Valg af gode gløderør. Hvilke diesel tændrør er bedre at købe (ngk, denso, beru)

Hvilken slags gløderør at installere i motoren? Dette spørgsmål stilles ofte af ejere af biler med dieselmotorer, uanset årstid. Når alt kommer til alt er det nødvendigt at udskifte det ikke kun når lyset allerede er helt eller delvist ude af drift, men også i henhold til reglerne. Spørgsmålet om, hvilken slags gløderør man skal sætte på, er især akut for bilejere i den kolde årstid, når lufttemperaturen falder markant.

Indhold:

• Hvornår skal man skifte gløderør?
• Konsekvenser af utidig udskiftning
• Hvordan man vælger stearinlys
• Bedømmelse af populære gløderør
• Forfalskede oplysninger

At vælge et godt gløderør starter med at identificere dens type. De er opdelt i metal og keramik. Det næste trin i valg er valg af producent. I øjeblikket sælges produkter fra forskellige mærker på markedet, så svaret på spørgsmålet om hvilke gløderør af hvilket firma der er bedre er ret kompliceret. I slutningen af ​​dette materiale er der en liste over populære stearinlys, der er samlet på grundlag af anmeldelser af den faktiske drift af disse produkter, der findes på Internettet.

Hvornår skal man skifte gløderør?

Uanset hvor gode gløderørene er, opstår spørgsmålet om udskiftning før eller senere. Desværre udfører mange bilister kun udskiftningsproceduren, når lyset er delvist eller helt ude af drift. Imidlertid har hver bil en regulering, ifølge hvilken lysene skal skiftes med jævne mellemrum, uanset deres tilstand og ydeevne. Normalt udskiftes (for standard ikke-keramiske gløderør) hver 25 ... 30 tusind kilometer eller hvert andet år, alt efter hvad der kommer hurtigst. Og det tilrådes at udføre en udskiftning om efteråret inden koldt vejr begynder. Du kan finde yderligere oplysninger om det interval, hvor du skal skifte lys i manualen til bilen eller på producentens websted / dets officielle repræsentant i din region.

Hvad angår de mere teknologisk avancerede keramiske stearinlys, er deres levetid meget, og højere er mere end 100 tusind kilometer (og nogle japanske og op til 240 tusind ifølge producentens forsikringer). Hvis kun et gløderør er ude af drift, er det nødvendigt at udskifte hele sættet, så deres ressource forbruges på samme måde, og de har omtrent de samme driftsegenskaber.

Konsekvenser af utidig udskiftning

Uanset hvilke gode gløderør der er brugt i en bestemt bil, fejler de før eller senere. Utidig udskiftning (dvs. udskiftning ikke i henhold til reglerne) kan føre til meget triste konsekvenser for motoren, og det kan derfor resultere i dyre reparationer for bilejeren. Derfor er det nødvendigt at ændre disse enheder til tiden.

Så hvis du kun kører 50 ... 70 kilometer løb på stearinlys alene, korroderes stangen på lyset fra tætningskeglen til tråden og endda bag tråden. Dette får proplegemet til at "vokse" mod cylinderhovedhuset. Følgelig, når man prøver at skrue det af sædet, bryder det ofte enten i trådområdet eller umiddelbart bag sekskanten. På grund af dette forbliver et stort stykke af tændrøret inde i topstykket, og det er meget vanskeligt at fjerne det derfra. For at gøre dette skal du demontere hovedet og bruge yderligere maskiner og udstyr (koordinatboremaskine). For at mindske sandsynligheden for sådanne tilfælde anbefales det at smøre stængetråden med et specielt fedt.

Det andet almindelige problem forbundet med den langsigtede drift af et gløderør er, at selve varmeelementet kan svigte. Desuden kan fejl være meget forskellige. For eksempel kan den brænde af og falde ned i forbrændingskammeret. Og dette kan føre til meget alvorlige konsekvenser, såsom ødelæggelse af stemplet, ødelæggelse af ventilmekanismen og andre kritiske og dyre elementer i motoren.

