Vi afslører hemmelighederne bag, hvorfor servostyringen summer. Årsager til brummen af ​​servostyringen på kold, varm, i ekstreme positioner

Overvejede situationer

  • Årsager til brummen
  • Hvorfor surrer servostyringen på forkølelse
  • Årsagerne til brummen af ​​servostyringen på en varm
  • Hvorfor surrer servostyringen i ekstreme positioner
  • Årsager til brummen af ​​servostyringen efter udskiftning
  • Tip til servostyring

Hvad skal jeg gøre, hvis summende servostyring? Dette spørgsmål stilles med jævne mellemrum af de fleste bilejere i hvis biler dette system er installeret. Hvad er årsagerne og konsekvenserne af en sammenbrud? Og er det overhovedet værd at være opmærksom på det?

Grunde hvorfor summerer servostyringenmåske flere. Ekstreme lyde indikerer en klar fejl i kontrolsystemet. Og jo hurtigere du ordner det, jo flere penge sparer du og risikerer ikke at komme i en nødsituation med et defekt styresystem i din bil.

Servostyringsanordning

Årsager til brummen

En ubehagelig brummen fra servostyringen kan forekomme under forskellige omstændigheder. Lad os dvæle ved de mest grundlæggende grunde til, at servostyringen surrer, når vi drejer:

  1. Lavt væskeniveau i servostyringssystemet. Du kan kontrollere dette visuelt ved at åbne motorhjelmen og se på oliestanden i servostyringens ekspansionsbeholder. Det skal være mellem MIN og MAX mærkerne. Hvis niveauet er under minimumsværdien, er det værd at tilføje væske. Inden du gør dette, er det bydende nødvendigt at finde årsagen til lækagen. Især hvis der er gået lidt tid siden sidste påfyldning. Som regel opstår lækagen ved klemmerne og ved leddene. Især hvis slangerne allerede er gamle. Fjern altid årsagen til lækagen inden påfyldning..
  2. Den fyldte væske svarer ikke til den, der anbefales af producenten. Dette kan forårsage ikke kun brummen, men også mere alvorlige funktionsfejl. Også brummer servostyring om vinteren kan skyldes, at væsken, selvom den opfylder specifikationen, ikke er beregnet til drift under specielle temperaturforhold (under svær frost).

    Beskidt servostyringsvæske

  3. Dårlig kvalitet eller forurening væske i systemet. Hvis du har købt "brændt" olie, er der stor sandsynlighed for, at det efter et stykke tid mister sine egenskaber, og servostyringen begynder at summende. Som regel vil du sammen med brummen føle, at det er blevet sværere at dreje rattet. I dette tilfælde skal du kontrollere kvaliteten af ​​olien. Som i det forrige tilfælde skal du åbne hætten og overvåge væskens tilstand. Hvis den er markant sort, og endnu mere krøllet, er det nødvendigt at udskifte den. Ideelt set bør olienes farve og konsistens ikke være meget forskellig fra den nye. Du kan kontrollere væskens tilstand "med øjet". For at gøre dette skal du trække lidt væske fra tanken med en sprøjte og smide den ned på et rent ark papir. Røde, crimson burgundy, grønne eller blå farver er tilladt (afhængigt af den anvendte original). Væsken skal ikke være mørk - brun, grå, sort. Kontroller også lugten fra tanken. Det bør ikke trække derfra med brændt gummi eller brændt olie. Husk, at væsken skal udskiftes i henhold til den tidsplan, der er godkendt i din bils manual (som regel skiftes den hver 70-100 tusind kilometer eller en gang hvert andet år). Skift om nødvendigt olie. Se det relaterede materiale for en liste over de bedste servostyringsvæsker.
  4. Luft trænger ind i systemet... Dette er et meget farligt fænomen, der er skadeligt for servostyringspumpen. Kontroller, om der er skum i den hydrauliske ekspansionsbeholder.Hvis det sker, er det nødvendigt at pumpe servostyringen eller udskifte væsken.
  5. Styretøj fungerer ikke... Det kan også forårsage brummen. Det er værd at udføre en visuel inspektion og diagnostik. De vigtigste tegn på en rackfejl banker i kroppen eller fra et af forhjulene. Årsagen til dette kan være svigt i pakningerne og / eller beskadigelse af styrestængernes støvledere, hvilket kan føre til lækage af arbejdsfluidet, indtrængen af ​​støv og snavs på skinnen og forekomsten af ​​bankning. Under alle omstændigheder er det nødvendigt at reparere det ved hjælp af reparationssæt, der sælges i bilforhandlere. Eller bede om hjælp på servicestationen. Kør ikke med en defekt styrestang, da dette kan få det til at sætte sig fast og forårsage en ulykke.
  6. Svækkelse af servostyringen... Det er ret let at diagnosticere dette. Proceduren skal udføres, efter at motoren har kørt i et stykke tid (jo længere, jo lettere er det at diagnosticere). Faktum er, at hvis bæltet glider på remskiven, bliver det varmt. Du kan bekræfte dette ved at røre ved det med din hånd. For at spænde skal du kende den indsats, hvormed bæltet skal strammes. Hvis du ikke har en manual og ikke kender indsatsen, skal du gå til tjenesten for at få hjælp. Hvis bæltet er for slidt, skal det udskiftes.
  7. Servostyringspumpe fungerer ikke... Dette er den mest ubehagelige og dyre sammenbrud. Dets vigtigste funktion er en stigning i den indsats, som du har brug for for at dreje rattet. Årsagerne til, at servostyringspumpen summer, kan være, at forskellige dele af pumpen har svigtet - lejer, løber, olietætninger. Du kan gøre dig bekendt med metoderne til diagnosticering og reparation af servostyring i en anden artikel.

