Udskiftning af tændingsmodul til Opel Z18XE-motoren og dens reparationsmuligheder

Opel tændingsmodulisær er de enkelte spoler meget ofte gennemboret af en gnist, så du skal enten skifte eller udskyde udskiftningen lidt med en hurtig reparation. Men det er bedst at udføre forebyggende forstærkning af modulets spidser, før du installerer en ny del. Sådan udskiftes Opel-tændspoler, se nedenfor.

Z18XE-motoren er en 1,8-liters firecylindret benzinmotor med 125 hk. Installeret på GM-biler: Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Zafira A, Opel Corsa C, Opel Meriva A, Opel Signum, Opel Tigra, Chevrolet Niva og andre.

Forudsætningerne for at udskifte eller reparere et tændingsmodul på GM Z18XE-motorer kan være:

  1. Intermitterende fejlfejl:
  • P0301 - fejl i den første cylinder,
  • P0302 - fejl i den anden cylinder,
  • P0303 - fejl i den tredje cylinder,
  • P0304 - fejl i den fjerde cylinder.
  1. "Troenie" af motoren.
  2. "Træg" acceleration af bilen og "ryk" under acceleration.

Men under alle omstændigheder er der behov for en grundig diagnose og inspektion af selve tændingsmodulet, da reservedelen ikke er billig. Hvis din bils kilometertal allerede er 200 tusind kilometer, skal tændingsmodulet helt udskiftes.

Det originale nummer på GM-tændingsmodulet er 9119567. Sagem 2526116 tændingsmodul blev installeret på transportbåndet indtil 2005.

Opel tændingsmodul

Nu er det ikke længere i salg, og derefter blev Valeo 245108 tændingsmodul leveret til transportbåndet. Det anbefales at købe det til udskiftning. Her er et sammenligningsfoto:

Sammenligning af det originale Opel-modul og den analogeSom du kan se på Valeo-modulet, er "GM-betegnelsen" arkiveret ".

Der er mange andre analoger til salg til en mere overkommelig pris, men anmeldelserne om dem er forskellige. Nogen tjener i lang tid, nogen gør det ikke. Her tager alle en beslutning på egen hånd.

Sådan udskiftes Opel tændingsmodul

Der er ikke noget vanskeligt at fjerne og installere tændingsmodulet, og enhver bilist kan gøre dette. Arbejdet er vist på eksemplet med Opel Zafira A. På resten af ​​bilerne udføres arbejdet på samme måde.

  1. Vi fjerner den negative terminal fra batteriet. Batteripol
  2. Fjern det dekorative motordæksel ved at løsne to TORX T30-skruer og en oliepåfyldningshætte. Opel motorafdækningsbeslag
  3. Frakobl stikket med ledninger fra tændingsmodulet. Opel tændingsmodul strømtilslutning
  4. Skru de fem monteringsbolte på TORX E10-tændingsmodulet af. Tændingsmodul, der holder bolte
  5. Vi tager tændingsmodulet ud af tændrørsbrøndene.

Installationen udføres i omvendt rækkefølge.

Opel tændingsmodul reparation

Det er nødvendigt at inspicere tændingsmodulet omhyggeligt. Følgende mangler kan opdages på den:

  • Knækket tyggegummi med stearinlys.
  • Fordeling på plastik af lysespidsen.
Beskadiget tændspole (revner)

Beskadiget tændspole (revner)

Nedbrydning af tændspolen

Nedbrydning af tændspolen

Fordeling af spolerne i tændingsmodulet Opel

Fordeling af spolerne i tændingsmodulet Opel

I det første tilfælde kan gummibåndene på tændrørspidserne udskiftes. De kan findes til salg som Tesla CP060. Hvis du ændrer alt, skal du tage 4 sæt.

Opel tændingsmodul reparationssæt

Sættet inkluderer: tip, fjeder og O-ring.

I det andet tilfælde kan du eliminere nedbrydningen på kabinens plastik ved at bære varmekrympning.

Forstærkning (reparation) af spiralerne i tændingsmodulet Opel

Det er bedre at varme varmekrympningen op med en industriel hårtørrer, men hvis det er forsigtigt, vil en gasbrænder gøre det. Det er bedre at placere varmekrympning i tre til fire lag, da der er en høj spænding. Men alt dette er kun en midlertidig foranstaltning, og det er stadig bedre at udskifte modulet. Vellykkede reparationer til dig!

Seneste indlæg