En anden mulighed for svigt af et varmeelement er en situation, hvor det "svulmer" i form af en pære. Dette fører til det faktum, at når en tændrør fjernes fra sit sæde, bryder en sådan "pære" af og falder ned i motorcylinderen. Situationen svarer til den ovenfor beskrevne.

Et andet almindeligt problem forbundet med udskiftning af gløderør med diesel er baseret på forkert tilspændingsmoment, når stikket installeres. Dette udtrykkes oftest i det faktum, at skibsføreren, der installerede den, ikke brugte en momentnøgle, men valgte tilspændingsmomentet "med øjet" og normalt oversteg den krævede værdi. Ofte bryder lysets krop på samme tid, der vises et mikroknæk i det. Stearinlyset fortsætter med at arbejde normalt, men på det dannede sted for bruddet begynder metalkorroderingsprocessen. Og dette fører til det faktum, at når man afmonterer et lys fra sit sæde, bryder det normalt nøjagtigt ved det dannede brudpunkt. Som regel er værdien af ​​det tilsvarende tilspændingsmoment ca. 15 ... 20 N · m (den adskiller sig fra maskine til maskine, se derfor køretøjshåndbogen for yderligere information). Tilspænding skal udføres med en momentnøgle.

Hvis din bil har kørt gløderør i mere end 30 ... 40 tusind kilometer, og samtidig blev installationen udført uden brug af momentnøgle, er det bedre ikke at demontere dem selv, men at søge hjælp fra en specialiseret service. I sådanne organisationer udføres demonteringen af ​​gløderørene ved hjælp af specielle vibrationstrækere, der ikke kun løsner stikket direkte, men også transmitterer vibrationer til kroppen, hvorved den løsnes i sædet og forhindrer skader på kroppen. Vibrationer eliminerer effekten af ​​rust, som lyset holder fast i kroppen.

Hvad man skal se efter, når man vælger

For at besvare spørgsmålet om, hvilke gløderør der er bedre for diesel, er det nødvendigt at beslutte, hvilke egenskaber du har brug for for at træffe et valg. Der er flere kriterier.

Fremstillingsmateriale

Sammenligning af gløden af ​​metal og keramiske gløderør

I øjeblikket er gløderørene opdelt i to hovedklasser alt efter fremstillingsmaterialet. De mest almindelige og billigste er metal, de kaldes også pin. De har en metalskal lavet af en resistent legering af jern, krom og nikkel. De har et varmeelement isoleret fra kroppen med et varmeledende pulver (normalt magnesiumoxid). Dette materiale isolerer ikke kun spolen, men beskytter det også pålideligt mod skadelige vibrationer, der kan beskadige det mekanisk.

En anden type gløderør er den såkaldte keramik. De har et varmelegeme lavet af en ildfast keramisk legering, der er i stand til at modstå drift ved maksimale temperaturer i lang tid og samtidig opretholde de specificerede ydeevneegenskaber. Deres beskyttende skal er lavet af siliciumnitrit. Det er et keramisk materiale med ekstremt høj varmeledningsevne. Designet af det keramiske lys gør det muligt at varme op til driftstemperatur på rekordtid - ca. 2 sekunder. Således kan føreren ofte starte motoren med det samme uden at vente på opvarmningstiden.

Interessant nok er det kun keramiske gløderør, der opfylder kravene i Euro-5 og Euro-6 miljøstandarder, da de sikrer den optimale forbrænding af dieselolie fra de allerførste sekunder.Det vil sige med minimale emissioner med en minimal mængde kulilte.

Mange bilentusiaster kan ikke beslutte valget - at købe keramiske eller metal-gløderør i deres bil? Der er ikke noget bestemt svar i dette tilfælde. Keramiske stearinlys har meget højere ydeevne og skal meget sjældent udskiftes. De har dog en betydelig ulempe - en høj pris. Derfor er det fornuftigt at installere dem på nye og / eller dyre importerede biler, der er krævende på individuelle dele af motoren, især gløderør. I andre tilfælde giver det ingen mening at overbetale, og du kan bruge standard metallys. Valget af dem skal dog udføres i henhold til yderligere parametre.

