Komfurhane VAZ 2114 - Placering, udskiftning, valg af det bedste

Komfurhane VAZ 2114Som på mange andre biler er det designet til at slukke og levere varm frostvæske til et lille kredsløb i kølesystemet. Den tekniske servicefunktion og tilstand for denne del, ligesom varmesystemet som helhed, afhænger af driftsforholdene og af kølevæskens kvalitet. Og selve varmelegemet skal helst ikke være en fabriksmodel. Vi vil forsøge at give svar på de vigtigste spørgsmål om dette emne.

VAZ komfur kran enhed

Indhold:

• Generelt driftsprincip
• Komfurhane placering
• Årsager til funktionsfejl
• Hvilket varmelegeme skal vælges
• Reparation af VAZ vandhane
• Udskiftning af afspærringsventilen til VAZ 2114 komfuret
• Sådan fjernes hanen under hætten

Princippet om betjening af enheden

Varmekranen fungerer som et værktøj til at kontrollere strømmen af ​​kølemiddel, der strømmer gennem radiatoren på den såkaldte komfur. Det åbnes med starten på koldt vejr, når der er behov for at varme op forruden og interiøret. Når det passerer gennem radiatoren, opvarmer arbejdsmediet luften, der blæses af blæseren. I den varme årstid er yderligere opvarmning ikke nødvendig, så hanen skal være lukket.

Det er let at kontrollere strømmen af ​​varm luft, når systemet er i god stand: om vinteren er det nok at flytte det nederste håndtag til højre på klimakontrolpanelet i kabinen for at åbne vandhanen ("rød zone"). Derfor er det nødvendigt om sommeren, for at lukke det, at dreje vandhanen til venstre ("blå zone"). Vi bør ikke glemme, at vi også har brug for en komfur om sommeren. På dette tidspunkt tjener den til ventilation. Spjældet, som blokerer strømmen af ​​kølevæske i en lille cirkel gennem radiatoren eller omgår den, aktiveres med et kabel fra håndtaget på panelet.

Hvor er komfurhanen på VAZ 2114

Det sted, hvor vandhanen til VAZ 2114 komfuret eller på VAZ 2109 er placeret

For at se placeringen af ​​varmekranen på VAZ 2114 skal du bare fjerne højre sidedæksel i bunden under midterkonsollen ved den forreste passagers fødder... Du vil se det på skottet med motorrummet, hvor yderligere 2 rør passer til det. I nogle tilfælde kan du for at forstå arten af ​​nedbrydningen af ​​komfurhane på "Samara" kravle fra førersiden (efter at du har fjernet plastikdækslet fra siden fra torpedoen og fjernet måtten). Men husk at når du demonterer, skal du også finde dens placering og i motorrummet under styrestangen... Forresten er det mere bekvemt at komme derhen fra bunden af ​​bilen, da du bliver nødt til at skrue et par møtrikker af boltene på dens fastgørelse (placeret nær udstødningsrøret i området med iltføleren ) med nøglen "10" og fjern de to indløbsrør.

Lækage af en ny vandhane fra vaz-ovnen fra under dæmningen

Hvordan man forstår, at hanen drypper

Det vigtigste symptom på, at komfurhanen drypper, er karakteristisk lugt i kabinen og pøl under tæppet frontpassager. Sandheden er, at en lignende situation kan opstå i tilfælde af lækage i radiatoren. Så hvis du ser vand under tæppet, skal du først og fremmest kontrollere disse to elementer i kølesystemet. Som regel er spor af frostvæskelækage på vandhanen synlige med det blotte øje, det er nok bare at fjerne plastikdækslet. I nogle tilfælde kan lækagen fra vandhanen observeres visuelt, men for dette bliver du først nødt til at komme tæt på den og derefter flytte klappen ved kablet (en sådan situation kan endda opstå på en ny, men defekt en del). Når problemet med vandhanen kun er på et tidligt tidspunkt, er et symptom på, at det er tid til at udskifte det, den dårlige ydeevne for varmelegemet (når spjældet er helt åbent, blæser det næppe varmt eller omvendt).Denne situation opstår, hvis ventilen sidder fast i en position eller passerer (ikke lukker).