Servostyringen summende på forkølelse

Fejlfinding af servostyring og styrestativ

Der er flere grunde til, at servostyringen summer på en kold. Den første er, hvad der går luft lækker gennem lavtryksledninger... For at eliminere det er det nok at sætte to klemmer på røret, der går fra reservoiret til servostyringspumpen. Derudover er det værd at udskifte ringen på selve pumpens sugerør. Efter installation af klemmerne anbefaler vi, at du bruger et olieresistent tætningsmiddel, der skal smøres med klemmerne og samlingerne.

Du kan også betinget fremhæve endnu en grund, hvis sandsynlighed er lav. Nogle gange er der tidspunkter, hvor utilstrækkelig pumpning af servostyringssystemet (lav kvalitet)... I dette tilfælde forbliver en luftboble i bunden af ​​tanken, som fjernes med en sprøjte. Naturligt. at dets tilstedeværelse kan forårsage den angivne brummen.

Elimineringsmetoder kan være udskiftning af olieslanger og / eller skinner, udskiftning af servostyringspumpen, installation af ekstra klemmer på alle slanger for at forhindre luft i at løbe ind i systemet. Du kan også udføre følgende procedurer:

  • udskiftning af O-ringen på ekspansionstankens forsyningstud;
  • installation af en ny slange fra tanken til pumpen ved hjælp af et olieresistent tætningsmiddel
  • udfør proceduren for destillering af luft fra systemet (når proceduren udføres, vises der bobler på overfladen af ​​væsken, som skal have tid til at sprænge) ved at dreje rattet på den motor, der ikke kører;

En anden reparationsmulighed er at udskifte O-ringen i servostyringens sugeslange (og om nødvendigt selve slangen og begge klemmer). Faktum er, at det over tid mister sin elasticitet og bliver stift, det vil sige, det mister sin elasticitet og tæthed og begynder at lade luften, der kommer ind i systemet, forårsager bankning og skum i tanken. Vejen ud er at udskifte denne ring. Nogle gange kan der opstå et problem på grund af det faktum, at det ikke er let at finde en lignende ring i en butik. Men hvis du finder det, skal du sørge for at udskifte det og lægge det på holderen og smøre med et olieresistent fugemasse.

For nogle maskiner er der et specielt servostyringsreparationssæt til salg.I tilfælde af problemer med denne enhed er det første trin at købe et reparationssæt og udskifte de gummipakninger, der er en del af det. Desuden anbefales det at købe originale sæt (især vigtigt for dyre udenlandske biler).