Antal spiraler

De mest almindelige er stearinlys med en varmespole. De tilhører den første generation. Opvarmningstiden er ca. 10 sekunder. I de senere år er stearinlys med to glødende spiraler imidlertid blevet mere og mere populære. De er designet til at køre længere på en kold motor. Den anden spiral er den såkaldte regulerende. Dens anvendelse gjorde det muligt at opnå to fordele. Den første er en kort opvarmningstid på ca. 2 ... 5 sekunder. For det andet reduceres belastningen på hovedspiralen, hvilket forlænger dens levetid.

Brugen af ​​selvregulerende tændrør (med to spiraler) bidrager til bedre forbrænding af dieselolie, hvilket reducerer mængden af ​​kulilte og andre skadelige stoffer i atmosfæren. Europæiske miljøstandarder Euro-4, Euro-5 og andre regulerer strengt disse krav. Dette var netop det, der forårsagede udseendet af stearinlys med to opvarmningsspiraler.

Derfor er det nødvendigt, før du vælger et gløderør, yderligere at præcisere i dokumentationen, hvilken type stik der passer til motoren i din bil. Og køb den tilsvarende knude. Vær opmærksom på, at de geometriske dimensioner, siddepladser og fastgørelseselementer på lysene fra første og anden generation kan være de samme. Og de adskiller sig kun i antallet af spiraler.

Du kan ikke erstatte dem med hinanden. Faktum er, at et lys med to varmebatterier tåler længere i opvarmet tilstand. Det vil sige, det er designet til at fungere i et langsigtet termisk regime. Og hvis du i stedet for det installerer et lys med en glødende spiral, så brænder det simpelthen ud. Det er denne kendsgerning, der ofte bliver grunden til, at nogle bilister ofte brænder nye lys ud kort tid efter installationen. Situationen forværres, hvis udetemperaturen er markant under nul (svær frost). I dette tilfælde, hvis der i stedet for et glødestik med to filamenter blev installeret en enkelt glødetråd, stiger sandsynligheden for dens hurtige fejl betydeligt.

Der er en anden type tændrør - for nem start. Deres design giver mulighed for brug af en spiral, men med variabel modstand. Dens værdi ændres, når motoren varmes op, hvilket ikke kun giver en let start af motoren i den kolde årstid, men også mindre belastning på tændrøret og bilens elektriske system som helhed.

Derfor, når du vælger et bestemt gløderør, er det nødvendigt at kende ikke kun lysets geometriske dimensioner, men også dets egenskaber. Og det er bedre at vælge et elektronisk katalog. Ideelt set skal du selvfølgelig købe originale reservedele, men på grund af det faktum at de fleste af dem er urimeligt dyre, kan du finde deres billigere kolleger.

Antal poler

Moderne gløderør kan have en eller to tilslutningspoler. Enpolet forbindelse er enklere. I dette tilfælde leveres "plus" af strømmen til lyset, og "minus" (masse) udsendes til kroppen. Mere komplekse bipolære stik har separate kontakter til plus og minus.

Strømforbrug

Der findes forskellige gløderør til forskellige driftsspændinger fra 6 til 24 volt. For de fleste personbiler er denne værdi 12 volt. Der er gløderør med en efterglødefunktion. De er monteret komplet med yderligere elektrisk modstand. Dette sikrer, at tændrøret fungerer ved maksimal effekt, inden motoren startes, og efter motoren startes, reduceres denne effekt for at reducere belastningen på kontrolspiralen.

Elektrisk modstand

Som regel er spolens modstandsværdi i området 0,5 ... 1,8 Ohm. Det afhænger af den specifikke lysmodel såvel som dens type. Så for keramiske lys er den tilsvarende værdi mindre, og for metallys - mere. Den elektriske modstandsværdi påvirker direkte lysets effektivitet.

