Gennemgang af varmelegemer til bilen. Hvilken er bedre at vælge (TOP-5)

Isolering til bilen giver dig mulighed for at holde varmen i motoren, dens kølesystem og batteriet. Takket være isoleringen kan bilejeren opvarme motoren hurtigere i koldt vejr (samtidig med at det sparer brændstof), varme op indvendigt og slippe af med isen på hætten. Imidlertid har isoleringen til bilen også ulemper. Blandt dem er muligheden for overophedning, et fald i motorkraft, sandsynligheden for, at et produkt af dårlig kvalitet går i brand. Den lave levetid for de fleste af disse "tæpper" (ca. et til to år) til deres høje nok koster endnu mere forstyrrede bilejere.

Isolering til bilen Følgende er fordele og ulemper ved at bruge varmeapparater til en bilmotor, hvorefter du kan træffe en passende beslutning om muligheden for at købe samt en vurdering af populære varmeapparater. Hvis du har noget at tilføje til materialet - bedes du udtrykke dig i kommentarerne nedenfor.

Indhold:

  • Fordele og ulemper
  • Bedømmelse af de bedste
  • Gør-det-selv-isolering

Fordele og ulemper ved auto tæppe

Oplevelsen af ​​at bruge isolering til en bil går tilbage til de gamle dage, hvor biler blev karbureret, og 76 benzin blev meget brugt. Naturligvis opvarmede sådanne biler meget langsomt i frost og afkøledes derfor hurtigt. Imidlertid er disse dage langt væk, biler er blevet indsprøjtning, og benzin er mere højoktan. Følgelig bruges der mindre tid på opvarmning af dem.

I øjeblikket er der tre typer varmelegemer - motor, radiator og batteri. Lad os starte vores gennemgang med den mest almindelige - "tæppet" til motoren. Fordelene ved at bruge det er som følger:

Hvad er isolering til?
  • Motoren varmes hurtigere op ved negative temperaturer... Denne kendsgerning tilvejebringes af effekten af ​​et varmeskjold, der forhindrer varmen fra motoren i at stige op og sprede sig gennem motorrummet og opvarme hætten.
  • Efter at have stoppet kraftenheden, forbliver sidstnævnte varm i lang tid... Dette bliver relevant i tilfælde af korte stop, så er det lettere og lettere at starte bilen.
  • Takket være brugen af ​​isolering til bilens hætte reduceret opvarmningstid... Dette følger af det første punkt på denne liste.
  • Hvis maskinen er udstyret med automatisk opvarmning efter temperatur, så antallet af motorstart pr. nat reduceres med 1,5 ... 2 gange (for eksempel fra 5 til 3).
  • Ingen isopbygning på motorhjelmen... Dette bliver muligt på grund af det faktum, at varmen fra motoren ikke varmer den op, og følgelig krystaller fugt udefra ikke.
  • Isolering lidt reducerer støjbelastningen både inde i bilen og udenfor.

Før man beskriver manglerne, er det nødvendigt at afklare flere nuancer, som de kan afhænge af. Især fungerer isoleringen forskelligt med turboladede og atmosfæriske motorer ved forskellige temperaturer (for eksempel -30 ° og -5 ° C) under forskellige kørselsforhold (i bycyklus og på motorvejen), når luft hentes fra kølergitteret eller fra motorrummet. Kombinationen af ​​disse og andre objektive forhold giver et andet resultat af brug af biltæpper til motorer, batterier og radiatorer. Derfor kan sådanne tæpper ofte føre til følgende problemer:

  • overophedning af motoren, som i sig selv er dårlig og kan true svigt i dens individuelle dele;
  • ved en relativt høj temperatur (ca. -5 ° C ... -3 ° C) kan tændspoler og / eller isolering af højspændingsledninger lide;
  • hvis varm luft kommer ind i systemet, er der en risiko for sen antændelse, hvilket kan øge brændstofforbruget;
  • som regel, når man bruger et varmelegeme til en bil, falder motoreffekten naturligvis, brændstoføkonomi er udelukket;
  • når du køber et tæppe af lav kvalitet til motoren, kan det tage brand!;
  • de fleste moderne varmeapparater til et bilbatteri, dets motor eller radiator har en kort levetid - ca. et til to år.

Skal jeg bruge et biltæppe

Brug af et automatisk tæppe

Beslutningen om, hvorvidt man køber motorisolering eller ej, afhænger således af mange faktorer. Især hvis du bor i breddegrader, hvor temperaturen falder til -25 ° C og derunder om vinteren, og på samme tid motoren på din bil varmes op i lang tid, så ja, det giver mening at tænke på at købe. Men hvis temperaturen om vinteren sjældent falder under -10 ° C i dit område, og du samtidig ejer en moderne udenlandsk bil med et godt varmesystem, behøver du næppe bekymre dig om et biltæppe.

