Fartpilot system (et andet navn "autodrive" eller "autospeed") - et sæt hardware og software designet til konstant at opretholde en bils hastighed på et bestemt vejsnit. Selvom nogle bilejere har svært ved at betjene det, er det faktisk ikke svært at opsætte denne enhed.
Det kan tændes og justeres ved hjælp af knapperne på rattet eller ratkolonnekontakterne (afhængigt af bilens model og mærke). Med hensyn til fejl og kontrol udføres diagnosticering ved hjælp af bilens elektroniske styreenhed (ECU). Kompleksets mekaniske dele kontrolleres også. Nedenfor giver vi dig komplette oplysninger om formålet med, fordelene, indstillingerne, diagnosen af cruise control-systemet såvel som andre nyttige oplysninger.
Vi overvejer:
- Hvad er fartpilot
- Hvordan fungerer et krydstogt
- Typer af fartpilot
- Sådan bruges krydstogtet
- Sådan kontrolleres fartpiloten
Hvad er fartpilot i en bil
Navnet cruise control (forkortet CC) kommer fra det engelske udtryk Cruise Control, hvilket betyder konstant kontrol over bevægelseshastigheden... Enheden er således designet til at opretholde en konstant hastighed under kørsel på vejen. Som regel bruges det på lange ture. Når alt kommer til alt, erfarne chauffører ved, hvor svært det er at holde foden på speederen i lang tid. Fartpilotsystemet er installeret på køretøjer med både automatiske og manuelle transmissioner.
Dog inkluderer systemets funktioner foruden hovedformålet brændstof økonomi... Når alt kommer til alt, accelererer en person i færd med at køre ufrivilligt bilen og sænker den derefter og fokuserer konstant på speedometeret. Som et resultat er brændstofforbruget ujævnt. Ifølge statistikker, brændstofforbruget på motorvejen med fartpilot er reduceret med 4-7% (ifølge nogle kilder, endda 12%). Konstant hastighed har også en gavnlig virkning på slid på dele og brug af forbrugsvarer. Ifølge eksperter, omkostninger fald med ca. 1,5%.
Også moderne fartpilotsystemer udfører en række yderligere opgaver. Især scanner de området foran køretøjet under kørsel og advarer føreren om mulig fare. Den nedre grænse for systemdriften kan være forskellig, men normalt ligger den i området fra 30 til 50 km / t. Den øvre grænse kan også variere. Som regel er dette 200 ... 220 km / t.
Sådan fungerer fartpilot
Princippet om betjening af fartpiloten er simpelt. I det enkleste tilfælde består den af en servo (negativ feedback-drev til styring af det mekaniske system), der er forbundet via et kabel eller en stang til en mekanisme, der er ansvarlig for at levere gas til karburatoren eller injektoren (til benzinmotorer). Det vil sige, når bilen kører med konstant hastighed, er gaspedalen i en fast vinkel. Hældningsvinklen på speederpedalen vil følgelig også være konstant. Hvis chaufføren i dette øjeblik tænder fartpilot, husker styreenheden sin position. Dette registrerer også hastigheden.
Elektronisk fartpilot
Hvis hastigheden i bevægelsesprocessen begynder at falde for eksempel på en op ad bakke (dette rapporteres til ECU af de tilsvarende sensorer), sender den elektroniske enhed en kommando til servodrevet, så den ændrer vinklen på gassektorens tilbøjelighed og øger brændstoftilførslen. Hældningsvinklen er direkte afhængig af fejlsignalet. Dette fortsætter, indtil bevægelseshastigheden begynder at stige.
Hvis hastigheden på vej stiger (i nedstigningen), sender den elektroniske enhed et signal til servoen for at ændre gasspjældssektorens vinkel for at reducere brændstoftilførslen. Dette kan ske indtil det punkt, hvor det mekaniske stop sker ved tomgangshastighed. Dette vil naturligvis medføre motorbremsning. Der er dog to mulige muligheder, der afhænger af den type fartpilot, der er installeret.
