Tætningsmiddel til hurtig reparation af punkterede dæk. Top 10

Tætningsmidler til dækreparation er af to typer. Deres første type bruges til profylakse og hældes i dækkets volumen inden punkteringen (profylaktisk) for straks at stramme skaden. Faktisk kaldes disse midler - anti-punktering for dæk. Den anden type er et dækpunkteringstætningsmiddel. De bruges som et reparationsværktøj til nødreparation af gummiskader og yderligere normal drift af hjulet.

De første fugemasser begyndte at blive brugt i militærteknologi allerede inden opfindelsen af det automatiske vedligeholdelsessystem til dæktryk.

Metoden til deres anvendelse er som regel den samme for alle, og den består i at gennem spolen indføre det indre volumen på dækket det tætningsmiddel, der er tilgængeligt i cylinderen til reparation af nøddæk. Under handling af centrifugalkraft spreder den sig over hele den indre overflade og fylder hullet. Han er også i stand til at pumpe hjulet let op, da cylinderen er under tryk. Hvis dette er et arbejdsredskab af høj kvalitet, kan det være et godt alternativ til en donkraft og et reservehjul i bagagerummet i en bil.

Indhold

Hvad er anti-punktering for dæk
Popular rating af fonde
Andre dækforseglingsmidler

Da sådanne midler til hurtig reparation af punkterede slangeløse dæk er meget populære, produceres fugemasse af en lang række virksomheder og har som resultat forskellige effektivitet. Derfor skal deres valg ikke kun foretages på baggrund af beskrivelsen, men vær også opmærksom på sammensætning, volumen og prisforhold. og naturligvis tage hensyn til anmeldelser, der er tilbage efter testansøgninger fra andre bilejere. Efter at have analyseret mange sammenligninger af ydeevnen for de mest populære antipunktionsforseglingsmidler til dækreparation, er vurderingen som følger.

Populære punkteringer (forebyggende stoffer):

Navn på midler	Beskrivelse og funktioner	Pakkevolumen og pris fra og med vinteren 2018/2019
HI-GEAR Anti-punktering Dæk Dok	Et populært værktøj blandt bilister, men som andre lignende kompositioner på Internettet kan du finde mange modstridende anmeldelser. Oftest bemærkes, at antipunktur er i stand til at modstå små skader, men det er usandsynligt, at det er i stand til at klare et stort antal af dem. Ikke desto mindre er det meget muligt at anbefale det til køb.	240 ml - 530 rubler; 360 ml - 620 rubler; 480 ml - 660 rubler.
Antipunkturværktøj	Medium effektivitet. Instruktionerne indikerer, at den er i stand til at modstå op til 10 punkteringer med en diameter på op til 6 mm. Imidlertid bemærkes produktets gennemsnitlige effektivitet, især i betragtning af dets høje pris. Derfor er det kun bilejeren, der kan beslutte.	1000 rubler

Populære fugemasser (nødprodukter, der anvendes efter beskadigelse af dæk).

