Bremseklodser er et fungerende element i bremsesystemet, der bremser hjulene med en bremsemoment på grund af friktion mod hjulets overflade eller bremseskiven. Udskiftning af bremseklodser er ikke en kompliceret procedure, og selv en nybegyndt bilentusiast kan klare det selv uden erfaring med en sådan procedure.
Hver del af bilen har sit eget arbejdsliv, som falder over tid. Slid på bremseklodser afhænger af mange faktorer, og i hvert tilfælde skal bremseklodser udskiftes efter en anden tid.
Årsagerne til slid på bremseklodser vil være:
- kvaliteten af de veje, som bilen betjenes på
- kørestil;
- temperaturforhold hele året
- hvis bremseklodser allerede er udskiftet, påvirker kvaliteten af sådant arbejde delernes levetid.
Frontpads slides hurtigere, fordi det meste af inertiakraften, som bremserne absorberer, er foran bilen. Så de forreste puder skal udskiftes to til tre gange oftere end de bageste.
Pads du skal ændre parvis - skift straks enten på forhjulene eller bagpå. Puderne på et par hjul må ikke have forskellige grader af slid. Du bør også helt sikkert udskifte elektroderne til tiden, slidte elektroder beskadiger bremseskiverne alvorligt, og sandsynligvis kan reparationsomkostningerne stige flere gange.
Når du udskifter bremseklodser, skal du være opmærksom på graden af slid på de forskellige elementer i bremsesystemet. Først og fremmest skal du undersøge graden af slid på bremseskiverne, du skal også kontrollere gummistøvlerne og støtterne på styrene for integritet. Ved udskiftning af elektroder kontrolleres også bremseslangerne. Alt dette gøres for at eliminere årsagen i tilfælde af lækage inden uoprettelig sker på vejen.Det er ret vanskeligt at beskrive hele processen med udskiftning af bremseklodser i detaljer, da proceduren til udskiftning af bageste bremseklodser og udskiftning af frontpuder er lidt anderledes, især hvis der er et skive- og tromlesystem, og derudover har hver bilmodel sine egne nuancer. Der er dog stadig fælles punkter:
- emhætten åbnes, og dækslet til bremsebeholderen skrues af;
- hjulet fjernes
- bremsemekanismen er ryddet for snavs
- boltene (skydelejer eller bremsetromlebolte) skrues ud for at komme til elektroderne;
- pads (bremsemekanisme) fjernes med en skruetrækker;
- elektroderne udskiftes parvis;
- bremsesystemet pumpes.
Lad os nu prøve at adskille den generelle procedure til udskiftning af bageste og forreste elektroder separat.
Udskiftning af bremseklodser (skivesystem)
- Efter at have valgt de elektroder, der er anbefalet af producenten, tager vi et sæt værktøjer, skruer hjulmøtrikkerne ud, løfter bilen op og fjerner hjulet.
Du skal begynde at udskifte elektroderne på en kølet maskine (så delene af bremsemekanismen køler af) på en plan platform uden hældning og med et stop (undtagen selve donkraften) under bunden. Brug hjulklodser under hjulene.
- Skru bremsevæskebeholderhætten af (for at gøre det lettere at trykke på bremsestemplet).
- Skru tykkestyrene af, og hvis der er monteringsbeslag, skal du fjerne dem med en skruetrækker. Hvis bilen er udstyret med en padslitagesensor, skal du frakoble stikket.
- Fjern elektroderne med en skruetrækker (indsæt en kraftig flad skruetrækker mellem elektroderne) for at trykke på bremsestemplet. Fjern gamle elektroder. Rengør installationsstedet for snavs.
- Installer nye elektroder. Anbefalede smør tykkestyrene, men meget omhyggeligt, så udstrygningen ikke falder på elektrodernes kontaktflader, ellers fungerer bremserne ikke.
- Saml bremsesystemet i omvendt rækkefølge, monter hjulet, tag maskinen ud af donkraften.
- Blød bremserne, lad de nye bremseklodser køre ind.
Udskiftning af bageste pude (trommesystem)
- Udfør den samme procedure som i de to første afsnit, når du skifter front. Slip håndbremsen fra køretøjet.
- Skru fastgørelsesboltene til bremsetromlen af, og fjern dem. Tromlen klæber muligvis fast eller kan ikke komme af som følge af skæve elektroder, så det kan være nødvendigt at banke med en hammer.
- Husk placeringen af alle monteringsfjedre (hvis monteret forkert, fungerer bremsen ikke).
- Frigør håndbremsekablet, fjern alle fjedre og stænger på bagbremsemekanismen med en skruetrækker. Fjern elektroderne.
- Installer nye elektroder, og saml bremsemekanismen i omvendt rækkefølge. Installer hjulet (uden at fjerne bilen fra donkraften).
- Sæt bilen på håndbremsen, og prøv at dreje baghjulet ved at kontrollere funktionen af den bageste mekanisme.
- Løft bilen af donkraften.
Tegn på slid på bremseklodser:
- øge bilens bremselængde
- forkert opførsel af bremsesystemet under bremsning;
- udseendet af metalspåner på bremseskiver og puder
- banker under pludselig bremsning
- knirke, når du bremser.
Hvis mindst et af disse tegn vises, skal du straks inspicér bremserne og om nødvendigt udskift slidte dele.
Visuelt kan du finde sådan skader på diske og elektroder:
- tykkelsen af pudeforingen er under de krævede tekniske egenskaber
- revner eller delaminering af bremseklodsen
- chips og ridser på skoen eller puden;
- reduktion af tykkelsen på bremseskiven under de krævede tekniske egenskaber
- ujævn slid på puden;
- fremkomsten af en fremspringende kant langs kanten af skiven.
Efter udskiftning af elektroderne tager det et stykke tid for dem at gnide ind. derfor bremsning er muligvis ikke så effektiv... Hvis der over tid ikke er forbedret bremsning, er der nogen slag eller vibrationer, blev udskiftningen foretaget forkert, og proceduren skal gentages.
Forfatter: Ivan Matieshin