Hvis fartpilot er installeret på en manuel transmission, kan sektoren muligvis hvile mod grænsestoppet. I dette tilfælde rådes føreren til at skifte gear. Hvis vi taler om automatisk transmission, sker denne proces automatisk. Så snart hastigheden når det indstillede niveau, holder servoen op med at bevæge sig, og gashåndtaget forbliver i en fast position.
Hvis fartpiloten er installeret på en bil med manuel transmission, skal føreren sænk dig selv Hvis det er nødvendigt. Hvis bilen har en automatisk transmission, er det muligt at skifte til et lavere gear for at reducere hastigheden. Men hvis bilen er udstyret med adaptiv fartpilot, sker hele bremseprocessen automatisk fuldt ud. Lad os nu tale mere detaljeret om de typer systemer, der bruges.
Chauffører har i øjeblikket mulighed for at købe Cruise Control System separat. Du kan installere det selv. Det er vigtigt ikke at glemme at registrere dets funktionalitet i ECU'en.Typer af fartpilot
Der er to hovedtyper af fartpilot - passiv (PCC) og adaptiv (ACC). Den første type er et klassisk system, der er blevet brugt på maskiner med manuelle og automatiske transmissioner i over 40 år. Det aktiveres med knapper eller håndtag på rattet og opretholder simpelthen en konstant kørehastighed.
Passiv fartpilot deaktiveres, når føreren trykker på bremsepedalen. Disse indstillinger kan dog ændres. Du finder detaljerede oplysninger i manualen.
Adaptiv fartpilot
Dog meget mere interessant adaptiv fartpilot... Hvad er det? Dette er et kompleks, der ikke kun opretholder en konstant bevægelseshastighed, men også justerer det afhængigt af de forhindringer, der opstår på vejen (et køretøj, der kører foran, forhindringer osv.). For at gøre dette måler den konstant afstanden til køretøjet foran (normalt i en afstand på op til 200 meter).
I henhold til driftsprincippet er adaptive fartpiloter opdelt i to typer - laser og radar... Som navnet antyder, bruger førstnævnte en laserstråle til deres arbejde, sidstnævnte bruger radiobølger. Lasersystemer er meget billigere, men de har betydelige ulemper, som de ikke har fundet udbredt brug af. I særdeleshed. laseren fungerer ikke godt i overskyet og tåget vejr og skelner også dårligt mellem beskidte biler. Radar er til gengæld blottet for disse ulemper, så de er installeret på dyre biler (forretnings- og luksusklasse).
ACC-indikator
ACC-radarsensoren er installeret bag kølergrillen og sender konstant signaler, der fastgør afstanden til den nærmeste bil foran. Hvis det går langsommere, eller der vises en tredje genstand mellem dit køretøj og det andet køretøj, sender sensoren et signal til fartpilotsystemet for at bremse. I dette tilfælde bruges ikke kun motoren, men også bilbremsesystem... Hvis vejen ryddes igen, genoprettes hastigheden. På Toyota og Lexus bruger en lignende sensor et sikkerhedskompleks før crash. Du kan læse om dette i en anden artikel.
PCS-systemfejl
PCS (pre-crash safety system) er ansvarlig for at undgå en kollision, og i tilfælde af svigt af sensorer eller en kontrolenhed ser den en kontrol-pc-fejl på instrumentpanelet for at advare føreren
Flere detaljer
Den afstand, hvor systemet fungerer, er 200 meter, og hastighedsområdet er 40 ... 210 km / t (disse værdier kan variere lidt for forskellige biler). Enheden kan stoppe en bil fuldstændigt i en trafikprop og begynde at køre inden for de første tre sekunder, når vejen frem bliver fri.
Den tilgængelige bremseassistentfunktion advarer føreren om fare, selvom den adaptive fartpilot er deaktiveret.