Navn på midler	Beskrivelse og funktioner	Pakkevolumen, ml / mg	Pris fra og med vinteren 2018/2019, rubler
Hi-Gear Dæk Doctor Hjulforsegling	Et af de mest populære midler. Man kan håndtere op til 16 "diske eller to 13" diske. Fremragende trykholdning under kørsel. Opretter initialtryk efter oversvømmelse af mere end 1 atmosfære. En af fordelene ved dette produkt er, at det ikke forstyrrer bilhjulets balance. Det optimale forhold mellem pris og kvalitet.	340	430
Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray	Også et meget populært fugemasse. Afviger i kvalitet og fremstillingsevne. Kan reparere selv betydelige nedskæringer i området. Kan bruges til rør og slangeløse hjul. Det har mange fordele og kun en ulempe, nemlig den høje pris.	500	940
MOTUL Dækreparation Nødforseglingsmiddel	En 300 ml pakke kan håndtere hjul op til 16 inches i diameter.Kan også bruges til at reparere motorcykel- og cykelrør og -dæk. Det adskiller sig ved, at det skaber højt tryk i det behandlede dæk, men du skal stadig have en pumpe eller kompressor med dig. Ulempen er ubalancen mellem hjulene, der opstår efter påføring af dette tætningsmiddel, såvel som den høje pris.	300	850
Nødforsegling ABRO	Også velegnet til reparation af hjul op til 16 inches i diameter. Det bemærkes, at det ikke kan bruges til at reparere motorcykel- og cykelkameraer. Du skal bruge den efter opvarmning til en positiv temperatur. Effektiviteten er god nok.	340	350
AirMan fugemasse	Fantastisk løsning til ejere af SUV eller erhvervskøretøjer, da en pakke er nok til at håndtere et hjul op til 22 inches i diameter. Det kan også bruges uden problemer i køretøjer med trykfølere installeret i hjulene. Samtidig kan den også bruges til almindelige bybiler. Af manglerne kan kun den høje pris noteres.	450	1800
Aerosol Sealant K2 Dæklæge	Dette fugemasse har en høj hærdningshastighed, nemlig ca. et minut. Det bemærkes, at det er i stand til at pumpe trykket op i hjulet til 1,8 atmosfærer, men faktisk er denne værdi meget lavere, så dækket skal pumpes yderligere med luft.	400	400
Nødforsegling MANNOL Relfen Doktor	Billig og effektiv fugemasse. Instruktionerne viser, at den kan bruges til at forsegle huller op til 6 mm i størrelse! Kan bruges på slangeløse dæk såvel som på gamle rørhjul.	400	400
Anti-punktering XADO ATOMEX dækforsegling	Med dette fugemasse kan du behandle dæk til både biler og lastbiler. Forseglingstiden er ca. 1 ... 2 minutter. Instruktionerne indikerer, at dette værktøj betragtes som midlertidigt, og derfor vil dækket helt sikkert have brug for en professionel reparation i dæktjenesten i fremtiden. Af fordelene er det værd at bemærke en forholdsvis lav pris med en god mængde emballage.	500	300
Nødforseglingsmiddel NOWAX Tyre Doctor	Fugemassen er lavet på basis af latex. Når du bruger cylinderen, skal den vendes på hovedet. Det bemærkes også, at produktet er positioneret som midlertidigt, det vil sige, at dækket har behov for yderligere behandling hos dækket. Effektiviteten af dette værktøj kan beskrives som gennemsnit.	450	250
Runway Emergency Sealant	Forseglingsmidlet kan bruges til behandling af bil, motorcykel, cykeldæk. Imidlertid har reelle tests vist en ret lav effektivitet af dette værktøj. Men alligevel, i mangel af et alternativ, er det meget muligt at købe og bruge det, desto mere for at tage højde for den relativt lave pris og en ret stor pakke.	650	340

Men for at sikre, at du endelig træffer dit valg, skal du stadig læse oplysningerne om, hvordan sådanne nødpunktsmidler fungerer, og studere mere detaljeret karakteristika for hver af dem.

Effektivitet og brug af antipunktur og fugemasse til dækreparation

De såkaldte anti-punkteringer, det vil sige forbindelser, der anvendes til profylaktiske formål. De repræsenterer en gel, der skal hældes i dækkets indre volumen. Derefter skal du bruge en kompressor eller pumpe til at pumpe det nominelle lufttryk op, som anbefales af producenten af maskinen. Når du vælger, skal det tages i betragtning, at for hjul med forskellige diametre kræves et andet volumen af dette produkt. På grund af dette produceres de faktisk i små og store pakker.

Reparationsforseglingsmidler, som skal påføres, efter at et bildæk er punkteret på vejen, bruges på samme måde. Sandt nok, naturligvis efter en sådan gener blev der sket. Kun i modsætning til den profylaktiske, da gelen er i cylinderen under tryk, pumpes hjulet lidt op, men så skal det også pumpes op.Så snart fugemassen klemmes ud og kommer i kontakt med den omgivende luft, sker vulkaniseringsprocessen som et resultat af den tilsvarende kemiske reaktion.

