Tændt Check Engine (Check Engine) - TOPP 10 Årsager til udseende

Oversættelsen af ​​udtrykket "check engine" på russisk lyder bogstaveligt talt som "check the engine". Der er et kontrolikon på instrumentbrættet på de fleste moderne biler, men dets betydning for mange forbliver uklar. Derfor, hvis dette ikon er gul eller orange motorikon - vises og forsvinder ikke (eller simpelthen blinker), en uerfaren chauffør har et naturligt spørgsmål: "hvad betyder det?" Lad os derefter prøve at finde ud af årsagerne til, at kontrolmotoren tændes på instrumentbrættet på din bil, samt hvordan man kan slippe af med den.

Indhold

  • Årsager til aktivering af indikatoren
  • Sådan fjernes Check Engine
  • Hvad skal jeg gøre nu

Forskellige ikoner for check-ingeniører

Indledningsvis fortæller dette lys dig om problemer med karburatoren, men nu hvor biler er udstyret med fuldgyldige indbyggede computere, kan meddelelsen indikere forskellige fejlfunktioner. For eksempel kan fejlen "check engine" rapporteres om problemer med kvaliteten af ​​luft-brændstofblandingen eller tændingsfejl og meget mere. Beskeder kan være forårsaget af både mindre sammenbrud og kritiske.

Når kontrolmotoren er tændt, er det således kun klart, at ECU'en har registreret en fejl i et af køretøjssystemerne. Kun diagnostik kan give et komplet billede. Dernæst analyserer vi hovedårsagerne til, at kontrollampens lys er tændt, og hvad der skal gøres ved det.

TOPP 10 grunde til, at kontrolmotor brændte

  1. Tankdæksel åben... Kontroller, om den er tæt lukket.
  2. Dårlig benzin... Systemet kan reagere på kvaliteten af ​​brændstoffet. Løsningen vil være at dræne benzin og fylde den med en bedre.
  3. Olieniveau... Først og fremmest skal du kontrollere dets niveau med en oliepind. Se også efter revner i blokken og olielækager.
  4. Problemer med gaspumpen eller et maske i tanken. Kontroller, om pumpen kører problemfrit og ikke afgiver unormale lyde.
  5. Beskidte dyser... Elimineret ved rengøring af dyserne.
  6. Funktionsfejl i højspændingskabler eller spoler.
  7. Tændrørsproblem... Ikonet lyser også i tilfælde af problemer med stearinlys. Det er værd at kontrollere lysets ydeevne og om nødvendigt udskifte dem.
  8. Ingen gnist i en af ​​cylindrene.
  9. Defekt lambdasonde... Problemet elimineres kun ved at udskifte denne enhed, nogle gange hjælper rengøring.
  10. Brudt katalysator... Det løses også ved at udskifte katalysatoren.

Her er kun hovedårsagerne og hvordan man løser dem. Faktisk er der mange flere af dem. Diagnostik af den indbyggede computer, som styrer alle bilens systemer, kan give et mere komplet billede af den aktuelle situation.

Kontroller motoren på Mazda CX 5-panelet

Chek Engin gemmer sig ikke på instrumentbrættet på Mazz CX-5

Kontroller motoren på Peugeot Partner-panelet

Kontroller motoren på panelet Peugeot Partner er skjult i venstre hjørne

Sådan fjernes check engine

Lad os dvæle mere detaljeret om de trin, der skal tages i første omgang for at slippe af med den oplyste Check Engine-indikator. Den prioriterede handlingsalgoritme vil være som følger:

