Motorolie Rosneft - hvordan har kvaliteten ændret sig, og er det værd at tage

Rosneft motorolie er meget populær blandt indenlandske bilister. Der er syntetiske, halvsyntetiske, mineralsk og skyllende olier med forskellige viskositeter til salg under dette mærke. Internettet er fyldt med modstridende anmeldelser og tests fra forskellige mennesker, både positive og negative. Lad os prøve at finde ud af så objektivt som muligt, om det er værd at købe Rosneft motorolie, og hvordan man skelner falsk emballage fra den originale. Hvis du også har din egen mening om denne sag eller nogen erfaring - skal du skrive om det i kommentarerne.

Rosneft Motorolie

Indhold:

  • Serie af olier Rosneft
  • Sådan vælger du den rigtige olie
  • Hvordan man skelner mellem en falsk og en original

Indtil for nylig kunne Rosneft-motor og andre olier udelukkende hældes i biler i hjemmet, og selv da på egen risiko og risiko, da de havde en kort levetid (ikke mere end 5-6 tusind kilometer), dårlig kvalitet af rengøring og antislit additiver, og udbrændtheden bidrog til udseendet af sandkorn, der ødelagde motoren. Men siden udgangen af ​​2017 har virksomhedens politik ændret sig dramatisk. Rosneft gik ikke kun om, men foretog også ændringer i smøremidlets kvalitet og emballage og introducerede også sine produkter på det internationale marked. Især optrådte en ny serie Magnum, der erstattede TNK-mærket, der blev solgt under varemærket. Følgende linjer har også ændret sig: Maximum, Standart og Express produceret på fabrikker i Ryazan og Angarsk. Hvad påvirker dette, og hvad hældes nu i dette raffinaderis dåser? Lad os finde ud af det mere ...

Typer af olier "Rosneft"

Til at begynde med er det værd at overveje hele serien af ​​Rosneft motorolier for ikke kun at evaluere det, men også at foretage det korrekte valg af olie. Når alt kommer til alt er de fleste af dem, der var tilbage i 2017, ikke længere produceret; mere moderne formuleringer er kommet for at erstatte dem.

I øjeblikket kan følgende Rosneft-olier findes på bilbutikmarkederne:

  • Præmie;
  • Maksimum;
  • Optimal;
  • Standart;
  • Express;
  • Magnum.
I 2012 underskrev Rosneft officielt en aftale med den indenlandske bilproducent PJSC AvtoVAZ, og siden da er Rosneft-olie oprindeligt hældt i motorerne i biler produceret fra VAZ-samlebåndet.

Premium-serien

Lad os starte vores anmeldelse med de populære blandt bilister Premium 5w40 (syntetiske stoffer) fra Rosneft. Dens egenskaber er som følger:

Rosneft Premium 5W-40

  • viskositetsindeks - 176;
  • driftstemperaturområde ved kontrol med en åben metode - -33 ° С ... + 220 ° С;
  • alkalisk tal - 8,3;
  • syretal - 2,34;
  • indhold af sulfateret aske - 1,1% af sammensætningens samlede masse.

Derudover har olien følgende godkendelser fra bilproducenter: MB ark 229.3, Volkswagen VW 502 00, VW 505 00, Opel GM-LL-B-025. Anmeldelser af denne olie vidner om dens gode (men ikke fremragende) egenskaber. I betragtning af den lave pris kan den fungere som en erstatning for populære udenlandske kolleger, såsom Mobil eller Shell Helix, men det er bedre at bruge den i budgetbiler. Kan bruges i alle diesel- og benzinmotorer, inklusive turboladede. Oliens lave askeindhold betyder, at lidt af den vil blive brugt på affald. Produktionsteknologi - hydrokrakning. Antislid-additiver baseret på zink og fosfor og vaskemidler baseret på calcium. Artiklen i den populære 4-liters dåse er 4379. Prisen fra sommeren 2018 er omkring 1200 rubler. Produktionen stoppede dog for nylig, så der er mindre og mindre til salg, og den er blevet erstattet af den nye Ultratec fra Magnum-serien.

