Syntetisk olie Er syntesen af baseolier baseret på syntetiske stoffer samt tilsætningsstoffer, der giver den nyttige egenskaber (øget slidstyrke, renhed, korrosionsbeskyttelse). Sådanne olier er egnede til drift i de mest moderne motorer og under ekstreme driftsforhold (lave og høje temperaturer, højt tryk osv.).
Syntetisk olie, i modsætning til mineralolie, produceret på basis af rettet kemisk syntese... Under fremstillingsprocessen destilleres råolie, som er det grundlæggende element, og behandles derefter til basiske molekyler. Derefter opnås på basis heraf en baseolie, hvortil tilsættes tilsætningsstoffer, så slutproduktet har usædvanlige egenskaber.
Syntetiske olieegenskaber
Grafen over afhængighed af olieviskositet af kilometertal
Det særegne ved syntetisk olie er, at det bevarer sine egenskaber i lang tid... Når alt kommer til alt er de indstillet selv på kemisk syntese. I sin proces skabes "rettet" molekyler, som giver dem.
Egenskaberne ved syntetiske olier inkluderer:
- høj termooxidativ stabilitet;
- høj viskositetsindeks;
- høj ydeevne ved lave temperaturer;
- lav volatilitet
- lav friktionskoefficient.
Disse egenskaber bestemmer de fordele, som syntetiske olier har i forhold til semisyntetik og mineralolie.
Fordele ved syntetisk motorolie
Baseret på ovenstående egenskaber vil vi overveje, hvilke fordele syntetisk olie giver bilejeren.
Karakteristiske egenskaber ved syntetisk olie | Ejendomme | Fordele |
Højt viskositetsindeks | Optimal oliefilmtykkelse, både ved lave og høje temperaturer | Mindre slid på motordele, især i ekstreme temperaturer |
Lav temperatur ydeevne | Bevarelse af fluiditet, når motoren startes i ekstremt lave temperaturer | Den hurtigste mulige oliestrøm til kritiske motordele, hvilket reducerer slid ved opstart |
Lav volatilitet | Minimum olieforbrug | Besparelser på oliepåfyldninger |
Lav friktionskoefficient | Mere ensartet molekylær struktur af syntetisk olie, lavere intern friktionskoefficient | Forbedring af motorens effektivitet, sænkning af olietemperaturen |
Forbedrede termo-oxidative egenskaber | Sænker aldringsprocessen for olie ved kontakt med iltmolekyler | Stabile viskositetstemperaturegenskaber, minimal dannelse af aflejringer og kulstofaflejringer. |
Syntetisk oliesammensætning
Syntetisk motor eller gearolie består af komponenter i flere klasser:
- carbonhydrider (polyalfaolefiner, alkylbenzener);
- ethere (produkter fra reaktion af organiske syrer med alkoholer).
Forskellen mellem molekylerne af mineralsk og syntetisk olie
Afhængig af sammensætningen og betingelserne for kemiske reaktioner opdeles olier i følgende typer - etherisk, carbonhydrid, polyorganosiloxan, polyalphaolefin, isoparaffinisk, halogeneret, chlor- og fluorholdig, polyalkylenglycol osv.
Det er vigtigt at vide, at mange producenter tildele deres olier definitionen af syntetisk betinget... Dette skyldes, at salg af syntetiske stoffer i nogle lande ikke beskattes. Derudover betegnes olier opnået ved hydrokrakning undertiden også syntetiske. I nogle stater betragtes syntetiske olier som blandinger, der indeholder op til 30% tilsætningsstoffer, i andre - op til 50%. Mange producenter køber simpelthen baseolier og tilsætningsstoffer fra syntetiske olieproducenter.Ved at blande dem får de formuleringer, der sælges i mange lande rundt om i verden. Antallet af mærker og selve syntetisk olie vokser således fra år til år.
Viskositet og klassificering af syntetisk olie
Viskositet - Dette er oliens evne til at forblive på overfladen af dele og samtidig opretholde fluiditet. Jo lavere viskositeten er, jo tyndere er oliefilmen. Det er kendetegnet ved viskositetsindeks, som indirekte indikerer graden af renhed af baseolien fra urenheder. Syntetiske motorolier har et viskositetsindeks i området 120 ... 150.
Typisk anvendes til fremstilling af syntetiske motorolier basestammer, der har det bedste egenskaber ved lave temperaturerog tilhører en bred vifte af viskositetsgrader. For eksempel SAE 0W-40, 5W-40 og endda 10W-60.
