Opretholdelse af det krævede bremsevæskeniveau nødvendigt for korrekt drift af køretøjets bremsesystem. Hvor meget det kræves kan altid findes i servicebogen, men ofte er bilejere ikke vant til at undersøge det, men at handle empirisk eller søge et svar på Internettet. Det er for sådanne brugere, vi vil forsøge at hjælpe dem med at løse problemet hvor meget bremsevæske der er brug for til udskiftning, og hvilken der skal støbes.
Bremsevæske er bremsesystemets arbejdsvæske, og med den hjælp overføres kraften, der genereres i hovedbremsecylinderen, til hjulsættene.Hvis bremsevæskeniveauet er under minimumsmærket (forresten vil det tilsvarende ikon på instrumentpanelet give besked om dette - en rød cirkel med bølger indeni), så er det nødvendigt at fylde op. Det gør heller ikke ondt at kontrollere bremsesystemet, da et fald i niveauet af TJ kan indikere dets funktionsfejl eller slid på hovedbremsecylinderpakningerne. Som regel indeholder en personbils bremsesystem fra 0,55 til 1,0 liter "bremse". Og dens specifikation kan ofte angives på kabinettet på ekspansionsløbet eller dets låg.
Indhold:
- Typer og egenskaber
- TJ-standarder
- Væskemængden i forskellige bilers bremsesystemer
- Hvilken bremsevæske der skal vælges
Glem ikke ved kontrol vær opmærksom på væskens farve... Ny TJ er gennemsigtig med en gullig nuance. Under drift ændrer den farve og bliver mørk, dette skyldes hovedsageligt ophobning af forskellige urenheder. Hvis væsken er blevet mørkere, kan det betyde, at der er behov for en komplet udskiftning, og en simpel påfyldning ikke er nok. Eksperter anbefaler skift bremsevæske ca. hvert 2-3 år, er det dette hul, der er optimalt i overensstemmelse med hygroskopicitet og udsættelse for temperaturstress. For at bremserne fungerer korrekt, skal væsken have et antal egenskaber samt opfylde en bestemt standard.
Gammel og ny bremsevæske
Typer og egenskaber af tA'er
Enhver bremsevæske har 93-98% af basissammensætningen og fra 2 til 7% af tilsætningsstoffer, som faktisk er nøglekomponenterne for at give de deklarerede egenskaber. Generelt, hvis man ser på det på denne måde, afhænger bremsevæskens egenskaber af kombinationen af dets komponenter. Afhængigt af basens sammensætning er TJ opdelt i 3 grupper.
Typer af bremsevæsker:
- Mineral (mineralolie LHM)... De er sammensat af alkohol og ricinusolie.
- Glykolisk... Udviklet på basis af polyglykoler og deres estere.
- Silikone... Lavet på basis af organiske siliciumpolymerprodukter.
Uanset type og sammensætning er alle bremsevæsker opdelt i to klassifikationer.
Klassificering af TJ:
- Ved viskositet.
- Kogepunkt:
- til "tør" væske (uden vand);
- "Vådt", som indeholder 3,5% vand.
Hvis kogepunktet har overskredet den tilladte norm, er der risiko for en damplås i systemet (som et resultat af fugtfordampning), der er fyldt med brud og svigt i bremsepedalen.
Bremsevæskestandarder
I praksis og i de fleste tilfælde er det sædvanligt at anvende den amerikanske kvalitetsstandard FMVSS nr. 116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard), som blev udviklet af US Department of Transporation (kort sagt DOT). Så ofte, i moderne biler, bruges enten DOT 4 på glykolbasis eller DOT 5.1 (inkluderer glykol- og siliconeforbindelser). Men i biler, der blev produceret for mere end 20 år siden, kan BSK eller DOT 3 væske bruges.
Det er vigtigt at forstå, at DOT 5-væske adskiller sig i kemisk sammensætning fra andre, så det bør aldrig blandes med DOT 3 eller DOT 4 og også bruges i systemer designet til DOT 3 eller DOT 4-væsker for ikke at beskadige bremserne .DOT-standarden beskriver tydeligt egenskaber som:
DOT 4 bremsevæske (i overensstemmelse med standarder: SAE J1703 & J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)
- graden af viskositet
- kogetemperatur
- kemisk inaktivitet over for materialer (f.eks. gummi);
- korrosionsbestandighed;
- konstante egenskaber inden for driftstemperaturer;
- muligheden for smøring af elementer, der arbejder i kontakt;
- niveauet for optagelse af fugt fra den omgivende atmosfære.
