Mobil motorolie gennemgang. Dens egenskaber og typer

Mobil motorolie kendt i mange lande i verden som et smøremiddel af høj kvalitet til motorer i en lang række biler, motorcykler, specialudstyr og andre. Sortimentet af producerede motorolier er opdelt i flere linjer - Mobil 1, Mobil Super 3000, Mobil Super 2000. Mobil Super 1000. Til gengæld er hver af dem opdelt i flere typer olier, der er kendetegnet ved viskositet og driftsforhold. Valget af en eller anden mobil olie skal foretages, først og fremmest fra bilproducentens anbefalinger. Især tilladt viskositet, klassifikationer og tolerancer. I de fleste tilfælde kan forskellige typer olier anvendes.

Indhold

  • virksomhedens historie
  • Valg af olier
  • Populære mærker
  • Hvor produceres olien
  • Hvordan man skelner en original fra en falsk

Mobilolie

virksomhedens historie

Inden jeg går videre til at diskutere sortimentet og egenskaberne ved individuelle mærker af Mobil motorolie, vil jeg gerne sige et par ord om virksomhedens historie og omfanget af dets aktiviteter for at bilejere skal have en korrekt mening om kvaliteten af sine produkter. Så ExxonMobil-firmaet blev grundlagt tilbage i 1882 i Amerikas Forenede Stater og beskæftiger sig med olieproduktion, transport og forarbejdning. Parallelt med dette beskæftiger virksomheden sig med produktion af forskellige brændstoffer og smøremidler, herunder motorolier.

I mere end hundrede år ændrede virksomheden, voksede, skiftede navne, og først i 1998 erhvervede den igen navnet ExxonMobil. Samtidig forblev Mobil det vigtigste varemærke, som man kender i øjeblikket over hele verden. Virksomheden beskæftiger sig med efterforskning og produktion af olie, gas, kul og andre mineraler. Også engageret i deres behandling og transport. Takket være dette er det i øjeblikket det næststørste selskab i verden.

Bilejere kender imidlertid dette firma til motorolier produceret under mærkerne ESSO og MOBIL. Imidlertid sælges det første mærke mindre og mindre; i stedet sælges olier, der blev produceret under ESSO-varemærket, nu under MOBIL-mærket. For eksempel blev ESSO ULTRA 10W-40 motorolie afbrudt, og dens analoge (i det væsentlige den samme sammensætning) kaldet MOBIL ULTRA 10W-40 begyndte at blive produceret i stedet. Det vides ikke nøjagtigt, men det er muligt, at virksomheden vil opgive ESSO-mærket i fremtiden til fordel for MOBIL.

Sortiment af olier Mobil

I øjeblikket produceres følgende linjer bilolier under varemærket Mobil - Mobil 1, Super og Delvak (vi vil ikke overveje Delvak, da det udelukkende er beregnet til TIR-dieselbiler). Til gengæld er Super-linjen opdelt i tre serier - 3000, 2000 og 1000. Mobile 1-olier tilhører syntetiske olier, Super 3000-serien - til hydrokrakningsolier, Super 2000 - til halvsyntetiske olier og Super 1000 - til mineralolier. ULTRA-serien findes også ofte i hylderne. Disse olier er halvsyntetiske, men af ​​tilstrækkelig kvalitet. Når du vælger dem, skal du være opmærksom på tolerancerne og specifikationerne.

Interessant fakta! Super 3000 oliebeholdere bærer fuldsyntetisk inskription, selvom de faktisk ikke er syntetiske. Den ægte syntetiske olie er Mobil 1-linjen, der blev solgt i 1974. Det faktum, at 3000-serien er udpeget som en syntetisk olie, er imidlertid ikke Mobils skyld, men dens konkurrent Castrol. Det var medarbejderne i dette firma, der begyndte at skrive på beholderne med deres hydrokrakningsolie, at det var syntetisk og derved vildledt forbrugerne.

Hvilken olie er bedre end Castrol eller Mobil?

Flere detaljer

Mobil-virksomheden henvendte sig til domstolen i denne sag, men retten besluttede, at denne handling kun var et marketingtræk og ikke en beskrivelse af produktionsteknologien, og derfor blev der ikke identificeret nogen overtrædelser. De beskrevne begivenheder fandt sted i slutningen af ​​1990'erne.Der blev skabt et præcedens, og siden da kan enhver amerikansk producent skrive på dåser, at dets olie er syntetisk, selvom det faktisk ikke er det. Med hensyn til Mobil, siden da på Mobile 1-beholderne, som var en ægte syntetisk, skriver de Advanced Full Synthetic, og på 3000-serien canisters er der Folsyntetiske inskriptioner.

