Hvordan man skelner en falsk til ægte Renault-dele. Højdepunkter

Renault originale dele sikre langvarig drift af disse maskiner samt sikkerheden for chaufføren og passagererne. Men ud over disse præsenteres der i hylderne hos bilforhandlere en bred vifte af ikke-originale og farligste falske reservedele. Derfor skal du kun købe pålidelige sælgere, når du køber. Men under alle omstændigheder tilrådes det, at bilejeren ved, hvordan man skelner ægte Renault-dele fra en falsk!

Renault originale dele

Indhold:

  • Hvad er originale reservedele
  • Beskrivelse af forskelle
  • Køb af den originale del

Definition af begreber

For at gå videre til spørgsmålet om, hvordan man kontrollerer originaliteten af ​​Renault-dele, skal du forstå definitionen af, hvad en original reservedel er, og hvordan den adskiller sig fra en ikke-original og forfalsket (håndværk).

Originale reservedele er de dele, hvorfra maskinen er samlet på transportøren. Desuden kan de produceres i forskellige lande, for eksempel i EU, Kina, Korea og så videre. De adskiller sig ved, at deres produktion og kvalitet strengt kontrolleres af bilproducenten, der officielt bestiller deres produktion hos bestemte virksomheder. Dette gælder både produktionsteknologi og fremstillingsmaterialer. Officielle forhandlere arbejder kun med "originaler".

Produktionen af ​​ikke-originale reservedele udføres også i henhold til bilproducentens teknologi og under dens egen licens. I dette tilfælde anvendes der som regel billigere materialer, og kravet til standarder er lavere. Sådanne reservedele kan bruges efter afslutningen af ​​bilgarantien. Forskellen i prisen på reservedele til Renault original og ikke-original kan nå 60%.

Anmeldelser af producenter af bildele

Bedømmelse af producenter af reservedele til alle køretøjsenheder. Komplet samling af anmeldelser af kvalitetsbilselskaber

Flere detaljer

Forfalskede reservedele er en direkte falsk, som blev produceret et ukendt sted, og det vides ikke af hvilke teknologier. Ofte ser dele og deres emballage meget ud som de originale produkter, men de har en lavere pris end den rigtige original. Det er simpelthen farligt at bruge sådanne dele, for når som helst kan det mislykkes og føre til en nødsituation. Interessant, ifølge statistikker præsenteres forfalskede dele til Renault-biler på markedet.

Hvordan man skelner originalen fra en falsk Renault

Hver ikke-original og endnu mere forfalsket reservedel har visse forskelle i forhold til originalen. Og for hver detalje vil disse forskelle være specifikke, og hvert år bliver de mere perfekte og sværere at bestemme. Vær dog altid opmærksom på produktets og emballagens kvalitet, det indeholder ofte fejl og unøjagtigheder i valget af skrifttype, og de fleste forfalskninger har oprindelsesland i Frankrig, mens originale reservedele ofte produceres i andre lande såvel! Disse vil være de vigtigste anbefalinger til, hvordan man skelner mellem originale Renault-dele, og for at kontrollere originaliteten mere pålideligt styres af nedenstående funktioner for individuelle Renault-dele.

Renault Tandrem Falsk

Overvej spørgsmålet om, hvordan man skelner det originale Renault tandrem fra en falsk ved hjælp af eksemplet på denne del til en Logan-modelbil med motorer på 1,4 og 1,6 liter. Varenummeret i henhold til kataloget er 7701477024. Falske forskelle:

  • Mærkerne på krumtapakslen og knastakslen stemmer ikke overens (normalt en tand). Især skal det ene og det andet mærke falde mellem tænderne (i en falsk falder det på tanden på den ene side og mellem på den anden side).
  • På falske bælter kan bogstaver skrabes af med en skarp genstand.
  • En falsk Renault Logan tandrem er lavet af et stivere materiale, selvom stærkt belastede bælter kan have det modsatte.
  • Bogstaverne på selve bæltet er matere og mere vage.
  • Inskriptionerne på rullerne, der følger med sættet, er forskellige. Så på originalen er indskriften på valsens indvendige rand lavet med meget pæn prægning, og gummiringen er blød. Inskriptionen på falsken er lavet groft, og den opløses bogstaveligt talt under mekanisk belastning.
  • På den falske rulle er antallet af lejestørrelser det samme på begge sider. De er forskellige i originalen.
  • Ægte DAYCO-bælter har en let teflonbelægning på indersiden.
  • På nogle originale ruller (afhængigt af modellen) er inskriptionerne på metallet gule.
  • På metallet på den falske rulle i Gates-sættet er mærkeindskriften ikke helt placeret.
  • Der er ingen centreringsmarkør på strammerens pil på den falske rulle.