Brug til at angive viskositetsklassen SAE-standard - American Association of Automotive Engineers... Denne klassificering giver det temperaturområde, som en bestemt olie kan arbejde over. SAE J300-standarden opdeler olier i 11 typer, hvoraf seks er vinter og fem er sommer.
Sådan vælges viskositeten af motorolie
I henhold til denne standard består betegnelsen af to tal og bogstavet W. For eksempel 5W-40. Det første ciffer angiver koefficienten for lav temperatur viskositet:
- 0W - anvendes ved temperaturer op til -35 ° С;
- 5W - anvendes ved temperaturer op til -30 ° С;
- 10W - bruges ved temperaturer op til -25 ° С;
- 15W - bruges ved temperaturer op til -20 ° С;
Det andet tal (i eksempel 40) er viskositeten, når motoren er varm. Dette er et tal, der karakteriserer den mindste og maksimale viskositet af olien ved dens temperatur i området + 100 ° C ... + 150 ° C. Jo højere dette tal, jo højere er køretøjets viskositet. For en forklaring på andre betegnelser på den syntetiske oliebeholder, se artiklen "Oliemærkning".
Anbefalinger til valg af olier i henhold til deres viskositet:
- når motorens levetid er op til 25% (ny motor), er det nødvendigt at bruge olier med klasse 5W-30 eller 10W-30 hele sæsonen;
- hvis motoren er opbrugt 25 ... 75% af ressourcen - 10W-40, 15W-40 om sommeren, 5W-30 eller 10W-30 om vinteren, SAE 5W-40 - hele sæsonen;
- hvis motoren har opbrugt mere end 75% af sin ressource, er det nødvendigt at bruge 15W-40 og 20W-50 om sommeren, 5W-40 og 10W-40 om vinteren, 5W-50 hele sæsonen.
Kan syntetiske, halvsyntetiske og mineralolier blandes?
Lad os straks besvare dette spørgsmål - bland alle olier, selv af samme type, men fra forskellige producenter stærkt modløs... Denne kendsgerning skyldes, at der ved blanding er kemiske reaktioner mellem forskellige additiver mulige, hvis resultat undertiden er uforudsigelig. Det vil sige, at den resulterende blanding ikke opfylder nogen normer eller standarder. Derfor er blanding af olier mest sidste udvej, når der ikke er nogen anden udvej.
Temperaturafhængighed af viskositet
Blanding af olier forekommer som regel, når der skiftes fra en olie til en anden. Eller i tilfælde, hvor det er nødvendigt at fylde op, men den nødvendige olie ikke er ved hånden. Hvor dårlig er blanding for motoren? Og hvad skal man gøre i sådanne tilfælde?
Kun olier fra samme producent er garanteret kompatible. Når alt kommer til alt, vil produktionsteknologien og den kemiske sammensætning af tilsætningsstofferne i dette tilfælde være den samme. Derfor, når der skiftes olie, skal et par flere arbejdere udfylde olie af samme mærke. Det er bedre at erstatte f.eks. En syntetisk olie med en mineralolie fra en producent end med en anden “syntetisk” fra en anden producent. Det er dog bedre at slippe af med den resulterende blanding i motoren hurtigst muligt. Ved olieskift forbliver ca. 5-10% af dens volumen i motoren. Derfor skal olien de næste par cyklusser skiftes oftere end normalt.
Hvornår er det nødvendigt at skylle motoren:
- i tilfælde af skift af mærke eller producent af olien
- når der er en ændring i egenskaberne ved olien (viskositet, type)
- hvis der er mistanke om, at en fremmed væske er kommet ind i motoren - frostvæske, brændstof
- der er mistanke om, at den anvendte olie er af dårlig kvalitet;
- efter enhver reparation, når topstykket blev åbnet
- i tvivlstilfælde, at den sidste olieændring blev udført for længe siden.
Anmeldelser af syntetiske olier
Vi gør opmærksom på vurderingen af mærker af syntetiske olier, som blev udarbejdet baseret på feedback fra bilister og udtalelser fra autoritative eksperter. Baseret på disse oplysninger kan du beslutte, hvilken syntetisk olie der er bedst.
