Hvad hældes der i motoren, så den ikke ryger? Dette spørgsmål stilles ofte af bilejere, når de sælger en bil. Og de, de samme tilbud, tilbydes til at bedrage køberen ved hjælp af Antidym-tilsætningsstoffet. Problemet med motoren kan også skjules under den daglige drift af bilen i håb om, at ikke kun symptomet forsvinder, men også selve årsagen. Selvom dette slet ikke er tilfældet, fjerner dette middel symptomet i kort tid, men helbreder ikke!
Motoradditiv anti-røg giver dig mulighed for midlertidigt at slippe af med en betydelig mængde udstødningsgasser såvel som stærk støj som følge af driften af forbrændingsmotoren. Sådanne midler er imidlertid ikke reparation, men snarere "camouflage", som ofte bruges ved salg af brugte biler. Hvis vi taler om en ægte reparation af en bil, der ryger meget, er det først og fremmest nødvendigt at måle kompressionen af motoren og bruge midler til afkogning. Yderligere arbejde afhænger af motorens tilstand.
Indhold:
- Hvorfor ryger motoren
- Hvordan anti-røgadditiver virker
- At hælde eller ikke hælde tilsætningsstoffer
- Bedømmelse af populære tilsætningsstoffer
Hvad angår den såkaldte antirøg i olie, kan du nu i hylderne i bilbutikker finde lignende produkter fra mange populære producenter, for eksempel Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry og andre. På Internettet kan du finde mange modstridende anmeldelser om bestemte værktøjer. Og det afhænger af to faktorer. Den første er tilstedeværelsen af forfalskninger til salg, den anden er de forskellige grader af "forsømmelse" af motoren. Men hvis du har haft en positiv eller negativ oplevelse af at bruge antirøgmidler, bedes du skrive om det i kommentarerne. Dette vil tilføje objektivitet til denne vurdering.
| Additiv navn | Beskrivelse, funktioner | Pris fra sommeren 2018, rubler |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stabil | Et meget godt produkt, det reducerer virkelig røg og reducerer også olieforbruget til affald | 460 |
| RVS Master | Et ret effektivt værktøj, men det kan kun bruges i motorer, der har mindst 50% af ressourcen tilbage. Derudover skal du vælge sin egen sammensætning for hver motortype. | 2200 |
| XADO kompleks oliebehandling | Tilstrækkeligt effektivt og relativt billigt middel, snarere velegnet som profylaktisk middel | 400 |
| Kerry KR-375 | Medium effektivitet, der er velegnet til ikke meget slidte motorer med gennemsnitlig kilometertal, har en lav pris | 200 |
| MANNOL 9990 motorlæge | Lav effektivitet, kan kun bruges med motorer med lav kilometertal, røg- og olieforbrug eliminerer praktisk talt ikke, da handlingen primært er rettet mod beskyttelse | 150 |
| Hi-Gear Motor Medik | Meget lave testresultater, især under frost og høje fugtighedsforhold | 390 |
| Rullebane Anti-røg | Vist nogle af de værste testresultater, velegnet til motorer med lav kilometertal eller som en forebyggende foranstaltning | 250 |
| Bardahl ingen røg | Positioneret som en midlertidig røgbekæmpelse af miljømæssige formål | 680 |
Årsager til stigningen i motorrøg
Før vi går videre til en oversigt over specifikke produkters egenskaber og effektivitet, vil vi kort dvæle ved mekanismen til drift af røgadditiver, da de fleste af dem er meget ens, både i sammensætning og med hensyn til deres virkning på motoren. Men for at vælge det rigtige tilsætningsstof, der kan hjælpe mod røg, er det nødvendigt at finde ud af, hvorfor tyk sort eller blå røg kan komme ud af en bils udstødningsrør. Så årsagen til betydelig røg kan være:
- Slid på elementer i motorens cylinder-stempelgruppe... Især taler vi om gennemtrængningen af topstykkepakningen, slid på olieskraberinge, ændringer i cylindrenes geometri og andre funktionsfejl, der forårsager, at olie kommer ind i forbrændingskamrene og brændes sammen med brændstoffet. Som et resultat bliver udstødningsgassene mørkere og mere rigelige.
