Hvis katalysatoren blev diagnosticeret, hvilket viste, at elementet er tilstoppet, og modstanden over for udstødningsgassernes passage er steget markant, skal katalysatoren skylles. Når skylning med en katalysatorrenser ikke er mulig (med mekanisk beskadigelse), skal delen udskiftes. Hvis det ikke er økonomisk muligt at udskifte katalysatoren, skal katalysatoren fjernes.
Indhold:
- Sådan fungerer katalysatoren
- Reparationsfaser
- Eliminering af hovedkatalysatoren
Driftsprincippet og katalysatorens rolle
De fleste moderne biler er udstyret med to omformere: primær og foreløbig.
Udstødningssystem
Hovedkatalysator
En indledende neutralisator er indbygget i udstødningsmanifolden (dens opvarmning til driftstemperatur accelereres således markant).
Teoretisk er katalysatorer skadelige for motoren, da udstødningskanalens modstand øges betydeligt. For at opretholde den krævede katalysatortemperatur i nogle tilstande bliver det nødvendigt at berige blandingen.
Som et resultat fører dette til et mærkbart fald i motorens egenskaber med hensyn til brændstofforbrug og effekt. Men nogle gange kan det bare gøre tingene værre at fjerne katalysatoren, da udstødningsefterbehandlingssystemet på de fleste køretøjer er tæt koblet til motorstyringssystemet. Der er en mulighed for, at motoren fungerer i nødstilstand (CHECK MOTOR), hvilket utvivlsomt vil føre til begrænset effekt samt øget brændstofforbrug.
Sådan repareres en katalysator
I tilfælde af at du alligevel beslutter at fjerne katalysatoren, skal du først finde ud af om de sandsynlige konsekvenser og metoder, der vil hjælpe med at komme omkring dem. Det anbefales at tale med ejerne af de samme biler (der er et stort antal klubber af bilelskere af et bestemt mærke på Internettet).
Katalysator-bikagestatus
Generelt, i det tilfælde, der er angivet i diagrammet ovenfor, overvåger den første iltføler ikke katalysatorernes tilstand, fjernelsen af sidstnævnte påvirker ikke dens aflæsninger, den anden temperatursensor skal bedrages, for dette installerer vi en skruetrækker under sensoren, gør vi dette for at aflæsningssensorerne uden en katalysator var ens eller omtrentlige med dem med den installerede katalysator. Hvis den anden sensor også er en lambda, skal du være mere forsigtig, da det efter sandsynligvis fjernelse af katalysatoren sandsynligvis vil kræve, at motorstyringen blinker (i nogle tilfælde kan der foretages en korrektion).
I det tilfælde, der er vist i diagrammet ovenfor, påvirkes aflæsningerne af sensorerne af tilstanden til forkatalysatoren. Således ville det være mere korrekt at fjerne hovedkatalysatoren og skylle den indledende.
Som et resultat får vi udstødningskanalens minimale modstand, disse ændringer vil ikke have nogen indvirkning på motorstyringssystemet, men når skruen skrues i, vil aflæsningerne af udstødningsgastemperaturføleren være forkert, og dette er ikke godt. Men alt dette er teori, men i praksis er det nødvendigt at tage hensyn til katalysatorens bikagestatus.
Hængende og udbrændte katalysatorer skrottes.Vi udarbejder en arbejdsplan - vi skyller den indledende katalysator og fjerner den vigtigste, så du kan starte.
Først skal du fjerne udstødningsmanifolden, forkatalysatoren er integreret i den:
Udstødningsmanifold. Manifoldholdebolte
Udstødningsmanifold. For-neutralisator
Fjern udstødningsmanifolden. Som et resultat får vi følgende detaljer:
Honeycombs er lange, men ret tynde kanaler, så vi diagnosticerer deres tilstand nøje i lyset. Det tilrådes at bruge en lille, men lys nok lyskilde, hvis spænding ikke overstiger 12V (vi overholder sikkerhedsregler).
Ekstern inspektion:
Cellenes tilstand er næsten ideel til et løb på 200 tusind km.
Når der blev kontrolleret for lys, blev der fundet en lille defekt, den udgør ingen fare og skade:
Skylning udføres i tilfælde af, at der ikke er mekaniske skader (disse inkluderer nedsænkning, udbrændthed osv.), Tilstedeværelsen af aflejringer, der reducerer flowområdet markant. Bikagen skal renses grundigt med karburator spray eller en skumkatalysatorrenser.
Hvis der er mange aflejringer, kan katalysatoren efter rensning med en spray blive gennemblødt natten over i en beholder med dieselolie. Gentag derefter udrensningen. Glem ikke udstødningsgasrecirkulationskanalen (en anden pod af miljøforkæmpere):
Hvis du alligevel fjernede forkatalysatoren, skal kanalen skylles grundigt, da krummen dannet under fjernelse kan komme ind i indløbet og derfra ind i cylindrene (det er let at gætte på, at cylinderspejlet ikke vil være lidt beskadiget).
Alle operationer, der udføres med hovedkatalysatoren, svarer til dem, der er beskrevet for forkatalysatoren. Derefter begynder vi samlingen, du skal samle i omvendt rækkefølge, pakningerne skal være nye eller meget godt rensede gamle, vi samler omhyggeligt, glem ikke noget.
Fjernelse af hovedkatalysatoren
I mit tilfælde var det nok at skrue de to møtrikker, der fastgør afgangsrøret, samt bøje ruten efter neutralisatoren til siden.
Overraskende nok er den japanske katalysator efter 200 tusind kilometer stadig fuld af styrke.
Selvfølgelig en ynkelig dyr katalysator, men den skal gennembores, så vi får motoren til at trække vejret lettere. Det er meget let at stanse katalysatorens honningkage med en 23 mm hammerboremaskine.
Jeg fjernede ikke katalysatorens honningkage helt, jeg slog to huller, det overskydende blev fjernet.
Formålet med kun delvis fjernelse af katalysatoren er simpelt - bikagerne, der forbliver omkring væggene, reducerer resonansvibrationer, og det udstansede hul vil være nok til at slippe af med den øgede modstandsdygtighed over for udstødningsgassens passage i området katalysatoren.
På nært hold ser det sådan ud:
Efter fjernelse af bikagen fjerner vi deres snavs fra katalysatorløbet. For at gøre dette skal du starte bilen og gasge godt, indtil støvet fra keramikken holder op med at flyde. Derefter sætter vi udstødningsrøret på plads og nyder resultatet.
Fordele ved delvis katalysatorfjernelse:
- støjniveau svarende til lager;
- du kan slippe af raslen i området med katalysatorløbet;
- en stigning i motoreffekt med ca. 3%
- brændstofforbruget reduceres med 3%
- keramisk støv kommer ikke ind i forbrændingskammeret.
Det er alt, som du bemærkede, at fjernelsen af katalysatoren ikke giver nogen problemer. I tjenesten forsøgte de at opløse mig i at skære katalysatoren, rengøre og svejse kroppen tilbage. Derfor ville de have bøjet den tilsvarende pris for "et så vanskeligt", desuden ubrugeligt arbejde.
Kilde: //avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc
Yderligere materialer om emnet:
- Hvordan kontrolleres katalysatoren?
- Årsager og eliminering af dårlig katalysatorpræstation