Ovnen bliver ikke varm

Bilejere begynder at bemærke, at komfuret kun opvarmes ikke med ankomsten af ​​koldt vejr, selvom årsagerne til dårlig præstation opstår meget tidligere. Ofte opvarmes ovnen i bilen svagt på grund af: luftning, defekt pumpe, tilstoppet radiator og kabinefilter

Flere detaljer

Fjernelse af køleren til VAZ 2114 komfuret

Udskiftning af radiatoren til VAZ 2114 ovnen sker, hvis den gamle radiator lækker. Hvis det er intakt, kan det være nødvendigt at fjerne radiatoren for at rense den for snavs.

Flere detaljer

Komfur

En komfur er en radiator til bilinteriør. Designet til opvarmning inde i maskinen og er en del af motorens lille kølekreds. Ved korrekt drift bør temperaturen ikke falde til under +16, selv ved -25 ° C. Større funktionsfejl ..

Flere detaljer

Årsager til nedbrydning af varmekranen

Af hele kølesystemet er VAZ 2114 varmeventilen den mest sårbare del. Desuden opstår der ofte problemer med koldt vejr. Det er her, at en af ​​grundene til svigtet på varmekranen ligger: om sommeren vi vi bruger det ikke, det "sours" og skal repareres.

De mest almindelige årsager til svigt i VAZ 2114 varmekran er:

1. Lækage på grund af trykaflastning af sagen... Dette er et alvorligt problem, der skal løses snarest muligt. Hvis dette ikke gøres, kan en stor lækage af kølemiddelmediet muligvis snart være mulig direkte ind i køretøjets indre. Denne lækage begynder med opvarmning af dine fødder - du kan gå glip af dette signal, især når der er et tæppe under dine fødder, og hvis du overvåger arbejdsenhedernes tilstand uopmærksomt.
2. Surning af låseanordningen... Det kan ikke lukkes eller åbnes, men komfurhanen indikerer, at den er "forsuret". Skynd dig ikke til tankstationen, sagen er ikke presserende, men problemet skal fjernes.
3. Forurening fra frostvæskeaflejringer... Som i radiatoren akkumuleres forskellige aflejringer i vandhanerørene (som et resultat af nedbrydning af kølemiddel eller anden form for snavs). Da spjældet regulerer og derefter øger strømmen af ​​væskepermeabilitet, forsinkes det, snavs akkumuleres inde i delen og som et resultat fastklemning og yderligere fiasko.

Kranens tekniske tilstand såvel som hele varmesystemet afhænger af kølemidlets tilstand. Der er for mange forfalskninger på markedet, som har en meget negativ indvirkning på maskinens komfur.

En af grundene til, at vandhanen og varmesystemet som helhed svigter, kan være kølevæske af dårlig kvalitet. Tag ikke noget! Shop i pålidelige butikker.

Men udover væskekvaliteten og materialerne er der andre faktorer, der påvirker den hurtige svigt i deres vandhane. Derfor, i slutningen af ​​artiklen, vil vi give nogle nyttige tip, der gør det muligt for den at forlænge sin levetid eller bemærke en funktionsfejl rettidigt for ikke at fryse om vinteren. Nå, i mellemtiden, lad os være opmærksomme på valget af komfurhane på VAZ "Samara" fra anden generation - VAZ 2113, 2114 og 2115 eller den første - 2108 og 2109.

Hvilket varmelegeme skal vælges

Keramisk vandhane fra JAVVA firma - ifølge størstedelen af ​​den højeste kvalitet.