Brug af både antipunktur og nødforsegling er ret enkel, og enhver bilentusiast kan klare det. Så til dette skal du skrue spolen helt ud og hæld den anbefalede mængde gel i den (instruktionerne på pakken skal angives). I dette tilfælde skal hjulet drejes, så spolen er i sin nederste del. Efter at have fyldt dækkets volumen med agenten, pumper vi hjulet op. I antipunktur finder påfyldning sted gennem en tynd tud, og fugemassen til hurtige reparationer har den samme slange som pumpen og skrues fast på dækket.

I henhold til instruktionerne skal du straks køre bilen, så forseglingsgelen spreder sig så meget som muligt langs den indvendige overflade af dækket eller røret. Hvis du brugte et forebyggende fugemasse, så vil du ikke engang mærke punkteringen, for i tilfælde af beskadigelse fylder gelen hurtigt den, og hvis der blev brugt en nødforsegling, skal den i teorien hurtigt lappe punkteringen, og du kan også bevæge sig. Det skal være nok til den nærmeste dækmontering, og der skal det gøres på en anden måde.

Bemærk, at producenten af tætningsmiddel til punkterede dæk angiver, at flasken med midlet er nok til at skabe arbejdstryk i dækket, men faktisk er det kun nok til at skabe internt tryk til at sprede tætningsmidlet indeni og klemme det ind i punkteringsstedet . Og det er ikke alt.

Årsagen til den lave popularitet af anti-punkteringer blandt bilister er af to grunde. Den første er deres lave effektivitet. Reelle tests har vist, at bilen efter at have anvendt adskillige testmidler er i stand til at køre, indtil hjulet kun tømmes få kilometer (maksimalt op til 10 km), og dette afhænger også af bilens vægt, dens belastning som værdien af hjulets indre volumen.

Den anden - efter brug af dem er dækkets overflade vanskelig at rengøre fra den påførte sammensætning. Og dette er undertiden afgørende for yderligere reparationer. Imidlertid observeres denne effekt ikke altid og afhænger af det specifikke middel.

Vær opmærksom på at efter påfyldning af hjulets indre volumen ændres den samlede hjulafbalancering på trods af, at producenten ofte kan skrive, at afbalancering ikke er påkrævet. Dette er bevist ved at udføre reelle tests.

Derfor, hvis du vil bruge et anti-punkteringsværktøj til din bils hjul, skal du straks gå til dækbeslaget efter at have fyldt dem med gummi for at balancere. Eller det er meget lettere at fylde hjulene med tætningsmiddel i umiddelbar nærhed af dækmonteringsstationen. Anti-punktering kan også bruges til reparation af dæk som fugemasse. Dette er direkte angivet på de fleste af disse fonde.

Det er vigtigt at huske, at det efter brug af nødforseglingsmiddel (hældning i dækket) er nødvendigt at pumpe hjulet op til arbejdstryk så hurtigt som muligt og begynde at køre. Dette skyldes, at mens fugemassen er i flydende tilstand, skal den spredes jævnt over dækkets indre overflade. Dette gælder især for den kolde årstid, da om sommeren, og så er gummiet ved en temmelig varm temperatur.

Bemærk, at de pågældende dækforseglingsmidler ikke er designet til at forsegle dækets sidevæg, hvis det er beskadiget. Det vil sige, de kan kun bruges til at kurere snit på dækkets slidbane. Og til reparation af sideflader er specielle fugemasser til dækperler beregnet.

Med hensyn til muligheden for yderligere reparation af et dæk, der er behandlet med et tætningsmiddel, findes en sådan mulighed virkelig. Ved demontering af et hjul er der et tætningsmiddel på den indvendige overflade af dækket i flydende (oftest) eller skummende tilstand.Det kan let vaskes af med vand eller specielle produkter. Derefter skal dækkets overflade tørres, og det er meget velegnet til professionel vulkanisering på en servicestation eller i en dækbutik.

Bedømmelse af populære fugemasser til reparation af dæk

Her er en liste over populære fugemasser, der anvendes af indenlandske og udenlandske bilister. Bedømmelsen er ikke af kommerciel karakter, men giver kun maksimalt information om et bestemt værktøj, hvormed test for evnen til at eliminere en punktering blev udført af amatørentusiaster. Og inden du køber et sådant dækreparationsværktøj, kan du gøre dig bekendt med de viste egenskaber og resultater.

