TOPP 15 Servostyringsvæsker (PSF, ATF, Dextron). Hvilken er bedre

Alle servostyringsvæsker adskiller sig fra hinanden, ikke kun i farve, men også i deres egenskaber: oliesammensætning, densitet, viskositet, mekaniske egenskaber og andre hydrauliske parametre.

Derfor, hvis du er bekymret for den lange og stabile drift af en bils hydrauliske servostyring, skal du følge driftsreglerne, ændre opslæmningen i servostyringen til tiden og fylde den med den bedste væske af høj kvalitet. Til betjening af servostyringspumpen to typer væsker anvendes - mineralsk eller syntetisk i kombination med tilsætningsstoffer, der spiller en vigtig rolle i driften af ​​den hydrauliske booster.

Det er ret vanskeligt at bestemme den bedste væske til servostyring, fordi det ifølge producentens anbefaling er bedre at hælde det foreskrevne mærke i en bestemt bil. Og da ikke alle chauffører overholder dette krav, vil vi forsøge at udarbejde en liste over de 15 bedste servostyringsvæsker, der har forårsaget mest tillid og har samlet mange positive anmeldelser.

Noter det sådanne væsker hældes i servostyringen:

  • konventionel ATF, som i en automatisk transmission;
  • Dexron (II - VI), det samme som ATP-væske, kun et andet sæt additiver;
  • PSF (I-IV);
  • Multi HF.

Derfor vil TOPPEN for de bedste hydrauliske boostervæsker bestå af henholdsvis lignende kategorier.

Så hvad er den bedste servostyringsvæske at vælge imellem på markedet?

KategoriEt stedNavnPris
Bedste multihydrauliske væske1Motul Multi HFfra 1100 gnid.
2Pentosin CHF 11Sfra 800 s.
3Komma PSF MVCHFfra 600 gnid.
4RAVENOL Hydraulik PSF væskefra 500 s.
5LIQUI MOLY Zentralhydraulik-oliefra 1000 gnid.
Bedste Dextron1Motul DEXRON IIIfra 550 s.
2Febi 32600 DEXRON VIfra 450 s.
3Mannol Dexron III Automatic Plusfra 220 s.
4Castrol Transmax DEX-VIfra 600 gnid.
5ENEOS Dexron ATF IIIfra. 400 s.
Den bedste ATF til servostyring1Mobil ATF 320 Premiumfra 360 s.
2Motul Multi ATFfra 800 s.
3Liqui Moly Top Tec ATF 1100fra 400 s.
4Formula Shell Multi-Vehicle ATFfra 400 s.
5ZIC ATF IIIfra 350 s.

Bemærk, at PSF-hydraulikvæsker fra bilproducenter (VAG, Honda, Mitsubishs, Nissan, General Motors og andre) ikke er involveret, da hver har sin egen originale hydrauliske boosterolie. Lad os kun sammenligne og fremhæve analoge væsker, som er universelle og egner sig til de fleste biler.

Bedste Multi HF

Hydraulikolie Motul Multi HF... Multifunktionel og højteknologisk syntetisk grøn væske til hydrauliske systemer. Det blev udviklet specielt til den nyeste generation af biler, der er udstyret med systemer som: servostyring, hydrauliske støddæmpere, hydraulisk åbningstag osv. Reducerer systemstøj, især i miljøer med lav temperatur. Det har anti-slid, anti-korrosion og anti-skum egenskaber.

Du kan vælge som et alternativ til den originale PSF, da den er designet til hydrauliske drev: servostyring, støddæmpere osv.