Til modellerne VAZ-2113-2114-15 er en enkelt kran fra 2108 velegnet. Fra transportøren er bilen udstyret med langt fra de bedste reservedele af høj kvalitet, da membranventilen er helt plast. Sandt nok, og analoger er ikke gået langt. Så mange bilreparatørers meninger om, hvilken komfurhane der skal vælges til VAZ 2114 og andre Samar-modeller, er forskellige. Nogle hævder, at du ikke skal betale for meget og bare købe en almindelig plastik. Andre, der stadig er keramiske, er i stand til at rejse lidt længere end 50 tusind km (omtrent en sådan ressource for en standard varmekran), og hvis det ikke er muligt at installere en kugleventil, er det bedre.Og den tredje anbefaler endda at genoprette systemet for at tage det hele under emhætten og derefter sætte en almindelig vandhaner for at glemme problemet med lækager for evigt. Lad os derfor se, hvad producenterne tilbyder os, hvad er prisen for et varmelegeme, og beslutte hvilken der er bedre at vælge et tryk til dine "fire".

Plastmembran (original)

Maskinen er fabriksudstyret med en standardventil til kølevæske 21080-8101150-00, som kun har en, og selv da et tvivlsomt plus: lav pris. Men du skal betale disse 60 rubler igen og igen hver sæson - strømmen begynder hvor strømningsreguleringsaksen er. Så i betragtning af de problemer, man skal stå over for på grund af svigt i bilens varmekran, er det værd at overveje mere pålidelige muligheder. Skønt komfurens membranventil i højere grad afhænger af producenten, og der kan være flere af dem. For eksempel produceres en standard plastvarmerhane til en VAZ 2108 af DAAZ og i flere pakker (en af ​​dem er specielt til AvtoVAZ). Men foruden dem kan du i butikkernes hylder også finde sådanne budgetter som: Aroki og Grand RiAl. Dette betyder, at problemet med upålidelighed måske ligger nøjagtigt hos den skruppelløse producent.

Keramisk opvarmningsarmatur

Keramiske Luzar og kugleformede Shans-auto varmelegemer til VAZ 2108-14-15 fra den midterste priskategori og den samme kvalitet.

Af alle de anførte muligheder er denne førende inden for popularitet. Men tro ikke, at dette er et oplagt valg. Det fejler ofte ikke mindre end standard, og det varer kun i et par sæsoner. Det vælges udelukkende på grund af det faktum, at den keramiske lukker inde i låsemekanismen holder den tæt lukket. Det er her fordelene slutter, ulemperne ligesom den forrige heller ikke fratages. For det første er dette en højere pris sammenlignet med fabriks- og kuglemodellerne. For det andet er kapaciteten i denne version lavere end kuglen. For det tredje er der meget ægteskab, og enten ved krydset eller under armen (spjældaksen) begynder en lækage snart at dukke op. Desuden er det ofte det sidste problem, der er årsagen til udskiftningen. Og alt på grund af det faktum, at fabrikken ikke laver et kvalitetshul til stammen, og forseglingsgummibåndene hurtigt slettes. Hvis et fald i den indgående varme ikke er kritisk for dig, og tilstedeværelsen af ​​en del af højkvalitetsdele ikke skræmmer dig, kan du også købe en keramisk varmekran.

Hos dem er situationen nøjagtig den samme som med standard, forskellige producenter har forskellig kvalitet. Ifølge anmeldelser fra mange bilejere er VAZ 2108, 2109 og 2113-15 på udkig efter Ulyanovsk YAVVA (reservedel kode 2108-8101150-12), som koster 350 rubler, da det har godt udstyr (fastgørelsesmøtrikker, skiver, forsegling af gummiring), en aluminiumskrop, keramiske indvendige dele. Selvom der også er LUZAR LV0108 (100 rubler billigere, men ikke nok tilfreds med kvaliteten, da et år er nok til 2 eller endnu mindre), ændret Pramo (21088101150P), ret dyrt PEKAR (koster ca. 500 rubler) og også polsk Avrora (HV-LA2108) og ganske budget TSN 852 (der er endnu flere kvalitetsproblemer end luzar).