Anti-punktering til foreløbig påfyldning af dæk:

HI-GEAR Anti-punktering Dæk Dok

Anti-punktering HI-GEAR Tyre Doc er måske en af de mest populære af sin art. På emballagen angiver instruktionerne direkte, at hjulet, der behandles af det, let kan modstå snesevis af små punkteringer eller 8 ... 10 punkteringer med en diameter på op til 5 ... 6 mm. Traditionel brug, det hældes proaktivt i dækket.

De virkelige tests af denne anti-punktering er meget kontroversielle på trods af dens popularitet. Det bemærkes, at efter at dækket er brudt, opretholdes trykket i hjulet i kort tid, så hvis du ikke er opmærksom på det flade dæk i tide, kan du efter et par kilometer få en situation med en helt tom dæk. Det bemærkes også, at hvis antipunktionen beskytter overfladen på den modsatte side af slidbanen, så beskytter sidefladen slet ikke. Derfor er det op til bilejeren at beslutte, om han vil bruge Hi-Gear antipunktion eller ej.

Produktet findes i pakninger i tre forskellige størrelser - 240 ml, 360 ml og 480 ml. Deres varenumre er henholdsvis HG5308, HG5312 og HG5316. Den gennemsnitlige pris fra vinteren 2018/2019 er ca. 530 rubler, 620 rubler og 660 rubler.

Antipunkturværktøj

Betyder "Antipunktur" - en anden populær fugemasse for forebyggende handling blandt bilister. Udviklet i Tyskland og bruges ikke kun i det post-sovjetiske rum, men også i udlandet. Instruktionerne bemærker, at antipunkturværktøjet effektivt kan modstå op til 10 dækskader med en diameter på op til 6 mm. Hvis skaden er lille (ca. 1 mm i diameter), bemærkes det, at der kan være flere dusin af dem. Anti-punktering kan bruges til slangeløse såvel som traditionelle slangedæk.

For hjul med en diameter på 14-15 tommer er det nødvendigt at hælde fra 300 til 330 ml af produktet, til hjul med en diameter på 15-16 tommer - fra 360 til 420 ml og til hjul til SUV'er og små lastbiler - ca. 480 ml. Hvad angår anmeldelserne om brugen af denne anti-punktering, er de også meget modstridende.

Det bemærkes, at med små huller i diameter og et lille antal af dem er værktøjet virkelig i stand til at klare. Imidlertid, hvis mængden af skade er stor og / eller størrelsen er betydelig, så er antipunktionsværktøjet usandsynligt at klare dem. Derfor er det også op til bilejeren at købe en antipunktur eller ej.

Bemærk, at Power Guard Anti-Puncture Vulcanizer ikke er tilgængelig på almindelige butikker. For at købe det skal en bilentusiast gå til producentens officielle hjemmeside og udfylde den relevante formular. Prisen på en flaske er ca. 1000 rubler.

Nu vurderingen af nødforseglingsmidler til dækreparationer:

Hi-Gear Dæk Doctor Hjulforsegling

Hi-Gear Tire Sealant er en af de mest populære reparationsmidler til nøddæk i dag. En cylinder med dens sammensætning er nok til at pumpe ind i et hjul med en diameter på 15 og endda 16 inches. Normalt under påfyldningsprocessen kan du forstå, at det er på tide at afslutte proceduren, når overskuddet af dette middel begynder at komme ud af skaden på dækket eller under slangen på cylinderen.

Hi-Gear-dækforseglingen klarer sig meget godt med de opgaver, der er tildelt det.Praktiske tests har vist, at det tryk, der dannedes i det, var ca. 1,1 atmosfærer efter hældning af produktet i et bildæk. Det vil sige, at der er behov for en pumpe eller kompressor for at pumpe det fulde arbejdstryk i hjulet. Undersøgelser har også vist, at trykket i hjulet efter en testtur på 30 kilometer ikke kun faldt, men steg med ca. 0,4 atmosfærer. Det sidste øjeblik skyldes imidlertid, at test blev udført i en varm sommer i et bymiljø på varm asfalt. Og som du ved, hjælper dette med at opvarme gummiet og øge trykket i det.