Har en stor liste over godkendelser:
  • CHF 11S, CHF 202;
  • LDA, LDS;
  • VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
  • BMW 81.22.9.407.758;
  • PORSCHE 000.043.203.33;
  • MB 345,0;
  • GM 1940 715/766 / B 040 0070 (OPEL);
  • FORD M2C204-A;
  • VOLVO STD. 1273,36;
  • MAN M3289 (3623/93);
  • FENDT X902.011.622;
  • Chrysler MS 11655;
  • Peugeot H 50126;
  • Og mange andre.
Udtalelser
  • - På mit fokus stod en stærk fløjte fra servostyringspumpen, efter at have udskiftet den med den væske forsvandt alt som en hånd
  • - Jeg kører en Chevrolet Aveo, dextronvæsken blev hældt, pumpen skreg kraftigt, det blev anbefalet at skifte det, jeg valgte denne væske, rattet blev lidt strammere, men skrigningen forsvandt straks.
læs alle 1
  • Fordele:
  • Har godkendelser fra næsten alle bilmærker;
  • Kan blandes med olier af samme type;
  • Designet til tunge hydrauliske pumper.
  • Minusser:
  • Meget høj pris (fra 1000 rubler)

Pentosin CHF 11S... Mørkegrøn syntetisk hydraulisk væske af høj kvalitet, brugt af BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab og Volvo. Det kan hældes ikke kun i den hydrauliske booster, men også i luftaffjedringen, støddæmpere og andre bilsystemer, der sørger for påfyldning af en sådan væske. Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid er velegnet til brug på køretøjer under ekstreme forhold, da den har en fremragende temperatur-viskositetsbalance og kan udføre sine funktioner fra -40 ° C til 130 ° C. Et særpræg er ikke kun en høj pris, men også en ret høj fluiditet - viskositetsindikatorer er ca. 6-18 mm² / s (ved 100 og 40 grader).For eksempel er de for deres kolleger fra andre producenter i henhold til FEBI-, SWAG-, Ravenol-standarderne 7-35 mm² / s. Solid track record med godkendelser fra førende bilproducenter.

Denne PSF af et populært mærke fra samlebåndet bruges af tyske bilgiganter. Uden frygt for servostyringssystemet kan du bruge det i enhver bil undtagen japanske.

Tolerancer:
  • DIN 51 524T3
  • Audi / VW TL 52146.00
  • Ford WSS-M2C204-A
  • MAN M3289
  • Bentley RH 5000
  • ZF TE-ML 02K
  • GM / Opel
  • Jeep
  • Chrysler
  • Dodge
Udtalelser
  • - Ikke en dårlig væske, der dannes ikke chips, men meget aggressiv over for aluminiums-, plast- og olietætninger.
  • - Efter udskiftning på min VOLVO S60 blev et glattere rat og en stille betjening af servostyringen straks mærkbar. Hylelydene forsvandt, når servostyringen arbejdede i ekstreme positioner.
  • - Jeg besluttede at vælge Pentosin, selvom vores pris er 900 rubler. pr. liter, men tilliden til bilen er vigtigere ... På gaden igen -38, normal flyvning.
  • - Jeg bor i Novosibirsk, i svære vintre drejer rattet som en KRAZ, jeg var nødt til at prøve mange forskellige væsker, arrangerede en frosttest, tog 8 populære mærker med ATF, Dexron, PSF og CHF væsker. Så mineral Dextron blev som plasticine, PSF var bedre, men Pentosin viste sig at være den mest flydende.
læs alle 2
  • Fordele:
  • En ekstremt inaktiv væske, den kan blandes med ATF, selvom den kun giver maksimal fordel i sin rene form.
  • Ret frostbestandigt
  • Kan bruges på både VAZ- og premiumbiler.
  • Recordholder for kompatibilitet med forskellige segl.
  • Minusser:
  • Eliminerer ikke pumpelyde, hvis de var før udskiftning, men er kun designet til at opretholde den tidligere tilstand.
  • Ganske høj pris fra 800 rubler.

Komma PSF MVCHF... Semisyntetisk hydraulikvæske til servostyring, centrale hydrauliske systemer og justerbare lufthydrauliske ophæng. Det kan også bruges i nogle stabilitetskontrolsystemer, klimaanlæg, hydrauliske systemer med foldetage. Kompatibel med Dexron, CHF11S og CHF202 væsker. Som alle multivæsker og nogle PSF'er er den grøn.

Velegnet til nogle bilmodeller: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, som kræver denne type hydraulikvæske.