Video i original kvalitet

  • På metalkanten af ​​den originale video er der altid indskrifter omkring omkredsen (mærkning, producent). De er ikke på falske produkter.
  • Den indvendige del af spændemekanismen er lavet af metal af lav kvalitet (blødt).
  • Den centrale del af rullen er støbt dårligt, der er såkaldte "horn".
  • Katalogvaren findes altid på etiketten, der er anbragt på pakken. For forfalskninger anvendes emballagen (lageret) ofte koden på samme tid med den specificerede artikel, dvs. i trykkeriet. På originalen anvendes denne kode på etiketten efter emballering, normalt slået ud af en laser eller en nåleprinter. Derudover er hologrammet på originaler normalt lettere.
  • Forfalskede tandremme indeholder ofte papir. Originalerne har det ikke.
  • På falske ruller er kuffertens plastik ofte mat, mens originalen er skinnende.
  • Forfalskede ruller har ofte en stivere trækfjeder end originalen.
  • Falske ruller af lav kvalitet laver oprindeligt støj og drejer lidt, når de roterer.
  • Bearbejdningskvaliteten af ​​en bolt fra en forfalsket pakke er normalt meget dårligere.
  • Kvaliteten ved bearbejdning af hullet i rullen er meget højere for originaler; forfalskninger har ofte grader.
  • På de originale ruller på metallet er der en dato og et tidspunkt for produktion, på en falsk er disse oplysninger ikke.

Oliefilter

Til venstre er en falsk, og til højre er originalen

Forfalsket og originalt oliefilter

For at bestemme, at et bestemt Renault-oliefilter er et falsk eller en original, er det nødvendigt at være opmærksom på følgende faktorer:

  • I originale produkter er filterpapiret ikke placeret lige, men skråt, det vil sige i bølger, "sildben". Ved forfalskninger - normalt lige, lodret installation. Du kan kontrollere dette ved blot at se inde i filteret. Selvom nogle moderne forfalskninger er en undtagelse, skal der foretages yderligere verifikation.
  • Der er altid en indskrift på fransk på emballagen. På de originale pakker har Pieces D'Origine-indskriften en apostrof, og på de falske er der sådan en inskription uden den, eller den er af en anden art, da skrifttyperne på pakken er forskellige - Pieces DE Origine.

Til venstre er der et falsk filter, til højre er det originalt, dets behandlingskvalitet er bedre

  • På metalkassen på et forfalsket filter er blæk på inskriptioner dårligt trykt og skræller ofte let af. Normalt laves inskriptionerne ved sprøjtning (prikker er synlige).
  • Bogstaverne og tallene i det falske filter i indskriften på artiklen "overlapper" hinanden.
  • Bypassventilen, der er placeret i midten af ​​filterhuset nær originalen, har en perfekt rund form. For falske er kvaliteten dårligere, og ventilen kan endda have en oval form.
  • Det er nødvendigt at trykke forsigtigt med en tynd (men ikke skarp) genstand gennem et af hullerne i filterets nederste plan. I dette tilfælde komprimeres fjederen nedad under mekanisk belastning. I tilfælde af det originale filter vender fjederen straks tilbage til sin oprindelige position efter at have stoppet kraften.For forfalskninger forbliver det ofte i bunden og bevæger sig tilbage.

Luft filter

Luftfiltre til Renault-biler forfalskes ofte. Derfor er det nødvendigt at være opmærksom på følgende faktorer for at identificere forfalskning:

  • Runde originale filtre er pakket i gennemsigtig plastemballage, dvs. uden en papkasse. Forfalskede filtre er på den anden side pakket i en kasse, men uden polyethylen. Desuden foldes de i kassen for at reducere dens volumen. Imidlertid er en falsk undertiden pakket i en taske, men selve delen har mærkbare forskelle.
  • Gummilaget på det runde filter, der dækker filterpapiret, på originalen dækker det helt fra slutningen. På en falsk dækker det kun halvdelen, og en del af papiret stikker ud af det.
  • Mærkaten på den originale emballage skal skinne i lyset, ikke kun gul.
  • Mærkaten på de originale filtre angiver, at produktet blev fremstillet i Slovenien. På forfalskninger - som en mulighed, Frankrig.
  • På mærkaten anvendes samlerkoden (ikke artikelnummeret!) Separat af en prikprinter. På forfalskninger - oprindeligt anvendt i trykkeriet på et klistermærke i samme farve og struktur.
  • De falske vandrette filtre har en flare kurve, originalerne er pæne og nye.
  • Den falske filtermembran ligner en almindelig sort skumsvamp. På originalen er den grå, bølgepap og lavet af fleecy materiale.
  • Der er mange skrot i det falske papir på grund af den stumpe fræser. I originalen er indersiden ren og pæn.
  • Forfalsket emballage til flade filtre er normalt lavet af tyndt let pap.

