Reparation af styretøj Mondeo 4 - de vigtigste funktionsfejl og hvordan man løser dem

Styrestangen til en Ford Mondeo IV-bil er ikke pålidelig. I denne henseende skal det regelmæssigt repareres. At det er tid til at gøre det, kan du bestemme ved de karakteristiske symptomer. Den bedste mulighed er at kontakte servicecenteret for specialister. Men på servicestationen til reparation af styrestativet vil Ford Mondeo 4 blive tilbudt en forholdsvis høj pris. For eksempel vil prisen i en sådan tjeneste i Moskva være fra 10.000 rubler.

Indhold:

  • Hvad der ofte går i stykker
  • Sådan repareres med dine egne hænder

Selvfølgelig kan du selv klare dette problem, hvis du har et bestemt sæt værktøjer og et reparationssæt til reparation af styrestativet. Hovedopgaven er at udskifte alle dele med karakteristiske tegn på slid. I artiklen kan du finde ud af, hvad der oftest fejler i Mondeo 4-ratstammen, og hvordan man foretager fejlfinding.

Styresystemets svagheder

Som et resultat af gentagne mekaniske belastninger, som f.eks. Kørsel over kantsten, kørsel i huller, vises der ikke-karakteristiske slag, et tilbageslag af Mondeo 4-rattet og væskelækage. Dette skyldes som regel det hurtige slid på bøsningen, krakkerproppen og indtrængen af ​​fugt på grund af beskadigelse af styrestængernes støvledere. Se tabellen for korte oplysninger om typiske funktionsfejl og afhjælpning.

ManglerGrundeneSådan løses
BrødsslitageFremstillet af utilstrækkeligt holdbart materiale: plast eller aluminiumPresning er påkrævet ved hjælp af en ny plastik (eller bedre, et aluminiumsstik) eller udskiftning af en kiks
Korrosion af stativakslerTilstedeværelsen af ​​vand i stængerne i lang tid på grund af deres skadeDet er nødvendigt at udskifte skaftet og installere nye stiftere på styrestængerne
Bank i navetNaturligt slid på den indvendige overflade af bøsningenUdskiftning af ydre muffe kræves
Centertandslid på skinnenNormal slitage på grund af lang kørsel ligeUdskiftning af skaftstativet er påkrævet
Rack / skruetænder korrosionTilstedeværelsen af ​​fugt inde i skinnen i lang tidNødvendigt at udskifte akselstativ / indgangsaksel med en spole
OlielækageIntegriteten af ​​olietætningerne er brudtUdskiftning af olietætninger kræves

Det første svage punkt er Teflon-bøsningen. Ved første øjekast er styretøjets design tankevækkende. Pålideligheden af ​​bøsningsfiksering i krumtaphuset i stål sikres ved dets selvcentrerende design og låsning med en fjederring. Men forbindelsen til akselskinnen udføres gennem en Teflon-pakning. Og Teflon har som bekendt en løs struktur og et utilstrækkeligt højt niveau af slidstyrke.

Bøsning af den ydre ende af skaftskinnen

Når det er slidt, under kørslen, begynder der at høres en skarp metallisk banning, bankene bliver særlig kraftige, når rattet drejes til den ekstreme position. For at sikre, at det er nødvendigt at udskifte bøsningen, skal du kravle ind under bilen. Og ryst skaftskinnen energisk, tag fat i dens højre ende med din hånd. Hvis der registreres et frit hjul eller banke, giver en Ford Mondeo styrestang ikke 4 resultater, en bøsning skal udskiftes.

Det andet svage punkt er stikket (spændemøtrik). Fremstillet af plast, Ford Mondeo 4 styrestativproppen er fabriksmonteret ved hjælp af et specielt tætningsmiddel med deformation for at sikre et højt tætningsniveau. For at sikre eliminering af utilsigtet udskruing eller drejning har justeringsmøtrikken på sidespændingen på styretøjet Ford Mondeo 4 en limet holderinge ovenpå med antenner, der går i specielle riller.

Knæk og stik (stik) styrestativ Mondeo 4

Under den periodiske påvirkning af stødbelastninger på styrestangen kan krakkerhætten springe ud og forstyrre forseglingen af ​​enheden.Derudover er denne møtrik lavet af plastik, og dette er dens største ulempe. Stikket flyver som regel ud på grund af det faktum, at tråden på den bryder af. Plastjusteringsringen og plaststikket (stikket) går i stykker og holder op med at holde den givne justering, hvorfor der er støj, bank og tilbageslag.

Hvis det under adskillelsen blev konstateret, at krakkeren har slid, presses den simpelthen, men dette vil være en midlertidig løsning. For at klemme det tættere er det bedre ikke at bruge en plastik, men et aluminiumsstik (det forhindrer lækager og forlænger skinnens levetid). Alt arbejde kan udføres uden at skinnen fjernes, men kun ved at løsne fastgørelsen af ​​underrammen. Den bedste løsning er trods alt udskiftning af plastikkejs.