En lang track record med anbefalet brug i de fleste europæiske bilmærker, ikke kun biler, men også lastbiler.

Opfylder følgende specifikationer:
  • VW / Audi G 002 000 / TL52146
  • BMW 81.22.9.407.758
  • Opel B040.0070
  • MB 345,00
  • Porsche 000.043.203.33
  • MAN 3623/93 CHF11S
  • ISO 7308
  • DIN 51 524T2
Udtalelser
  • - Komma PSF kan sammenlignes med Mobil Synthetic ATF, fryser ikke i svær frost, de skriver på emballagen til -54, jeg ved det ikke, men -25 flyder uden problemer.
læs alle 3
  • Fordele:
  • Har godkendelser til næsten alle europæiske biler;
  • Opfører sig godt i kulden;
  • Relativ lav pris for et kvalitetsprodukt (fra 600 rubler pr. Liter);
  • Overholder Dexron-specifikationen.
  • Minusser:
  • I modsætning til en lignende PSF fra samme firma eller andre analoger kan denne type hydraulikvæske ikke blandes med andre ATF- og servostyringsvæsker!

RAVENOL Hydraulik PSF væske - hydraulisk væske fra Tyskland. Fuldt syntetisk. I modsætning til de fleste Multi- eller PSF-væsker har den samme farve som ATF - rød. Har et konstant højt viskositetsindeks og høj oxidationsstabilitet. Det produceres på basis af hydrokrakningsbaseret olie med tilsætning af polyalphaolefiner med tilsætning af et specielt kompleks af additiver og inhibitorer. Det er en speciel semisyntetisk væske til servostyring af moderne biler. Bortset fra i den hydrauliske booster bruges den i alle typer transmissioner (manuel gearkasse, automatisk transmission, gearkasse og aksler). På fabrikantens anmodning har den høj termisk stabilitet og er i stand til at modstå lave temperaturer ned til -40 ° C.

Hvis det ikke er muligt at købe en original hydraulikvæske, er dette et godt valg for en koreansk eller japansk bil til en god pris.

Overholdelse af kravene:
  • Citroen / Peugeot 9735EJ til C-Crosser / 9735EJ til PEUGEOT 4007
  • Ford WSA-M2C195-A
  • HONDA PSF-S
  • Hyundai PSF-3
  • KIA PSF-III
  • MAZDA PSF
  • MITSUBISHI DIAMOOND PSF-2M
  • Subaru PS væske
  • Toyota PSF-EH
Udtalelser
  • - Jeg ændrede det på min Hyundai Santa Fe, jeg udfyldte den i stedet for originalen, fordi jeg ikke ser nogen grund til at betale for meget to gange. Okay. Pumpen er stille.
læs alle 4
  • Fordele:
  • Neutral med hensyn til tætning af gummimaterialer og ikke-jernholdige metaller;
  • Har en stabil oliefilm, der er i stand til at beskytte dele ved ekstreme temperaturer;
  • Overkommelig pris op til 500 rubler. pr. liter.
  • Minusser:
  • Det har primært godkendelser fra de koreanske og japanske bilproducenter.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-olie - grøn hydraulikolie er en helsyntetisk væske med en zinkfri additivpakke. Udviklet i Tyskland og garanterer fejlfri drift af sådanne hydrauliske systemer som: servostyring, hydropneumatisk affjedring, støddæmpere, understøttelse af et aktivt dæmpningssystem til motoren. Har en applikation til flere formål, men ikke alle større europæiske bilproducenter og har ikke godkendelser fra japanske og koreanske bilfabrikker.

Det kan også bruges i systemer designet til konventionelle ATF-olier. Produktet opnår den største effektivitet i en form, der ikke blandes med andre væsker.

En god væske, som du ikke kan være bange for at hælde i mange europæiske biler, er simpelthen uerstattelig i regioner med barske vintre, men prislappen for mange gør den utilgængelig.