Kølerventil

Allerede en mere passende detalje, hvis du fokuserer på forholdet mellem pris og kvalitet. På kølerventilen (kat. 2108-8101150-14) prisen er lidt højere end for standardmodellen, men kvaliteten er også højere, men sammenlignet med keramik er den endnu billigere. Men også her er der en relativt høj modtagelighed for forsuring.

Markedet er kun repræsenteret af et par producenter af sådanne vandhaner: Ulyanovsk (Simbirsk støberi legering) og Chance-Auto... En af de største ulemper ved SLS-kugleventilen er, at det er meget vanskeligt at overføre den fra den lukkede tilstand til den "åbne" position. Og dette påvirker igen stopperne i plastikmekanismen i lukkeren og krandrevet ved punkterne i kabelfastgørelsen.Ejerne af "Samar" står sandsynligvis over for et sådant problem selv med en regelmæssig indsats. Så sandsynligvis bliver det nødvendigt at færdiggøre det, men tykkelsen på dysens vægge og kvaliteten af ​​plasten skaber tillid. Men aksen, selvom den vakler lidt, men kuglen roterer i plastforinger og holder meget tæt. Hvilket er sandt, ligesom keramik, til sidst flyder langs håndtaget.

Vandhane i bilen

Ja, og denne metode har ret til at eksistere. Nogen betragter dette som en unødvendigt enkel løsning på problemet, mens nogen har brugt det i lang tid uden problemer. Nedenfor vil vi overveje denne mulighed mere detaljeret.

Forebyggelse af nedbrydning af kraner i VAZ 2114

Overholdelse af et par nyttige tip hjælper med at forlænge varmelegemets levetid.

For ikke at lade vandhanen blive sur, er det nødvendigt flyt regelmæssigt lukke- / åbningsgrebet vandhane fra en position til en anden. Dette problem er især relevant, når årstiderne skifter, når du rejste hele vinteren med en åben, og om sommeren afbrød du forsyningen. Forresten, i varmen eller når du skal bevæge dig i lave gear for at undgå overophedning af motoren, anbefales det at åbne komfurventilen let (flyt kontrolhåndtaget til den "røde zone"), men for at forhindre varme Fra radiatoren kommer ind i kabinen, skal du lukke luftspjældet helt.

Ændring af varmelegemet

På nogle vandhaner (især meget ofte er dette Luzar og YAVVA), ikke kun lukkemekanismen til at afbryde selve forsyningen kan gå i stykker, men også plastrøret sprænges, så ventilen kan vare længere, du kan vælge diameteren og stikke i et ekstra rør... For nylig er der i æsken fra Luzar allerede et sådant gennemgående rør, og det er lavet af messing. Ifølge mange erfarne bilejere giver det overhovedet ingen mening at installere en YAVVA-vandhane uden ændringer - passagerøret er fladt. Og under alle omstændigheder er det nødvendigt at indstille længden af ​​et (tyndvægget) rør med en ydre diameter på 15 mm i dets gennemgående rør.

Det siger sig selv, at det er nødvendigt regelmæssig forebyggende undersøgelse noder - rettidig detektering af funktionsfejl minimerer ikke kun dine omkostninger, men beskytter også din og dine passagers sundhed mod fare, da frostskydedampe er meget giftige!

Reparation af VAZ 2114 kranen

Som regel kan vandhanerne ikke repareres, og hvis de er sure, lækker, eller når håndtaget skiftes, forekommer det krævede resultat ikke, de udskiftes. Så meget hurtigere end at prøve at ordne det. Men hvad hvis der ikke er nogen måde at købe en ny kran på, og problemet allerede er opstået? Så er der kun en udvej - at forsøge at reparere reguleringsventilen til varmeren. Når væsken løber under stangen, er det naturligvis usandsynligt, at du på en eller anden måde er i stand til at eliminere dette, fordi kun få kan samle bøsninger eller male en ny stang og tætningsringe. Men hvis det gennemgående rør sprænges eller krymper, vil det hjælpe et stykke tid at installere et rør i diameter og smøre det med et tætningsmiddel.