Ganske ofte skal denne enhed repareres efter at have forsøgt at udskifte styrestængerne uden at fjerne dem fra bilen. Under processen med at skrue stængerne ud, udsættes skaftstativet for et moment med betydelige kræfter. Som et resultat presses korken sammen med beskyttelsen simpelthen ud.

Beskadiget bagagerum Ford Mondeo 4

Det tredje svage punkt er anteret. Selv den mindste vindstød på bagagerummet får fedtet til at vaske ud og få fugt inde. Dette fremkalder igen dannelsen af ​​rust på skinnen, akslen og bøsningen. Som et resultat har vi akselslid og tandkorrosion.

Hvis bagagerummet er beskadiget, formår bilejere ofte kun at udskifte det. I de fleste tilfælde er sådanne handlinger tilstrækkelige, hvis de gøres til tiden. Men da vindstødet opstod for længe siden, er det bedre at fjerne og adskille skinnen for at gøre det til en rutinemæssig inspektion og forny smøremidlet. Så at du senere ikke behøver at foretage en mere seriøs reparation af Ford Mondeo styrestativ.

Sådan repareres dit Mondeo 4 styrestativ med dine egne hænder

Gendannelsesarbejdet med fuld betjening af Mondeo 4 styrestativ vil afhænge af den registrerede funktionsfejl. Så for at eliminere banke eller "sveden" i stativet i nogle tilfælde er det nok at stramme styreholderen på Mondeo 4, nemlig cracker-stikket, eller udskifte det med en ny.

For at gendanne styremekanismens normale funktion er det imidlertid i de fleste situationer nødvendigt at fjerne og adskille den med skylning af alle komponenter og arbejdshulrum samt udskifte smøremidlet.

Hvis der træffes beslutning om at foretage en komplet reparation af styretøjet Mondeo 4, er prisen muligvis ikke særlig høj. Men det er bydende nødvendigt at købe et monteringsreparationssæt Mondeo 4. Som standard har den 6 teflonringe og 4 olietætninger. Artikelnummeret på dette reparationssæt Emmetec (FO 9028 KIT) - fra 2.800 til 3.200 rubler. Der er også 2 gode muligheder - H&Q (102-0025) - 2.900 rubler og TCS (SDSREMREIK 223) - 2.400 rubler. I tilfælde af slid på klemmemøtrikken, skal du skifte den ved at købe den separat. Hvis der er rust på skaftet og halerotoren, er det værd at fjerne det med meget fint sandpapir. Når du installerer skinnen på bilen, er det bydende nødvendigt at udskifte stængerne.

Demontering og reparation af styrestativet

Sammensætningen af ​​reparationssættet og montering af styretøj Mondeo 4

Værktøj til reparation af styretøj

For at eliminere bankning og fuldstændig adskillelse af Ford Mondeo 4 styrestativ skal du bruge følgende værktøjer og enheder:

  • åben skruenøgle / boksnøgle til 18;
  • skralde eller skruenøgle med 19 hoved;
  • nøgle eller hoved til 15 og 17;
  • åben skruenøgle til 31 (hvis ikke en justerbar skruenøgle)
  • gasnøgle - for at skrue de originale styrestænger af;
  • Stjerneskruetrækker (kort)
  • hoved 10;
  • sekskant Torx T40;
  • aftrækker til styrespidsen;
  • stor skruestik;
  • syl;
  • rust konverter;
  • et par klude til at aftørre skinnen selv og værktøjet fra servostyringsvæsken.

Fjernelse af banke på skinnen

I nogle tilfælde er det nok at stramme låget med 0,5 ... 2 omdrejninger for at fjerne slag. Denne handling kan udføres ved hjælp af en buet ringnøgle ved 17. Og husk, at hvis stikket strammes for meget, vil rattet ikke vende tilbage til neutral eller returnere dårligt.

Hvis alt blev gjort korrekt, forsvinder banke og tilbageslag.Men hvis stramning af skinnen ikke gav den forventede effekt, kan du ikke gøre det uden at udskifte møtrikken og fastspændingsfeltet for at fjerne problemet.

En af metoderne til reparation af styrestangen på Mondeo 4 er at udskifte plastikspændemøtrikken med en aluminium. Denne procedure kan udføres uden at fjerne styrestativet. Imidlertid kræves der flere operationer for at give fri adgang til det:

Her er adgangen åben for trafikprop

  • beskyttelsen fjernes
  • Løsn 2 bolte på hver side af tværrammen på underrammen og fjern den.
  • lyddæmperens gummisuspensioner fjernes fra båren;
  • på hver side af fastgørelsen af ​​underrammen skrues der yderligere 2 bolte af;
  • skinnerne fjernes ved at skrue boltene til dens fastgørelse ud på underrammen;
  • de bageste bolte på underrammen skrues ud med 15-20 cm;
  • på venstre side under skinnen lægger vi en lille træblok (20 ... 25 mm), dette giver dig mulighed for at hæve den og give adgang til kork.