En meget stor fordel ved Hi-Gear Tire Doctor fugemasse er, at efter hældning i dækket hjulbalance forstyrres ikkefølgelig behøver du ikke kontakte dækmontering yderligere. Værktøjet kan ikke kun bruges til reparation af bildæk, men også til motorcykeldæk, cykler, små lastbiler.

Hurtigtvirkende Hi-Gear tætningsmiddel sælges i en standard metalbeholder med et volumen på 340 ml. Artiklen på dette produkt er HG5337. Dens pris fra vinteren 2018/2019 er omkring 430 rubler.

Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray

Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray fugemasse til gummidæk er også en af de førende på grund af dets høje kvalitet og distributionen af dette produkt fra et velkendt tysk mærke inden for autokemi. Dens sammensætning er baseret på syntetisk gummi, som vulkaniserer meget hurtigt og effektivt, selv store snit. Et særpræg ved dette fugemasse er, at det ikke kun kan bruges til behandling af dækets slidbaneområde, men også til dets sidedel. Værktøjet kan bruges både til slangeløse dæk og til traditionelle hjul, der har et oppusteligt rør i deres design.

Reelle test af produktet har vist, at Liquid Moli-dækforsegling er ret effektiv. Ligesom andre lignende sammensætninger har den ulempen, at dækket ikke giver det krævede tryk efter påfyldning med det. Derfor skal du altid bære en kompressor eller pumpe i bagagerummet. Bekvemmeligheden ved at anvende fugemassen bemærkes især selv af uerfarne bilister. Test har også vist, at det behandlede dæk opretholder et tryk i mindst 20 ... 30 kilometer. Derfor er det meget muligt at køre det til nærmeste dækmontering og endda bruge det i lang tid. I sidstnævnte tilfælde er det dog nødvendigt konstant at kontrollere hjultrykket, så det ikke falder til en kritisk værdi. Derfor er det ved det mindste behov stadig bedre at kontakte dækkets servicearbejdere for reparation.

Som de fleste andre lignende fugemasser kan Liquid Moli bruges til at reparere cykel, motorcykel og andre dæk. Alle efter behandling vil være perfekt beskyttet. Af manglerne ved dette værktøj kan kun dets høje pris bemærkes, hvilket er, hvad mange produkter af dette mærke synder.

Den sælges i en flaske med en 500 ml forlængerslange. Varenummeret er 3343. Dens pris for ovennævnte periode er ca. 940 rubler.

MOTUL Dækreparation Nødforseglingsmiddel

Motul Dækreparations nødforseglingsmiddel er beregnet til reparation af dæk, hvis de beskadiges af snit. Med en 300 ml flaske kan et hjul med en maksimal diameter på 16 tommer gendannes (hvis hjulet er mindre, vil mængden blive brugt i overensstemmelse hermed). Forseglingsmidlet kan bruges til at reparere bildæk, inklusive små lastbiler, motorcykel, cykler og andre dæk. Det særegne ved at bruge dette værktøj er, at dåsen skal fyldes, skal dåsen vendes, så dens tud er i bunden. Ellers er brugen traditionel.

Et andet positivt træk ved Motul-dækforseglingsmiddel er dets evne til at skabe et tilstrækkeligt højt tryk i dækket, når det er fyldt med den passende sammensætning. Trykværdien afhænger for det første af hjulets diameter og for det andet af betingelserne for dets anvendelse. Jo større hjulet er, desto mindre er trykket. Hvad angår eksterne faktorer, jo lavere temperatur, jo lavere vil trykket også være, og omvendt, om sommeren kan hjulet pumpes op ganske kraftigt. Imidlertid har virkelige tests vist, at for eksempel, når man bruger Motul Dækreparationsforseglingsmiddel med et 15-tommer bilhjul om sommeren, skaber det et indre tryk i det på ca. 1,2 atmosfærer, hvilket stadig ikke er nok til normal hjuldrift. Derfor skal bagagerummet også have en pumpe eller kompressor.