- Aldrende motor... I dette tilfælde øges huller og tilbageslag mellem de enkelte elementer i CPG og andre systemer. Dette kan også føre til en situation, hvor motoren "spiser" olien op, og ligeledes vil der være en stor mængde sorte (eller blå) udstødningsgasser.
- Forkert valg af motorolie... Især hvis den er meget tyk og / eller gammel.
- Olietætninger lækker... På grund af dette kan olie også komme ind i forbrændingskammeret eller blot på motorens varme elementer og stege. I dette tilfælde kommer røg sandsynligvis imidlertid fra motorrummet.
Som regel forekommer en stigning i mængden af udstødningsgasser (for både benzin- og dieselmotorer) med gamle og / eller meget slidte motorer (med høj kilometertal). Derfor kan du kun ved hjælp af tilsætningsstoffer midlertidigt "maskere" sammenbruddet, men ikke slippe af med det.
Sådan fungerer røgadditiver
I en nøddeskal er røgkontroladditiver såkaldte oliefortykningsmidler. Det vil sige, de øger smøremidlets viskositet, på grund af hvilken mindre af det kommer ind i stemplet og der brænder ud. Imidlertid fører en lille mængde smøremiddel i motoren og dens utilstrækkelige strøm til betydeligt (og undertiden kritisk) slid på de enkelte dele og motoren som helhed. Under sådanne forhold fungerer det "til slid", ved forhøjede temperaturer og næsten "tørt". Naturligvis reducerer dette dets samlede ressource drastisk. Derfor kan brugen af et sådant additiv ikke kun fjerne symptomet, men også deaktivere motoren fuldstændigt.
De fleste antirøgadditiver arbejder på det samme princip, har en lignende sammensætning uanset producent og / eller mærke, hvorunder de frigives. Så de inkluderer ofte molybdæn disulfid, keramiske mikropartikler, vaskemiddelforbindelser (overfladeaktive stoffer, overfladeaktive stoffer) og andre kemiske forbindelser. Takket være sådanne elementer er det muligt at løse følgende tre opgaver, som tilsætningsstofferne står over for:
- frembringelse af en polymerbeskyttende film på overfladen af de bearbejdede motordele og derved forlænger levetiden for begge dele i særdeleshed og motoren som helhed;
- fyldning med sammensætningen af små skader, hulrum, slid og derved gendanne den normale geometri af motordele, hvilket fører til et fald i tilbageslag og som et resultat røg;
- rengøringsolie og overfladen af motordele fra forskellige forureninger (rengøringsegenskaber).
Mange producenter af antirøgadditiver hævder, at deres produkter er i stand til at give brændstoføkonomi, gendanne (øge) kompression og også øge den samlede motorressource. Men faktisk de fleste af dem påvirker ikke motorens funktion markant, og kun ved hjælp af kemiske forbindelser, der er til stede i deres sammensætning, neutraliserer de overdreven røg i nedslidte motorer. Derfor bør man ikke forvente et mirakel fra tilsætningsstoffet, som består i at genoprette motoren, og endnu mere så en langsigtet effekt (i 100% af tilfældene vil tilsætningsstoffets effekt kun være kortvarig).
Så inden du vælger, skal du altid afveje alle fordele og ulemper ved at bruge antirøg.
Fordele og ulemper ved brug af anti-røgadditiver
Hvad angår fordelene inkluderer disse:
- friktion på motordelens arbejdsflader aftager, hvilket fører til en forøgelse af deres ressource og den samlede ressource for kraftenheden;
- mængden af udstødningsgasser (røg) falder;
- støj under motordrift reduceres
- effekten opnås kort efter, at tilsætningsstoffet er hældt i olien.
Ulemperne ved antirøg inkluderer:
- Effekten af deres anvendelse er ofte uforudsigelig. Der har været tilfælde, hvor en meget slidt motor, efter et stykke tid, efter et stykke tid fejler fuldstændigt.
- Effekten af antirøgadditivet er altid kortvarig.
- De kemiske komponenter, der udgør antirøg, efterlader kulstofaflejringer på overfladen af motordele, som er meget og undertiden umulige at fjerne.
- Nogle tilsætningsstoffer kan ved deres kemiske virkning kritisk beskadige motordele, hvorefter det vil være umuligt at gendanne dem.