Maksimal serie

Rosneft maksimalt

Med hensyn til serien Max er der olier med forskellige viskositeter - 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 og endda 20W-50.Desuden vil de, afhængigt af basis (mineralvand eller halvsyntetiske stoffer) have forskellige egenskaber. Generelt er de ens og kan bruges i enhver moderne benzin- og dieselmotor, inklusive turboladet. Har godkendelser: PJSC "AvtoVAZ" og AAI B5 STO 003. Bemærk, at API-klassificeringen af ​​de gamle og nye maksimale olier er forskellig. Rana det var SL / CF nu - SG / CD.

Rosneft halvsyntetisk olieegenskaber Maksimum vil også være anderledes, både hvad angår viskositet og antislid-egenskaber. Derudover har beholderen gennemgået en ny mærkning. Derfor giver vi de fysisk-kemiske indikatorer for den mest populære 5W-40 olie (basenummer, volatilitet og basenummer er lavere end dem, der var tidligere):

  • viskositetsindeks - 130;
  • alkalisk tal - 7,7;
  • indhold af sulfateret aske - ca. 1,4 vægt-% af sammensætningen;
  • volatilitet i henhold til PLA - 12%.

Semisyntetisk olie Maksimalt 5W-40 fra Rosneft er fremragende til indenlandske biler og brugte udenlandske biler, før der blev omdøbt anbefalinger var der i nye maskiner er det uønsket at bruge, men hvordan tingene er nu, skal du se på testene. En betydelig fordel ved dette mærke af olie er den lave pris. Artikelnummeret på en en-liters beholder er 4290, og en fire-liters beholder er 4291. Deres priser pr. Sommeren 2018 er henholdsvis 280 rubler og 900 rubler.

Med hensyn til mineralolie Rosneft maksimalt 15W-40, så er dens specifikationer og tolerancer ens. Den eneste forskel fra den foregående er lavtemperaturkarakteristikken og andre fysisk-kemiske indikatorer (viskositetsindeks - 135, askeindhold - 0,8, flygtighed - 10,9%, basisnummer - 7,0). Pris pr. Liter fra 160 rubler.

En anden olie - Rosneft Maksimal diesel... Det er placeret som en olie til lastbiler og entreprenørudstyr, men det kan med stor succes bruges i dieselmotorer til personbiler og erhvervskøretøjer. Det er halvsyntetisk. Har en viskositet på 10W-40. Overensstemmende med API CI-4 / SL-specifikationen. Viskositetsindeks - 152. Indhold af sulfateret aske - 1,2%. Hældepunktet er -35 ° С, men det anbefalede temperaturområde er fra -25 ° С til + 35 ° С. Miljøstandard - Euro III. Har godkendelser fra følgende bilproducenter: PJSC KAMAZ; JSC "TMZ"; AAI D5 STO 003; PJSC Avtodiesel (YaMZ), AAI D4 +. Ofte sælges det i dåser på 4 og 20 liter. I det første tilfælde er artiklen 4306, i den anden - 4307. Prisen er henholdsvis 660 rubler og 2800 rubler.

Optimal serie

Olier Optimal skabt både på mineralbasis og på semisyntetisk basis. Det anbefales at bruge dem i karburator- eller budgetindsprøjtningsmotorer, gamle dieselmotorer. Denne serie indeholder olier med tre forskellige viskositeter - 10W-30, 10W-40 og 15W-40. Olier opfylder API SG / CD-specifikationen. Har godkendelser: PJSC "AvtoVAZ"; AAI B4. Ikke dårligt for karburatormotorer fra VAZ, GAZ, IZH, UAZ biler og naturligt opsugede motorer til udenlandske biler.

Rosneft Optimum

Det alkaliske tal er højt - 9, der er meget calcium, men flygtigheden er høj (selvom det varierer fra viskositet) - fra 17 til 11%, så kilometertal mellem udskiftninger er ikke mere end 6-7 tusind km.

