Gennemgå hvilket luftfilter der er bedst. TOP 7 virksomheder

Hvilket luftfilter er bedre? Dette spørgsmål stilles af mange bilister, uanset hvilke bilmærker de ejer. Når du vælger et filter, skal der tages højde for to hovedfaktorer - dets geometriske dimensioner (det vil sige, så det passer tæt på sit sæde) såvel som mærket. Fra hvilket firma luftfilteret vælges af bilejeren, afhænger dets egenskaber også. Især de vigtigste er modstanden i et rent filter (målt i kPa), støvtransmissionskoefficienten og driftens varighed til en kritisk værdi.

Indhold:

Hvad er et luftfilter til?
Hvad er kriterierne at vælge
Filtertyper
Populære luftfiltre
Om forfalskning

For at lette redaktionens valg af vores ressource blev der udarbejdet en ikke-kommerciel vurdering af populære filtervirksomheder. Gennemgangen angiver deres tekniske egenskaber samt anvendelsesfunktioner og resultaterne af nogle tests. Men for at komme til det stadium, hvor man vælger et luftfilterfirma, er det til at begynde med vigtigt at forstå deres funktioner og kriterier, som det er bedre at vælge.

Luftfilterfunktioner

En forbrændingsmotor bruger cirka 15 gange mere luftmængde end brændstof. Motoren har brug for luft for at danne en normal blanding af brændstof-luft. Filterets direkte funktion er at filtrere støv og andre små partikler af snavs ud i luftmassen. Indholdet af det er sædvanligvis fra 0,2 til 50 mg / m³ af dets volumen. Således med et løb på 15 tusind kilometer kommer cirka 20 tusind kubikmeter luft ind i motoren. Og støvmængden i den kan være fra 4 gram til 1 kg. For dieselmotorer med stor slagvolumen vil dette tal være endnu højere. Støvpartiklernes diameter er mellem 0,01 og 2000 µm. Imidlertid har ca. 75% af dem en diameter på 5 ... 100 mikron. Følgelig skal filteret være i stand til at fange sådanne elementer.

Hvad er truslen om utilstrækkelig filtrering

For at forstå hvorfor du skal installere et godt luftfilter, er det fornuftigt at beskrive de problemer, der kan føre til det forkerte valg og / eller brugen af et tilstoppet filter. Således, hvis luftmassen er utilstrækkeligt filtreret, kommer en stor mængde luft ind i motoren inklusive motorolien. Ofte kommer støvpartikler med olie ind på sådanne kritiske steder for motoren som kløften mellem cylindervæggene og stemplerne, i rillerne på stempelringene såvel som i krumtapaksellejerne. Partikler med olie er et slibemiddel, der slides væsentligt overfladerne på de anførte enheder, hvilket fører til et fald i deres samlede ressource.

Ud over det betydelige slid på motordele akkumuleres der imidlertid også støv på masseluftstrømsføleren, hvilket fører til forkert drift. Især som et resultat føres falske oplysninger til den elektroniske styreenhed, hvilket fører til dannelsen af en luft-brændstofblanding med suboptimale parametre. Og dette fører igen til for stort forbrug af brændstof, tab af motorkraft og overdreven emission af skadelige stoffer i atmosfæren.

Det er således nødvendigt at udskifte luftfilteret i henhold til reglerne. Og hvis bilen regelmæssigt bruges til kørsel på støvede veje, er det fornuftigt med jævne mellemrum at kontrollere filterets tilstand.

Nogle bilister ryster det ud i stedet for at udskifte filteret. Faktisk er effektiviteten af denne procedure ekstremt lav for papirfiltre og fuldstændig nul for ikke-vævede filtre.

Hvad man skal se efter, når man vælger

Moderne bilfilter er i stand til at rense op til 99,8% af støv fra personbiler og op til 99,95% fra lastbiler. De er i stand til at fungere under alle vejrforhold, og på samme tid kan filterets foldede struktur (bølgeformens form) ikke ændres, når der kommer vand ind i filteret (for eksempel når man kører bil i regnvejr) . Derudover bør filteret ikke ændre dets ydeevne, når motorolie, brændstofdampe og krumtaphusgasser trænger ud i luften eller som et resultat af blanding med motoren slukket. Også et nødvendigt krav er dens høje temperaturmodstand, især skal den modstå temperaturer op til +90 ° C.