Det er således op til hver bilejer at beslutte, om de vil bruge tilsætningsstoffer eller ej. Af hensyn til objektiviteten er det dog værd at bemærke, at det giver mening at bruge røgadditiver som en midlertidig foranstaltning, der ikke eliminerer årsagen til sammenbruddet. Og for at hælde det i motoren er de kun i stand til inden de sælger, så det midlertidigt ikke ryger (olieforbruget kan ikke anerkendes i en så kort periode). En rimelig person husker de risici, der er forbundet med brugen af sådanne midler.
Motorolier med høj viskositet såsom Mobil 10W-60 (eller andre mærker) kan bruges i stedet for et additiv på brugte køretøjer for at reducere røg. Brug af en tykkere olie giver dig mulighed for at sælge en brugt bil mere "ærligt", helst ved at informere den potentielle ejer om motorens tilstand.Bedømmelse af populære tilsætningsstoffer
Baseret på analysen af adskillige anmeldelser og tests af forskellige antirøgadditiver udført af private bilejere har vi samlet en vurdering af de mest populære og effektive. Listen er ikke af kommerciel (reklame) karakter, men har tværtimod til formål at identificere, hvilke der er de bedste antirøgadditiver, der i øjeblikket er til salg.
Liqui Moly Visco-Stabil
Det er et moderne multifunktionelt tilsætningsstof tilsat motorolie for at stabilisere dets viskositet. Derudover er det designet til at beskytte motordele og oliesammensætning (især når brændstof kommer ind i oliesystemet). Additivformuleringen er baseret på polymere kemikalier, der øger viskositetsindekset. I henhold til producentens officielle beskrivelse beskytter Liquid Moli Vesco-Stabil additiv motorelementer selv under ekstreme driftsforhold (inklusive frost og varme).
Reelle tests af bilejere viser, at tilsætningsstoffet i sammenligning med mange andre lignende formuleringer viser gode resultater (dog ikke så magiske som det er i reklamebeskrivelserne). Efter at tilsætningsstoffet er hældt i krumtaphuset, reduceres røgen fra udstødningssystemet faktisk betydeligt. Dette afhænger dog af motorens generelle tilstand og eksterne faktorer (lufttemperatur og fugtighed). Derfor blev dette additiv anbragt på det betingede første sted, det vil sige på grund af dets større effektivitet end andre.
Den sælges i en 300 ml dåse, hvis indhold er nok til et oliesystem med et volumen på 5 liter. Artiklen med en sådan dåse er 1996. Prisen fra sommeren 2018 er omkring 460 rubler.
1
RVS Master
Produkter fremstillet under RVS-varemærket er en indenlandsk analog af importerede tilsætningsstoffer (RVS står for reparations- og restaureringssystemer). Der er en hel række forskellige genoprettende produkter designet til benzin- og dieselmotorer med forskellige mængder oliesystemer. Ifølge producentens forsikringer giver de alle en forøgelse af motorkompressionen, kompenserer for materialeslitage på dele og skaber et beskyttende lag på deres overflade.
Imidlertid bestemmer producenten straks, at disse forbindelser ikke kan bruges i motorer, der er slidte med mere end 50%. Hvis olien indeholder aktivt teflon, molybdæn eller andre tilsætningsstoffer, skal motoren skylles grundigt inden forarbejdning og udskiftes med olie uden de specificerede tilsætningsstoffer. I dette tilfælde skal den olie, som tilsætningsstoffet planlægges tilsættes, have mindst 50% af ressourcen (midt i serviceintervallet). Ellers skal du straks skifte olie- og oliefilter.
Hvert købt produkt leveres med detaljerede brugsanvisninger! Sørg for at følge den algoritme, der er angivet der, da du skal udfylde (bruge) tilsætningsstoffet i to (og nogle gange i tre) faser!
Hvis kravene er opfyldt, viser reelle tests fra bilejere, at RVS Master virkelig reducerer røg fra udstødningsgasser, giver motoren effekt og reducerer brændstofforbruget. Derfor anbefales sådanne formuleringer bestemt som antirøgadditiver.
Som nævnt ovenfor er der flere af disse formuleringer. F.eks. Bruges RVS Master Engine Ga4 til benzinmotorer med et oliesystem op til 4 liter. Har en artikel - rvs_ga4. Pakningsprisen er 1650 rubler. Hvad angår dieselmotorer, er navnet RVS Master Engine Di4. Det er også beregnet til en motor med et oliesystemvolumen på 4 liter (der er andre lignende pakker, de sidste tal i deres navn angiver symbolisk motoroliesystemets volumen). Emballagevaren er rvs_di4. Prisen er 2200 rubler.