Overholder tolerancer:
  • VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
  • BMW 81 22 9 407 758
  • Fiat 9.55550-AG3
  • Citroen lhm
  • Ford WSSM2C 204-A
  • Opel 1940 766
  • MB 345.0
  • ZF TE-ML 02K
Udtalelser
  • - Jeg bor i nord, jeg kører en Cadillac SRX, når der var problemer med hydraulik efter -40, jeg forsøgte at udfylde Zentralhydraulik-Oil, selvom der ikke er adgang, men kun Ford tog en chance, jeg kører alt OK til fjerde vinter.
  • - Jeg har en BMW, jeg plejede at udfylde den originale Pentosin CHF 11S, og siden sidste vinter skiftede jeg til denne væske, rattet drejer meget lettere end ATF.
  • - I min Opel kørte jeg 27 tusind km om året i et temperaturinterval fra -43 til + 42 ° C. Servostyringen surrer ikke ved opstart, men om sommeren så det ud til, at væsken var flydende, da da rattet blev drejet på plads, var der en følelse af, at skaftet gned mod gummiet.
læs alle 5
  • Fordele:
  • Gode ​​viskositetsegenskaber over et bredt temperaturinterval;
  • Alsidighed i applikationen.
  • Minusser:
  • Hvad angår prislappen på 1000 rubler. og med gode egenskaber, har et lille antal godkendelser og anbefalinger til brug i forskellige bilmærker.

Bedste Dexron-væsker

Semisyntetisk transmissionsvæske Motul DEXRON III er et produkt af teknosyntese. Rød olie er beregnet til alle systemer, hvor der kræves DEXRON- og MERCON-standarder, nemlig: automatiske transmissioner, servostyring, hydrostatisk transmission. Motul DEXRON III er let at flyde i hård frost og har en stabil oliefilm selv ved høje temperaturer. Denne gearolie kan bruges, hvor DEXRON II D, DEXRON II E og DEXRON III væsker anbefales.

Dextron 3 fra Motul er en værdig konkurrent til originalen fra GM og overgår den endda.

Opfylder standarder:
  • GENERELLE MOTORER DEXRON III G
  • FORD MERCON
  • MB 236,5
  • ALLISON C-4 - CATERPILLAR TO-2

Pris fra 550 rubler.

Udtalelser
  • - Udskiftet på min Mazda CX-7 nu kan rattet drejes med kun en finger.
læs alle 1
  • Fordele:
  • Evne til at klare sin opgave i et bredt temperaturområde
  • Anvendelighed i servostyring i flere Dextron-klasser.
  • Minusser:
  • Ikke bemærket.

Febi 32600 DEXRON VI til de mest krævende automatiske transmissioner og ratstammer med servostyring, der giver påfyldning af en Dextron 6-klasse gearolie. Også anbefalet til udskiftning i mekanismer med oliebehov DEXRON II og DEXRON III. Produceret (og aftappet) i Tyskland af baseolier af høj kvalitet og den nyeste generation af tilsætningsstoffer. Af alle de præsenterede ATF-servostyringsvæsker har Dexron den mest egnede viskositet til servostyringsapplikationer som et alternativ til PSF-specialvæsken.

Febi 32600 er den bedste analog af den originale væske i både automatiske transmissioner og servostyring fra tyske bilproducenter.

Har et antal af de seneste godkendelser:
  • DEXRON VI
  • VOITH H55.6335.3X
  • Mercedes MB 236.41
  • Opel 1940 184
  • Vauxhall 93165414
  • BMW 81 22 9400275 (og andre)

Pris fra 450 rubler.

Udtalelser
  • - Jeg tog min Opel Mokka, der er ingen klager eller ændringer til det værre. God olie til en rimelig pris.
  • - Jeg skiftede væske i BMW E46 gur, jeg tog straks Pentosin, men efter en uge begyndte rattet at dreje hårdt, skiftede det igen, men på Febi 32600, i mere end et år på det, er alt i orden.
læs alle 2
  • Fordele:
  • Kan udskiftes i stedet for lavere Dextron-væske;
  • Har en god grad af viskositet for universal ATF i kassen og servostyring.
  • Minusser:
  • Godkendelser kun fra amerikanske og europæiske bilgiganter.