Arbejdstemperatur

I gennemsnit ligger gløderørens arbejdstemperatur inden for området + 1000 ° C ... + 1350 ° C. Det afhænger af det specifikke mærke af lys. Metalprøver har en lavere temperatur, mens keramiske prøver har en højere temperatur. Valget af temperaturregime skal udføres i overensstemmelse med bilproducentens krav. Typisk angiver dokumentationen et specifikt temperaturområde for gløderørene.

Standardfunktioner

Vi taler om geometriske dimensioner og andre tekniske parametre. I særdeleshed:

• fastgørelsesgevindets diameter og stigning: fra M10 × 1,0 til M18 × 1,5;
• nøglestørrelse: 12, 14, 17, 21 mm;
• hældning af keglen: 63 °, 93 °, 123 °;
• samlet længde: 58 ... 137 mm;
• arbejdslængde: 17… 35 mm;
• Arbejdsdelens diameter: 4… 6 mm.

Oplysninger om de stik, der passer til en bestemt motor, findes i den tekniske dokumentation. Og valget at tage, skal du tage højde for disse parametre.

Hvilke gløderør er bedre at købe

Dette afsnit præsenterer en liste over gløderør, der er bedst at købe til din bil, for at sikre ikke kun normal brændstofopvarmning inden start, men også for at være sikker på deres holdbarhed. Det skal bemærkes, at listen ikke er af kommerciel karakter og ikke støtter nogen af ​​de mærker, der er repræsenteret deri. Bedømmelsen blev udarbejdet på grundlag af anmeldelser af deres drift, som blev fundet på Internettet.

NGK

Det japanske firma NGK Spark Plug Co., Ltd er verdens førende producent af gløderør til forskellige typer bilkøretøjer. NGK-gløderør er designet til at arbejde ved de laveste temperaturer, så de kan bruges selv i det fjerne nord. Fordelene ved NGK-stearinlys inkluderer:

• mange års erfaring fra virksomheden inden for produktion af gløderør til en lang række udstyr og konstant opdatering af sortimentet på grund af nye udviklinger;
• virksomheden producerer gløderør til mere end 260 modeller af europæisk biludstyr (hvilket er ca. 86% af markedet)
• den højeste kvalitet til fremstilling og arbejde af NGK-tændrør
• unikt design af stearinlys, der antyder brugen af ​​et beskyttende lag mod korrosion, effektiv varmeoverførsel, gastæt tætning, kropsstyrke, høj modstandsdygtighed over for deformation, høj pålidelighed;
• produktion af forskellige typer stearinlys, herunder dem med en metalkerne og keramiske højtemperatur-gløderør, der er i stand til at udvikle en temperatur på + 1350 ° C, som stearinlyset får på to sekunder

Anmeldelser og tests fundet på Internettet antyder, at NGK-gløderør faktisk er blandt de førende på dette marked. De har ekstremt høje ydeevneegenskaber. De har dog to ulemper. Den første er den høje pris. Men på mange måder er det berettiget, da lysene garanteret fungerer pålideligt og i lang tid. Den anden ulempe er det store antal falske produkter. Derfor er det nødvendigt at kontrollere varen nøje, inden du køber.

Sortimentet af NGK-gløderør er ekstremt stort.For at gøre det lettere at vælge et eller andet stik til en bestemt bil og motor har firmaets specialister udviklet et elektronisk katalog, hvor du hurtigt kan vælge det ønskede element. Du kan nemt finde denne ressource på Internettet. Udvælgelsesproceduren tager et par sekunder. På samme sted, i kataloget, er nummeret på lyset efter artikel leveret, som du kan købe et gløderør i enhver onlinebutik.

Denso

DENSO Corporation er en anden verdensledende producent af gløderør. På mange japanske og europæiske biler er dets produkter installeret som originale, selv under samlebåndet til bilen. Denso fremstiller i øjeblikket over 130 gløderør, der kan bruges i 2.600 applikationer. Dette udgør ca. 98% af bilmarkedet i Europa, Asien og USA. Derfor kan DENSOs gløderør matches med næsten ethvert dieselkøretøj. På samme tid overholder lysene de internationale kvalitetsstandarder ISO TS 16949, ISO 14001 og OHSAS 18001.

