Vi har en Toyota-bil, 1G-GE-motor, vi skal udskifte tandremmen.
Frigør plads til adgang til bæltet
Først og fremmest skal du frakoble resonatoren, kølevæskeslangen og luftrenseren. Når lysene er afbrudt, men dette kan udelades.
Glem ikke at afbryde batteriet, samt fjerne kølerventilatoren og alle kileremme, remdækslet skal også fjernes. Bæltet skal fjernes på det sted, hvor trekanterne er, kraften skal rettes langs pilene.
Men først skal du skrue krumtapakslens remskive af. For at gøre dette skal du fjerne den nederste del af tandremdækslet.
For at skifte bælte kan du bruge specialværktøjer, hvilket giver dig mulighed for at udføre jobbet hurtigere, men du kan bruge det sædvanlige sæt.
Indstilling af timingmærker
For at fjerne krumtapakttandhjulet skal du justere krumtapakslens nøgle med tandremskiven
nu skal "dovendyret" sættes på plads, såvel som spændingsvalsen, "dovendyret" skal bare skrues på plads. Spændingsvalsen skal forskydes aksialt til venstre og også trækkes let, så den ikke bevæger sig.
Installation af tandremmen
Selve tandremmen er sat på i en særlig rækkefølge. Først skal du tilslutte krumtapakslen efter oliepumpen efterfulgt af "dovendyret", nu kamakselhjulene, og installation af tandremmen på spændevalsen er det sidste punkt. Løsn spændingsvalsens fastgørelse, under fjederens handling bevæger den sig til højre og spænder tandremmen.
Alt, næsten alt er klar til at sætte dækslet til tandremmen tilbage. Nu fikser vi krumtapakslens remskive, du skal lave to drejninger med uret og derefter justere mærket på krumtapakslen med mærket "0" på låget.
Det tilrådes straks at kontrollere, om mærkerne ikke går tabt. Remskruebolten til krumtapakslen skal også strammes tæt.
Vi sætter alt fjernet på plads i omvendt rækkefølge.