ACC arbejde
Derudover har ACC en række yderligere funktioner. For eksempel kan den bruges til at ændre køretøjets hastighed. Dette gøres af trin for trin øge eller mindske hastigheden med 1 ... 2 km / t (afhængigt af bilmodellen). Samtidig er det ikke vigtigt for komplekset, hvor meget bilen er lastet, eller hvor stejl skråningen du klatrer. I tilfælde af fare eller sandsynligheden for en nødsituation underretter adaptiv kontrol føreren herom ved hjælp af visuelle eller lydsignaler (undertiden begge).
| Bilmærke | ACC-navn |
|---|---|
| Toyota | Radar fartpilot |
| Mitsubishi | Se eksempel på afstandskontrol |
| Mercedes-Benz | Distronic (Distronic Plus) |
| BMW | Aktiv fartpilot |
| VAG (Volkswagen, Audi) | Adaptiv fartpilot |
| Honda | Adaptiv fartpilot |
Adaptiv fartpilot fungerer altid sammen med to køretøjssikkerhedssystemer - ABS (blokeringsfri) og ESP (elektronisk stabilitetskontrol), hvis tilgængelig. Hvis mindst en af dem ikke fungerer, tænder ACC ikke.
Husk, at fartpiloten ikke er designet til kørsel under vanskelige forhold (også i byen). Det skal kun være tændt på forstæder, hvor der er få biler, eller de kører alle med omtrent samme hastighed. Dette gælder også for den adaptive fartpilot.Sådan bruges fartpilot
Før vi går videre til spørgsmålet om brug af dette system, er det nødvendigt at afgøre, hvor fartpiloten er placeret. Som regel er kontrolknapperne på de fleste biler udstyret med en bevægelsesstyringsfunktion placeret på multifunktionsrattet. I mere sjældne tilfælde styres den ved hjælp af ratstammekontakterne. Du kan se eksempler på placering på de fotos, der er angivet her.
Fartøjskontrolsteder
Mange ejere af brugte (og ikke kun) biler er bekymrede over spørgsmålet - hvordan du aktiverer fartpilot? Der er ikke noget kompliceret i dette, men det skal forstås, at nogle af nuancerne kan variere på forskellige bilmodeller. Generelt vil handlingsalgoritmen være som følger:
QC-ikon på instrumentbrættet
- det er nødvendigt at accelerere bilen til den hastighed, hvormed du planlægger at fortsætte kørslen (bemærk, at for de fleste fartpilotsystemer er den mindste driftshastighed 40 km / t);
- aktivere ”krydstogt” ved at trykke på knappen med omdrejningstæller og pil eller med indskriften TIL (som et resultat vil et lignende billede lyse op på instrumentbrættet og lyse i hvidt);
- aktivere systemet ved at trykke på en knap eller et håndtag mærket "SET / -" (på nogle biler kan navnet variere lidt, for eksempel bare "SET");
- derefter går bilen i fartkontroltilstand, og det nævnte ikon på instrumentbrættet lyser grønt;
- hvis du vil øge eller mindske hastigheden, skal du bruge henholdsvis knapperne med billederne “+” og “-”, mens hastigheden ændres trin for trin med et bestemt antal km / t (normalt med 1 ... 2 km / t, afhængigt af bil) ...
Nogle maskiner er mere fleksible. Du kan finde pålidelige oplysninger om, hvordan du tænder fartpiloten og bruger den på vejen i manualen til din bil.
Et eksempel på inskriptioner på knapperne: On - tænder for systemet, Off - slukker for systemet, Set Accel - indstilling af tilstand / forøgelse af hastigheden, Genoptag - gendannelse af den tidligere lagrede hastighed, Coast - faldende hastighed.
Sådan bruges fartpilot
Toyota Corolla fartpilot
hvordan deaktiver cruise controlafhænger af dens type. For nogle er det nok at trykke på bremsepedalen under kørslen. Dette signalerer en nedlukning, og maskinen vender tilbage til normal drift under fuld manuel kontrol. I andre tilfælde (især ACC) kan du også deaktivere fartpiloten ved at trykke på speederen. For det tredje skal du for at afbryde forbindelsen bruge den knap eller håndtag, der er beregnet til dette.Du finder detaljerede oplysninger om dette i manualen.