Servostyring pumpeleje

Du skal også passe på fravær af snavs i systemvæsken... Hvis det er til stede selv i små mængder, vil dette over tid føre til slid på dele af servostyringspumpen, hvilket vil begynde at give ubehagelige lyde og arbejde værre, hvilket vil udtrykkes i en øget indsats, når du drejer rattet så godt som muligt banker. Sørg derfor for at se efter snavsaflejringer i bunden af ​​ekspansionsbeholderen, når du skifter væske. Hvis de opstår, skal du slippe af med dem. Kontroller filteret i reservoiret (hvis relevant). Det skal være relativt rent og intakt, sidde tæt på siderne af tanken. I nogle tilfælde er det bedre at udskifte hele filtertanken end at prøve at rengøre dem. I dette tilfælde er det også nødvendigt at fjerne skinnen, adskille den, skylle den fra snavs og også udskifte de gummiplastiske dele. For at gøre dette skal du bruge det nævnte reparationssæt.

En ubehagelig lyd kan være ydre leje af servostyringspumpen... Det er let at udskifte det uden behov for fuldstændig demontering af enheden. Det kan dog være svært at finde en erstatning til tider.

Der er specielle tilsætningsstoffer, der føjes til servostyringsvæsken. De eliminerer brummen af ​​pumpen, lindrer indsatsen på rattet, øger nøjagtigheden af ​​servostyringen, reducerer vibrationsniveauet i den hydrauliske pumpe og beskytter systemets dele mod slid, når oliestanden er lav. Imidlertid behandler bilister sådanne tilsætningsstoffer forskelligt. De hjælper virkelig nogle, de skader kun andre og giver tid til at udskifte servostyringspumpen eller udføre dens udskiftning.

Derfor anbefaler vi, at du bruger tilsætningsstoffer på egen risiko og risiko. De eliminerer kun symptomerne på funktionsfejl og udsætter reparationsarbejde med pumpen eller andre elementer i servostyringssystemet.

Når du vælger en væske, skal du være opmærksom på dens temperaturegenskaber, så den fungerer normalt i svær frost (hvis nødvendigt). For så vidt olie med høj viskositet vil skabe forhindringer for den normale drift af servostyringssystemet.

Summende servostyring på varmt

Hvis servostyringen brummer varmt, kan der være flere problemer. Lad os overveje flere typiske situationer og metoder til deres løsning.

  • Hvis rattet vibrerer under opvarmning af motoren, er det nødvendigt at udskifte pumpen eller reparere den ved hjælp af et reparationssæt.
  • Når der kommer et banke på en varm motor ved lave hastigheder og forsvinder ved høje hastigheder, betyder det, at servostyringspumpen bliver ubrugelig. Der kan være to veje ud i dette tilfælde - udskiftning af pumpen og hældning af en tykkere væske i servostyringssystemet.
  • Hvis du har hældt forfalsket væske i systemet, kan det få det til at varme op. mister sin viskositetDerfor er pumpen ikke i stand til at skabe det krævede tryk i systemet. Vejen ud er at udskifte olien med den originale, efter at have tidligere skyllet systemet (pumpet med frisk væske).
  • Styretøjsfejl... Ved opvarmning bliver væsken mindre tyktflydende og kan sive gennem sælerne, hvis de er beskadiget.
Husk, det er bedst at bruge den originale væske. Dette fremgår af erfaringen fra mange bilejere. Når alt kommer til alt kan køb af forfalsket olie forårsage dyre reparationer af elementerne i servostyringssystemet.

Servostyring brummer i ekstreme positioner

Drej ikke forhjulene i lang tid

Man skal huske på, at servostyringspumpen fungerer ved maksimal belastning, når hjulene drejes hele vejen. Derfor kan den udsende yderligere lyde, som ikke er tegn på dens funktionsfejl. Nogle bilproducenter rapporterer dette i deres manualer.Det er vigtigt nøjagtigt at skelne mellem de nødstøj, der er forbundet med systemfejl.