Af ulemperne ved dette værktøj kan det bemærkes, at fugemassen forårsager en let ubalance i hjulene. Følgelig skal denne faktor elimineres ved dækkets service. En anden ulempe er den relativt høje pris for en lille pakkevolumen.

Således sælges Motul Dækreparationsforseglingsmiddel i en 300 ml cylinder. Artiklen i den tilsvarende pakke er 102990. Den gennemsnitlige pris er omkring 850 rubler.

Nødforsegling ABRO

ABRO Emergency Sealant er fremragende til reparation af bildæk op til 16 inches i diameter. Det hærder godt ved små punkteringer samt snit på dækkets slidbane. Instruktionerne angiver tydeligt, at fugemassen "Abro" kan ikke bruges til at reparere sidesnit, og det kan heller ikke bruges til at reparere motorcykel og cykeldækdet vil sige, det er kun beregnet til bilteknologi. Det er også angivet, at det er mere egnet til reparation af slangeløse dæk, men det kan også bruges til at reparere små punkteringer i kamrene på konventionelle hjul af den gamle type. Det bemærkes, at i frostvejr er det imidlertid bydende nødvendigt at opvarme fugemassen til temperaturer over nul ikke over åben ild! Efter frakobling af cylinderen fra spolen og oppustning er det nødvendigt at køre arbejdstrykket i hjulet i cirka to til tre kilometer, så fugemassen spreder sig jævnt over overfladen.

Ægte tests af ABRO nødforseglingsmiddel viser, at det er ret godt effektiv i reparation af bildæk. Desværre giver det heller ikke det nødvendige tryk i dækket, men det vulkaniserer gummi ganske godt. Derfor kan det anbefales til almindelige bilister til reparationsformål, især i betragtning af den lave pris. Husk, at det er bedre at bære det i handskerummet eller et andet varmt sted i kabinen for at forhindre, at dets sammensætning fryser i vintervejr.

Den sælges i en 340 ml dåse. Emballagevaren er QF25. Dens gennemsnitlige pris er omkring 350 rubler.

AirMan fugemasse

AirMan Sealant Emergency Car Tire Sealant er en fremragende og mest populær løsning til tætning af off-road-dæk og en række lastbiler, da emballagen er designet til at behandle dæk op til 22 inches i diameter. Instruktionerne bemærker også, at dette tætningsmiddel kan bruges i moderne biler, hvis design giver mulighed for brug af en trykføler i hjulet (inklusive automatisk trykregulering, der anvendes i specielle køretøjer og terrængående køretøjer). Produceret i Japan.

De bilister, der brugte det, bemærker de meget gode tætningskvaliteter ved dette produkt, så det kan bestemt anbefales at købe til ejere af ikke kun store terrængående biler, men også standardbiler, der hovedsageligt bruges i byforhold. Af forseglingsmidlets mangler kan kun dens ret høje pris noteres med en lille pakke.

Fås i emballage med en fleksibel slange (spole) med et volumen på 450 ml. Dens pris er ca. 1800 rubler.

Aerosol Sealant K2 Dæklæge

Aerosolforseglingsmiddel K2 Tyre Doctor svarer generelt til dets modparter, der er præsenteret ovenfor. Det skal dog bemærkes, at dens forskel, som placeres af producenten, er den høje brugshastighed. Især kan en cylinders indhold føjes til et beskadiget dæk på maksimalt et minut og sandsynligvis endnu hurtigere. I henhold til forsikringerne fra den samme producent tilvejebringer fugemassen samtidig et tryk i den beskadigede bilgummi, der er lig med op til 1,8 atmosfærer (afhængigt af størrelsen på dækket og den omgivende temperatur). Den høje fyldningshastighed på dækvolumenet tilvejebringes af en stor mængde aerosolgas, der tilfører forsyning af syntetisk gummi, som udfører forseglingen.

Det er også tilladt at bruge et tætningsmiddel til reparation af motorcykelgummi. Det bemærkes, at produktet er helt sikkert til stålfælge, så de ikke ruster indefra. En anden fordel er, at K2 fugemasse ikke forstyrrer hjulbalancen. Imidlertid er det bedst at ringe til en dækbutik for en professionel dækreparation ved den første lejlighed. Virkelige tests har vist, at det tryk, der er angivet i 1,8 atmosfærer, får fugemassen ikke, men under visse betingelser kan denne værdi nå ca. 1 atmosfære. Derfor er der stadig brug for en pumpe eller kompressor for at bringe trykværdien op til driftstærsklen.