Til gengæld består de ovenfor beskrevne linjer af følgende typer motorolier:

  • Mobil 1 - x1, FS x1, ESP-formel, brændstoføkonomi;
  • Super - 1000 x1, 2000 x1, 2000 x1 Diesel, 3000 x1, 3000 x1 Diesel, 3000 x1 Formel FE, 3000 XE);
  • Ultra.

På ovenstående liste indeholder betegnelserne følgende oplysninger:

  • x1 - olien bruges til amerikanske, japanske og koreanske biler;
  • FS x1 - forbedret ydeevne for olier x1;
  • ESP Formula - olien bruges til europæiske biler;
  • Brændstoføkonomi - giver dig mulighed for at spare op til 4% brændstof;
  • Diesel - specielt til dieselmotorer;
  • Formel FE - svarende til brændstoføkonomi, dvs. brændstoføkonomi;
  • XE er en olie med lav aske, særligt velegnet til dieselmotorer med et dieselpartikelfilter (DPF).

En bekræftelse på den høje kvalitet af den originale syntetiske motorolie Mobile 1 er, at den bruges som en fabrik af sådanne verdensberømte producenter Porsche, Corvette, Mercedes-AMG. Det bruges også af mange producenter af sportsvogne, herunder Formel 1 og Nascar.

Beskrivelse af populære mærker

I 2017 genmærkede Mobil-selskabet sine produkter, især dåser og deres design. Dette blev ikke kun gjort som et marketingtræ, men også for at gøre det lettere for bilisterne at vælge kompositionen. Lad os starte vores anmeldelse med ægte Mobil 1 syntetisk 5W-30. Denne viskositet er en af ​​de mest populære blandt indenlandske bilister sammen med 5W-40.

5W30 og 5W40 - hvad er forskellen mellem motorolier

Når du vælger olier 5w30 eller 5w40, skal du tage højde for deres forskelle i viskositet såvel som andre forskelle, der ikke tillader hældning af en i stedet for den anden eller blanding med hinanden.

Flere detaljer

Fra nu af sælges denne olie i dåser med etiketter i to farver - grøn og grå. De har passende godkendelser og klassifikationer. I særdeleshed, dåse med grøn emballage har følgende klassifikationer i henhold til standarder: ACEA C2, C3; API SN; JASO DL-1. Følgende bilproducenter har godkendelser: MB-godkendelse 229.51 / 229.31; VW 504.00 / 507.00; BMW Longlife 04; Porsche C30; Peugeot / Citroen Automobiles B71 2290 / B71 2297; Chrysler MS-11106; GM Dexos2 (licens D20002GA015). Med andre ord, grøn beholder er velegnet til europæiske biler.

Som for en lignende dåse, men med grå etiket, så har denne olie følgende overensstemmelseskarakteristika: ACEA A1 / B1; API SN / SM; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C929-A / M2C946-A. GM Dexos1 godkendt. Kvalitetsniveau: API CF; GM 6094M / 4718M. Kort sagt, dette olien er velegnet til amerikanske, koreanske og japanske biler.

På den grønne dåse er der en indskrift ESP Formula, sådan en olie til europæiske biler. På den grå beholder er der en lignende indskrift X1, olien er beregnet til amerikanske, koreanske og japanske biler.

Et andet marketingtræk, der blev taget af Mobile i denne ommærkning, er at dåser med inskriptionen dukkede op til salg +100.000 km, hvilket betyder, at denne sammensætning kan bruges i motorer, hvis kilometertal har oversteget hundrede tusind kilometer. Denne type er nu repræsenteret i de fleste linjer af mobile olier.

Mobil 1 10W-60 “Specielt designet til køretøjer 150.000 + km

Hvad angår brugen af ​​olier i nye og gamle motorer, er der farvegradering af omslag... Især olie med gylden etiket (og inklusive en brochure) er beregnet til brug på nye motorer med en rækkevidde på op til 100 tusind kilometer (tidligere blev de kaldt New Life). Brug til motorer med kilometertal over den specificerede værdi olier med sølvbetræk (tidligere mærket Peak Life).

Der er endnu en unik olie - Mobil 1 10W-60 mærket “Specielt designet til køretøjer 150.000 + km”... Som navnet antyder, er det beregnet til motorer med en rækkevidde på mere end 150 tusind kilometer. Ifølge producenternes forsikringer er en sådan sammensætning ideel til en "træt" motor, renser dele, maksimerer levetiden og beskytter den også.

På trods af alle sine fordele har Mobil 1 en stor ulempe, og det er dens høje pris.Derfor giver det ingen mening at overbetale for ejere af budgetbiler, herunder indenlandske (for eksempel VAZ'er). Tværtimod er det bedre at købe Mobil semisyntetisk motorolie fra Mobil Super 2000-serien. Denne sammensætning med en viskositet på 10W-40 er meget populær.