Producerede lys er opdelt i følgende typer:

• med en spiral;
• med to spiraler;
• med langvarig opvarmning efter start
• keramiske stearinlys;
• øjeblikkelig opvarmning stearinlys.

Alle Denso-gløderør er betegnet DG-XXX, hvor XXX er tre cifre. Så de mener:

• 001 ... 010 - top 10 bedst sælgende lys, ca. 46% af det europæiske salg;
• 101 ... 198 - andre lys, ca. 50% af det europæiske salg;
• 211… 246 - gløderør til OE TOYOTA-applikationer (undtagen keramik);
• 301… 311 - keramiske gløderør (inklusive OE-applikationer fra TOYOTA);
• 400… 401 - væskekølede gløderør (inklusive TOYOTA-applikationer);
• 501… 502 - gløderør til Mazda;
• 700… 703 - nye applikationer efter 2009.

Talrige anmeldelser og tests viser, at originale, ægte Denso-gløderør virkelig er af meget høj kvalitet, høj ydeevneegenskaber og lang levetid. Derfor giver det ingen mening at tale om deres fordele, alt er indlysende. Med hensyn til manglerne er der igen to af dem - en høj pris og et stort antal forfalskninger. Du kan også vælge et originalt lys fra kataloget, der er tilgængeligt på Internettet. Det vigtigste er at købe et Denso-gløderør i en butik, der sælger originale produkter.

Mange bilister er interesserede i spørgsmålet om, hvilke gløderør der skal købes - NGK eller Denso? Faktisk er det umuligt at besvare dette spørgsmål specifikt, da begge disse producenter fremstiller lys af højeste kvalitet. Derfor, når du vælger, er det nødvendigt at overveje specifikke modeller, sammenligne deres ydeevne og priser. I tilfælde af køb af originale produkter af et eller andet mærke garanteres bilejeren, at der ikke er nogen problemer med driften af ​​disse lys.

Beru

Det tyske firma Beru producerer sine egne gløderør under mærket med samme navn. Originale produkter er af høj kvalitet og et bredt sortiment. Mange ejere af biler med dieselmotorer køber Beru-gløderør, fordi de er lidt billigere end ovennævnte NGK eller Denso, på trods af at kvaliteten er på sit højeste. Derfor kan de naturligvis installeres i næsten enhver dieselmotor under hensyntagen til det korrekte valg for en bestemt motor.

I øjeblikket er Beru-gløderør opdelt i følgende undertyper:

• GN - til moderne biler udstyret med et trefaset glødesystem;
• GF - til motorer med stor slagvolumen, direkte indsprøjtning af dieselolie, blussetype;
• GH - stang- eller spirallys, der anvendes til yderligere varmelegemer;
• GD - gløderør til traktorer og biler fra ældre generationer;
• GV - tofasede stanggløderør, der bruges til ældre biler.

De anmeldelser, der findes på Internettet (hovedsageligt på mange fora) antyder, at Beru-gløderør er en fremragende løsning til alle biler med en dieselmotor. Rækken af ​​producerede modeller giver dig mulighed for at vælge stearinlys til de fleste europæiske biler. For mange mærker bruges disse produkter som originale fra samlebåndet. Derfor anbefales de utvetydigt til køb af både almindelige bilister og mestre, der løbende beskæftiger sig med bilreparationer.

Febi

Febi-varemærket, hvorunder gløderørene sælges, tilhører det tyske koncern Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG. Derfor har originale reservedele Febi eller Febi Bilstein JR logoet. Virksomheden beskæftiger sig med produktion og emballering af færdige reservedele. Kvaliteten af ​​originale produkter bekræftes altid af et certifikat med DIN ISO 9002-nummer samt verificeret af den uafhængige sammenslutning TUV. Siden 1998 har virksomheden været en af ​​de største reservedelspakere til bilmarkedet i Europa.