2
XADO kompleks oliebehandling
Det er placeret som et antirøgadditiv med et revitaliserende middel eller et olietrykreduktionsmiddel. Derudover reducerer det, ligesom dets andre kolleger, olieforbruget til affald, øger motorolieens temperaturviskositet, reducerer motorslid, udvider den samlede ressource og er velegnet til alle motorer med betydelig kilometertal.
Bemærk, at selve produktet skal hældes i opvarmet tilstand til en temperatur på + 25 ... + 30 ° C og i opvarmet olie. Pas på ikke at blive brændt, når du arbejder!
Produkter frigivet under varemærket Hado har længe etableret sig blandt bilejere på den positive side. Antidym var ingen undtagelse. Forudsat at motoren ikke er nedslidt i kritisk tilstand, kan brugen af dette additiv reducere røg betydeligt og øge motorens specifikke effekt. Imidlertid kan dette tilsætningsstof bruges mere effektivt som en forebyggende foranstaltning (dog ikke helt nye motorer for ikke at fortykke den nye olie).
Det sælges i en 250 ml flaske, hvilket er nok til et oliesystem med et volumen på 4 ... 5 liter. Artiklen på dette produkt er XA 40018. Prisen er omkring 400 rubler.
3
Kerry KR-375
Denne agent er placeret af producenten som et yderst effektivt antirøgadditiv, der er specielt designet til køretøjer med betydelig kilometertal. Dette produkt er en blanding af ethylen- og propylencopolymer, alifatiske, aromatiske og naphtheniske carbonhydrider. Det kan bruges i både benzin- og dieselmotorer, inklusive små. En flaske er nok til en motor med et oliesystem, der ikke overstiger 6 liter.
Virkelige tests har vist, at Kerry-antirøgadditivet faktisk ikke er så effektivt som det er skrevet i reklamebrochurer, men i nogle tilfælde (for eksempel hvis motoren ikke er meget slidt), kan den f.eks. Bruges , som en forebyggende foranstaltning, især i betragtning af dens lave pris. Den kan bruges ved temperaturer fra –40 ° C til + 50 ° С.
Pakket i en 355 ml pakke. Artikelnummeret for en sådan pakke er KR375. Den gennemsnitlige pris er 200 rubler pr. Pakke.
4
MANNOL 9990 motorlæge
Tilsætningsstof til reduktion af olieforbruget i motoren, reducering af motorstøj og udstødningsgasser. I alle henseender er det analogt med de ovenfor anførte sammensætninger, faktisk er det et oliefortykningsmiddel. Ifølge producenterne danner dens sammensætning et beskyttende lag på overfladen af delene, som ikke kun pålideligt beskytter motoren selv under betydelige belastninger, men også hjælper med at starte motoren i koldt vejr uden fejl.
Virkelige tests af dette værktøj er meget kontroversielle. Det kan bemærkes, at hvis motoren er i mere eller mindre god stand, reducerer dette additiv virkelig motorens støj. Men med hensyn til "olieforbruget" og reduktionen af røg er resultatet ret negativt.Således er additivet mere egnet til motorer med ikke særlig høj kilometertal og / eller større slitage, det vil sige til forebyggende formål, end som en måde at fjerne olieagtig røg på.
Pakket i 300 ml krukker. Artiklen på dette produkt er 2102. Prisen på en dåse er omkring 150 rubler.
5
Hi-Gear Motor Medik
Ifølge producentens beskrivelse er det et additiv af høj kvalitet til benzin- og dieselmotorer designet til at stabilisere viskositeten af motorolie. Det øger også kompression, reducerer oliespild, røg og motorstøj.
For at forstå, hvor effektivt det er som et additiv, så bilen ikke ryger, er det nok at se, at dette additiv er placeret i slutningen af listen. Så virkelige tests af brugen af Hi-Gear anti-røgadditiv viste det det fungerer ikke så godt som angivet i beskrivelsen... Især hvis motoren har betydeligt slid, så hjælper den ubetydeligt, det vil sige, den er temmelig velegnet som en forebyggende sammensætning til mere eller mindre nye motorer. Det bemærkes, at resultatet af brugen også er meget afhængig af miljøforholdene.