Alt i alt er K2 Tyre Doctor aerosolforsegling moderat effektiv, men forstyrrer ikke rigtig hjulbalancen. Derfor anbefales det at købe til almindelige bilister.

Den sælges i en 400 ml dåse. Varenummeret ved køb er B310. Dens pris er 400 rubler.

Nødforsegling MANNOL Relfen Doktor

Nødforseglingsmiddel MANNOL Relfen Doktor er en ret populær og billig hurtig vulkaniseringsmiddel til bildæk. Det bemærkes, at afhjælpningen virker hurtigt nok. Så vulkanisering sker bogstaveligt på et minut. Det er helt sikkert i forhold til stålfælge, forårsager ikke korrosion på dem. I det indre rum er dækkene i flydende tilstand, hvilket kan ses ved at demontere hjulet og dækket ved en dækbeslag. Imidlertid polymeriserer forbindelsen ved kontakt med luft og beskytter dækket pålideligt mod luft, der kommer ud af det.

Men forseglingsmidlet "Mannol" giver praktisk talt ikke tryk i dækket efter påføring. Som med andre formuleringer bør den derfor kun bruges sammen med en pumpe eller kompressor. Instruktionerne bemærker, at med dens hjælp punkteringer op til 6 mm i diameter kan forsegles effektivt! Forseglingsmidlet kan bruges på både slangeløse og slangeløse hjul. Produktet forstyrrer ikke hjulbalancen. Med hensyn til holdbarhed er det garanteret, at du kan køre flere kilometer til nærmeste dækservice. Det vil sige, at fugemassen klarer sin hovedopgave.

MANNOL Relfen Doktor nødforseglingsmiddel sælges i en 400 ml cylinder. Dens artikel er 9906. Prisen i den angivne periode er ca. 400 rubler.

Anti-punktering XADO ATOMEX dækforsegling

Anti-punktering XADO ATOMEX dækforsegling er velegnet til reparation af dæk til både biler og lastbiler. Det er bedst ikke at bruge det til motorcykler og cykler. Forseglingstiden er 1 ... 2 minutter. Det særegne ved at bruge emballagen er, at du skal holde ballonen med ventilen pegende nedad. Derefter er det nødvendigt ved hjælp af en pumpe eller kompressor at pumpe trykket i hjulet op til den ønskede værdi (da fugemassen ikke giver denne faktor) og køre et par kilometer med en hastighed på ikke mere over 20 km / t. Takket være dette fordeles fugemassen jævnt over den indvendige overflade af gummidækket. Yderligere anbefales det ikke at overstige en hastighed på mere end 50 ... 60 km / t og dermed gå til nærmeste dækservice, hvor du allerede har udført en professionel gummireparation.

XADO dækforseglingstest viser dens gennemsnitlige effektivitet.Det gør et godt stykke arbejde med vulkanisering af små snit, men i nogle tilfælde er det blevet bemærket, at det behandlede hjul hurtigt mistede trykket. Denne faktor kan imidlertid ikke skyldes sammensætningens dårlige kvalitet, men yderligere ugunstige eksterne faktorer. Imidlertid er den ubestridelige fordel ved dette fugemasse dens forhold mellem pris og emballage.

Den sælges i en 500 ml flaske med et forlængerrør. Varenummeret er XA40040. Prisen på en pakke er 300 rubler.

Nødforseglingsmiddel NOWAX Tyre Doctor

NOWAX Tyre Doctor nødforseglingsmiddel fungerer på basis af latex, som er en del af dets kemiske sammensætning. Ifølge dets egenskaber og egenskaber svarer det fuldstændigt til dem, der er beskrevet ovenfor. Det er nødvendigt at udfylde fugemassen inden for et minut. Dernæst skal du pumpe hjulet op og køre ca. 5 kilometer med en hastighed på højst 35 km / t, så det fordeles jævnt over dækkets indre overflade. Men instruktionerne angiver eksplicit, at dette fugemasse kun kan betragtes som en midlertidig foranstaltning, derfor er det under alle omstændigheder nødvendigt at søge professionel hjælp til montering af dæk så hurtigt som muligt.