Febi-gløderør fås i en lang række produkter. I dag kan du hente et lys til næsten enhver europæisk bil. På Internettet kan du nemt finde elektroniske kataloger, som du kan vælge en lysmodel til et bestemt mærke og en bestemt motor. Det giver også oplysninger om de tilsvarende artikelnumre. Udvælgelsesprocessen tager et par minutter.

Bemærk, at det ikke er ualmindeligt, at Febi nu indeholder både BOSCH og NGK samt falske reservedele af kinesisk oprindelse. Især produceret i Kina af ukendte producenter. Samtidig er kvaliteten af ​​disse produkter meget lav. Derfor skal du altid være opmærksom på både kvaliteten af ​​selve lyset og emballagens kvalitet (udskrivning, fejl i beskrivelsen osv.), Når du køber. Originale produkter bærer altid indskriften Febi Germany. Hvis der ikke er sådan en indskrift, er dette en falsk.

De anmeldelser, der findes på Internettet om Febi-gløderør, er for det meste positive. Derfor kan de utvetydigt anbefales til brug på forskellige køretøjer. Hovedproblemet ligger kun i nærvær af et stort antal forfalskninger.

Kager

Kager-varemærket, hvorunder gløderør med samme navn produceres, tilhører det polske firma Fota. Dens produkter fremstilles på flere fabrikker i Den Europæiske Union og opfylder alle kvalitetsstandarder for denne statsforening. Rækken af ​​producerede stearinlys er ret bred. Under dette mærke kan du købe gløderør ikke kun til europæiske biler, men også til mange asiatiske (hovedsageligt sydkoreanske) biler. Mange onlinebutikker har et elektronisk katalog, hvorefter du kan vælge et lys til et bestemt bilmærke og en bestemt bil.

Kager-gløderør har et godt forhold mellem pris og kvalitet. De kan installeres på både budgetbiler og business class-biler. Anmeldelser om dem på Internettet er for det meste positive. Derfor kan de bestemt anbefales at købe.

BOSCH

Det verdensberømte firma BOSCH producerer i øjeblikket tre linjer gløderør - Duraterm, Duraterm @ High Speed, DuraSpeed. Alle er lavet af keramik, derfor har de meget høje ydeevneegenskaber. Lad os analysere deres funktioner i rækkefølge. Lad os starte med Duraterm:

• driftsspænding - 11 volt;
• det patenterede integrerede filamentkontrolsystem fremskynder filamentets forvarmningsfase;
• start af motoren på mindre end 4 sekunder
• den resterende varme er ca. 3 minutter;
• under opvarmning er brændstofforbruget minimalt;
• brugen af ​​BOSCH Duraterm-gløderør giver en reduktion i skadelige emissioner med ca. 40%, hvilket øger motorens miljøvenlighed;
• Et gløderør øger motorens levetid ved at forbedre brændstofforbrændingen.

Duraterm @ High Speed ​​gløderør:

• stearinlys er designet til lavspændingssystemer og arbejder med en spænding på 4,4 eller 5 volt;
• opvarmningstid til temperaturer over + 1000 ° С - mindre end 3 sekunder;
• efteropvarmningstid - op til 6 minutter;
• brugen af ​​lav spænding til lysets arbejde reducerer belastningen på bilens elektriske system som helhed;
• tændrøret bruger mindre brændstof med samme effektivitet som dets kolleger
• forbedret koldstartrespons
• BOSCH Duraterm @ High Speed ​​gløderør har en øget levetid.

BOSCH DuraSpeed ​​Gløderør:

• et keramiklys med et rørformet varmelegeme opvarmes til en temperatur over + 1300 ° C på mindre end 2 sekunder
• lysets arbejdsspænding er 7 volt eller 11 volt;
• sikre jævn motorfunktion selv ved ekstremt lave temperaturer
• restvarme - op til 15 minutter;
• stabilisering af forbrænding af brændstof under bydrift, dette sikrer ideel regenerering af partikelfilteret;
• reduceret brændstofforbrug under drift
• kan bruges i motorer udstyret med et start-stop-system, især er det ideelt til brug i biler til kørsel i bycyklussen med hyppige start og stop af motoren i ethvert vejr.

