Hvordan tilføjes frostvæske korrekt? Hvad man skal overveje, når man gør dette

Er det muligt at tilføje frostvæske, og hvis det er muligt, hvordan denne procedure udføres. Det er dette spørgsmål, der interesserer uerfarne drivere, når de prøver at fjerne problemer med et fald i niveauet af kølemiddel (kølemiddel). Lad os straks svare på det - ja, du kan tilføje frostvæske dog med nogle forbehold med hensyn til typen af ​​frostvæske og rækkefølgen af ​​selve proceduren. Dernæst vil vi tale om disse nuancer, og hvordan man vælger det rigtige kølemiddel, hvordan man fylder det korrekt og også analyserer genopfyldningsprocessen ved hjælp af eksemplet på Hyundai Solaris-bilen, populær i vores land.

Find ud af hvordan:

• vælg den rigtige frostvæske til påfyldning
• fyld vand op
• ofte påfyldning
• fyld korrekt op
• skyl systemet

Frostvæskefunktioner

Før vi går direkte til beskrivelsen af ​​proceduren til udskiftning af kølemiddel, vil jeg gerne dvæle ved de funktioner, den udfører. Dette er nødvendigt, så det i fremtiden er klart formålet med de operationer, der udføres af bilejeren, samt de faktorer, der skal frygtes.

Så den første og vigtigste opgave med frostvæske er køling af maskineenheden... Derudover reducerer kølevæsken belastningen på individuelle motordele og forhindrer også korrosion på deres overflader. Dette sikres ved tilstedeværelsen af ​​specielle additiver og additiver i væsken.

Frostvæske eller frostvæske?

Mange mennesker tror, ​​at TOSOL eller Frostvæske ikke kan bruges i den samme maskine, at det er nødvendigt at udfylde frostvæske som køling. Så hvad er bedre at vælge, og hvad er forskellen?

Flere detaljer

På grund af den konstante cirkulation i systemet mister frostvæske gradvist sine egenskaber. Mere præcist mister additiverne, der er inkluderet i dens sammensætning, og vand fordamper fra væskens sammensætning. Selve sammensætningen bliver mørkere og mister sine varmeabsorberende egenskaber.

Valget af frostvæske til udskiftning

Før hvordan man tilføjer frostvæske, skal du beslutte om dens type. Husk, ideelt set skal du altid kun bruge det kølevæske anbefalet af din bilproducent... Du kan finde ud af detaljerede oplysninger i manualen eller referencelitteraturen. I de fleste tilfælde er brugen af ​​kølemidler af forskellige klasser og mærker tilladt. Og når du genpåfylder, skal du kun bruge den, der blev udfyldt tidligere. Manglende overholdelse af denne regel kan resultere i en funktionsfejl i kølesystemet.

Du behøver kun at tilføje og blande frostvæsker, der tilhører den samme klasse. De adskiller sig i mærkning på emballagen og ikke i farve, som mange tror!

Frostvæskeklasser

Hvad angår Hyundai Solaris-bilen, kan følgende typer frostvæske bruges til den:

• G-11. Sådanne formuleringer hører til hybridgruppen - hybrid, hybridkølemidler, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology);
• G-12 og G-12 +. De hører til carboxylatformuleringer - Carboxylatkølevæsker, OAT (Organic Acid Technology);
• G-12 ++ og G-13. Dette er de mest moderne og teknologisk avancerede væsker, der hører til Lobrid frostvæske.

Hvis det er nødvendigt at tilføje mere end 30% af det samlede volumen, er det bedre ikke at tilføje frostvæske, men helt udfylde ny væske.

Derfor kan du kun blande hybrid med hybrid, carboxylat med carboxylat og lobrid med lobrid. Blanding af forskellige klasser af frostvæske Absolut forbudt... Den eneste undtagelse er G12 + frostvæske, som kan tilsættes til G11- og G12-væsker. Også du kan ikke tilføje indenlandsk "Frostvæske" til frostvæskeda deres kemiske sammensætninger er meget forskellige.

Husk, at frostvæske sælges i butikker i to formuleringer - helt klar til hældning i kølesystemet og som koncentrat. Vær opmærksom på dette som det rene koncentrat må ikke tilsættes til kølevæsken i køretøjssystemet... Selvom de tilhører samme klasse. Derfor, hvis du har købt en koncentreret frostvæske, skal du fortynde den i overensstemmelse med instruktionerne på pakken. Valget af opløsningens sammensætning dikteres normalt af frysepunktet.

Direkte til Hyundai Solaris anbefaler fabrikanten at bruge et kølemiddel (frostvæske) baseret på ethylenglycol til aluminiumsradiatorer.

