Bilen starter ikke med nøglen. 10 grunde til, at bilen ikke starter, når du drejer nøglen

Når bilen ikke starter fra nøglen, kan årsagerne groft opdeles i tre store grupper: elektrisk, brændstofsystem og startspærre / alarm. Hvis startblokeringslyset er slukket, skal du først og fremmest kontrollere tændingskontakten, alle elektriske ledninger, inklusive ledningerne, der går til ECU, batteriets tilstand, sikringer og driften af ​​starteren. Det er også værd at lytte til driften af ​​brændstofpumpen, kontrollere, om krumtapakselens sensor og tændingssystemet er funktionsdygtige.

Meget ofte kan motorstart blokeres af startspærren og alarmsystemet. En blinkende tast på panelet (eller en tast i en rød bil), meddelelser med ordene "Key", "Secret", "Startspærre" på panelet fortæller dig om problemer med dem. For flere detaljer om, hvordan du finder ud af, hvorfor nøjagtigt når du drejer nøglen, starter bilen ikke, læs artiklen.

Hvorfor starter ikke bilen med en nøgle?

Indhold:

  • Bilen starter ikke med tændingsnøglen - kontroller strømmen
  • Hvorfor bilen ikke starter med tændingsnøglen - problemer i brændstofsystemet
  • Når du drejer tændingsnøglen, starter bilen ikke - startspærren / alarmen er buggy

For at forstå, hvilket system der skal kontrolleres først, skal du se nærmere på instrumentbrættet og bestemme den oprindelige situation. Tabellen viser de vigtigste symptomer, som med stor sandsynlighed antyder, hvilket system i bilen der skal kontrolleres.

SymptomHvor skal jeg kontrollere
Starteren drejer ikke, lampen "nøgle" tændes og slukkesStart med det elektriske system
Starteren drejer, lampen "nøgle" tændes og slukkesKontroller driften af ​​brændstofsystemet og tændingen
Starteren drejer ikke, lampen "nøgle" lyser og slukker ikke eller blinkerForstå start af startspærre / alarm

Elektriske problemer

Den første ting at kontrollere i det elektriske system er batteriets tilstand. Sørg også for, at terminalerne er godt strammet. Kontroller terminaler og jordledning for oxider. Kontroller derefter ledningerne, der går til starteren - de skal være rene, ubeskadigede og fastgjort til terminalerne. Hvis starteren ikke engang klikker, når ledningerne fungerer korrekt, skal relæet udskiftes. Motoren starter ikke, selvom retraktoren svigter. Så det er værd at kontrollere starteren helt.

Det er muligt, at problemet kan være i selve tændingslåsen eller rettere i kontaktgruppen. I dette tilfælde, når tændingsnøglen drejes, starter bilen ikke, eller endda elektriske apparater fungerer ikke. Låse af Volkswagen og Audi biler lider ofte under dette. De mest åbenlyse tegn på problemer på dette område er:

  • rattet er ikke låst op
  • indikatorlamper tændes eller tændes ikke med mellemrum;
  • parkeringslys lyser ikke;
  • nøglen roterer frit i låsen (meget sjælden).

Hvorfor bilen ikke starter, video

Måske er det sværeste tilfælde ledningsproblemer. Det skal kontrolleres alt - for fravær af oxider, isolationsskader, brud. Vær opmærksom på, om Check Engine-lampen tændes, når du drejer tændingsnøglen. Hvis dette ikke sker, leveres strømmen ikke til ECU'en, og det kan også være årsagen til, at motoren ikke startes. I dette tilfælde skal du finde ud af, hvor du har ECU og kontrollere alle ledninger, der fører til den.

Glem ikke at kontrollere sikringerne, der påvirker motorstart. I hver bil er sikringernes layout og funktion individuel. For eksempel på VAZ-2110, 21102, 21103, 2112 skal du kontrollere F19-sikringen, som er ansvarlig for at blokere dørlåse, bremselys og dimensioner, generatorens excitationsvikling og indbygget overvågningssystemets displayenhed .