Mannol Dexron III Automatic Plus er en multifunktions multigrade gearolie. Designet til brug i automatiske transmissioner, omformere, servostyring og hydrauliske koblinger. Som alle Dexron- og Mercon-væsker er den rød i farven. Omhyggeligt udvalgte tilsætningsstoffer og syntetiske komponenter giver de bedste friktionsegenskaber i øjeblikket med gearskift, fremragende lavtemperaturegenskaber, høj antioxidant og kemisk stabilitet gennem hele levetiden. Det har gode antiskumnings- og luftforskydningsegenskaber. Producenten hævder, at transmissionsvæsken er kemisk neutral over for ethvert forseglingsmateriale, men test har vist, at den er ætsende for kobberlegeringsdele. Lavet i Tyskland.

Produktet har godkendelser:
  • ALLISON C4 / TES 389
  • CATERPILLAR TO-2
  • FORD MERCON V
  • FORD M2C138-CJ / M2C166-H
  • GM DEXRON III H / G / F
  • MB 236.1
  • PSF-applikationer
  • VOITH G.607
  • ZF-TE-ML 09/11/14

Pris fra 220 rubler.

Udtalelser
  • - Jeg hælder Mannol Automatic Plus i min Volga, den tåler frost på minus 30, der er ingen klager over lyde eller vanskeligheder med at dreje rattet, betjeningen af ​​den hydrauliske booster på denne væske er stille.
  • - Jeg har brugt MANNOL ATF Dexron III i GUR i to år nu, ingen problemer.
læs alle 3
  • Fordele:
  • Lav afhængighed af viskositet af driftstemperaturen;
  • Lav pris.
  • Minusser:
  • Ætsende for kobberlegeringer.

Castrol DEXRON VI - rød transmissionsolie til automatiske transmissioner. Transmissionsolie med lav viskositet designet til at fungere i moderne automatiske transmissioner med maksimal brændstofeffektivitet. Fremstillet i Tyskland af baseolier af høj kvalitet med en afbalanceret tilsætningsstofpakke. Det har Ford (Mercon LV) og GM (Dexron VI) godkendelser og overstiger den japanske JASO 1A-standard.

Hvis det ikke er muligt at købe en original ATF Dexron til en japansk eller koreansk bil, er Castrol Dexron 6 en værdig erstatning for den.

Opfylder specifikation:
  • Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
  • Nissan Matic D, J, S
  • Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
  • Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
  • Subaru F6, rød 1
  • Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
  • Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
  • Hyundai / Kia SP III, SP IV
  • Honda / Acura DW 1 / Z 1

Pris fra 600 r.

Udtalelser
  • - På min Aveo skriver de, at Dextron 6 skal hældes i servostyringen, jeg tog det fra Castrol Transmax DEX-VI butikken, det ser ud til, at det kun var til automatisk transmission, de sagde, det var godt for gidrach, da det var reguleret af prispolitikken, så det ikke var det billigste, men også dyrt undskyld. Der er meget lidt information og anmeldelser om denne væske, men jeg har ingen klager, rattet drejer uden lyde og vanskeligheder.
læs alle 4
  • Fordele:
  • En additivpakke, der giver god korrosionsbeskyttelse af kobberlegeringer;
  • Opfylder mange specifikationer fra de fleste af verdens bilproducenter.
  • Minusser:
  • Ingen information tilgængelig til brug i hydrauliske transmissioner og servostyring.

Transmissionsolie ENEOS Dexron ATF III kan bruges i Step-tronic, Tip-tronic, automatisk transmission og servostyringssystemer. Høj termisk oxidativ stabilitet er i stand til at sikre transmissionens renhed i mere end 50 tusind kilometer. Den røde ENEOS Dexron III-væske, der minder om hindbær-kirsebærsirup, indeholder specielle skumdæmpende tilsætningsstoffer med gode luftforskydningsegenskaber. Opfylder de seneste GM Dexron-producentkrav. Til salg findes det oftere i 4-liters dåser, men liter dåser findes også. Producenten kan være Korea eller Japan. Frostmodstand på niveauet -46 ° С.