Brændstoffilter

Lad os analysere originaliteten af ​​Renault brændstoffilter ved hjælp af eksemplet på et filter til en dieselmotor med artikelnummeret 164039594R. Så det er nødvendigt at analysere følgende punkter:

  • Mærkaten på originalfilterets emballage siger, at produktet blev fremstillet i Østrig. På en falsk - det i Frankrig.
  • Lagernummeret på det originale klistermærke er trykt i en anden skrifttype end artikelnummeret. Den falske har samme skrifttype og struktur. Nummeret kan også overskrives.
  • Den originale mærkat på emballagen skinner under lysstrålene. Det falske klistermærke er bare mat.
  • Ud over selve filteret skal pakken indeholde instruktioner og værktøjer til udskiftning - en aftrækker, to O-ringe, 5 monteringsbolte med skiver. Skiver skal monteres på boltene.
  • Boltehovederne er i originalen til en stjerne (torx), til en falsk - til en sekskant.
  • Det originale filter har papir lagt, for det første, pænt og for det andet meget tæt. Det er næsten umuligt at sprede det med fingrene. Der er lidt papir til forfalskning, der kan endda være revner. Originalen har omkring 80 folder, den falske har omkring 60.
  • Plasten oven på den falske har tydelige støbemærker. Der er ikke sådan noget på originalen. Ligeledes på låget på den anden side.
  • Ved forfalskninger er der undertiden synlig lim, hvorpå papiret er fastgjort.
  • Farven på plastik oven på originalen har en gullig farvetone, mens falsken har en hvid farve.
  • Det falske dæksel har også spor af støbning af dårlig kvalitet på ydersiden og indersiden. Originalen har gjort alt pænt.

Forbindelsesstangen

Der er flere faktorer, der skal overvejes, når du køber en ny stang. For eksempel er den originale styrestang til Renault Megan taget.

  • Polyethylen i emballagen skal være tæt og sømmene skal være godt svejset.
  • Intet stempel med oplysninger om oprindelseslandet. Tyskland bør opføres som kapacitet.
  • Den falske pakke er ufuldstændig. Især er der ingen gummi- og plastringe såvel som to klemmer.
  • Længden på kugleenden er forskellig fra originalen. Der anvendes et andet kugleledsfedt.
  • Der er ingen indgraverede oplysninger om fremstillingsdatoen på selve stangen og på kugleleddet.
  • Ved forfalskninger er der lav kvalitet til fremstilling af støvknapper. Især kan der være uafskårne dele ved kanterne og sømmene.
  • Der er ingen fabriksmærkning på bagagerummet.

ELF motorolie

Motorolier forfalskes ofte.Så for at skelne en falsk fra originalen skal du vide følgende ...

  • Låget på den originale 5 liters dåse har en skinnende struktur og er i sig selv glat at røre ved. Andre låg er matte, afrundede og let konvekse.
  • Der er tre ekstruderede strimler i bunden af ​​beholderen. På en falsk er de placeret ende-til-ende og på originalen i afstand fra hinanden. I originalen når de ikke kanten med ca. 1 cm, og i en falsk når de kanten.
  • Når dækslet er skruet helt fast, forbliver der et lille hul i originalen. Det er ikke på en falsk.
  • På en falsk dåse skrues hætten af ​​sammen med beskyttelsesringen.
  • På etiketten i forfalskningens ELF-logo kan du se individuelle pixels, trykfejl.
  • Den originale farve på plastikbeholderen er blåere, mens de falske har en mørkere nuance.
  • På forsiden af ​​beholderen er der en bule på 5 ... 6 mm. Der er ingen sådan bule på den falske.

Tændrør

Lad os se, hvordan man skelner mellem falske falske Renault-lys. Lad os gøre dette ved hjælp af eksemplet på tændrør med artikelnummeret 8200662185, som er installeret på Clio / Kangoo / Twingo-modellerne.

  • Emballagens farver er forskellige. De er mørkere i forfalskninger og lysere i originalen.
  • Kontaktmøtrikken på forfalskningen har en mere afrundet form og et større bundareal. Originalen har en mere tilspidset form.
  • Farverne på metallet, hvorfra den centrale elektrode er fremstillet, adskiller sig. Den falske har den næsten sort, mens originalen har en gråbrun farvetone. Derudover er elektrodehøjden lidt højere, og tykkelsen er mindre.
  • Den falske sideelektrode er lavet af skinnende metal, mens originalen har en lysere.
  • Afstanden mellem elektroderne er mindre for originalen.
  • Et falsk lys har ofte defekter på isolatorens termiske kegle, det er lavet af dårlig kvalitet og ru. Originalen har en ydeevne af meget høj kvalitet.

Hvor kan man købe originalen

Det er nødvendigt kun at købe reservedele i pålidelige butikker. Samtidig er det ønskeligt, at det originale Renault-reservedelskatalog findes på butikens hjemmeside. Det giver information om alle dele til enhver model af det angivne bilmærke sammen med artiklerne, både originale og analoge. Et sådant katalog giver dig også mulighed for at sammenligne priser på Renault-reservedele, hvorfra du kan købe de mest acceptable.

Seneste indlæg