For nylig er BOSCH-varemærket blevet mindre og mindre populært blandt indenlandske bilister. Dette skyldes først og fremmest, at kvaliteten af ​​produkterne er ret lav, på trods af at den oplyste pris slet ikke svarer til den. Dette skyldes to grunde. Den første er, at Bosch-firmaet har sine fabrikker i forskellige lande, herunder Den Russiske Føderation. Det er disse produkter, der ofte er af dårlig kvalitet. Hvis du f.eks. Køber BOSCH-gløderør lavet i Tyskland eller Frankrig, vil kvaliteten der bestemt være meget bedre. Den anden årsag til faldet i populariteten af ​​det nævnte mærke er det store antal forfalskninger. De er fremstillet i Kina og Rusland. Men hvis du køber originale BOSCH-gløderør, vil de helt sikkert tjene dig i mange år. Ulemperne ved disse stearinlys inkluderer en høj pris.

Bremi

Bremi er placeret i Kirspe, Tyskland. Det fremstiller forskellige elementer i biltændingssystemer, herunder gløderør. De er originale til mange modeller fra verdensberømte bilproducenter som AUDI, BMW og Volkswagen. Samtidig producerer virksomheden gløderør til andre europæiske, asiatiske og amerikanske biler. Kvaliteten af ​​virksomhedens produkter bekræftes af certifikater TS 16949, VDA 6, del 1, ISO 9001: 2000. Ved hjælp af elektroniske kataloger kan du på lignende måde vælge de nødvendige lys til en række biler.

Anmeldelser på Internettet indikerer for det meste, at de originale Bremi-gløderør er virkelig gode nok. Derfor kan de anbefales fuldt ud til installation på ethvert egnet udstyr. Deres værdi for pengene er fremragende.

JP Group

JP Group er beliggende i Danmark, i byen Vyborg. Virksomheden er specialiseret i produktion af forskellige reservedele til europæiske producenter som Volkswagen, Audi, Skoda, Mercedes-Benz, Opel, Seat, Ford, Porsche og andre. Mange af de medfølgende reservedele er originale til disse maskiner. Det samme gælder for gløderør.

JP Group gløderør er den perfekte løsning for europæiske bilejere. De har høj kvalitet, lang levetid og fremragende ydeevne. Derfor vil de være en glimrende erstatning for de originale lys eller tjene som originale. Anmeldelser af JP Group-gløderør er generelt positive. Rækken af ​​producerede stearinlys er bred og giver dig mulighed for at vælge et stearinlys til et stort antal biler.

Livlig

Det tjekkiske firma BRISK Tábor producerer en bred vifte af reservedele til biltændingssystemer, inklusive gløderør under varemærket Brisk.I øjeblikket er der tre hovedtyper af sådanne lys. Den første er spiralformet. De bruges til ældre motordesign. Disse lys kan ikke justeres. De er forbundet, når kredsløbet er forbundet i serie. Der er tre Brisk Spiral lysestage mønstre - 33,50; 34,51; Z25.

Mere moderne muligheder er dog Brisk stangpropper til dieselmotorer. De er opdelt i to typer - med en spiral og med to spiraler. Et lys med en spole har en selvregulerende funktion, der gør det muligt at regulere strømmen, der passerer igennem det, og dermed dets driftstemperatur.

Stearinlys med dobbelt spiraler er igen opdelt i to typer - Brisk Exclusive og Brisk Twin. Gløderør "Brisk Exclusive" har en øget levetid, der er op til 160 tusind kilometer. Opvarmningstiden til driftstemperaturen er 3 sekunder. Stikket kan bruges i dieselmotorer med forkammer til pumpe-karburationsmotorer, inklusive turboladede.

Brisk Twin gløderør er en enklere mulighed. De kan også bruges i næsten enhver dieselmotor, inklusive turboladede. Stearinlys opfylder kravene i miljøstandarderne EURO 2 og EURO 3.