Smør Rosneft Optimum 10W-30 er mineralsk. Det er positioneret af producenten som energibesparende, dvs. bidrager til brændstoføkonomi. Artikler - 3166 1 liter og 3165 4 liter. Priserne er henholdsvis 160 rubler og 500 rubler.

Rosneft Optimum 10W-40... Det adskiller sig fra det foregående ikke kun i viskositet, men også ved at det er halvsyntetisk. Det har dog lignende egenskaber. Det sælges i populære fire-liters dåser. Artikel - 4048. Prisen på en sådan beholder er ca. 520 rubler.

Rosneft Optimum 15W-40... Det er en mineralolie og kan bruges i benzin- og dieselmotorer til personbiler og små erhvervskøretøjer. Giver nem motorstart ved omgivelsestemperaturer ned til -20 ° C. Du kan også finde dåser på en og fire liter. Deres artikelnumre er henholdsvis 3169 og 3168. Tilsvarende er priserne 170 rubler og 500 rubler.

Dieselbiler havde deres egen olie - Rosneft Optimum Diesel CI-4 15W-40dog er det beregnet til lastbiler. Opfylder API CI-4 / SL specifikationen Har følgende godkendelser fra bilproducenter: PJSC KAMAZ; JSC "TMZ"; AAI D5 STO 003; PJSC "Autodiesel" ("YaMZ").

Ligesom "Premium" produceres denne serie ikke længere, men i nogen tid kan den findes i hylderne hos bilforhandlere. Det blev erstattet af standardolie.

Standart-serien

Rosneft Standart

Rosneft Standart er en mineralolie. Har en viskositet på 15W-40 og 20W-50. Overholder API SF / CC-specifikationen. Det har en lav pris og ikke særlig gode egenskaber, men en additivpakke af høj kvalitet.

Fysiske og kemiske indikatorer:

  • Viskositetsindeks - 130 og 105;
  • Basenummer - 8,4 og 5,6 mg KOH / g;
  • Askeindhold - 0,8% for begge;
  • Volatilitet ved PLA - 10,9 og 12,1%.

Velegnet til karburatormotorer og brugte dieselmotorer. Bemærk, at olien har et højt fortykningspunkt. Traditionelt godkendt af PJSC AvtoVAZ. Pakket i en og fire liters dåse. Prisen for de nævnte dåser er 150 rubler og 400 rubler.

Express-serien

Express skyl olie

Gå videre til den næste kaldte linje Express... Disse olier er mineralske og er placeret som rengøringsolier, fordi de indeholder vaskemiddel og dispergeringsmiddeladditiver. Det er, det er fornuftigt at bruge dem til hurtig skylning af benzin- eller dieselmotorer, når du skifter olie, kører i lang tid på det samme smøremiddel i motoren samt til forebyggende rengøring af motordele. En sådan olie kan ikke bruges til permanent kørsel!

Laboratorieegenskaber ved Rosneft Express-olie:

  • kinematisk viskositet - 31,7 mm² / s;
  • massefraktion af calcium - 0,09%;
  • frysepunkt - -10 ° C

Den optimale situation til anvendelse er den næste udskiftning af motorolie og oliefilter. I henhold til instruktionerne er det nødvendigt at udfylde Rosneft Express og lade motoren køre i 15 ... 30 minutter ved tomgang efter dræning af hovedsmøremidlet. Derefter drænes rengøringsolien, udskiftes filteret og fyldes med ny olie, som du planlægger at bruge permanent.

Hvis den drænede rengøringsvæske er meget snavset, kan rengøringsproceduren gentages.

Pakket i fire liters dåser. Varenummer - 3176. Prisen på beholderen er ca. 390 rubler.