Hvis du vælger en olie til en automatisk transmission, kan ENEOS ATF Dexron III være i top tre, men som en analog til en servostyring lukker den kun top fem af de bedste væsker.

Listen over tolerancer og specifikationer er lille:
  • DEXRON III;
  • G 34088;
  • Allison C-3, C-4;
  • Caterpillar: TO-2.

Pris fra 400 rubler. til en dåse på 0,94 liter.

Udtalelser
  • - Jeg har brugt det i 3 år, skiftet både i kassen og i servostyringen på Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, fremragende olie, mister ikke egenskaber.
  • - Jeg tog en Daewoo Espero til en udskiftning i automatgearet, efter en delvis påfyldning har jeg kørt i mere end seks måneder indtil videre, jeg kan ikke se nogen problemer.
  • - Jeg hældte Santa Fe i kassen, for for mig er mobilen bedre, det ser ud til at miste sine egenskaber hurtigere, men det handler kun om den automatiske transmission, da jeg ikke har prøvet det i servostyringen.
læs alle 5
  • Fordele:
  • Nogle af de bedste smøreegenskaber;
  • Det tåler meget lave temperaturer godt.
  • Minusser:
  • Aggressiv over for kobberlegeringsdele.

De bedste ATF-væsker til servostyring

Væske Mobil ATF 320 Premium har en mineralsammensætning. Anvendelsessted - automatisk transmission og servostyring, der kræver olier på Dexron III-niveau. Produktet er designet til frysetemperaturer på 30-35 grader under nul. Blandbar med røde ATP-væsker i Dextron 3. Kompatibel med alle almindelige forseglingsmaterialer, der anvendes i transmissioner.

Mobile ATF 320 vil ikke kun være et glimrende valg som en analog til at hælde i en automatisk transmission, men også en god mulighed med hensyn til dens adfærd og egenskaber i servostyringssystemet.

Opfylder specifikationerne:
  • ATF Dexron III
  • GM Dexron III
  • ZF TE-ML 04D
  • Ford Mercon M931220

Prisen starter ved 360 r.

Udtalelser
  • - Jeg kører en Mitsubishi Lancer i 95 tusind kilometer og fyldte den med Mobil ATF 320. Alt er i orden. Hydrach begyndte virkelig at arbejde mere stille.
læs alle 1
  • Fordele:
  • ATF 320 er velegnet til brugt servostyring;
  • Skader ikke gummipakninger;
  • Kan bruges som påfyldning.
  • Minusser:
  • Ikke egnet til brug i nordlige regioner, hvor temperaturen falder til under -30 ° C.

Motul Multi ATF - 100% rød syntetisk olie, formuleret til alle moderne automatiske transmissioner. Designet til at arbejde i servostyringssystemet, hydrostatiske transmissioner, som giver mulighed for brug af væsker, der opfylder Dexron- og MERCON-standarder. Erstatter ATF i henhold til Dexron III-standarden. Dejens førende med hensyn til viskositetsstabilitet, lavtemperaturegenskaber og beskyttende funktioner, desuden har den højtydende egenskaber. Sammenlignet med specielle væsker til hydraulisk booster mister den betydeligt viskositetsegenskaber ved positive temperaturer - 7,6 og 36,2 mm2 / s (henholdsvis ved 40 og 100 ° C), da den i højere grad er designet specifikt til kassen.

Fransk ATP-væske opfylder Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML standarder. Den har en stor liste med specifikationer og tolerancer for alle bilmærker, men du skal se i de tekniske data for at se, om en bestemt model er egnet til godkendelse af den hydrauliske booster.

Liste over populære tolerancer:
  • MAZDA JWS 3317;
  • Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
  • Lexus / TOYOTA ATF type WS, Type T-III, Type T-IV;
  • Acura / HONDA ATF Z1, ATF DW-1
  • RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
  • FORD MERCON
  • BMW LT 71141
  • JAGUAR M1375.4
  • MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
  • GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
  • CHRYSLER MS 7176;
  • Andet.