I mange modeller af Toyota, Lexus, Hyundai, BMW biler starter bilen muligvis ikke, hvis der er en fejl i bremsepedalens kontrolsystem. Selve bremsepærerne lyser ikke, kontakten på sensoren ("frøen") er udbrændt eller mistet, sikringen er sprunget, ledningen er brudt et eller andet sted - ECU'en kan ikke bestemme bremsepedalens position eller ser bare problemer i systemet og tillader ikke motoren at starte på grund af kritisk funktionsfejl.

Hvorfor starter bilen ikke fra nøglen, men kun når starteren er lukket eller fra skubberen

Hvis bilen starter i begge disse tilfælde, betyder det, at alt er i orden med brændstofsystemet, og startspærren slukker ikke motoren og tvinger ikke starteren til at arbejde. Men specifikke årsager kan være forbundet med en funktionsfejl i starteren, enten med ledningerne eller med kontakterne.

Når bilen starter, når startterminalerne lukkes med en skruetrækker eller en hvilken som helst anden metalgenstand, forsynes der strøm fra batteriet, og selve starteren fungerer også. Dette betyder, at problemet sandsynligvis er i tændingskontakten enten i sektionen af ​​kredsløbet fra låsen til batteriet eller på selve startkredsløbets kontakter.

Når bilen startes fra skubberen, kan problemet være forårsaget af både starteren selv og spændingsforsyningssystemet til den. Først og fremmest skal du lytte til, om relæet og tilbagetrækningen klikker, og også for at se om bendixet drejer. I dette tilfælde kontrollerer vi hele kredsløbet fra tændingskontakten til startterminalerne og fra dem til batteriet, som nævnt ovenfor.

Brændstofsystem og tændingsproblemer

På indsprøjtningskøretøjer begynder brændstofsystemtesten med brændstofpumpen. Arbejdspumpen vil nynne - du kan høre den selv i kabinen. Forresten fungerer den elektriske brændstofpumpe muligvis ikke på grund af en funktionsfejl, men på grund af en sprunget sikring. Det er sværere med karburatormotorer, hvor brændstofpumpen kører fra knastakslen. Du kan kontrollere dets ydeevne ved manuelt at pumpe brændstof og prøve at starte motoren. Eller fjern beslaget fra udstødningsventilen, og sving den manuelle spædearm - brændstof skal strømme.

Motoren starter muligvis ikke, hvis der lækker luft i brændstofsystemet. På en karburatorbil kan et sådant sted være et brændstoffilter (for eksempel en revne), og på en injektionsbil er det værd at se på slangeforbindelserne

Kontroller derefter, om brændstoffilteret og gasspjældet ikke er tilstoppet - de kan også forårsage problemer.

Årsagen til manglen på start kan være en defekt krumtapakselpositionssensor - ECU'en forstår simpelthen ikke, hvordan man synkroniserer brændstoftilførslen og driften af ​​tændingssystemet.

Det næste trin er at kontrollere tændingssystemet: tændrør, tændingsmodul, afbryder, fordeler, tændspoler, højspændingspansrede ledninger - afhængigt af hvilke komponenter der er i din bils design.

Startspærre og alarmfejl

Følgende tegn indikerer problemer med startspærren og alarmen:

Startspærre-ikon. Afhængigt af bilen kan den se et andet udseende på sit piktogram

  • startspærreindikatorer lyser på instrumentbrættet, som kan have forskellige ikoner på forskellige biler: en bil med en nøgle, med en lås, "nøgle i bilen", "rød bil" eller bare en rød cirkel;
  • en speciel LED er angivet på instrumentpanelet eller andre steder (for eksempel på Chevrolet Lacetti er den placeret tæt på knappen til lukning af døren);
  • en tekst vises på ECU-meddelelsesskærmen, der indeholder ordene "Key", "Secret", "Startspærre";
  • når starteren og det elektriske system er i god stand, men starteren stadig ikke starter (den er blokeret af startspærren);
  • når motoren starter og går i stå igen (den dæmpes af startspærren, som ikke genkendte nøglesignalet);
  • når problemer med start vises med jævne mellemrum - maskinen starter enten, starter ikke, starter ikke første gang.