Magnum-serien

For ikke så længe siden udgav Rosneft en ny serie med sine motorolier, der hedder Magnum... Produkter fremstilles på fabrikker i Ryazan og Angarsk. Olierne er af høj kvalitet og lever op til moderne krav, herunder de udenlandske bilproducenter. Rosneft Magnum-olieserien er designet til biler (begge med benzin- og dieselmotorer). Så linjen indeholder olier med følgende navne:

ULTRATEC

Rosneft Magnum ULTRATEC

Det er flagskibsproduktet i denne serie, da det er designet til moderne biler med det maksimale ydeevne. Fås i tre viskositeter: 5W-30, 5W-40 og 10W-40. Vi vil overveje de vigtigste egenskaber ved hjælp af eksemplet med Ultratek 5w40, da lignende olier med andre viskositeter vil have de samme egenskaber. Det er et fuldt syntetisk produkt, der kan bruges i benzin- og dieselmotorer, inklusive turboladede.

Overholder følgende specifikationer: API SN / CF, ACEA A3 / B4, A3 / B3. Har godkendelser fra bilproducenter: MB 229.3, 229.1, 226.5, VW 502.00 / 505.00, Renault RN 0700/0710, GM LL-A / B-025, Fiat 9.55535-H2 / M2 / N2, PSA B71 2294, PJSC AvtoVAZ. Rosneft Ultratec syntetisk motorolie bruger en salicylatadditivpakke. Derfor bevares vaske- og oxidationsegenskaber længere end olier med sulfonatadditiver. Det er dog stadig ikke værd at forsinke skift af olie i motoren, og det er bedre at gøre dette efter 8.000 kilometer.

Typiske fysiske og kemiske parametre:

  • Viskositetsindeks - 160;
  • Basenummer - 10,6 mg;
  • Askeindhold - 1,4%;
  • Fordampningshastighed 11%.

Det sælges i dåser på 1 og 4 liter (også pakket i store tønder med et volumen på 216,5 liter). Artiklen i den lille dåse er 40815432. Dens omtrentlige omkostninger fra sommeren 2018 er 380 rubler. En stor dåse har en anden artikel - 40815442. Den koster omkring 1300 rubler.

COLDTEC

Rosneft Coldtec

Positioneret som en lavtemperatur motorolie. Den har flere viskositeter: 5W-30, 5W-40 og 10W-40. Desuden opfylder de to første API SN / CF, ILSAC GF-5 specifikationerne. Sandt nok er der mange gensidigt eksklusive egenskaber med hensyn til overholdelse af denne specifikation (højt askeindhold, varm viskositet). Og den tredje svarer til API SJ / CF og er beregnet til motorer med en kilometertal på over 100 tusind km.

Koldetk-serien af ​​olier er fuldt syntetisk og kan bruges med benzin- og dieselmotorer til personbiler og lette erhvervskøretøjer (varevogne, minibusser). Gør det lettere at starte motoren i svær frost, fordi den har en lavere viskositet, når den pumpes gennem systemet.

Lad os bemærke følgende grundlæggende data om oliepasset:

  • Kinematisk viskositet ved 100 ° C, mm² / s - 12,4 for 5w30, 14,5 for 5w40, 13,6 for 10w40;
  • Viskositetsindekser - 177, 173, 171;
  • Basenummer, mg KOH / g - 9,3, 9,4, 8,3;
  • Indhold af sulfateret aske,% - 1,3, 1,3, 1,4;
  • Inddampning med PLA,% - 11,2, 10,4, 7,1;
  • Hælde punkt, ° С - -43, -43, -40.

Med hensyn til godkendelse af bilproducenter blev det kun givet af PJSC "AvtoVAZ". Derfor anbefales det ikke at bruge Coldtek-olie i udenlandske biler.

RUNTEC

Rosneft Runtec

Det er placeret som en olie, der kan bruges under forhold med en længere udskiftningsperiode (en garanteret kilometertal på 16 tusind kilometer er angivet). Det er den såkaldte Long Life. Har en viskositet på 10W-40 eller 20W-50. Kan også bruges med alle diesel- og benzinmotorer, inklusive turboladede. Det er helt syntetisk (hvilket er sandt i betragtning af sin lave pris, det er svært at tro). Opfylder specifikationer: API SN / CF. Bilproducentens tolerancer er kun så langt fra AvtoVAZ og derefter med en viskositet på 10w40.