En anden god budgetmulighed er Mobil Super 3000 med en viskositet på 5W-40. Det er en hydrokrakningsolie i kvalitet mellem semisyntetiske og rene syntetiske stoffer. Med opdateringen fra 2017 blev tolerancer fra franske producenter tilføjet. På nuværende tidspunkt er dens egenskaber som følger: ACEA A3 / B3, A3 / B4; API SN / SM. Tilgængelige godkendelser: MB-godkendelse 229.3; VW 502.00 / 505.00; BMW Longlife 01; Porsche C40; Peugeot / Citroen Automobile B71 2296; Renault RN 0700/0710.

Husk at olieudvælgelse altid skal baseres på anbefalingerne fra din bilproducent. Dette vedrører især viskositet, producentens standarder og tolerancer... Den købte olie skal nødvendigvis opfylde alle de tre anførte parametre.

Hvis du bor i breddegrader, hvor temperaturen falder markant om vinteren (op til -30 grader og derunder), er det fornuftigt at samle den såkaldte arktiske olie. For eksempel er en af ​​to muligheder Mobil 1 0W-40 og Mobil 1 0W-20. De er også designet til forskellige typer maskiner. 0W-20 oliebeholderen har en grøn etiket, og denne sammensætning er beregnet til koreanske og japanske biler (især fire mærker er specifikt angivet - Toyota, Honda, Kia, Hyundai). Ifølge forsikringerne fra Mobil-selskabet tillader denne olie under vinterforhold at spare op til 4% brændstof. Beholderen med 0W-40 viskositetsolie har en brun etiket og er beregnet til europæiske biler. Har et forlænget afløbsinterval.

Hvor er Mobil lavet

Fra etiketten på oliekanden kan du finde ud af i hvilket land olien blev fremstillet. Det er værd at straks besvare spørgsmålet af interesse for mange, at for andre lande er kvaliteten af ​​Mobil-olie bedre end for SNG-landene. Faktisk er dette ikke tilfældet! Mobil Company værdsætter sit omdømme, og på alle fabrikker i mange lande i verden er teknologien til fremstilling af brændstoffer og smøremidler identisk. Dette er blevet bevist mange gange ved test.

Produktionslandet kan genkendes ved hjælp af matrixkoden, hvor der i starten er et af de latinske bogstaver. På SNG-landenes område er følgende mest populære:

Mobil 1 5W-30 til amerikanske, koreanske og japanske biler

  • N - Naantali, Finland;
  • J - Port Gerome, Frankrig;
  • P - Purfleet, UK;
  • H - Hamborg, Tyskland;
  • E - Pernis, Holland;
  • G - Gravenchon, Frankrig;
  • U - Uddevalla, Sverige;
  • S - Serviburnu, Tyrkiet.

Forfalsket olie, især for Rusland, fremstilles direkte på dette lands område. For eksempel for et par år siden, i Moskva-regionen, blev et stort anlæg fundet og lukket til produktion af forfalskede motorolier, ikke kun af varemærket Mobil, men også af mange andre verdensberømte producenter.

Sådan skelnes mobilolie fra en falsk

UV-godkendelse

Interessant nok vedrørte den nævnte ommærkning ikke kun beholdernes udseende og tilføjelsen af ​​tolerancer, men også forbedringen af ​​beskyttelsesmidlerne mod forfalskning. Så en af ​​dem er det faktum, at etiketten kan nu kontrolleres med en ultraviolet lampe... Så når du sigter mod en etiket med UV-lys, absorberer dens overflade lysenergi, og bogstavet "O" i Mobil-indskriften såvel som viskositetsværdien begynder at lyse (ser meget flot ud). Desværre har gamle dåser og etiketter ikke denne bekræftelsesmulighed.

Interessant er det fra nu af også muligt at kontrollere ægtheden på store tønder olie (200+ liter) ved hjælp af en UV-lampe. Der er to linjer på arkets etiket på tromlens øverste låg, som ikke er synlige under normal belysning, og som vises, når UV-lys er rettet mod dem. Den første er i sin øverste del og har en buet form. Det andet er helt nederst, lige langs arkets nederste kant. Der er et engelsk bogstav E i slutningen af ​​bundlinjen.

I store bilforhandlere har sælgere specielle UV-lamper til at kontrollere mærkets originalitet. Du kan selv købe en lille UV-lommelygte, den er billig, og senere kan den også være nyttig på gården.

Hvis du vil købe Mobil Super 3000 motorolie (eller anden, også relevant for Super 2000), og du ikke har noget at sammenligne emballagen med for at sammenligne to prøver, skal du være opmærksom på følgende to aspekter (tale er det mest populære volumen af ​​beholderen, lig med 4 liter).

Sømmen på den tredje komponent i beholderen er synlig på den originale beholder.