De resterende problemer med styringen Mondeo 4s funktion kan kun elimineres som et resultat af demonteringen.

Demontering af styrestativ Mondeo 4 og udskiftning af dele fra reparationssættet

Inden du demonterer stativet, skal du ikke glemme at måle indgangsakslens fremspring i forhold til styrestangsakslen med en tykkelse. Dette gøres for derefter at samle stativet i omvendt rækkefølge med det korrekte styreforhold. Ved demontering af mekanismen skal rattet være lukket for at undgå at dreje det og yderligere fejl ved montering af skinnen.

Sådan adskilles styrestativet Mondeo 4 korrekt

Gør-det-selv-reparation af Mondeo 4 styrestativ begynder med at fjerne stængerne ved hjælp af en kraftig låsesmedskruestik og et par aluminiumspakninger samt en gasnøgle. En 19-nøgle skruer ud styremekanismens fastspændingsmøtrik på Ford Mondeo 4, og det er bydende nødvendigt at markere dens nøjagtige position. Bemærk, at spalternes højde er meget lille. Det anbefales derfor ikke at anvende skarpe og store forstærkninger for ikke at forstyrre møtrikens arbejdende del. Efter at have skruet den med succes, falder en fjeder med en fastspændingsplast ud af mekanismen.

Drevaksels nederste prop skrues ud, som har fire tværspalter langs kanterne. Adgang til akselmøtrikken åbnes, som også skal skrues af. Samtidig er der slidser på bagsiden af ​​skaftet, som gør det nemt at holde det.

Den runde sorte støvle fjernes ved hjælp af noget skarpt fra siden af ​​den fremspringende skaft. Låsringen trækkes ud. Som et resultat af en let bankning på akslen, springer den let ud af mekanismen med Ford Mondeo 4 styrestangs olietætning og rulleleje placeret på den.

Det næste trin er at skrue skinnehætten af ​​på højre side. Dette er en cylinder med et hul i midten med en endegevind og fire huller med en diameter på 5 mm designet til at skrue den af ​​ved hjælp af et specialværktøj. Vi trækker bestanden ud fra samme side. Det springer let ud sammen med olietætningen. Vi foretager en grundig undersøgelse af det for tilstedeværelsen af ​​rustne pletter.

Det næste trin er at fjerne den indre tætning. Eksperter anbefaler at skære det omhyggeligt uden at beskadige sædet under det og cylinderens spejlflade. Og først derefter lirke på og trække ud.

De fjernede metaldele inspiceres omhyggeligt for rust. Hvis der findes små rustne pletter, skal du rengøre dem omhyggeligt med fint sandpapir. Hvis der opdages store eller dybe rustpletter på skinnen eller skaftet, er det bydende nødvendigt at udskifte dem med nye.

Alle dele rengøres grundigt for muligt snavs og vaskes. Efter at have tørret hver komponent fortsætter vi med at samle enheden ved hjælp af smøremiddel.

Vi installerer nye olietætninger fra det købte sæt styretøj Mondeo 4. Samlingsprocessen udføres i "omvendt rækkefølge".

Skifte udskiftning

Styrespids bagagerum

Styrespidsens oprindelige lyddæmper har et artikelnummer 1 433 372 og koster mere end 4.000 rubler.Derfor er det billigere at købe kvalitetserstatninger i stedet. Så Lemforder (34336 01) koster 650 rubler, Monroe (L10021) 1200 rubler vil være lidt dyrere eller den billigste Febi (34293) 560 rubler.

For at fjerne og installere nye gummimanchetter (støvler) er det nødvendigt at fjerne enden af ​​styrestængerne. Klemmer fjernes fra begge sider af manchetten, det er nok at bide dem med en tang. Fjern monteret snavs i spidsens drejning inden installation, og inspicer området omhyggeligt for korrosion. Hvis der allerede er de mindste tegn på udseende af steder med rust, skal du straks ændre delen med korrosion. Når alt er i orden, kan du begynde at installere en ny boot.

Inden du går i en ny bagagerum, skal du let smøre trækstangen (c) og manchetens (e) indvendige kanter. Ved at trække bagagerummet på styrestangen (c) fastgør kraven (d) manchetten til stativhuset (a). Sporstangenden er installeret. Bagagerummet er fastgjort med en klemme (f) til styrestangen. Det er nødvendigt at sikre, at bagagerumsbåndet passer godt ind i den ringformede rille på styrestangen. Derefter fastgøres den ydre skrueklemme. Den sidste ting at gøre er at kontrollere, om selve bagagerummet er blevet beskadiget af klemmerne.

Seneste indlæg