For at besvare spørgsmålet om hvilket der er bedst at installere et luftfilter, skal du vide om sådanne begreber som den specifikke absorptionskapacitet (eller den omvendte værdi kaldet støvtransmissionskoefficient), et rent filters modstand, varigheden drift til en kritisk tilstand og højden af sagen. Lad os ordne dem i rækkefølge:

Modstand af et rent filter. Denne indikator måles i kPa, og den kritiske værdi er 2,5 kPa (det er taget fra dokument RD 37.001.622-95 "Luftrensere til forbrændingsmotorer. Generelle tekniske krav", der specificerer kravene til filtre til VAZ-biler). De fleste moderne (selv de billigste) filtre er inden for acceptable grænser.
Støvtransmissionskoefficient (eller specifik absorptionskapacitet). Dette er en relativ værdi og måles som en procentdel. Dens kritiske grænse er 1% (eller for absorptionskapacitet - 99%). Angiver den volumetriske mængde støv og snavs, der er fanget af filteret.
Arbejdets varighed. Angiver den tid, hvorefter luftfilterets egenskaber reduceres til kritiske værdier (filteret er tilstoppet). Det kritiske indsugningsmanifoldvakuum er 4,9 kPa.
Dimensioner. I denne sammenhæng er det vigtigste filterets højde, da det gør det muligt at installere filteret i sit sæde, hvilket forhindrer støv i at passere gennem filterelementet. For eksempel for luftfiltre til populære indenlandske VAZ-biler skal den nævnte værdi være i området fra 60 til 65 mm. For andre bilmærker skal du kigge efter lignende oplysninger i manualen.

Typer af luftfiltre

Alle bilens luftfiltre er forskellige i form, typer filtermaterialer og geometriske dimensioner. Alt dette skal tages i betragtning, når du vælger. Lad os analysere disse faktorer adskilt fra hinanden.

Materialer (rediger)

Oftest bruges følgende som filtermaterialer til luftfiltre:

Naturfiberstrukturer (papir). Ulempen ved papirfiltre er det faktum, at de partikler, der skal filtreres, hovedsageligt kun tilbageholdes på filteroverfladen. Dette reducerer den specifikke absorptionskapacitet og forkorter filterets levetid (det skal skiftes ofte).
Kunstige fiberstrukturer (polyester). Dets andet navn er ikke-vævet materiale. I modsætning til papirfiltre tilbageholder sådanne elementer filtrerede partikler i hele deres tykkelse (volumen). Takket være dette overgår filtre lavet af ikke-vævede materialer deres papirmodeller i ydeevneegenskaber flere gange (afhængigt af specifikke producenter, former og modeller).
Flerlags kompositmaterialer. De har bedre egenskaber end papirfiltre, men de er ringere i forhold til ikke-vævede filtre i denne indikator.

Materielle egenskaber:

Filtrer materiale	Specifik absorptionskapacitet, g / mg	Overfladenhedens vægt, g / m2
Papir	190…220	100…120
Flerlags kompositmaterialer	230…250	100…120
Ikke-vævet stof	900…1100	230…250

Effektiviteten af nye filtre baseret på forskellige materialer:

Filtrer materiale	En personbil med benzinmotor,%	En personbil med en dieselmotor,%	Lastbil med dieselmotor,%
Papir	mere end 99,5	mere end 99,8	mere end 99,9
Flerlags kompositmateriale	mere end 99,5	mere end 99,8	mere end 99,9
Ikke-vævet stof	mere end 99,8	mere end 99,8	mere end 99,9

En yderligere fordel ved ikke-vævede filtre er, at når de er våde (for eksempel når du kører en bil i regnvejr), giver de betydeligt mindre modstand mod luften, der passerer dem. Derfor kan det på baggrund af de anførte egenskaber argumenteres for, at filtre lavet af ikke-vævede materialer er den bedste løsning til enhver bil. Af manglerne har de kun en højere pris sammenlignet med papirmodparter.

Formen

Det næste kriterium, hvormed luftfiltre adskiller sig, er formen på deres hus. Så de er:

Runde (også kaldet cirkulær). Disse er gamle filtre installeret på benzin-karburatormotorer. De har følgende ulemper: lav filtreringseffektivitet på grund af lille filtreringsareal samt meget plads under emhætten. Deres store krop skyldes tilstedeværelsen af en aluminiumsnetramme, da filtrene oplever stærkt eksternt tryk.
Panel (opdelt i ramme og rammeløs). De er i øjeblikket den mest almindelige type luftfilter. De bruges ofte i benzinindsprøjtning og dieselmotorer. De kombinerer følgende fordele: styrke, kompakthed, stort filtreringsareal, brugervenlighed. På nogle modeller bruger husets design et metal- eller plastnet, der er designet til at reducere vibrationer og / eller deformationer af filterelementet eller en ekstra skumkugle, der forbedrer filtreringseffektiviteten.
Cylindrisk. Disse luftfiltre bruges i erhvervskøretøjer såvel som i nogle modeller af personbiler udstyret med dieselmotorer.

