udviklingslande.
Transportbremseklodser opfylder alle standarder og er originale. Prisen på sådanne dele er normalt dobbelt så dyr som andre. Bilproducenten pakker sådanne elektroder i en mærkevarepakke, selvom de faktisk er produceret af et velrenommeret firma, og de samme elektroder, men i en anden pakke og med et andet katalognummer, kan købes billigere end den "originale".
Marked AfterMarket, de såkaldte “ikke-originale puder”, er mest almindelige i butikshylder på grund af en mere overkommelig pris (en tredjedel billigere), hvilket opnås på grund af et fald i kvaliteten af de anvendte materialer.
Eksport til udviklingslande er kendetegnet ved lavere kvalitetsstandarder, så de produceres ikke kun af mindre pålidelige materialer, men også bestå de nødvendige tests, da de er beregnet til salg i lande med lavere lovgivningsmæssige krav. Prisen på sådanne reservedele er kun en tredjedel af originalens omkostninger, men elektroderne skal udskiftes oftere.
Alle elektroder, uanset hvad de måtte være, eller uanset hvilke materialer der måtte være fremstillet, skal være mærket med driftstemperatur og friktionskoefficient. Disse tal spiller en vigtig rolle, når du vælger bremseklodser, da de vil karakterisere betingelserne for deres drift.Padsens vigtigste parametre
Først og fremmest bremseklodser er kendetegnet ved en driftstemperatur, og hvis du ikke har en racerbil, behøver du ikke tage for dyrt til moderat hurtig kørsel og bytrafik. Pads, der kan modstå temperaturer på 300 - 350 ° C, er nok for dig. Samtidig har bremserne på sportsvogne puder, der kan modstå op til 900 ° C, og deres normale drift begynder først efter opvarmning til mere end 100 grader. Det vil sige, i dyre kørselsforhold er sådanne dyre bremser praktisk talt ubrugelige, da det kun er varmt friktionskoefficient ikke mindre end 0,5 enheder og ved en driftstemperatur på 150 grader er kun 0,2 enheder, selvom standardindikatorerne for de originale elektroder, som er helt nok til normal brug, er fra 0,3 til 0,5.
Pads designet til eftermarkedssalg kommer med en koefficient på 0,25 - 0,35 enheder, hvilket er nok til hurtigt at immobilisere bilen, når man kører ikke-aggressivt. Derfor behøver du ikke at lægge dyre sportspads (som Brembo) til hverdagskørsel i byen, som knirker og fløjter, hvilket er meget irriterende, men vælg et andet mærke bremseklodser fra den anden eller endda tredje kategori. Selvom der er en "MEN", når du vælger elektroder, hvis du stoler på driftstemperatur og friktionskoefficient - med de samme indikatorer, kan der være forskellige slidhastighed.
Når du beslutter dig for at vælge bremseklodser i henhold til de krævede tekniske egenskaber, skal du se på slidhastigheden, for hvis de er for bløde, skal sådanne skiver skiftes oftere, og for hårdt kan hurtigt slette bremseskiven, da et resultat, selv vibrationer kan opstå under bremsning ...
Grundlæggende udvælgelsesregel
3 grundlæggende regler for valg af pads:
- For at undgå forekomsten af fremmede lyde efter udskiftning skal du vælge pads af samme mærke / serie og / eller efter blandingens sammensætning sammen med bremseskiver;
- køb bremseklodser i de to første kategorier;
- valget skal foretages under hensyntagen til kørestil og driftsforhold.
Men udover disse forhold må man ikke glemme, at markedet vrimler med forfalskninger og tvivlsom kvalitet af forbrugsvarer til bremsesystemet.
Sådan finder du falske bremseklodser
Hvordan man ikke køber en falsk
Det er bedre at foretage et køb i en pålidelig butik, og du skal vælge bremseklodser fra udseendet, både i kassen og selve elektroderne. Her er nogle tip:
Bremseklodser
- nødvendigvis et certificeringsmærke skal være til stede (R90 eller 90R);
- på puden der må ikke være fremmedlegemer (små mikrochips er tilladt);
- undtagen bunden og friktionsdelen der kan være et ekstra lag, vær ikke bange for dette, Ferodo-puder gør dette for at fjerne varme fra tykkelsen og TJ;
- vær opmærksom på arbejdstemperaturnumrene - jo højere indikator, jo bedre vil bremseklodser være;
- i kassen til en producent, der respekterer sig selv, som regel skal også have et pasog kvalitetscertifikatog garantikortog endda installationsinstruktioner.