For eksempel viser additivet virkelig gode resultater i den varme årstid, især reducerer det røg. Imidlertid, ved temperaturer under nul Celsius, er effekten ophævet. Det samme kan siges om fugtighed. I tør luft finder virkningen af at reducere mængden af røg sted. Hvis luften er tilstrækkelig fugtig (vinter og efterår og endnu mere i kystområder), vil effekten være ubetydelig (eller endda nul).
Den sælges i en 355 ml pakke. SKU'en for dette produkt er HG2241. Prisen på en dåse fra sommeren 2018 er 390 rubler.
6
Rullebane Anti-røg
Et additiv svarende til dem, der er anført ovenfor, hvis opgaver inkluderer reduktion af udstødningsgasser, øget motoreffekt og kompression. På den positive side er prisen relativt lav.
Imidlertid har reelle tests vist, at Ranway anti-smoke faktisk viser nogle af de værste resultater blandt analogerne nævnt ovenfor. Selv om dette naturligvis afhænger af anvendelsesbetingelserne, motorens tilstand og andre komponenter. Derfor er det op til den specifikke bilejer at beslutte, om de skal bruge Runway-antirøgadditiv eller ej.
Pakket i 300 ml pakninger. Artikelnummeret på en sådan pakke er RW3028. Dens gennemsnitlige pris er omkring 250 rubler.
7
Ud af vurderingen er det værd at nævne kort om antirøg Bardahl Ingen røg... Det viste sig at være uden for vurderingen, fordi producenten selv på det officielle websted siger, at produktet kun er beregnet til at reducere mængden af skadelige stoffer i udstødningsgasserne (denne situation er forårsaget af strenge krav til miljøvenlighed af moderne biler brugt i Europa). Derfor er dets formål kortvarigt at reducere skadelige emissioner og køre med sådanne parametre til reparationsstedet og ikke at eliminere symptomerne på motorfejl. Så rådgiv ham, da det findes på nogle fora, på ingen måde er mulig
Hvad angår anmeldelserne om den reelle anvendelse af antirøg Bardal-tilsætningsstoffet, var der i de fleste tilfælde faktisk en effekt, der var at reducere mængden af røg i udstødningsgasserne. Den langsigtede effekt afhænger af oliesystemets volumen, jo mindre den er, jo hurtigere går effekten og omvendt. Generelt er det meget muligt at købe et additiv til kortvarig fjernelse af ekstrem røg fra motoren. Noter det tilsæt kun tilsætningsstoffet i frisk (eller relativt frisk) smør... Ellers vil der ikke være nogen effekt, men tværtimod stædige aflejringer kan dannes på overfladen af dele.
For bilejere, der ønsker at købe Bardahl No Smoke-tilsætningsstof, leverer vi imidlertid dets handelsoplysninger. Så det sælges i en 500 ml pakke (for en motor med et olievolumen på 4 liter vil det være nok til 2 gange). Varenummeret er 1020.Den gennemsnitlige pris for den angivne periode er ca. 680 rubler.
Konklusion
Husk, at uanset hvilket værktøj du vælger, dets sammensætning kun er beregnet til at "maskere" eksisterende motorfejl. Derfor er det fornuftigt at bruge sådanne tilsætningsstoffer til kortvarig fjernelse af røg og betydelig motorstøj. Og til gode er det nødvendigt at udføre diagnosticering af motoren og på basis af det udføre passende reparationsarbejde.
Den bedste tilsætningsstofopskrift er enkel: Tag et stempel og en håndfuld ringe, tilsæt en knivspids MSC og en skål olietætninger. Derefter skal du ikke glemme at se på stemplet og foringerne i motoren. Efter at have samlet alle ingredienserne, bland dem med motoren, og tilsæt derefter en god olie. Og når alt er klar, skal du bevæge dig stille og ikke foretage mere end 3 tusind omdrejninger i minuttet i 5 tusind kilometer, ellers fungerer trolldyret ikke. Dette er den optimale opskrift, da det bedste tilsætningsstof til at forhindre bilen i at ryge er en skruenøgle og fejlfinding ved at udskifte en ødelagt del!
