5 hovedårsager til, at ovnen på VAZ 2110 ikke fungerer. Hyppige funktionsfejl i VAZ fra den tiende familievarmer (2110-12) og deres diagnostik

Ofte finder vi ud af om en ikke-fungerende komfur med ankomsten af ​​koldt vejr (det kan være både mekaniske og elektroniske sammenbrud).

5 grunde til, at VAZ 2110 komfur ikke fungerer

For at håndtere de største funktionsfejl skal vi først undersøge enheden fra "tiende generation" Lada-varmesystemet og selve driften af ​​ovnen.

Vi har fremhævet fem hovedårsager til, at ovnen ikke fungerer på VAZ 2110:

  1. Temperatur ikke reguleret eller komfur fungerer i samme hastighed;
  2. Spjæld fungerer ikke distribution af luftstrømme
  3. Den indvendige temperaturføler er ude af drift (monteret i loftet);
  4. Fejl i SAUO-controlleren;
  5. Frostvæskelækage fra ovnens radiator.

Som et resultat af enkel diagnosticering og kontrol af disse enheder fortsætter vi med at reparere varmelegemet.

komfur enhed vaz 2110-12

Hvordan kontrolleres den indvendige temperaturføler?

For at kontrollere, om lufttemperatursensoren i loftet ikke fungerer, skal du få enderne og anvende en spænding på 1,2 V til plus- og minusklemmerne. I dette tilfælde, hvis du indstiller drejeknapperne til den automatiske varmereguleringssystemstyring til positionerne MIN og MAX på de tilsvarende punkter (blå og rød), skal ventilatoren ikke rotere. Når ACS fungerer, kan du også prøve at slukke for den indvendige luftsensor, mens tilstand "A" for blæserhastigheden ikke længere fungerer.

Sådan kontrolleres driften af ​​SAUO-controlleren

For at kontrollere ACS skal du bruge et multimeter til at måle spændingen på de lyserøde og brune ledninger (mens du tænder tændingen og drejer på temperaturknappen). Afhængigt af hvilken controller der er installeret på auto'en, ændres spændingen på forskellige måder. På biler før 2001 blev varmereguleringscontrolleren 1303.3854 installeret, dens spænding i "min" -stilling falder efter 13 ± 5 sekunder, og ved "max" -mærket leveres den konstant. Når SAUO-enhedens spænding ved udgangen ikke ændres, fungerer den således ikke. På biler efter 2003 blev blok 1323.3854 og komfur 2111-8101012 installeret.

Hvornår styreenheden sidder fast, så fungerer spjældene muligvis ikke, men for at diagnosticere andre årsager til funktionsfejl i VAZ 2110-12 komfuret skal du adskille varmelegemet.

Kontroller SAUO og temperaturføler i kabinen

Kontrol af spjæld på VAZ 2110 varmesystem

Ovnsystemet har 2 klapper. Den øverste regulerer indtagelsen af ​​kold luft, og den nederste regulerer indtagelsen af ​​varm luft fra radiatoren. Og når drivmekanismen eller selve spjældet går i stykker, kan ovnen varme op svagt, slet ikke eller stege meget.

Forstyrrelser i komfurspjæld kan for det første ofte være af en anden karakter bider klappen eller hun kileog for det andet spjælddrev mislykkes (mikromotor reducering). I nogle tilfælde spjældet vrider sig eller kiler gennem rust da der er to typer dæmpere: den gamle og den nye model, de gamle plastik med forseglende skumgummi og de nye - metal dem med en gummitætning. Derfor, hvis du ikke hører, hvordan spjældet bevæger sig, kan du flytte det manuelt ved at fjerne deflektoren i midterpanelet. Metalsygdommen er, at de ofte kiler af rust, og plastik kaster sig fra udsættelse for varm luft. Så hvis for eksempel en VAZ 2110 blæser varmt ind i frontglasset, og varm luft blæser på siderne og ind i benene, så dæmpningen sandsynligvis ikke helt blokeret luftindtaget fra gaden. Og når spjældene slet ikke bevæger sig, skal du kontrollere mikrodektoren - spjældets drivmekanisme.

Hvordan kontrolleres mikroreduktionen på varmeklappen?

For at kontrollere spjældmotoren er det nødvendigt at måle et ohmmeter. For gamle controllere SAUO skal modstanden i minimumspositionen for det blå punkt være fra 800 til 1200 Ohm, og i controllere af den nye model - 3,5-5 kOhm. For at kontrollere skal du først indstille graderne til minimum, vent 15 sekunder.Frakobl controllerens stik, og mål motorens modstand mellem kontakterne X1.4 og X1.1, mens motoren kører.

Ved den maksimale temperatur (rød prik på venstre knap) skal multimeteret vise 3,2-5 kOhm, hvis de gamle controllere og 1,2-1,6 kOhm, hvis der er en ny controller (1323.3854). I mangel af modstand, eller hvis den ikke ændrer sig, indikerer det, at sensoren til mikrogearakslens position er defekt (spor slettes) eller bare SAUO selv var ude af drift og der tilføres ingen spænding til mikroreduktionen.

For at udskifte mikrodektoren, kontrollere blæseren eller reparere radiatoren, skal du adskille ovnen.

Hvorfor kører ovnens blæser med samme hastighed?

Uforskammet kan du finde ud af grunden til, at VAZ 2110-12 komfur kun fungerer i 3. tilstand eller kun i de første to. Da hvis et sådant problem opstår, skal du kigge efter modstandsmodstandens placering - i de første to tilstande arbejder ventilatoren gennem modstanden og i den tredje direkte. Og det viser sig, at måske eller udbrændt modstand, eller spor på positionskontakten slettessamt på temperaturregulatoren.

Modstands modstandstest

Ovnmodstanden har 2 spiraler, modstanden fra den første er 0,23 Ohm, og den anden er 0,82 Ohm. Når begge er involveret, fungerer varmemotoren ved første hastighed, hvis modstanden fungerer på den første spiral, så er den anden hastighed tændt. Ved den tredje, maksimale blæserhastighed, når modstanden ikke er involveret. Når elmotoren tændes uden en modstand, roterer blæserrotoren med den maksimale 3. hastighed.

Ud over ovenstående funktionsfejl fungerer ovnen muligvis ikke på grund af et lavt niveau af frostvæske, udluftning af kølesystemet, en funktionsdygtig termostat eller pumpe.

Hvis du stadig har spørgsmål, har vi en video om hovedårsagerne til, at ovnen ikke bliver varm.

Leveret materiale (?)://avtozam.com En detaljeret artikel om udskiftning af VAZ 2110 kølemiddel med egne hænder

Seneste indlæg