Producenten forsikrer, at denne olie beskytter en betydelig reserve af egenskaber i slutningen af ​​det serviceinterval, der anbefales i vedligeholdelsesbestemmelserne. Han retfærdiggør dette med det faktum, at laboratorieanalyse af fysiske og kemiske egenskaber viser gode resultater i flygtighed, basenummer med et gennemsnitligt askeindhold:

  • Basenummer, mg KOH / g - 9,2;
  • Indhold af sulfateret aske, vægtprocent - 1,3;
  • Fordampning med PLA,% - 8.1 og 6.1.

Men på trods af dette, svarende til det foregående punkt, er det uønsket at hælde Rantek-olie i krumtaphuset på udenlandske biler, især nye.

MAXTEC

Rosneft Magnum MAXTEC

Designet til at give maksimal beskyttelse til motorer med høj kilometertal. Der er tre viskositetsværdier - 5W-30, 5W-40 og 10W-40. På trods af de forskellige viskositeter er resten af ​​deres egenskaber de samme. Så olien er halvsyntetisk og kan bruges i benzin- og dieselmotorer i personbiler. Designet til at beskytte motorer med høj kilometertal. Overholder specifikationer: API SL / CF.

Vigtige fysiske og kemiske indikatorer:

  • Viskositetsindeks - 135;
  • Basenummer - 8,1 mg;
  • Askeindhold - 0,8%;
  • Fordampningshastighed - 10,3%.

Af bilproducenterne godkendte kun PJSC AvtoVAZ brugen, så det er uønsket at hælde sådan olie i udenlandske biler. En en-liters beholder olie med en viskositet på 5W-30 har et varenummer 40814832 og koster cirka 270 rubler. En lignende olie, men i en 4-liters beholder, kan købes under artikelnummer 40814842. Dens pris er lidt mere end 900 rubler. Hvad angår olien med en viskositet på 5W-40, så har en liters beholder en artikel 4295 og koster 230 rubler. En 4-liters dåse har en artikel på 4291 og koster omkring 850 rubler.

CLEANTEC

Rosneft Cleantec

Dets funktion er at opretholde den maksimale renhed af motordelens arbejdsflader, hvis levetid overstiger 10 år. Da det reducerer dannelsen af ​​lakker, kulstofaflejringer og aflejringer på grund af et forholdsvis højt indhold af sulfataske - 1,4% af massen. og lav volatilitet ved PLA - 7,1%. Det er en helsyntetisk motorolie med en viskositet på 10W-40. Designet til brug i benzin- og dieselmotorer, inklusive motorer med høj kilometertal. Opfylder API SJ / CF-specifikation, men anbefales at bruge i stedet for API SG / CD-olier.Olien modtog kun godkendelse fra en bilproducent - PJSC "AvtoVAZ". Den er pakket i tre typer dåser med et volumen på en, fire og fem liter.

Artikelnummeret på en en-liters beholder er 40810032, en fireliter er 40810042, og en fem-liters er 40810050. Deres pris er henholdsvis 220 rubler, 700 rubler og 820 rubler.

For motorer til erhvervskøretøjer er der en separat linje med motorolier - Rosneft Revolux, de er udstyret med alle de nødvendige godkendelser fra mange bilproducenter med højt belastede dieselmotorer og opfylder kravene til dem.

Generelt indtryk

Generelt viser den originale Rosneft-motorolie ifølge bilister modstridende resultater. Hvad angår dyre syntetiske olier (Premium-klasse), er der færre spørgsmål til dem, og de kan hældes i både indenlandske og udenlandske biler. Men for halvsyntetiske stoffer og endnu mere for mineralvand er der meget flere spørgsmål. Men alle har en stor ulempe - kun AvtoVAZ giver godkendelse på trods af de ret gode laboratorieanalyser, der udelukkende opnås gennem tilsætningsstoffer fra sin egen produktion.