I denne sammenhæng skal du vælge den type luftfilterhus, der leveres af motoren i en bestemt bil.

Antal filtreringstrin

Luftfiltre klassificeres efter antallet af filtreringsgrader. I særdeleshed:

En. I det mest almindelige tilfælde bruges et enkelt papirlag som et filterelement, der bærer hele belastningen. Disse filtre er dog de mest enkle og mest.
To. Dette filterdesign involverer brugen af en såkaldt forrenser - et syntetisk materiale, der er placeret foran filterpapiret. Dens opgave er at fange store snavspartikler. Disse filtre er typisk installeret på køretøjer, der drives under vanskelige terræn- eller støvede forhold.
Tre. I sådanne filtre, foran filterelementerne, renses luften ved hjælp af cyklonrotation. Sådanne komplekse systemer bruges dog praktisk talt ikke på konventionelle biler designet til bykørsel eller uden for det.

Nul filtre

Nogle gange kan du ved salg finde såkaldte "nulls" eller filtre uden modstand mod den indkommende luft. De bruges ofte i sportsvogne for at sikre, at den maksimale mængde luft strømmer ind i en kraftig motor. Dette giver en stigning i sin effekt med 3 ... 5 hestekræfter. For sport kan dette være vigtigt, men for en almindelig bil er det praktisk talt ikke synligt.

Faktisk er filtreringshastigheden for sådanne elementer ret lav. Men hvis det ikke er så skræmmende for sportsmotorer (da de ofte serviceres og / eller repareres efter hvert løb), er dette for kritiske kendsgerninger for motorer i standardbiler.Nul filtre er baseret på en speciel flerlags klud gennemblødt i olie. En anden mulighed er porøs polyurethan. Nul filtre kræver yderligere vedligeholdelse. Især skal filteroverfladen imprægneres med en særlig væske. Dette gøres for sportsbiler inden løbet.

Således kan nul filtre kun bruges til sportsvogne. Almindelige bilejere, der kører på støvede veje, vil være af lille interesse for dem, men ubevidst er de installeret som et element i tuning. Således skader de motoren

Luftfilterproducenters vurdering

For at besvare spørgsmålet om, hvilket luftfilter der er bedre at sætte på din bil, er følgende en uautoriseret vurdering af luftfiltre. Det er udelukkende samlet på anmeldelser og tests, der findes på Internettet, samt personlig erfaring.

Mann-filter

Luftfiltre af mærket Mann-Filter fremstilles i Tyskland. De er af meget høj kvalitet og almindelige produkter blandt udenlandske bilejere. Et særpræg ved husene i sådanne filtre er en større del af filterlaget sammenlignet med originalen. Det har dog ofte afrundede kanter. Dette påvirker dog ikke negativt kvaliteten af det arbejde, filteret udfører. Test har vist, at filterelementet er lavet af høj kvalitet, og limningen er tæt og har ingen huller. Som et resultat af de udførte tests blev det fundet, at det nye filter tillader 0,93% af støvet, der passerer gennem det, at passere igennem.

Dette selskabs filter er meget ofte installeret af bilproducenter fra fabrikken, så når du køber et Mann luftfilter, skal du overveje at du vælger originalen, ikke den analoge. Af manglerne ved Mann-bilfilteret er det kun muligt at bemærke en overpris i forhold til konkurrenterne. Dette kompenseres dog fuldt ud af hans gode arbejde. Så prisen på disse filtre starter fra omkring 500 rubler og mere.

BOSCH

BOSCH luftfilter er af høj kvalitet. I dette tilfælde er det nødvendigt at tage hensyn til det område, i hvilket land produkterne fremstilles. Således vil filtre produceret i Den Russiske Føderation have dårligere ydeevneegenskaber end dem, der produceres i Den Europæiske Union (for eksempel på et anlæg i Tjekkiet). Derfor foretrækkes det at købe "udenlandsk" BOSCH.

Luftfilteret fra dette mærke har en af de bedste egenskaber. Især det største filterpapirareal, antallet af bølger og driftstiden. Mængden af passeret støv er 0,89%. Prisen i forhold til materialets kvalitet er ret overkommelig, startende fra 300 rubler.