Men hvis du er sikker på, at de lyde, der dukker op, er resultatet af en funktionsfejl i systemet, er det nødvendigt at udføre diagnostik. Hovedårsagerne til, at servostyringen summer i ekstreme positioner, er alle de samme grunde, der er anført ovenfor. Det vil sige, det er nødvendigt at kontrollere driften af ​​pumpen, væskeniveauet i ekspansionstanken, spændingen i servostyringsbæltet, væskens renhed. Situationen beskrevet nedenfor kan også forekomme.

Der er normalt en ventilkasse øverst i gearkassen, som er designet til at kontrollere hydrauliske strømme. Når hjulet drejes til den ekstreme position, lukkes strømmen af ​​bypassventilen, og væsken strømmer i en “lille cirkel”, det vil sige pumpen fungerer for sig selv og køler ikke ned. Dette er meget skadeligt for ham og er fyldt med alvorlige skader - for eksempel at skrubbe på cylinderen eller pumpeskovlene. Om vinteren, når olien er mere tyktflydende, gælder dette især. derfor opbevar ikke hjulene slået helt ud i mere end 5 sekunder.

Servostyring summer efter udskiftning

Nogle gange begynder servostyringen at brumme efter skift af olie. Ubehagelige lyde kan forårsages af pumpen, hvis systemet mindre tyk olie blev fyldtend det var før. Faktum er, at produktionen øges mellem statorringens indvendige overflade og rotorpladerne. Vibrationer af pladerne opstår også på grund af tilstedeværelsen af ​​ujævnheder i statoroverfladen.

For at forhindre denne situation anbefaler vi dig at bruge den olie, der er anbefalet af producenten. Dette holder din bil i at gå i stykker i systemet.

Det er også muligt, at en brummen kan forekomme efter udskiftning af servostyringens højtryksslange. En af grundene kan være en slange af dårlig kvalitet. Nogle servicestationer synder ved, at i stedet for specielle slanger designet til højt tryk og arbejde i servostyringssystemet installerer de almindelige hydraulikslanger. Dette kan forårsage udluftning af systemet og følgelig forekomsten af ​​en brummen. Resten af ​​årsagerne ligner fuldstændigt de tilfælde, der er anført ovenfor (banker på en kold, varm).

Tip til servostyring

For at den hydrauliske booster kan fungere normalt og ikke banke, skal du overholde et par enkle regler:

  • Overvåg oliestanden i servostyringssystemet, fyld op og skift det til tiden. Kontroller desuden dens tilstand. Der er altid en risiko for at købe en væske af lav kvalitet, som bliver ubrugelig efter kort driftstid (kontroller dens farve og lugt).
  • Hold dig ikke længe (mere end 5 sekunder) hjul i slutposition (både venstre og højre). Dette er skadeligt for servostyringspumpen, som fungerer uden afkøling.
  • Når du parkerer bilen Lad altid forhjulene stå lige (lige frem)... Dette fjerner belastningen fra servostyringssystemet næste gang motoren startes. Dette råd er især relevant i koldt vejr, når olien tykner.
  • I tilfælde af en funktionsfejl med servostyringen (brummen, banke, øget indsats ved drejning af rattet) forsink ikke reparationen... Du vil ikke kun eliminere sammenbruddet til en lavere pris, men også redde din bil, dig og dine kære fra mulige ulykker.
  • Konstant overvåge styrestativets tilstand... Dette gælder især for tilstanden til stiftere og olietætninger. Dette forlænger ikke kun dets levetid, men sparer også penge på dyre reparationer.

Konklusion

Husk at ved det mindste tegn på funktionsfejl i maskinens styresystem og især i servostyringssystemet er det nødvendigt at udføre diagnosticering og reparationsarbejde så hurtigt som muligt. Ellers i starten af ​​et kritisk øjeblik du risikerer at miste kontrollen med bilennår styringen svigter (f.eks. sidder styreholderen fast). Skimp ikke på din bils tilstand og din og dine kære sikkerhed.

Seneste indlæg