I det tilfælde, hvor vi har at gøre med plastik, er årsagen til lækagen den ødelagte gummimembran, problemet kan også løses, selvom det ikke er enkelt. Det er nødvendigt at fjerne vandhanen fra varmeren og adskille den. Du vil have to dele: selve kroppen og et dæksel med en kegle og en manchet. For at fjerne dækslet fra kroppen er det nødvendigt at afskære rullebåndet fra siden af ​​dækslet. Den nemmeste måde at gøre dette på er med en elektrisk boremaskine, i hvilken borepatron du fikserer en mejsel eller skraber.

Hvor skal klemmerne løsnes

Dernæst skal flaring gøres. For at gøre dette skal du bore 4 huller igennem (størrelse fra 0,1 til 3 mm.). Dette skal ske strengt langs kanten af ​​valsningen. Bøj ikke boret mod midten af ​​dækslet. Hvis dette sker, vil yderligere arbejde med reparation af VAZ 2114 kranen være meget kompliceret på grund af beskadigelse af tætningsbåndet, der er placeret på manchets siddeplads i kroppen.

Det næste trin er at bore nitten i keglen ud, fjerne den slidte manchet og resterne af nitten.Du får et hul, hvor du har brug for at lave en M4-tråd.

Den nye manchet kan skæres ud af bilrøret (helst fra en lastbil). Varmeventilen skal være i lukket position. Dernæst skal du skære langs dækslets kontur (øverst) efter at have lavet fire huller til fastgørelseselementerne på deres placering (langs kanterne og i midten).

En ny manchet med en skrue (M4 - hullet er allerede klar til det) såvel som selve ventilen er fastgjort på toppen af ​​dækslet, så skal du justere hullerne og stramme dem med skruer (M3). Dette placerer møtrikkerne på siden af ​​dækslet.

Indløbsrør

Generelt er arbejdet med reparation af VAZ 2114-varmeventilen afsluttet, nu kontrollerer vi tætheden, hvor vi tidligere har lukket udløbskanalen og blæset den fra siden af ​​indløbsrøret.

Tænk, hvis du har styrken til at reparere det selv? Ikke? Så er der kun en udvej - bare en erstatning.

Sådan fjernes og udskiftes varmelegemet

Prisen for udskiftning af komfurhane i tjenesten vil være omkring 1000-1500 rubler, derfor forsøger mange på trods af procedurens kompleksitet at fjerne og ændre det alene. Derudover er det meget lettere og hurtigere end at udføre reparationer. For at udskifte VAZ 2114 varmekran fuldstændigt er et konventionelt sæt værktøjer tilstrækkeligt, især:

• Skiftenøgler i forskellige størrelser (ringnøgler, skruenøgler til "10" og "13"), og hvis det er et hoved med en kardan, er det generelt fremragende.
• Ormeklem med en diameter på 16-23 mm
• Silikone fugemasse.
• Klude.
• Stjerneskruetrækker.
• Ny varmekran.
• Vi anbefaler også, at du straks køber to rør, der går fra varmelegemet til radiatoren (da de til sidst mister deres elasticitet og kan lække).
• Beholderen, hvor kølevæsken skal drænes.
• Nå, og om muligt den friskeste køler, for ikke at hælde den gamle tilbage.

Og ud over værktøjet er det ønskeligt, at der er en inspektionsgrop eller overføring, da den skruer kranen ud af siden af ​​motorrummet, og der er brug for en assistent inde i kabinen.