Fram

Fram-bilfiltre fremstilles i Spanien. Produkterne er kendetegnet ved en stor mængde filterpapir. For eksempel har CA660PL-modellen et samlet areal på 0,35 kvadratmeter. Takket være dette har filteret høje ydeevneegenskaber. Især tillader det kun 0,76% støv at passere igennem og har en betydelig brugstid på en bil. Det blev gentagne gange bemærket af chauffører, at filteret fra dette firma tjener mere end 30 tusind km, hvilket er mere end nok til levetiden i henhold til vedligeholdelsesbestemmelserne.

De billigste Fram luftfiltre koster fra 200 rubler.

"Nevsky filter"

Tilstrækkelig billige og billige husholdningsfiltre af høj kvalitet, der kombinerer optimale egenskaber. Test har vist, at filteret tilbageholder 99,03% af støvet, der passerer gennem det. Med hensyn til tidsrammen passer den lige ind i den. På grund af de lave omkostninger kan Nevsky-filteret dog stærkt anbefales til middelklassebiler, der bruges på veje med en lille mængde støv (inklusive kørsel i en storby). En yderligere fordel ved Nevsky Filter-anlægget er en bred vifte af fremstillede filtre.Så på producentens officielle hjemmeside i kataloget kan du finde modeller og koder for specifikke filtre til indenlandske og udenlandske biler, inklusive biler, lastbiler og specialkøretøjer.

Filtron

Filtron luftfiltre er billige og kvalitetsprodukter til en lang række køretøjer. I nogle tilfælde bemærkes det, at sagens kvalitet er dårlig. Dette udtrykkes især i nærvær af en stor mængde overskydende plastik på kroppen, selvom kanterne selv er pænt fremstillede. De spiller nemlig en vigtig rolle i filterets funktion. Der er afstivende ribben i huset, det vil sige, at filteret ikke rasler under kørsel. Selve filterpapiret består af en stor mængde papir. I sig selv er det mørkt, hvilket indikerer dets varmebehandling.

Luftfiltre "Filtron" hører til det midterste prisklasse og kan meget vel anbefales til brug på biler i budget- og mellemprisklasser. Prisen på Filtron luftfilter starter ved 150 rubler.

Mahle

Mahle-luftfilter fremstilles i Tyskland. De betragtes som en af højeste kvalitet, hvorfor de er meget populære. Faktisk bemærkes ofte et sjusket design af filterhuset. Især er der prøver med en stor mængde flash (overskydende materiale). Samtidig er der ingen stivere på rammen. På grund af dette forekommer der ofte et summ, der er ubehageligt for menneskelig hørelse, under betjening af filteret.

Samtidig er filterpladen af tilstrækkelig kvalitet lavet af polyamid, ikke polypropylen. Gardinet er dyrere og filtrerer støvet godt. Det er også limet af høj kvalitet. At dømme efter de anmeldelser, der findes på Internettet, kan man bedømme de meget gode ydeevneegenskaber for filtre af dette mærke. Den eneste ulempe er den høje pris. Så det starter ved 300 rubler.

STOR filter

Luftfiltre af varemærket Big Filter fremstilles i Den Russiske Føderation i Skt. Petersborg. At dømme efter anmeldelserne og testene er det et af de bedste luftfiltre til indenlandske VAZ'er. Herunder forholdet mellem pris og kvalitet af luftrensning. Så filterhuset er af høj kvalitet, forseglingen er lavet af polyurethan af høj kvalitet. Desuden støbes det i nogle tilfælde ujævnt, men dette er tilladt af producenten. Limning af høj kvalitet, filterpapir er tæt, har phenolimprægnering. Af manglerne kan der kun bemærkes sjusket klipning af selve papiret, hvilket væsentligt ødelægger indtrykket og rejser tvivl blandt bilejere om effektivitet.

Virkelige tests har vist, at det nye filter kun tillader ca. 1% af støvet, der passerer gennem det, at passere igennem. Samtidig er filterets driftstid meget høj. Sortimentet af Big Filter-luftfiltre er ret bredt, og prisen på et sæt fra begyndelsen af 2019 starter fra 130 rubler (til karburatormotorer) og derover.

Sakura

Høj kvalitet, men dyre filtre sælges under Sakura-varemærket. I pakken er filteret normalt yderligere pakket i cellofan for at undgå beskadigelse af det. Der er ingen afstivninger på plastikhuset. Tyndt papir bruges som et filterelement. Imidlertid er mængden stor nok til at give god filtreringsydelse. Kroppen er pænt lavet med minimal burst. Limningen af sagen er også af høj kvalitet.

Generelt er Sakura luftfiltre af tilstrækkelig kvalitet, men det er bedre at installere dem på business class-biler, der tilhører det midterste prisklasse og derover. Så prisen på et Sakura luftfilter starter ved 300 rubler.