Hvad angår den virkelige effektivitet af NOWAX Tire Doctor fugemasse, kan det beskrives som gennemsnit. I betragtning af den lave pris på dette produkt med tilstrækkelig volumen kan det stadig anbefales at købe, især hvis der ikke er flere effektive analoger på butiksdisken.

Novax fugemasse sælges i en 450 ml dåse. Dets varenummer er NX45017. Prisen på en pakke er ca. 250 rubler.

Runway Emergency Sealant

Runway Emergency Sealant svarer til de produkter, der er anført ovenfor. Den er velegnet til reparation af en lang række dæk - bil, motorcykel, cykel og andre. Det realiseres i en standardcylinder med en forlængerslange. Da cylinderen har et volumen på 650 ml, er det nok til at håndtere to eller endnu flere hjul. Instruktionerne angiver eksplicit det lad ikke sammensætningen komme på overfladen af menneskelig hud og endnu mere i øjnene! Hvis dette sker, er det nødvendigt at skylle dem med rigeligt vand.

Virkelige tests af Runway-dækforseglingsmiddel har vist ekstrem lav ydeevne. Så et fyldt dæk har praktisk talt intet tryk efter brug af dette punkteringsmiddel. Det vil sige, det kræver bytte. Derudover, når bilen står på et helt fladt dæk, og der føres et tætningsmiddel ind i det, vil dets mængde klart være utilstrækkelig til at fylde arbejdsområdet i høj kvalitet, herunder til vulkanisering af skader. Beslutningen om at købe Runway nødforseglingsmiddel hviler derfor helt på bilejeren. Af fordelene ved tætningsmidlet skal det bemærkes, at den lave pris med et tilstrækkeligt stort emballagemængde.

Den sælges i en dåse på 650 ml. Artikelnummeret for denne pakke er RW6125. Dens pris er omkring 340 rubler.

Andre populære midler

Ud over de ovennævnte fonde er der i øjeblikket et stort antal lignende sammensætninger med forskellige karakteristika og effektivitet på markedet. Lad os som et eksempel give nogle få mere populære blandt bilister midler til at forsegle dæk under vejforhold.

ORANGE TÆTNINGSFLASKE RØRELØST DÆK;
STAN'S BEMÆRKNINGER;
KONTINENTAL REVOSEALANT;
CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA;
AIM-ONE DÆKINFLATOR;
Motip 000712BS;
ATAS SIKKER;
Zollex T-522Z;
Ring RTS1;
Smartbuster Sil;
Fix-a-Flat.

Hvis du havde erfaring med at anvende fugemasse eller antipunktur - skriv om det i kommentarerne, da du ser deres effektivitet. Ved at gøre dette hjælper du ikke kun med at udvide denne liste, men også lette valget af et sådant værktøj til andre bilejere.

Hvad er bundlinjen

Generelt kan det hævdes, at dækreparationsforseglingsmidler er en god løsning for enhver bilentusiast, og brugen af fugemasse giver mening som et alternativ til et reservehjul. Der er dog flere finesser.Den første af dem er, at hvis en bilentusiast har købt en slags fugemasse, så i bagagerummet på hans bil skal der være en pumpe eller en bilkompressor. Dette skyldes, at det overvældende flertal af solgte fugemasser ikke producerer det tryk, der kræves til normal kørsel i bildækket. Som virkelige tests har vist, er brugen af profylaktiske midler tvivlsom.

Den anden subtilitet er, at de fleste bildækforseglingsmidler forårsager ubalance i hjulene, uanset hvor små. Derfor, når du kører i høj hastighed, kan dette påvirke køretøjets håndtering negativt, såvel som påvirkningen på dets chassis. Efter tilførsel af et sådant tætningsmiddel tilrådes det derfor at gå til et dækbeslag for at afbalancere det reparerede hjul der.