  1. Kontrollere, Er gasdækslet lukket... Situationen er især relevant, hvis du lige forlod tankstationen, og kort tid efter kom ikonet for kontrolmotoren til. Dette betyder, at enten brændstofsystemets tæthed er brudt på grund af en utilstrækkelig strammet tankhætte, eller at kvaliteten af ​​brændstoffet lader meget tilbage at ønske.
  2. Kontroller lysets tilstand... For at gøre dette skal du skrue dem af og visuelt vurdere deres tilstand. Meget ofte er det lysene, der får Check Engine-indikatoren til at aktivere. Især kan årsagen være, at de begynder at passere strøm på grund af kulstofaflejringer på elektroderne.En sådan plak dannes som et resultat af det høje indhold af metaller eller andre ledende stoffer i brændstoffet. Der kan også opstå en fejl, hvis afstanden mellem elektroderne på lyset har overskredet afstanden på 1,3 mm. Mere detaljeret om diagnosen af ​​stearinlys og hvordan man udfører det efter deres farve overvejer vi separat. Du finder også nyttige oplysninger om, hvordan du udskifter dem.
  3. Olieniveau. Hvis kontrolmotorikonet kun lyser, når motoren varmer op, skal du stoppe og lytte, kan du høre fremmede lyde i motoren. Kontroller oliestanden med en oliepind i motoren, fyld om nødvendigt op. Se også efter olielækager.
  4. Hvis din bil er udstyret med renhedssensorer procesvæsker (motorolie, brændstof osv.), kan indikatoren lyse, hvis den tilsvarende indikatorer overstiger den tilladte norm... Løsningen er at udskifte de tilsvarende filtre eller helt væsker, hvis de ikke overholder standarderne.
  5. Nulstilling af den negative terminal fra batteriet (15 ... 20 sekunder). Derefter skal Check Engine-lampen slukke, og uret på computeren skal nulstilles til nul. Denne metode kan være relevant i to tilfælde. Den første er en banal "fejl" i ECU. Det andet - hvis der er akkumuleret et stort antal små fejl i hukommelsen til den elektroniske enhed, der ikke er blevet ryddet. (normalt skyldes de brugen af ​​benzin af lav kvalitet, tilstedeværelsen af ​​skadelige urenheder i brændstof-luftblandingen, fugt på elektriske kontakter osv.).

Hvis Check Engine-indikatoren efter at have gennemført de anførte handlinger ikke slukkede eller slukkede, men snart tændte igen, betyder det, at fejlen ligger dybere, og for at eliminere den skal der udføres yderligere detaljeret diagnostik ved hjælp af mere alvorlige midler.

Kontroller motoren er tændt - hvad skal jeg gøre nu?

Du kan selv prøve at finde ud af årsagen ved at tælle antallet af "kontrol" -blink og kontrollere den tekniske dokumentation for betegnelsen af ​​en sådan fejlkode. For forskellige biler er der forskellige intervaller mellem blink og forskellige koder, hvormed de fortolkes.

De fleste af de fejl, som indikatoren fortæller dig om, er er ikke kritiske... Diagnostik kan udføres på to måder - alene og ved at besøge en servicestation. Faktum er, at for at få information i dette tilfælde har du brug for specielt udstyr eller i det mindste software til en smartphone.

Men først og fremmest skal du finde ud af, hvordan bilens adfærd ændrede sig, efter at fejlen dukkede op. Dette gøres for at afgøre, om det er muligt at gå med kontrolmotoren oplyst på panelet, eller det er bedre ikke at gøre dette for ikke at forværre problemet.

Automatisk adfærd

Ikonet lyser konstant

Kontrollen blinker

Der er ingen ændring i bilens opførsel

Trafik kan Blive ved

Fortsæt KAN IKKE

Maskinen ændrede pludseligt sin opførsel:

  • Float drejer;
  • Motor vibrationer vises;
  • Duften af ​​brænding høres;
  • Andre ændringer.

KAN IKKE Fortsæt

KAN IKKE Fortsæt

Motorkraft og gasrespons forbliver den samme

Kan Fortsæt

Kan Fortsæt

Motoren er blevet mindre lydhør, hastigheden stiger ikke over en bestemt værdi (motordrift i nødstilstand)

Fortsæt kan

Fortsæt bevægelse KAN IKKE

Ingen yderligere advarselslys på instrumentpanelet tændte.

Kan

kan

Sammen med ikonet for check engin tændte en anden indikator:

  • Kølervæske lys;
  • Overophedning af motoren;
  • Olie kan tænde;
  • Katalysator-ikon.

Trafik KAN IKKE Blive ved

Trafik KAN IKKE Blive ved

Hvornår brænder motorkontrollen?