Arbejdet med at udskifte komfurhanen på en VAZ 2114-bil udføres i henhold til følgende algoritme:

1. Sørg for, at motoren er helt kølig, inden du starter arbejdet. Når du har installeret bilen på brønden, skal du fjerne krumtaphusbeskyttelsen.
2. Derefter skal du dræne kølevæsken fra motorblokken (afløbsbolt bag tændingsmodulet) og køleradiatoren (vandhane nedenunder) samt fra rørene, der går til vandhanen fra motorrummet. På samme tid skal du behandle møtrikkerne på stifterne med en kasse, lad dem slukke, indtil det øjeblik, hvor vi skruer vandhanen af, vil dette i høj grad lette demonteringen.
3. Længere i kabinen, fra passagersiden foran, skal du fjerne torpedos sidestykker (skrue 5 skruer af) og fjerne måtten for at komme til vandhanen og dens rør.
4. For at forhindre, at frostvæske oversvømmer det indre, når slangerne fjernes (ved at løsne klemmerne med en stjerneskruetrækker), er det første skridt at lægge en klud.
5. For at gøre det praktisk at fjerne vandhanen er det bedre at fjerne rørene fra ovnen.
6. Tilbage igen under bilen og med nøglen eller hovedet på "10", skru møtrikkerne ud af piggene og gå op igen til salonen.
7. Brug en tang og en flad skruetrækker til at frakoble drevkablet til kranlåsemekanismen, efter at du tidligere har fjernet beslaget, der holder stangen. Det vil være mere praktisk at gøre dette fra førersiden, men så bliver du også nødt til at fjerne trimmen der.
8. Nu kan du udtrække synderen af ​​alle begivenheder.
9. Tag et nyt tryk og installer det samme sted, efter at du tidligere har udskiftet gummipakningerne. Vi installerer kontrolkablet på plads, kontroller spændingen.
10. Vi udfører de samme trin i omvendt rækkefølge. Vær forsigtig, når du spænder slangeklemmerne, især på plasthullet. Når alt kommer til alt, hvis du ikke holder ud, så begynder det i koldt vejr at suge luft ind, men hvis du trækker den over, er kvaliteten af ​​plastik i mange kraner sådan, at de simpelthen brister.

Efter installationen er det kun tilbage for at kontrollere dens funktion. Tænd for blæseren ved at åbne luftindtagsklappen.Åbn / luk kølevæskens adgang til ovnen. Hvis flowet er blokeret, skal temperaturen i kabinen falde. Men skynd dig ikke med at geninstallere sidepladerne, og se efter, om kranen løber tilbage, da sådanne tilfælde har fundet sted mere end én gang, især hvis den er keramisk. De har alle en fælles sygdom - den begynder at strømme fra under forstoppelsens arm. Og alt fordi de to O-ringe, der står der, enten er svage eller slides hurtigt under drift.

Ændring af varmesystem

En af de kontroversielle beslutninger er at flytte varmekranen under emhætten og udskifte den med en almindelig husstand. Før du tør bruge denne know-how, skal du afveje fordele og ulemper. Af fordelene ved en sådan handling - dig ingen grund til at bekymre sig om lækage i salonen... Generelt øges delernes levetid, men for at åbne og lukke vandhanen, du skal løbe til hætten eller klatre op i dine fødder og drej ventilen. Eller kør om sommeren med en lukket luftstrømsspjæld til kabinen.

Og alligevel er du måske en af ​​dem, for hvem dette vil være den optimale løsning, der hjælper dig med ikke at gider med at reparere komfurhanen. For at få klarhed over fjernelse og modernisering, se videoinstruktionerne:

Sådan fjernes et VAZ varmelegeme

Udskiftning af vandhanen med en vandhane og overførsel under emhætten

Som du kan se, på trods af nogle krævede bestræbelser på at reparere eller udskifte VAZ 2114 komfurhane, er det stadig bedre at gøre dette, inden interiøret er fyldt med frostvæske. I øjeblikket præsenteres varmekraner på markederne i tre hovedtyper: standard, kugle og keramik. Men faktisk er der ingen normale af alle de tilgængelige, som at indstille det en gang og glemme alt om problemet. Plast pickles, keramik smelter og løber, bolden er heller ikke uden ulemper, men stadig mere pålidelig end andre. Husk, at forebyggende reparation af dele af din bil, især komfurhane, kan forhindre andre, væsentlige problemer.