Er det muligt at tilsætte vand til frostvæske

Der er mange tvister og meninger om muligheden for at tilføje vand til frostvæske. Lad os tage friheden til at sige, at det er muligt at tilføje vand til kølemidlet, men der er et par vigtige punkter.

Frostkrystalliseringstemperatur

Først skal vandet destilleres eller i det mindste renses godt ved hjælp af filtre. Dette er nødvendigt, så elementerne i væsken ikke tilstopper motorens kølesystem og ikke indgår i en kemisk reaktion med de additiver og additiver, der er til stede i frostvæsken.

For det andet kan vand fyldes op en hel del - 100 ... 200 ml... Ellers fortynder den "køling" i høj grad, og sidstnævnte mister sine operationelle egenskaber (kritisk om vinteren). Derfor kan du kun bruge vand som væske til genpåfyldning i ekstreme tilfælde, når niveauet i systemet er faldet til et kritisk niveau, og du ikke har en lignende frostvæske ved hånden.

Lad os nu se nærmere på argumenterne, der siger, at vand stadig kan blandes med frostvæske:

1. Vand tilsat frostvæske påvirker ikke dets ydeevne. I modsætning til kølemidler, der hører til de andre klasser, der er anført ovenfor. Denne erklæring kan fremsættes på baggrund af det faktum, at frostvæskens egenskaber i høj grad afhænger af volumetriske forhold dets bestanddele. Hvis de krænkes (hvilket sker ved blanding af forskellige typer "kulderystelser"), reduceres de nævnte egenskaber til intet. Vand reducerer deres volumenmængde proportionalt, det vil sige, deres forhold forbliver det samme.
2. I modsætning til hvad mange tror, ​​tilsættes vand til frostvæske sænker frysepunktet kølevæske. Denne erklæring kan fremsættes på baggrund af, at faldet i volumen af ​​kølemiddel i systemet hovedsagelig skyldes fordampning af vand. Denne proces finder sted, når sikkerhedsventilen på ekspansionstanken åbnes. Vand fordamper først, efterfulgt af ethylenglycol. Hvis du tilføjer vand, gendannes frysepunktet.

Husk at du kun kan tilføje 100 ... 200 ml vand, fordi kun denne mængde ikke øger frysepunktet, da det reduceres ved at øge trykket i systemet.

Det tilrådelige at tilføje vand er også relateret til det faktum, at de fleste frostvæsker i sig selv er ca. 70% vand. Dette skyldes i vid udstrækning fordampning af væske om sommeren. Men husk, at det stadig ikke anbefales at fortynde frostvæske meget stærkt om vinteren.

Hvornår skal du fylde frostvæske op?

Kontrol af kølevæskeniveauet

Det næste interessante spørgsmål er, hvor ofte der skal tilføjes frostvæske, og i hvilke tilfælde denne procedure skal udføres. Lad os overveje disse oplysninger mere detaljeret. Der er flere grunde til genpåfyldning. I særdeleshed:

• Et synligt fald i niveauet for frostvæske i systemet... Dette fænomen kan forekomme når som helst på grund af lækage på ekspansionsbeholderens hus, radiator, rør, forbindelser osv. Der er to mærker på ekspansionstanken på Hyundai Solaris-bilen - L og F (henholdsvis LAV og FULD, lav og høj niveau).Hvis niveauet er faldet under L-mærket, skal frostvæske påfyldes. I stedet for de nævnte mærker kan der være andre mærker på andre maskiner, men deres essens vil være den samme. Hvis du for nylig har tilføjet kølevæske, men niveauet er blevet lavt igen, skal du kigge efter lækagen i systemet.
• Frostvæske har nået slutningen af ​​sin brugstid... Dette kan identificeres på forskellige måder. Hvis vi taler om Hyundai Solaris-bilen, skal væsken i kølesystemet ændres i overensstemmelse med levetiden for de brugte "kølere". Så klasse G-11 frostvæsker har en levetid på 2 ... 3 år, klasse G12 - op til 5 år, G12 + - mere end 5 år. Proceduren kan dog udføres oftere, hvis frostvæsken ikke klarer sine opgaver, især er der regelmæssig overophedning af motoren, og selve væsken er blevet sort og fortykket. Denne situation er mulig, hvis du har købt en væske af lav kvalitet eller simpelthen en falsk. Nogle biler har et specielt badge på instrumentbrættet, der indikerer et lavt niveau af frostvæske.
• Sikkerhedsaflastningsventilen på ekspansionsbeholderen udløses periodisk... Dette indikerer, at frostvæsken ikke længere fungerer korrekt og ikke absorberer den krævede mængde termisk energi.

Kontroller altid kølevæskeniveauet med maskinen på en vandret overflade.