Under dårligt udsyn, kraftig regn, sne, våd vej, dens isdannelse og andre ulemper anbefales det stærkt ikke at bruge fartpiloten!Fartpilot deaktiveres automatisk, hvis køretøjets acceleration overstiger 1,5 m / s² (eller når hastigheden stiger kraftigt med 5,4 km / t). Det slukker også, hvis du på en maskine med automatisk transmission flytter armen til neutral (betegnet med bogstavet N).
| Mærke | Modeller med QC installeret (både standard og valgfri) |
|---|---|
| Kia | Rio, Sid, Sportage, Sorento, Optima, Cerato, Soul |
| Ford | Fokus, Kuga, Mondeo, Transit, Fiesta, Kuga, Galaxy, Escape, S MAX, Ecosport |
| Hyundai | Creta, Solaris, Elantra, IX35, Gretta, Tussan, Santa Fe, Starex, Sonata |
| Toyota | Corolla, Camry, RAV 4, Avensis, Auris, Prado, Verso, Fielder |
| Renault | Megan, Duster, Scenic, Logan, Fluence, Sandero, Laguna, Captur, Stepway, Canggu |
| Lada | Vesta, Granta, X Ray, Kalina |
| Opel | Astra, Zafira, Vectra, Omega, Antara, Korsa, Vivaro, Mokka |
| Nissan | Qashqai, X Trail, eksempel, Almera, Tiida, Terrano, Teana, Nout, Beetle, Murano, Pathfinder, Serena |
| Peugeot | 307, 308, 408, Boxer, 406, 3008, Partner, 407, 207 |
| Mazda | 3, 5, 6, CX 5, CX 7, 626, MPV |
| Skoda | Octavia, A7, A5, Fabia, Octavia Tour, Rapid, Superb, Etti |
Sådan kontrolleres fartpiloten
Hvad skal jeg gøre, hvis cruise control tændes ikke? Eller tænder den, men bilen opretholder ikke den indstillede hastighed i normal tilstand? Til verifikation er der verifikationsmetoder, som diskuteres nedenfor.
Det første trin er at udføre computerdiagnostik af systemet. Dette kræver en bærbar computer med et diagnosekabel og passende software. I de fleste tilfælde er dette den nemmeste og mest effektive måde at kontrollere. Computeren viser dig eventuelle fejlkoder. Du finder deres afkodning i yderligere litteratur.
Med hensyn til den mekaniske diagnose af fartpiloten anbefales det at kontrollere:
KK kontrolkabler
- integriteten af sikringen, der er ansvarlig for driften af systemet (placeret enten i standardsikringsboksen eller under emhætten i en kasse med påskriften FUSE BOX);
- Kommer støvsugeren til støvsugeren, når motoren kører (hvis systemet har det, anvendes der som regel et tyndt rør til dette);
- tætheden af røret, der går fra støvsugeren til bremsepedalen (nødvendigt for at slukke for fartpiloten, når du trykker på bremsepedalen, afleder støvsugeren), dette kan gøres ved at afbryde den og pumpe luft ud, hvis membranen gør det ikke holde, så vakuumet forlader;
- integriteten af ledningerne, der går til knapperne eller KK-kontrolhåndtaget (ring dem og inspicér dem visuelt)
- kontakter på kontrolelementerne (knapper eller håndtag, udfør deres rutinemæssige inspektion - rengør og smør);
- betjeningsevne for endestop på bremsepedalen
- vakuumpumpens brugbarhed.