Brisk har mange fans blandt indenlandske og udenlandske bilentusiaster. Dette blev muligt på grund af produkternes fremragende egenskaber, holdbarhed og høj kvalitet. Anmeldelser og test udført af bilentusiaster viser, at de originale Brisk-gløderør faktisk kan installeres på dieselmotorer og derved sikre normal drift på lang sigt.

SWAG

SWAG producerer forskellige reservedele til verdenskendte bilproducenter som Mercedes Benz, BMW, Porsche og mange andre. Inklusiv gløderør. Alle fremstillede produkter er bekræftet af internationale certifikater. Ud over produktionen af ​​sine egne produkter beskæftiger virksomheden sig også med emballering af dele frigivet under et udenlandsk varemærke (for eksempel den nævnte FEBI). Og i nogle tilfælde viser det sig, at bilisten betaler for meget, da det vil være billigere at købe den samme FEBI.

Generelt er anmeldelser fra bilejere om SWAG-gløderørene for det meste positive. Derfor kan de vælges fra det elektroniske katalog, der er tilgængeligt på producentens officielle hjemmeside eller i specifikke onlinebutikker. De er især velegnede til europæiske (hovedsagelig tyske) biler.

Om forfalskning

I dag kan du ofte finde falske gløderør i hylderne hos bilforhandlere. De produceres hovedsageligt i Kina og Den Russiske Føderation. Naturligvis er kvaliteten af ​​sådanne produkter meget dårligere end den originale. Og følgelig vil de ikke kun blive brugt i en kortere periode, men de vil heller ikke svare til de deklarerede egenskaber. Desuden kan de direkte skade køretøjets motor. Derfor, når du vælger visse gløderør, er det nødvendigt at bruge enkle metoder for at minimere sandsynligheden for at købe en forfalskning.

Først og fremmest skal du bruge tjenesterne fra pålidelige butikker, der har alle tilladelser til handel. Det er også ønskeligt, at de har officiel tilladelse fra producenterne af bestemte varer til at sælge deres originale produkter, dvs. de skal være deres officielle repræsentanter. Du bør ikke shoppe i små kiosker med et tvivlsomt ry.

Mange moderne producenter af bildele bruger moderne metoder til at beskytte deres produkter gennem online-verifikation. Så der er flere lignende metoder. Dette kan være at kontrollere emballagen for koden på den via producentens officielle hjemmeside.Eller scanne QR-koden, der er trykt på emballagen, og modtage de relevante oplysninger på den samme webside som lysproducenten. Producenterne bliver kreative i denne niche.

Hvis du er sikker på, at det originale tændrør oprindeligt blev installeret i motoren på din bil, som ikke er i orden, er det fornuftigt at fotografere det. Dette hjælper dig med visuelt at sammenligne originalen og det produkt, der tilbydes i butikken.

Husk at inspicere lyset visuelt. Dens krop skal være af høj kvalitet, metallet er godt forarbejdet, der er ingen chips, grater, gravering af dårlig kvalitet på kroppen osv. Ligeledes med emballage. Kendte producenter sparer ingen omkostninger ved fremstilling af emballage af høj kvalitet, herunder for deres beskyttelse. Udskrivningen skal være af høj kvalitet, og billederne skal være klare, og der skal ikke være nogen fejl i produktbeskrivelsen.

Konklusion

Gløderør er en vigtig del af en dieselmotor og skal vælges ansvarligt. Først og fremmest er det nødvendigt at tage højde for deres dimensioner, så de er egnede til en bestemt motor. For det andet deres type. Det er selvfølgelig bedre at købe keramiske gløderør, men de er ret dyre, så det er bedre at installere dem på dyre udenlandske biler. I de fleste tilfælde er metallys også fine. Hvad angår specifikke mærker, afhænger det hele af forholdet mellem pris og kvalitet samt tilgængeligheden af ​​visse lys i en bestemt region i landet, da logistik spiller en væsentlig rolle i tilgængeligheden. Hvis du har haft en positiv eller negativ oplevelse af at bruge visse gløderør - skriv om det i kommentarerne.