Hvis du beslutter at købe et biltæppe, skal du købe et produkt lavet af ikke-brændbart materiale og fra pålidelige sælgere, ellers er der risiko for brandisolering!

Bedømmelse af de bedste varmelegemer

Først og fremmest vil vi diskutere varmeapparater til motoren, da de er de mere populære produkter end deres kolleger til radiator og batteri. Ifølge anmeldelser fra bilister på Internettet er de mest almindelige varemærker, hvorunder disse produkter produceres, TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT og Avtoteplo. De vil blive diskuteret yderligere.

Biltæppe TORSO

Et særpræg ved TORSO-biltæppet er dets lave pris. For eksempel er et produkt, der måler 130 x 80 cm fra begyndelsen af ​​2018, omkring 500 rubler. En væsentlig ulempe ved dette produkt er imidlertid manglen på officiel certificering. Biltæpper fås i forskellige størrelser, så de kan bruges på både små biler og crossovers og SUV'er. Garantiperioden for dette biltæppe er 3 år. Vægten af ​​et produkt, der måler 130 x 80 cm, er 1 kg. Varenummeret er 1228161.

Isolering STP varmeskærm

StP HeatShield motorisolering

STP Heat Shield biltæppet fås også i forskellige størrelser til både personbiler og SUV'er. For eksempel er der størrelser 600 x 1350 mm, 800 x 1350 mm og andre. Et særpræg ved disse produkter er tilstedeværelsen af ​​ikke kun varme, men også lydisolering. Også om sommeren kan beskyttelsen bruges mellem motoren og kabinen, hvilket reducerer støjbelastningen i kabinen. Tæppet består af følgende materialer:

  • ikke-vævet stof, der er resistent over for olie, brændstof og andre procesvæsker;
  • støj- og varmeabsorberende lag;
  • et klæbende lag, der er modstandsdygtigt over for ekstreme temperaturer og tjener som et mekanisk grundlag for isolering.

Produktet er fastgjort ved hjælp af de medfølgende 8 klip. De kan bruges til at fastgøre tæppet om sommeren. Om vinteren kan den lægges direkte på motorhuset. Prisen for begge disse modeller er omtrent den samme og er omkring 1000 rubler.

Skyway biltæppe

Skyway biltæppe

Der produceres 11 modeller med forskellige dimensioner under dette mærke. Produkternes egenart ligger i det fremragende forhold mellem pris og kvalitet. Ifølge mange bilejere fungerer tæppet i cirka 2-3 år uden at miste præstation. De betingede ulemper inkluderer den nemme mulighed for beskadigelse af produktets overflade, hvorfor det er nødvendigt at installere isoleringen omhyggeligt for ikke at beskadige den. På trods af forskellene i størrelse er prisen på varmeapparater omtrent den samme og beløber sig til 700 ... 800 rubler fra begyndelsen af ​​2018.

"Maskine"

Under dette mærke produceres to typer biltæpper til motoren - A-1 og A-2. Begge modeller ligner de produkter, der er beskrevet ovenfor.De er ikke-brændbare, ikke-ledende, modstandsdygtige over for syrer, brændstoffer, olier og forskellige procesvæsker, der bruges i en bil. Forskellen mellem dem er den maksimale temperatur. Især model А-1 kan modstå maksimale temperaturer op til + 1000 ° С, og А-2 - + 1200 ° С. Der er også en model A-3 designet til batteriisolering. Dens egenskaber svarer til de to første. Det adskiller sig kun i størrelse og form. Prisen på et automatisk tæppe til motoren fra begyndelsen af ​​2018 er ca. 1000 rubler pr. Stykke.

"Avtoteplo"

Automatisk opvarmning

Dette er det mest berømte og populære tæppe blandt indenlandske bilister. Dets karakteristiske træk er, at producenten placerer det som et varmelegeme til motorrummet og ikke som et varmelegeme til motorhjelmen. Produktet kan bruges ved temperaturer op til -60 ° С, mens det forhindrer isning af motorens startmekanismer. Isolering "Avtoteplo" er et brandsikkert produkt og er i stand til at modstå temperaturer op til + 1200 ° С. Biltæppet er ikke bange for fugt, olie, brændstof, syrer og baser. Den har en betydelig levetid, kan bruges med både biler og lastbiler. Ifølge anmeldelser fra bilister er det bedst at købe et passende biltæppe produceret af et firma fra Chelyabinsk med samme navn "Avtoteplo". Kontroller også, når du køber, tilgængeligheden af ​​alle tilladelser og et pas for både selve købet og produktet. Prisen i begyndelsen af ​​2018 er omkring 1.500 ... 2.000 rubler, afhængigt af størrelsen. Tæppe artikel nummer 14 - AVT0TEPL014.