TOPP 5 bedste syntetiske olier:
Motul-specifik DEXOS2 5w30... General Motors godkendt syntetisk olie. Afviger i stabilt arbejde af høj kvalitet under høje og lave temperaturer. Arbejder med alle typer brændstof.
| Positive anmeldelser | Negative anmeldelser |
| Tilsætningsstofferne fungerer i hele reguleringsperioden. En fremragende erstatning for GM-olie. | Jeg har hældt GM DEXOC 2 olie i syv år nu, og alt er i orden, og din matematik, promoveret på internettet, som en god mand sagde lort |
| Virkelig bedre end GM Dexos2, blev motoren mere støjsvage, og antallet af benzin faldt. Ja, der er ingen brændende lugt længere, ellers lugtede den oprindelige GM som en slags palet efter 2 tkm ... | |
| Generelle indtryk er positive, især motorens arbejde og reduceret brændstofforbrug og olieaffald. |
SHELL Helix HX8 5W / 30... Olien er fremstillet ved hjælp af en unik teknologi, der giver dig mulighed for aktivt at rense motordele fra ophobning af snavs og bundfald på dets komponenter. Den lave viskositet sikrer brændstoføkonomi samt motorbeskyttelse mellem olieskift.
| Positive anmeldelser | Negative anmeldelser |
| Jeg har fyldt den i 6 år nu, og alt det er ikke noget problem. Jeg åbnede motoren med en minimal mængde olielak på motorens vægge. Om vinteren, minus 30-35, startede det uden problemer | Masser af falske produkter. |
| Fremragende belægning af oliefilmen på forbrændingsmotordele. Godt temperaturområde. Kun +++ | Det, jeg ikke kunne lide, var straks en enorm udgift for affald. kører 90% på motorvejen. Og prisen er skyhøj. Af fordelene - en selvsikker start i frost. |
| Olien har vist sig meget godt. Alle egenskaber skrevet på pakken er sande. Kan skiftes hver 10.000 kilometer. | Prisen er bestemt høj, men det værd |
Lukoil Lux 5W-40 SN / CF... Olien produceres på Den Russiske Føderations område. Godkendt af kendte bilproducenter som Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Olien tilhører premiumklassen, så den kan bruges i de mest moderne turboladede benzin- og dieselmotorer. Typisk brugt til biler, varevogne og små lastbiler. Også velegnet til opgraderede motorer til sportsbiler.
| Positive anmeldelser | Negative anmeldelser |
| Jeg har en Toyota Camry fra 1997 fra 3 liter, og jeg har hældt denne Lukoil Lux 5w-40 olie i 5 år. Om vinteren starter den fra fjernbetjeningen i enhver frost med en halv omdrejning | Tykner for tidligt, fremmer aflejringer |
| Jeg må sige, at olien er god, prisen er den samme! I biltjenester er det forståeligt, at de forsøger at sælge dyr olie, europæisk osv. Jo dyrere det er, jo større er risikoen for at tage et trick, det er desværre en kendsgerning. | Hurtigt tab af egenskaber. Lille ICE-beskyttelse |
| Jeg har brugt det i mange år, ingen klager. Skift et sted for hver 8.000 - 10.000 kilometer. Hvad der er særligt behageligt - at tage det på tankstationer er næsten umuligt at få for en falsk. | Burnout begyndte at dukke op efter 2000 km kørsel på det. Og så god olie! |
I ALT QUARTZ 9000 5W 40... Multigrade syntetisk olie til benzin- og dieselmotorer. Også velegnet til turboladede motorer, køretøjer med katalysatorer og brugt blyholdig benzin eller LPG.
| Positive anmeldelser | Negative anmeldelser |
| Olien er rigtig god, Total holder mærket højt. Har godkendelser fra førende europæiske producenter: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën. | Bag rattesten - Total Quartz 9000 syntetisk motorolie imponerede os ikke med sine resultater. |
| Jeg kørte allerede 177'000 på den, det forstyrrede mig aldrig | Olien er vrøvl, jeg blev personligt overbevist, jeg hældte den i to biler, jeg lyttede også til rådgivning i Audi 80 og Nissan Almera, ved høje hastigheder viser denne olie ingen viskositet, begge motorer bankede, og jeg tog olier ind forskellige specialbutikker, så en dårlig levering er ekskluderet !! Jeg råder ingen til at hælde denne vrøvl! |
| Ud over denne olie har jeg ikke hældt noget, og jeg vil ikke hælde den! god kvalitet fra udskiftning til udskiftning ikke en dråbe, i koldt vejr starter med en halv omgang, velegnet til både benzin- og dieselbiler! efter min mening kan kun få konkurrere med denne olie! | Der er ingen sikkerhed for, at jeg ikke køber en falsk - dette er hovedproblemet. |
Castrol Edge 5W 30... Syntetisk halvsæsonolie kan bruges i både benzin- og dieselmotorer. da den har følgende kvalitetsklasser: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. Producenten lover endnu bedre beskyttelse ved at udvikle en forstærket oliefilm, der dannes på delene. Giver udvidede afløbsintervaller på mere end 10 tusind km.