Indikator for lavt kølevæskeniveau

Husk, at med en utilstrækkelig mængde kølemiddel pålægges den en ekstra belastning, som den for det første ikke altid er i stand til at klare, og for det andet går frostvæskeegenskaberne i dette tilfælde meget hurtigere tabt. Derudover kan kølevæsken i en sådan situation muligvis ikke klare de opgaver, der er tildelt den, og følgelig motoren bliver overophedet (dette kan øge olieforbruget og andre ubehagelige konsekvenser). Dette afslutter den teoretiske del af materialet, og vi går videre til praksis, det vil sige direkte til top-up.

Sådan tilføjes frostvæske korrekt

Vi vil overveje proceduren ved hjælp af eksemplet med den førnævnte Hyundai Solaris-bil. De fleste af de anførte handlinger og ræsonnement gælder dog for de fleste andre maskiner. Forskellene vedrører kun placeringen af ​​individuelle komponenter og mekanismer (især ekspansionstanken).

Husk, at det kun er nødvendigt at tilføje frostvæske til en kold, dvs. med en afkølet motor og kølesystem. Ellers risikerer du at blive brændt!

Så for Hyundai Solaris er kølesystemets ekspansionstank placeret på højre side af motorrummet direkte på kabinettet på systemblæseren. Selve proceduren udføres i henhold til følgende algoritme:

Placering af kølemiddeludvidelsestank til Hyundai Solaris

1. Det tilrådes at installere maskinen i en skråning med den forreste del højere. Dette gøres, så luft kan slippe ud af systemet uden forhindring. Men hvis du planlægger at tilføje en lille mængde væske, kan denne anbefaling ignoreres.
2. Det er nødvendigt at tage en klud og dække dækslet til ekspansionstanken med den, skru den forsigtigt af. Dette er nødvendigt for at beskytte tøj og hud mod mulige stænk i tilfælde af, at der er for stort tryk i systemet.
3. Fyld kølemiddel direkte på. Husk, at det er nødvendigt at fylde op med en tynd strøm, så luften i den slipper ud fra systemet parallelt, og der ikke dannes en lås. Det vil sige, så der ikke dannes luftbobler på væskeoverfladen, når der genpåfyldes. Ellers bliver du nødt til at "drive" stikket ud, hvilket er forbundet med yderligere problemer.
4. Tilsæt væske til et niveau på ca. efter ⅔ tankvolumen, tættere på det maksimale mærke. Start derefter motoren, og lad den køre i 3 ... 5 minutter.I løbet af denne tid spredes frostvæsken gennem systemet, og niveauet i tanken kan falde.
5. Hvis dette sker, skal påfyldningsproceduren gentages og derefter genstarte motoren. Dette skal gøres, indtil væskestanden efter den næste motorstart forbliver på samme niveau (i de fleste tilfælde, hvis du har brug for at tilføje en lille mængde væske, vil en sådan cyklus være nok).
6. Når du har gennemført proceduren, skal du bruge en klud til at slippe af med mulige sprøjter af frostvæske på tankens overflade eller andre elementer i motorrummet og skru tankdækslet på igen.

Anbefaler dig smid ikke frostvæskebeholderen... Hvis der stadig er væske tilbage, kan du tilføje det igen i fremtiden. Og hvis beholderen forbliver tom, har du altid oplysninger om, hvilket mærke kølemiddel der blev brugt. Derfor vil du i fremtiden være i stand til at købe en ny lignende komposition.

Skylning af systemet

Behovet for at skylle køretøjets kølesystem kan opstå i sådanne tilfælde:

• Det anvendte frostvæske er meget sort og / eller fortykket. I dette tilfælde skal den udskiftes fuldstændigt på trods af den specificerede driftsperiode. Denne kendsgerning kan skyldes to hovedårsager - enten har du glemt at skifte væske i henhold til reglerne, eller du har købt en falsk.
• Hvis det er nødvendigt at tilføje mere end 30% frostvæske til det eksisterende volumen. I dette tilfælde skal den eksisterende "afkøling" drænes og skyl systemet ved hjælp af destilleret eller almindeligt vand. Du kan også bruge andre, mere effektive midler til dette.

Sådan skylles motorens kølesystem

Du kan skylle motorens kølesystem på mindst 4 måder. En af dem skyller den ydre del af den med almindeligt vand, men indeni er det bedre at skylle med en opløsning af citronsyre eller et specielt middel

Flere detaljer

Resultater

Påfyldning af kølemiddel er en simpel procedure, og selv en uerfaren bilejer kan håndtere det. Det vigtigste er at overholde sikkerhedsforanstaltninger (udfør proceduren med en kold motor og kølesystem), og vælg også den rigtige frostvæske, som du planlægger at tilføje. Prøv at gøre, så der ikke dannes en lås under genpåfyldningsprocessen. Overvåg kølevæskeniveauet regelmæssigt under køretøjets drift, og glem ikke om nødvendigt at tilføje det eller ændre det helt.