Renault Logan er en bil, der har mange åbenlyse fordele og bruges af millioner af mennesker over hele verden. Men for al sin upåklagelighed har Logan noget svage pletter... Disse ulemper og problematiske enheder opstår hovedsageligt på grund af brugen af billige materialer ved montering af en bil. Lad os se på infografikken for de største problemområder.
Motor
- Fastgørelse af gaspedal ved temperaturer under nul. I koldt vejr deformeres kappen på pedalkablet og kan få kablet til at sætte sig fast. Om vinteren er det nødvendigt at smøre kablet med frostbestandig maskinolie.
- Motortropper og funktionsfejl. Det sker efter 10-15 tusind km kørsel, hvis brændstoffet ikke systematisk er fyldt med brændstof af høj kvalitet.
- Hurtigt slid på kamakselolietætningen.
- Pumpen kan svigte i 30-40 tusind kilometer tilbagelagt.
Legeme
- Under drift slides vinduesviskerne hurtigt, og der opstår en stærk knirk. Udskiftning påkrævet.
- Dårlig malingskvalitet. Chips og ridser kan forekomme ret hurtigt. Du bliver nødt til at fjerne ridser selv eller ved at kontakte specialister i tjenesten.
- Dørens stop er løse og skrues af.
Undervogn
- Hjullejer lever sjældent længere end 30.000 km på grund af manglende smøring i forhjullejerne.
- På et løb på 10-15 tusind mislykkes støddæmpere.
Smitte
- Knaset, når du tænder for bakgearet, skyldes designfunktionen (der er ingen bakgearssynkronisering).
Forlygter
- Øvre forlygte monteres - revner selv på dårlige veje.
- Forste tågelygter falder ud af vibrationer.
Bremsesystem
- Knæk og yderligere svigt hos den bageste bremsekraftfordeler. Det starter med et løb på 10 tusind km og kræver smøring hver 10. tusind. Det er nødvendigt at justere troldmanden på bagbremserne eller slippe af med ham helt.
- Ujævn slitage på de forreste bremseklodser.