Find ud af årsagen til, at tjek er aktiveret

Fejlkoden kan læses ved hjælp af en bærbar computer med speciel software. Computeren er forbundet via et kabel til computerens computer, og der udføres diagnosticering.Ved hjælp af en bærbar computer kan der tilføjes yderligere eksterne kommandoer til kontrolenheden, eller de fejl, der er dukket op, kan rettes (nulstilles).

En nemmere metode er at downloade et ECU-kommunikations- og analyseprogram til din Android-smartphone (for eksempel MOMENT, det har gratis og betalte versioner). En Bluetooth-adapter er tilsluttet den elektroniske enhed, som giver dig mulighed for at læse information fra enheden. Hvis du ikke har en bærbar computer, eller bare ikke vil narre dit hoved ved at installere ekstra software, kan du delegere de beskrevne procedurer til værkstedets medarbejdere. De har alt det nødvendige udstyr og software.

Det skal huskes, at hver bil (og nogle gange hver ECU på de samme biler, men forskellige produktionsår) har anden fejlkrypteringsliste... Derfor, efter at have modtaget oplysningerne, skal du helt sikkert have et standardsæt med diagnostiske fejlkoder (DTC'er). Du kan finde det i yderligere litteratur om udførelse af diagnostik eller på Internettet (for eksempel på tematiske fora dedikeret til din bilmodel).

En anden almindelig årsag til injektionsmotorer er injektorproblemer. Især udseendet af en betydelig mængde sediment på dem. Løsningen på dette problem er at rengøre injektorerne. Hvis der er problemer med stearinlys, dyser samt en aktiveret kontrolmotorindikator, kan der være følgende symptomer:

  • svag motorkraft;
  • højt brændstofforbrug
  • rykker, når man tager fart eller ustabil motordrift;
  • "Flydende" tomgangshastighed.

Det næste trin er at kontrollere trykket i brændstofsystemet. For at gøre dette skal du bruge en manometer. Standardtryk for de fleste ikke-tunede biler er 3 atmosfærer (kgf / cm2). Kontroller dog disse oplysninger i databladet til din bil. Hvis trykket er betydeligt lavere, kan problemet ligge i en defekt gaspumpe eller snavsede injektorer. Hvis trykket er konstant lavt, skal du kontrollere brændstofpumpen. Hvis det først er normalt, men falder kort efter start af motoren, skal du kontrollere injektorerne. Vær også opmærksom på masken i gastanken.

Også værd Kontroller isoleringen af ​​højspændingskabler... Det er bedre at gøre dette ikke visuelt, men med en tester inkluderet i ohmmeter-tilstand. Minimumsværdi ledningens isolering skal være ikke mindre end 0,5 MOhm... Ellers skal ledningen udskiftes.

Hvis Check Engine-lampen tændes, efter at nøglen er drejet, og efter et par sekunder slukkes, betyder det, at systemet udfører selvdiagnostik, og der er ingen grund til bekymring.

Sådan kommer du til servicestationen med Check Engine oplyst

Når du kører til en servicestation, skal du prøve at følge en skånsom kørselstilstand. I særdeleshed:

  • må ikke overstige en hastighed på mere end 60 km / t
  • må ikke overstige motorhastigheden på mere end 2500 omdr./min.
  • sluk for klimaanlægget (komfuret), multimediesystemet og andet udstyr, der er unødvendigt i øjeblikket, hvilket skaber en ekstra belastning på motoren;
  • undgå brat start og bremsning, kør let.

Du kan kun vende tilbage til normal kørselstilstand efter diagnosticering og eliminering af identificerede fejl.

I stedet for en konklusion

Husk, gå ikke i panik, når Check Engine-lampen tændes. I de fleste tilfælde er årsagerne til dets aktivering ikke kritiske. Det er dog nødvendigt at udføre førsteprioritetsdiagnosen, som består af de 5 trin, der er anført ovenfor. Kontroller også, om bilens opførsel på vejen er ændret, eller om andre indikatorer tændes yderligere. Hvis der identificeres mindre mangler, skal de rettes. Hvis Check Engine ikke slukkes efter det, skal du udføre yderligere diagnosticering ved hjælp af en elektronisk enhed. Det giver dig en fejlkode, der angiver årsagen til sammenbruddet.

10 grunde til check engine udseende + løsninger (infografik)

Seneste indlæg