I nogle maskiner er en selvdiagnose af systemet mulig. For eksempel leveres en sådan mulighed af fartpilot af biler Nissan Primera, Mazda Tribute, SsangYong Korando, Honda CR-V og andre. Som et eksempel vil vi give en algoritme over handlinger til test på en Honda crossover:
- tænd for bilens tænding
- aktiver fartpilot ved at trykke på ON-knappen;
- hvis indikatorlampen på instrumentbrættet lyser - fortsæt med yderligere handlinger, ellers skal lyset udskiftes
- tryk på knappen Genoptag acceleration i 3 sekunder;
- hvis der ikke er nogen sammenbrud, skal ovenstående indikatorlampe tænde i 3 sekunder og derefter slukke i 2 sekunder;
- hvis der er fejl i systemet, vil indikatoren give lysfejlkoder, som vi vil tale om yderligere;
- for at nulstille selvdiagnostilstanden skal du accelerere bilen til en hastighed på 16 km / t eller blot slukke for Cruise Control-systemet ved at trykke på OFF-knappen.
Inden du går videre til beskrivelsen af koderne, skal du finde ud af, hvordan du læser dem. Oplysningerne leveres af en blinkende indikator for det medfølgende cruise control-system. Der er en lang pause mellem koder, når den ikke blinker. Hvis indikatoren rapporterer en tocifret kode, er der en kort pause mellem dens cifre, og antallet af korte blink svarer til det transmitterede ciffer.
For eksempel vises kode 15 som følger: lang blink, kort pause, fem korte blink. Lad os derefter gå videre til en beskrivelse af typiske fejl, som selvdiagnosen af cruise control på Honda CR-V kan informere dig om:
- Fejl 01... Problemer med ledningerne til aktuatoren, bremselyskontakten eller fartpilotens bremsepressesensor. Kontroller aktuatoren først.
- Fejl 05... Problemer med sikringen til cruisestop eller ledningerne mellem sikringen og CC-systemet.
- Fejl 07... Sensoren til tryk på bremsen eller bremselyskontakten er defekt.
- Fejl 11... Problemer med fartkontrolafbryder.
- Fejl 12... Ligeledes
- Fejl 15... Problemer med den centrale QC-enhed.
- Fejl 21... Klik på knappen Set Coast. Hvis kode 21 er fremhævet, skal du trykke på knappen Genoptag acceleration.
- Fejl 22... Klik på knappen Set Coast. Hvis kode 22 blinker, skal du kontrollere KK-switchene.
- Fejl 31... Tryk på bremsepedalen. Hvis kode 31 vises, skal du kontrollere KK-bremsetrykføleren og bremselyskontakten.
- Fejl 35 (til biler med automatisk transmission). Tænd for tændingen. Sæt vælgeren i position P eller N. Hvis kode 35 vises, skal du kontrollere kontakten i gearvælgeren.
- Fejl 35 (til biler med manuel gearkasse). Tænd for tændingen. Tryk på koblingspedalen. Skift transmission til neutral. Hvis kode 35 tændes, skal du kontrollere koblingspedalsensoren eller neutral sensor.
- Fejl 37... Kør køretøjet med en hastighed på 40 km / t eller mere. Hvis kode 37 er fremhævet, skal du kontrollere hastighedssensoren og dens kredsløb.
Under alle omstændigheder finder du de mest detaljerede oplysninger om diagnosticering og opsætning af din bils krydstogt i manualen. Fartpilotsystemer adskiller sig fra maskine til maskine, så det er ikke muligt at give universelle drifts- og inspektionsanbefalinger.
Resultater
QC-system til salg
Fartpilot er et praktisk system, der i høj grad letter kørsel på banen. Hvis der ikke er nogen QC i din bils standardudstyr, anbefaler vi det køb og installer det yderligere, især hvis du ofte kører på landeveje. Når krydstogt ikke var inkluderet i køretøjet, vil softwareaktivering bestemt kræves efter dets yderligere installation, og VAG-gruppebiler har din diagnostiker, men andre har anden software.
Efter installationen må du ikke miste instruktionen. Hvis det er muligt, skal du opbevare det i handskerummet i din bil, så du i tilfælde af en funktionsfejl kan læse de oplysninger, du har brug for for at rette det. Systemet skal bruges omhyggeligt og kun på forstæder. Brug heller ikke fartpilot under dårlige udsyn, på våde, iskolde veje eller om natten.