Tilsvarende pris - 800 rubler. pr. liter.

Udtalelser
  • - Den passer perfekt på Volvo S80, jeg udfyldte den ikke i gur, i automatgearkassen, men stadig sammenlignet med mobil 3309 ATF fungerer denne meget bedre om vinteren. Ikke kun er det blevet hurtigere, og skiftet er blødere, men også de ryk, der var væk tidligere.
  • - Jeg kører en Subaru Legacy for at købe den originale væske, jeg valgte denne, fordi den kom op i henhold til tolerancerne. Jeg vaskede hele systemet med en liter og fyldte det derefter med en liter. Tidligere var der brummen i ekstreme positioner, nu alle reglerne.
læs alle 2
  • Fordele:
  • Ikke kun forhindrer det fremmed støj, men heler dem også efter brug af andre ATP-olier.
  • Har anbefalinger fra europæiske, asiatiske og amerikanske producenter.
  • Kan blandes med olier af samme type.
  • Minusser:
  • Høj pris;
  • Mest designet til at arbejde i automatisk transmission.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 Er en universel tysk hydraulisk væske baseret på olier med hydrokrakningssyntese og med en pakke med højtydende tilsætningsstoffer. Liquid Moli ATF 1100 er designet til både automatiske transmissioner og servostyring. Det kan også bruges til påfyldning i systemer, hvor de tilsvarende ATF-specifikationer gælder. ASTM farve - rød. Når du vælger det som servostyringsvæske, skal du omhyggeligt studere producentens anbefalinger, da væsken har et højt viskositetsindeks.

Overholder tolerancer:
  • Dexron IIIH
  • Dexron IIIG
  • Dexron IIE
  • Dexron IID
  • Dexron TASA (Typ A / Suffix A)
  • Ford mercon
  • ZF-TE-ML 04D
  • MB 236.1
  • ZF-TE ML02F

Hvis det passer i henhold til specifikationen, i stedet for den originale væske, er dette en god mulighed for få penge, fordi prisen er fra 400 rubler.

Udtalelser
  • - Jeg hældte Top Tec ATF 1100 i servostyringen på min Lanos i 80 tusind kilometer, allerede overskredet hundrede, der opstod ingen pumpestøj.
læs alle 3
  • Fordele:
  • Kan bruges som påfyldning ved blanding med en anden ATF;
  • Fremragende olie til de servostyringssystemer, hvor der kræves højere viskositet;
  • God pris.
  • Minusser:
  • Har kun Dextron specifikationer;
  • Gælder kun for amerikanske, nogle europæiske og asiatiske biler.

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - Transmissionsolie produceret i USA kan bruges i servostyring, hvor producenten anbefaler at hælde Dexron III. Et godt produkt til en meget beskeden pris (400 rubler pr. Flaske), der er kendetegnet ved afbalancerede egenskaber ved lave temperaturer. Det har også forbedrede antioxidant- og korrosionsegenskaber, modstandsdygtighed over for høje og lave temperaturer, hvilket gør det muligt for transmissionen at fungere pålideligt i ethvert klima. Det kan bruges i manuelle transmissioner i nogle køretøjer såvel som i hydrauliske styresystemer med en bestemt specifikation.

Sammen med Motul Multi ATF har Shell vist et af de bedste resultater, når de blev testet af webstedet bag rattet til brug i en automatisk transmission. Som enhver ATF har den en giftig rød farve.

Opfylder specifikationerne:
  • Type A / Type A Suffix A
  • GM DEXRON
  • GM DEXRON-II
  • GM DEXRON-IIE
  • GM DEXRON-III (H)
  • Ford MERCON

Pris 400 rubler pr. Literer meget attraktivt.