Derfor er det en meget tvivlsom retning at komme ind på det internationale marked og bruge Rosneft i nye udenlandske biler. Nogle bilejere er også ked af det faktum, at der i moderne olie i 2018 ikke er en eneste repræsentant med moderne tolerancer, der er ingen reel vinterviskositet på 0W (selv i Coldtek-serien) og svagt askeindhold.

Så mange bemærker, at mineralolie "brænder ud" meget, dvs. det fordamper. Som et resultat er det nødvendigt konstant at overvåge oliestanden i motoren og fylde op, hvis det er nødvendigt. Når du vælger en eller anden olie, skal du altid holde øje med den nedre temperaturgrænse, især hvis du bor i nordlige breddegrader. Generelt kan det hævdes, at Rosneft-olier er en god analog med dyrere importerede formuleringer, især i betragtning af deres pris. Dette gælder især for indenlandske biler.

Rosneft Premium 5W40 og Rosneft Magnum Ultratec olier anbefales bestemt til udbredt brug. De kan hældes i motorer i både indenlandske og udenlandske biler. Erfaringen med at bruge andre olier viser, at deres sammensætning ikke altid klarer de opgaver, der er tildelt dem, og derfor skal hver bilejer selv beslutte, om han eller hun vil bruge denne eller den anden olie fra Rosneft.

Hvordan man vælger Rosneft olie

Den grundlæggende regel, der skal følges ved valg af motorolie, er maskinproducentens anbefalinger. Manualen eller den tekniske dokumentation til den skal indeholde klare oplysninger om hvilken olie viskositet skal bruges til motoren. I nogle tilfælde er det tilladt at bruge olier med forskellige (men tæt på værdi) viskositeter.

Afhængigheden af ​​viskositet af oliens driftstemperatur

Ud over viskositet skal du omhyggeligt studere oplysningerne om producentens godkendelsersom denne eller den anden olie er ansvarlig for. Disse oplysninger er normalt angivet på beholderen. Mange populære bilproducenter har deres godkendelser, for eksempel Volkswagen, Audi, Ford, Mercedes, Renault, Kia og mange andre. I dette tilfælde er det nødvendigt at afklare, hvilken tolerance der svarer til motoren i din bil (normalt skyldes det produktionsåret).

Den næste ting at passe på er olien helsyntetisk eller halvsyntetisk? Dette påvirker primært prisen. Hvis du har en dyr bil, for eksempel en premium-klasse, eller hvis du vil beskytte motoren så meget som muligt mod betydeligt slid, er det fornuftigt at bruge syntetiske stoffer. Ellers, inklusive almindelige budgetbiler, er det ret tilladt at udfylde semisyntetik. Dette sparer dig penge.

Motorolie mærkning

Detaljeret afkodning af alle markeringer på motoroliebeholderen. Find ud af, hvad markeringen af ​​API-, SAE-, ACEA-, ILSAC- og GOST-motorolier betyder for at vælge den nødvendige olie til en bilmotor

Flere detaljer

Og hvis du besvarer det hyppige spørgsmål - "hvilken Rosneft-olie er bedre?" Svaret er utvetydigt - syntetisk fra den nye Rosneft Magnum-serie, men det skal nødvendigvis fuldt ud opfylde kravene fra bilproducenten. Når du vælger, skal du vurdere smøremidlets egenskaber og se, om det er egnet til en bestemt motor.

For dem, der har brugt olien af ​​dette mærke tidligere, og efter ommærkning, er de forvirrede, hvilken der skal købes i stedet, vi giver et bord over erstatning af gamle olier:

Tabel over erstatning af gamle Rosneft-olier med nye

Hvordan man skelner mellem en falsk

Det ser ud til, at dette er en budgetolie, og det er urentabelt at forfalske det, men nej, der er også forfalskninger på bilmarkedet, da salgsmængderne til indenlandske smøremidler er meget store. Så når du køber et produkt fra Rosneft, skal du også være opmærksom.