  • Beholderhuset består af TRE komponenter... Dvs. at beholderen er termisk sammensmeltet fra tre "blokke". Dette er den venstre halvdel, den højre halvdel, og øverst i halsområdet er der et tredje element, der ligner en omvendt tragt. Sømmene fra vedhæftningen er synlige øverst på beholderhåndtaget. Forfalskningerne har intet tredje element, og beholderen “smelter” fra to halvdele.
  • På bagsiden af ​​beholderen er der en todelt pjece-lignende etiket. Det ydre ark skal let trækkes af fra bunden. Og skrifttypen på etiketten skal være klar og godt udskrevet.

Du skal også være opmærksom på plastbeholderens generelle tilstand. Der bør ikke være nogen hængende eller ujævnhed på den. Håndtaget har en lineal, der hjælper med at måle væskevolumen i beholderen.

Ingen tænder synlige på den originale dåse

Der er en anden metode, hvordan du nøjagtigt kan identificere en falsk. For at gøre dette skal du sammenligne produktionsdatoer for beholderen og datoen for olieudslippet. Produktionsdatoen for beholderen kan ses på bundoverfladen. Der er måned og år angivet i en ekstruderet form. Og datoen for udslippet er tydeligt angivet direkte på etiketten. Produktionsdatoen skal være lidt tidligere! I de fleste tilfælde er forskellen mellem datoerne inden for 3 måneder (nogle gange mere, men inden for rimelige grænser).

Mobil 1-beholdere (især dem med den grønne ESP Formula-etiket) har specielle tænder i låget, der forhindrer propens omvendte rotation. Hvis du løfter den øverste ring lidt i den originale dåse, kan du se, at disse tænder dækket med plastikbeskyttelse... Forfalskede dåse har ikke denne beskyttelse, og spidserne er synlige lige rundt om omkredsen.

Afslutningsvis vil jeg anbefale dig at købe hos dokumenterede bilforhandlere, der har alle tilladelser til handel. Prøv at undgå små boder og butikker, der sælger denne eller den anden olie. Ovenstående metoder til verificering af produktets ægthed vil helt sikkert hjælpe dig med at identificere falske, hvis det fanger dit øje.

2018 beskyttelsesopdatering

Godkendelsesinstruktion

ExxonMobil, i tråd med de nuværende globale tendenser inden for beskyttelse af originale produkter, introducerede en ny metode til test af sine olier i sommeren 2018. Fra nu af er der på etiketterne på beholderne i deres nederste højre hjørne QR-kode og 9-cifret sikkerhedskode... Takket være dette er det nu muligt at kontrollere ægtheden af ​​olien lige ved salgsstedet. For at gøre dette skal du have en smartphone (eller anden gadget) med dig med adgang til internettet. Hvordan fungerer systemet? Der er to muligheder for denne kontrol.

Den første er med en 12-cifret kode. Så ved hjælp af en smartphone skal du gå til den officielle hjemmeside for ExxonMobil-firmaet i det land, hvor du bor og finde en side, du kan kontrollere. Desuden skal du i det relevante felt på denne side indtaste den 12-cifrede verifikationskode, der er placeret under QR-koden. Derefter beder systemet dig om at udfylde det såkaldte "captcha" -felt (du skal udfylde det). Derefter vises en firkant med ni tal og prikker på skærmen. For at kontrollere er det nødvendigt at sammenligne den nøjagtige korrespondance af den modtagne tegning og et lignende billede, der er placeret til venstre for QR-koden direkte på beholderetiketten.Systemet beder dig om at besvare spørgsmålet om, hvorvidt de angivne oplysninger er de samme eller ikke. Der er to knapper til dette - JA og NEJ.

I dette tilfælde er det ikke de ni tal i boksen, der er vigtige, men den nøjagtige placering af punkterne i dette billede... Deres placering skal være nøjagtig den samme i begge figurer! Dette er verifikationspunktet. På hver originale Mobil oliebeholder er placeringen af ​​de angivne punkter individuel. Bemærk! Billederne af tal og prikker i figuren er små nok, så hvis du har nogle synsproblemer, er det fornuftigt tage briller eller et forstørrelsesglas med dig til butikken.

Den anden måde at kontrollere ligner den første, men det er enklere. Så for at gøre dette skal du aktivere en QR-kodescanner på din smartphone og overføre oplysninger til ovenstående websted (det vil sige i stedet for at indtaste en 12-cifret kode modtages oplysninger automatisk). Som svar vises en lignende firkant med ni tal og prikker på siden. Yderligere er proceduren ens. Du skal enten bekræfte produktets ægthed eller benægte det.

Husk, at ExxonMobil introducerede denne verifikationsmetode relativt for nylig, kun i det sene forår - forsommeren 2018. Derfor kan der i mange detailforretninger, også i store bilforhandlere, stadig være olie til salg, der sælges i gammeldags dåser. I sådanne tilfælde skal verifikation udføres efter de metoder, der er angivet ovenfor.

Seneste indlæg