Den mest moderne beskyttelsesmetode er unik produktkode (et sæt bogstaver og tal, der aldrig gentages), så hvis du vil kontrollere dine foretrukne bremseklodser, før du køber, kan du kontrollere de sidste 4 tegn i batchnummeret på emballagen eller "punch" koden på producentens websted.
Hvilke bremseklodser er bedst
Til at begynde med er det værd at huske, at billigt aldrig er godt.
Sådan vælger du gode forreste bremseklodser
Du bør ikke købe puder, hvis omkostninger er meget lavere end gennemsnitsprisen i bilforhandlere. En sådan fristende pris kan bare indikere, at der blev brugt billige friktionsblandinger til deres produktion, som ikke er i stand til at sikre effektiv drift.
Hvilke bremseklodser der er bedre at vælge, er et ret retorisk spørgsmål, hvis det drejer sig om valget af et specifikt mærke fra producenten, fordi der, som vi allerede har fundet ud af tidligere, er mange finesser til opgaven med at vælge den mest optimale mulighed.
Hvilket mærke af bremseklodser er bedre
Producentens firma kan i dag kun anbefales til reklameformål, men ikke desto mindre er der stadig nogle, som du skal være opmærksom på, når du vælger de bedste bremseklodser til din bil. De mest autoritative er:
Test af bremseklodser
Ferodo, Brembo, Textar, Bosch, ATE, Lucas, TRW, Remsa, Jurid, PAGID... Hvert af disse mærker har sine egne styrker og sin egen forbrugerniche.
Pads fra firmaer Ferodo og Brembo installeret på biler med en sporty kørestil.
ATE'er bruges også i kalibre i hurtige og tuning biler, fordi de ifølge producenten er i stand til at arbejde godt selv ved temperaturer omkring 800 grader.
Lucas og TRW bremseklodser er lavet til almindelig bykørsel, hvor kravene til drift er mere beskedne.
Remsa er en del af TRW-koncernen og producerer ikke kun elektroder, men også bremseskiver. Deres overkommelige pris påvirker ikke egenskabernes effektivitet.
En af lederne af bilmarkedet, Bosch, leverede tidligere sine pads som en analog til japanske biler, men nu har den mistet terrænet, og kun et par tyske virksomheder bruger dem som en grundlæggende mulighed.
Pagid pads er monteret på premium biler.
Jurid - dette er et amerikansk firma, der udelukkende har specialiseret sig i bremseklodser, og dets reservedele beregnet til levering til montageproduktion af bilfabrikker til både biler og lastbiler som "originale" (sådanne elektroder er betegnet med indekset "J") skønt de findes i hylderne og i det sekundære bilmarked med indekset "D".Produktet fra dette firma kan også præsenteres på markedet under mærkerne FRAMR, BendixR, PrestoneR og nogle andre.
STS, et russisk mærke, der kan betragtes som en mere eller mindre god mulighed for at installere til støtte for et budget eller en indenlandsk bil.
Du kan ikke spare på din bils bremsesystem; det er bedre at foretrække den kvalitet, der passer til din bil. Det er bedre at afstå fra at købe billige bremseklodser, hvis omkostninger er meget lavere end gennemsnitsprisen i bilforhandlere. Den lave pris indikerer ofte, at der under produktionen af elektroder blev tilsat billige komponenter til friktionsblandingen, hvilket ikke ville være i stand til at sikre effektiv drift.
Emnet for at vælge "hvilke bremseklodser der er bedre" er ret kontroversielt og omfattende, hver bilejer har altid sin egen mening, så hvis du ønsker at købe de mest optimale bremseklodser til din bil, baseret på dens driftsforhold, skal du altid være derudover interesseret i pads test og læs anmeldelser.
Forfatter: Ivan Matieshin