"Avtoagregat"

Endnu en indenlandsk luftfilter af høj kvalitet. Test har vist, at det kun tillader 0,9% (!) Af støv at passere igennem. Dette er en af de bedste indikatorer blandt russiske filtre. Åbningstiderne er også fremragende.Det bemærkes, at der er anbragt en stor mængde filterpapir i filteret. Så i et filter designet til brug i indenlandske VAZ'er er der så mange som 209 folder i gardinet. Prisen på filteret til en personbil af varemærket Avtoagregat varierer fra 300 rubler og mere.

Faktisk er markedet for billuftfiltre i øjeblikket ret omfattende, og du kan finde forskellige mærker i hylderne. Det afhænger blandt andet af landets region (af logistik).

Falske filtre

Mange originale bildele er forfalskede. Luftfiltre er ingen undtagelse. Derfor skal du være opmærksom på følgende faktorer for ikke at købe en falsk, når du vælger et bestemt filter:

Pris... Hvis det er betydeligt lavere end for lignende produkter fra andre mærker, er dette en grund til at tænke. Mest sandsynligt vil et sådant filter være af lav kvalitet og / eller forfalsket.

Emballagekvalitet... Alle moderne producenter af selvrespekt sparer aldrig på kvaliteten af emballagen. Dette gælder både for materiale og tryk. Tegninger på overfladen skal være af høj kvalitet, og skrifttypen skal være klar. Tilstedeværelsen af grammatiske fejl i inskriptionerne (eller tilføjelsen af udenlandske bogstaver i ord, f.eks. Hieroglyffer) er ikke tilladt.
Tilstedeværelsen af prægede elementer... Mange originale luftfiltre er mærket af producenter. Hvis de er det, er dette et tungtvejende argument til fordel for produktets originalitet.
Symboler på filterhuset... Som med emballagen skal symbolerne på filterhuset være klare og forståelige. Udskrivning af ringe kvalitet og grammatiske fejl er ikke tilladt. Hvis indskriften på det filtrerede papir er ujævn, er filteret falsk.
Forseglingskvalitet... Gummiet omkring filterhusets omkreds skal være blødt, sidde tæt på overfladen og være lavet uden striber og mangler.
Styling... I det originale filter af høj kvalitet er papiret altid godt pakket. Især er der perfekt jævne folder, den samme afstand mellem ribbenene, og individuelle folder har samme størrelse. Hvis filteret er meget strakt, lægges papiret ikke jævnt, antallet af folder er lille, så sandsynligvis har du en falsk foran dig.
Forseglingspapir... Der påføres altid et specielt klæbemiddel på papirfoldernes kanter. Dens anvendelse udføres på en speciel automatiseret linje, der sikrer ydeevne i høj kvalitet. Derfor, hvis limen påføres ujævnt, finder dens dryp sted, og papiret klæber ikke tæt til kroppen - det er bedre at nægte at bruge et sådant filter.
Smør... Nogle filterelementer sprøjtes med olie over hele deres område. Det skal anvendes jævnt uden sags og huller.
Papirkvalitet... Med denne faktor er det ret vanskeligt at bestemme filterets originalitet, da det er nødvendigt at vide, hvad papir skal være i det ideelle tilfælde. Men hvis papirfilterelementet har en ærlig dårlig tilstand, er det bedre at afvise et sådant filter.
Dimensioner (rediger)... Ved køb er det fornuftigt at manuelt måle filterhusets geometriske dimensioner. Producenten af det originale produkt garanterer, at disse indikatorer er i overensstemmelse med de angivne, men "butikens medarbejdere" gør det ikke.

I modsætning til de samme bremseskiver eller pads er luftfilteret ikke et kritisk element i bilen. Men når du køber et filter af lav kvalitet, er der altid en risiko for betydeligt slid på maskinens motor og hyppig udskiftning af filterelementet. Derfor anbefales det stadig at købe originale reservedele.

Konklusion

Når du vælger et eller andet luftfilter, skal du først og fremmest være opmærksom på dets form og geometriske dimensioner. Det vil sige, så det er unikt egnet til en bestemt bil. Det tilrådes ikke at købe papir, men ikke-vævede filtre.På trods af deres høje pris holder de længere og filtrerer luften bedre. Med hensyn til specifikke mærker tilrådes det at vælge kendte mærker, forudsat at du køber en original reservedel. Det er bedre at afvise billige forfalskninger, da brugen af et luftfilter af lav kvalitet truer med at skabe problemer i motorens drift på lang sigt. Hvilken slags luft bruger du? Skriv om det i kommentarerne.