Gør-det-selv bilisolering

For ikke at bruge penge på køb af fabriksisolering kan du lave et biltæppe med dine egne hænder og lægge et varmelegeme til bilen under emhætten eller på bilens kølergrill. I dette tilfælde kan du bruge forskellige tilgængelige materialer (ikke-brændbart påkrævet). Du kan isolere følgende områder af bilen:

  • indersiden af ​​hætten
  • motorafskærmning (skillevæg mellem motoren og kabinen)
  • køleradiator;
  • den nederste del af motorrummet (fra beskyttelsessiden)
  • isoler batteriet.

Det vigtigste i dette tilfælde vil imidlertid være varmelegeme til batteri, hætte og radiator. Lad os starte med sidstnævnte.

Kølepladeisolering

For at isolere radiatoren kan du bruge forskellige materialer - et stykke tykt pap, filtstof, imiteret læder osv. Der er to nuancer, som du helt sikkert skal huske, når du isolerer. Den første er beskyttelsen skal være hurtig frigivelse... Dette gælder især for kraftige benzinmotorer. Dette skyldes, at beskyttelsen under opvarmning skal fjernes for at forhindre overophedning. Sekund - materialet bør ikke være hygroskopisk (må ikke absorbere fugt). Ellers mister det sine egenskaber, og det ser simpelthen grimt ud.

Desværre er mange moderne biler designet på en sådan måde, at det er vanskeligt og undertiden umuligt at fastgøre en hjemmelavet varmelegeme bag radiatorgrillen. Derfor, hvis der er en passende isolering til din bil til salg, er det bedre at bruge den.

Isolering til motoren

En af de mest populære typer uafhængig motorisolering er installationen af ​​et passende materiale på emhættens indre overflade. Til dette anvendes forskellige materialer, især:

  • Folgoizolon... Det er et opskummet polyethylenskum. Modstandsdygtig over for fugt, olie og brændstof. Materialet er brandsikkert med en driftstemperatur fra -60 ° C til + 105 ° C.
  • Penofol... Et materiale svarende til det foregående er også opskummet polyethylenskum. Imidlertid realiseres det i tre versioner - "A" (på den ene side er materialet dækket med folie), "B" (folie på begge sider), "C" (folie på den ene side og selvklæbende bund på Andet).
Bemærk, at folien leder en elektrisk strøm, hvilket betyder, at når du installerer materialet på emhættens indre overflade, er det nødvendigt at udelukke kontakter mellem batteripolerne og selve isoleringsmaterialet!

En væsentlig ulempe ved at isolere den indvendige overflade af emhætten sammenlignet med at lægge tæppet direkte på motoren er, at der i dette tilfælde dannes et luftgab mellem dem, hvilket reducerer isoleringens effektivitet. Derfor er det stadig bedre at bruge almindelige biltæpper.

Jo tykkere det materiale, du køber, jo bedre er lyden og varmeisoleringen. Det anbefales at skære stykker af materiale ud, så de passer ind i motorhjelmen for at gøre isoleringen så effektiv som muligt. Med hensyn til fastgørelsesmetoderne kan de være forskellige afhængigt af det anvendte materiale og hætten på formen. Ofte anvendes klæbende materialer (selvklæbende isolering), nylonbånd, hæfteklammer osv. Til dette.

Batteriisolering

Batteriisolering

Batteriisolering

Der er også standard batterivarmer, der fungerer på et lignende princip. De er lavet af de samme materialer som biltæpper, derfor er de modstandsdygtige over for elektrolyt, olie og andre procesvæsker. Imidlertid er dens anvendelse forbundet med nogle nuancer.

Så det er fornuftigt at installere et batterivarmer kun i meget svær frost og især på de batterier, der har betydelige geometriske dimensioner. Ellers (for eksempel hvis din bil har et gammelt og allerede svagt batteri), er det lettere at fjerne det om natten og tage det med dig, så det kan overnatte et varmt sted (og om nødvendigt genoplade det).

Hovedproblemet er, at hvis frosten er let, og batteriet bliver meget varmt under turen, er der en mulighed for eksplosion. Naturligvis behøver ingen denne nødsituation. Derfor gentager vi, at det er fornuftigt kun at bruge isolering i svær frost.

Batterivarmerne sælges færdige til forskellige batteristørrelser. Du kan også fremstille dem selv ved hjælp af et ikke-brændbart isoleringsmateriale, helst uden foliebelægning, for at eliminere forekomsten af ​​kortslutning i maskinens elektriske netværk.

Konklusion

Så det er fornuftigt at kun bruge motorisolering i meget svær frost, og når din bil tager lang tid at blive varm. Ellers kan biltæppet tværtimod gøre en bjørnetjeneste. Hvis du beslutter at købe isolering, skal du gøre det i pålidelige butikker og vælge de modeller, der primært er sikre (lavet af ikke-brændbare materialer). I betragtning af de betydelige omkostninger ved biltæpper og deres lave levetid kan du isolere køler og motor med dine egne hænder. Så du sparer meget, og en endnu større effekt er mulig, når du vælger et tilstrækkeligt effektivt materiale og dets korrekte installation.

Seneste indlæg