Udtalelser
  • - Jeg hældte den i Impreza, alt var fint indtil svær frost, men da de ramte den over 30, skumede væsken op og pumpen hylede.
læs alle 4
  • Fordele:
  • God termisk og oxidativ stabilitet
  • Billig væske med gode tekniske egenskaber.
  • Minusser:
  • Ifølge tolerancer passer det til et meget lille antal bilmærker, du kan kun hælde, hvor Dextron 3 er påkrævet;
  • Et højt viskositetsniveau er velegnet til automatiske transmissioner, men værre for en servostyringspumpe.

ZIC ATF DEX 3 - Semisyntetisk olie af lys hindbærfarve baseret på YUBASE VHVI baseolie. Designet til at arbejde i automatisk transmission og hydraulisk booster. Den har afbalancerede egenskaber, som gør det muligt at bruge den i både nye og ikke-så-så-biler. Fremragende vedhæftning og styrke af oliefilmen gør det muligt at arbejde godt for både den automatiske kasse og hydrach ved høje temperaturer. Lav flygtighed ved høje driftstemperaturer.

Overholder tolerancer:
  • ATF III G-34088
  • GM Dexron III H
  • Ford mercon
  • Allison C-4 Toyota T-III
  • Honda ATF-Z1
  • Nissan Matic-J Matic-K
  • Subaru ATF

Pris fra 350 rubler liter beholder.

Udtalelser
  • - Jeg bruger ZIC i automatiske transmissioner og servostyring og på forskellige biler, mærker TOYOTA, NISSAN. Selvom det er budgetmæssigt, vil det være nok i et par år. Det viste sig at være godt både i vinterdrift og ved høje belastninger på automatgearet.
  • - Jeg fyldte den tidligt på sommeren, pumpen fungerede uden en brummen i varmen, og selve skinnen fungerede fint. Ved lave temperaturer viste det sig også at være ganske godt, efter opvarmning af motoren fungerede den hydrauliske booster perfekt uden tøven og kile. Når budgettet er begrænset, er du velkommen til at tage denne olie.
  • - Jeg har kørt i 5 år på en halvblå ZIC Dexron III VHVI, der er ingen lækager, jeg har aldrig genopfyldt den, jeg skal udskifte den hvert andet år sammen med tanken.
  • - Efter udskiftning af bilen med en Subaru Impreza WRX blev rattet tungere.
læs alle 5
  • Fordele:
  • Ideel til biler med høj kilometertal, da den er billig og har en høj viskositet.
  • Gode ​​antislid egenskaber.
  • Minusser:
  • For tyk til at blive brugt som servostyringsvæske i nordlige regioner.
  • Det er ubelejligt, at en liters dåse er meget vanskelig at finde i salg, den tilbydes hovedsageligt kun i 4 liter. dåser.

Da konstruktionen af ​​den hydrauliske booster indeholder dele lavet af forskellige materialer: stål, gummi, fluorplast - når du vælger en passende væske, skal du se på de tekniske data og tage højde for kompatibiliteten af ​​hydraulikolien med alle disse overflader. Det er også vigtigt at have tilsætningsstoffer, der giver bedre friktion mellem parringsflader.

Ved servostyring anvendes sjældent syntetiske olier (de er aggressive over for gummi), ofte syntetiske stoffer hældes i bilens automatgearkasse. Hæld derfor kun mineralvand i servostyringssystemet, medmindre syntetisk olie er specifikt angivet i instruktionerne!

Hvis du vil købe et rigtig højkvalitetsprodukt og ikke en falsk, og klage over, at væsken er dårlig, anbefales det at være interesseret i tilgængeligheden af ​​kvalitetscertifikater til produkterne.

Er det muligt at blande servostyringsvæsker med hinanden?

Når du fylder op (og ikke udskifter helt) væske i servostyringsbeholderen, skal du følge et par enkle regler:

  • Bland mineralsk og syntetisk væske uacceptabelt!
  • Bland ikke grøn servostyringsvæske med væsker i andre farver!
  • Rør mineral Dexron IID med Dexron III er mulig, men under hensyntagen hvad producenten bruger i disse to væsker identiske tilsætningsstoffer.
  • Blanding gul hydraulikvæske med rød, mineraltype, tilladelig.

Forfatter: Ivan Matieshin

Seneste indlæg