Her er hovedårsagerne til, at en bil ikke starter med en nøgle.De fleste af dem er forbundet med det faktum, at startspærren af ​​en eller anden grund “ikke ser” nøglen eller rettere ikke kan oprette forbindelse med transponderchippen i den.

Hvorfor startspærre blokerer nøglestart

For det første, hvis der er et batteri i nøglen med startspærrechippen, kan det aflades og skal udskiftes.

For det andet kan selve nøglen eller dens komponenter mislykkes. For eksempel i tilfælde af "franskmænd" brænder induktoren i nøglen ud, og den kan udskiftes. Nøglen kan også blive beskadiget, hvis den tabes. Eller fugt er kommet indeni. I tilfælde af fugt kan problemet komme og gå.

For det tredje kan startspærrekontakterne på ratstammen oxideres (f.eks. Et almindeligt problem på Nissan Almera).

Det ser ud som rust på startspærrekontakterne

For det fjerde, når man installerer en sikkerhedsalarm, er problemet ofte "skjult" i de snoede ledninger. Det er bare, at over tid eller på grund af installation af dårlig kvalitet begynder vendingerne at synke, ledningerne deformeres i dem, og kontakten forsvinder i systemet. Hvis problemet vises og forsvinder, er det værd at kontrollere dette øjeblik.

For det femte kan signalet gå tabt i startspærrekredsløbet. For eksempel er pumpesløjfen brudt, eller dens forbindelser afbrydes. Eller der er ingen kommunikation mellem startspærren og motorens styreenhed. Eller de tilsvarende sikringer er sprunget.

For det sjette kan startspærren simpelthen "fejle" eller dens firmware er fløjet. For at bestemme problemet mere præcist skal du enten kontakte en specialist eller studere dokumentationen til din bil - hvis du har en selvdiagnosticeringstilstand, kan du prøve at aktivere den og se på resultaterne.

Når bilen ikke starter, og startspærren blinker, kan den muligvis ikke se din smarte nøgle (det sker ofte, at den løsnes).

Bilen starter ikke fra nøglen, men kun fra automatisk start

En separat blok skal markere de situationer, hvor bilen ikke starter, hvor autorun-systemet yderligere blev installeret (det er også fjernstart-systemet). Faktum er, at for systemets funktion fjernes startspærrechippen fra den anden reservenøgle og indsættes i den såkaldte crawler, hvilket giver dig mulighed for at aktivere autostart-systemet eksternt uden tilstedeværelsen af ​​ejeren ved siden af bilen. Derfor, hvis du har autostart, og bilen ikke starter med en reservenøgle, er dette normalt, fordi startspærren ikke kan se den.

Startspærre til bypass

Desuden, hvis bilen starter fra automatisk start, og derefter når motoren kører, skal du indsætte nøglen og køre, dette er også normalt. Startspærren forhører kun chippen, når motoren startes og ikke aktiveres yderligere. Derfor, når motoren kører, "betyder det ikke noget", hvilken startnøgle du bruger. Men så snart du slukker for motoren, vender problemet tilbage.

Men hvis bilen ikke starter med en nøgle, der indeholder en transponderchip, er problemet sandsynligvis i selve nøglen eller i en af ​​de muligheder, der er beskrevet ovenfor.

Også på maskiner med autorun opstår der problemer på grund af forkert installation af selve systemet. For det første kan linjemanden sættes på et fast job. Det vil sige, at chippen i den konstant sender et signal. Som et resultat, når startspærren sender sit signal, kan den registrere både chippen i crawleren og chippen på nøglen. Som et resultat opstår situationen "starter - starter ikke" eller "starter den niende gang".

For det andet, hvis autorun er installeret uden brug af en crawler overhovedet, så starter bilen fra den nøgle, hvorfra chippen blev fjernet, og autorun fungerer også. Men hvis du mister en sådan nøgle og tager en ekstra med en chip, starter bilen ikke - startspærren ser ikke den anden nøgles chip, når den første “fungerer”!

For at diagnosticere en sådan forkert installation kan du bruge følgende metode. Nøglen, der ikke starter bilen, kan pakkes ind i folie for at blokere chipsignalet.Hvis bilen starter, fungerer linjemanden enten konstant, eller han findes slet ikke.

Seneste indlæg