| Positive anmeldelser | Negative anmeldelser |
| Jeg har kørt Castrol 5w-30 i to år allerede, fremragende olie efter 15 tusind, farven ændres næsten ikke engang, selv når bilen var til indkørsel, tilføjede jeg ikke noget fra udskiftning til udskiftning. | Jeg skiftede bil og besluttede allerede at hælde den i den nye bil, jeg forlod udskiftningen og så blev jeg negativt overrasket, olien var sort og den brændte allerede af røg. |
| Sammenlignet med den samme Ford-form, som har været brugt i mere end 3 år, er olien mere flydende. Motoren kører mere støjsvag. Drivkraften vendte tilbage, og lyden af motorens karakteristiske træk ved ff2 vendte tilbage. Vælg med vinkode | Vi hældte det i VW Polo, som det blev anbefalet af producenten. Olie er dyr og efterlader kulstofaflejringer i motoren. Maskinen kører meget højt. Jeg forstår ikke, hvorfor det overhovedet er så dyrt |
Hvordan man skelner mellem syntetisk olie
Skønt viskositeten af mineralske, halvsyntetiske og syntetiske olier kan være den samme ved visse temperaturer, vil "syntetiske" ydeevne altid være bedre. Derfor er det vigtigt at kunne skelne mellem olier efter deres type.
Når du køber syntetisk olie, skal du først være opmærksom på de oplysninger, der er angivet på beholderen. Så syntetisk-baserede olier er betegnet med fire udtryk:
- Syntetisk befæstet... Sådanne olier er syntetisk beriget og indeholder op til 30% syntetiske komponenter.
- Syntetisk baseret, syntetisk teknologi... I lighed med den foregående er mængden af syntetiske komponenter imidlertid 50%.
- Semisyntetisk... Mængden af syntetiske komponenter er mere end 50%.
- Fuldt syntetisk... Det er 100% syntetisk olie.
Derudover er der metoder, hvormed du selv kan kontrollere olien:
- Hvis du blander mineralolie og syntetiske stoffer, krøller blandingen. Du skal dog vide nøjagtigt, hvilken type den anden olie tilhører.
- Mineralolie er altid tykkere og mørkere end syntetisk olie. Du kan smide en metalkugle i olierne. I mineral vil det synke langsommere.
- Mineralolie er blødere at røre ved end syntetisk olie.
Da syntetisk olie har fremragende egenskaber, kan du desværre finde en stor mængde forfalskede på markedet, fordi angribere forsøger at tjene penge på fremstillingen. Derfor er det vigtigt at kunne skelne en original olie fra en falsk.
Hvordan man skelner mellem en falsk
Hvordan man skelner mellem en original motorolie og en falsk. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)
Der er flere enkle måder at hjælpe dig med at skelne en dåse eller en flaske falsk bilolie fra originalen:
- Se tæt på hætten og kvaliteten af lukningen... Nogle producenter installerer tætningsantenner på dækslet (for eksempel SHELL Helix). Desuden kan angribere simpelthen lime låget let for at skabe mistanke om en original blokering.
- Vær opmærksom på kvaliteten af låget og dåsen (dåser)... Der skal ikke være skrammer på dem. Når alt kommer til alt er den mest populære metode til emballering af falske produkter i containere, der købes på servicestationen.Det anbefales, at du ved, hvordan den originale hætte ser ud (det mest populære mærke olie, der er forfalsket, er Castrol). Hvis du har den mindste mistanke, skal du kontrollere hele beholderens krop og om nødvendigt nægte at købe.
- Den originale etiket skal limes lige og se frisk og ny ud. Kontroller, hvor godt det er fastgjort til beholderkroppen.
- Enhver emballage (flasker, dåser, jerndåser) skal angives fabriksnummer og fabrikationsdato (eller den dato, indtil olien er egnet til brug).
Prøv at købe olie fra pålidelige sælgere og officielle repræsentanter. Køb det ikke fra mistænkelige mennesker eller butikker. Dette sparer dig og din bil mod potentielle problemer.