Der er flere enkle teknikker og regler, der kan bruges til at skelne mellem falske emballager og originaler. Disse kommentarer vedrører hovedsageligt det gamle design indtil 2018, fordi i de nye er både dåsen og etiketten lidt forskellige. Men da det stadig er til salg i nogle butikker, er det muligt, at butikken under påskud af at sælge gamle lagre tilbyder falske produkter til køberen. Vær opmærksom på disse punkter:

  1. Udskriftskvalitet. Ofte ved forfalskninger kan du finde udskrivning af lav kvalitet, slørede skrifttyper, hvide striber på en trykt baggrund.
  2. Ofte på en falsk etiket er små bogstaver let udtværede og ikke særlig læselige. På originalen ser bogstaverne klare og lette at læse ud.
  3. På den originale dåse limes etiketten meget tæt, og det er faktisk problematisk at skrælle den af ​​eller rive den af. På falske dåser overholdes etiketten ikke så godt. Især hvis en beholder med falsk olie forbliver i garagen i lang tid, er det meget sandsynligt, at etiketten i hjørnerne kommer af sig selv.
  4. Beholderlåg. Det originale omslag har en bedre stempling af firmaets logo og Rosneft-inskriptionen. Det falske dæksel har en næsten flad overflade.
  5. Den falske beholder under etiketten kan vise stribet hængende. De kan ses visuelt ved at rive etiketten af, eller de kan mærkes taktilt.
  6. Som nævnt ovenfor er PJSC AvtoVAZ den officielle partner for Rosneft, og derfor skriver de på alle dåse, at olien er godkendt af denne bilproducent. Imidlertid er der på de originale beholdere en indskrift med ordene fra PJSC AvtoVAZ og på forfalskninger - med ordene fra OJSC AvtoVAZ.
  7. På den originale etiket har baggrunden med Rosneft-logoet en gulbrun baggrund. Og på en falsk - grå.
  8. På den originale etiket findes batchnummeroplysningerne på flere sprog (afhængigt af den planlagte eksport). For eksempel på russisk, hviderussisk og kasakhisk. På en falsk information gives kun på russisk.
  9. Normalt er forfalsket olie meget tykkere end originalen. Dette gælder især for en ny (kun købt) komposition.
  10. Den originale dåse har en beskyttende folie på halsen.

Der er også 5 aspekter, som du altid skal være opmærksom på, når du køber, og som du kan skelne originalen fra en falsk. I højere grad gælder dette kun for det gamle design, da der ikke har været nogen forfalskninger af det nye, da selve beholderens form er ret vanskelig at gentage, og etiketten er udstyret med flere beskyttelsesgrader. Men disse funktioner er heller ikke meget forskellige fra den rebranding olie. Den største forskel ligger trods alt i den nye guldfarvede dåse med et behageligt dobbelt håndtag. Vær generelt opmærksom på følgende aspekter:

  1. På låget på beholderen er der et voluminøst logo fra firmaet Rosneft.
  2. Låsringen, der er placeret på låget, udsender et karakteristisk klik, når beholderen åbnes.
  3. På beholderen er der en pæn gennemsigtig strimmel med graderede mærker.
  4. Der er en beskyttende folie under låget.
  5. På forsiden og bagsiden på beholderens krop er der volumetriske logoer fra Rosneft-firmaet.

Og endelig er det værd at tilføje, at det er bedre at købe olier og andre varer til bilen i verificerede og licenserede detailforretninger, store bilforhandlere, specialkiosker osv. Risikoen for, at de har en falsk til salg, er meget lavere. For eksempel kan du købe den originale Rosneft motorolie på en af tankstationer i netværket med samme navn... Du bør heller ikke købe olie, hvis prisen for det er betydeligt lavere end fra andre sælgere. Følg ovenstående regler, så minimerer du risikoen for at købe forfalskede produkter.

Seneste indlæg