I henhold til standarden FMVSS nr. 116 Bremsevæskeindstillinger er opdelt i fem klasser, som hver er designet til en bestemt type arbejde og endda typen af bremsemekanismer - skive eller tromle.
Men tro ikke, at disse er ensartede eksisterende standarder, for i Europa vil der være - SAE (Society of Automotive Engineers) J1703 / 1704, ISO (DIN) 4925 - Den Internationale Standardiseringsorganisation i Mellemriget, Japansk - JIS (Japansk industristandard) K2233... Men Rusland og andre SNG-lande har ikke en enkelt standard, der regulerer kvalitetsindikatorerne for bremsevæsker, så producenterne arbejder i henhold til deres tekniske betingelser.
Påføring af DOT-klasse bremsevæsker
Da i mange tilfælde alle styres af den amerikanske DOT-standard, vil vi overveje mere detaljeret alle fem af dens klasser:
- DOT 3 - designet til langsomt bevægelige køretøjer med tromle- og skivebremser. Kogepunkt 220 ° C.
- DOT 4 - hældes i bremsesystemet på højhastighedskøretøjer, der har skivebremser på begge aksler. Kogning sker ved en temperatur på 240 ° og 160 ° C.
- DOT 4+, DOT 4 SUPER - ændringer DOT 4, deres kogepunkt er 260 ° С og 180 ° С.
- DOT 5 - silikone TJ, som ikke kan hældes i en bil med et ABS-system, fordi det ikke absorberer fugt, men tillader det at samle sig ét sted. På grund af det faktum, at kogepunktet er 280 ° C og 180 ° C (til "tørre" og "våde" væsker), mens det har en lav viskositet, bruges det normalt kun i racerbiler.
- DOT 5.1 - til hurtige biler, hvis bremser ofte er overbelastede. Det er mere højteknologisk og mere flydende end DOT 4, men absorberer stadig fugt. Det anbefales ofte til brug i systemer med ABS og ESP. Arbejdstemperatur 270 ° C og 180 ° C.
Hvad angår levetiden for forskellige klasser af væsker, skal det her bemærkes, at bremsevæsker i klassen DOT 3 har en levetid på ca. 1-2 år, på tur DOT 4 - 2-3 år, og DOT 5.1 skal ændres hver 3-4 år. DOT 5 kan betjenes op til 5 år.
Bremsevæskevolumen
Dybest set indeholder bremsesystemet fra 0,55 til 1,0 liter væske afhænger det både af, om bilen har et ABS-system og af størrelsen på bilen. Perioden for udskiftning af bremsevæske i de fleste køretøjer er 2-3 år brug, eller 40-60 tusind kilometer... For at bestemme et mere specifikt interval skal du se på en bestemt væskestandard og kørselsvaner. For eksempel i sportsbiler skifter TJ hver 5-10 tusind.
Men da spørgsmålet om den krævede mængde bremsevæske i systemet og dets standard kun stilles af ejere af almindelige biler og ikke premium eller business class, vil vi give specifikke eksempler på biler, der er populære i SNG-landene.
Hvad og hvor meget bremsevæske er der i nogle biler
| Tabel over mængden af bremsevæske, der kræves til udskiftning | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| bilmodel | DOT-klasse | Nødvendigt antal tA'er, l | |||
| Ford Focus 2 | DOT4 | 1 | |||
| Ford Focus 3 | DOT4 | 1 | |||
| Ford Kuga | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Niva | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Cruze | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Lacetti | DOT 4 | 0,5 A med ABS og ESP 1.0 | |||
| Kia Sid | DOT4 | 1 | |||
| Kia Rio 3 | DOT4 | 1 | |||
| Kia Rio 2 | DOT 4 | med ABS - 1-1,5 l uden - 1 l | |||
| Kia Sorento | DOT 5.1 | 1 | |||
| Kia Spectra | DOT3, DOT4 | 1 | |||
| Renault Logan | DOT 4 | med ABS - 1-1,5 l uden - 0,7 l | |||
| Renault Duster | DOT4 | 1 | |||
| Renault Fluence | DOT4 | 0,5-1 | |||
| Renault Sandero | DOT4 | 1 | |||
| Renault Megan 2 | DOT4 | 1 | |||
| VAZ 2107, 2109 | DOT 3 | 0,55 | |||
| VAZ 2114, VAZ 2115 | DOT 4 | 1 | |||
| VAZ 2108, 2110, 2112 | DOT 4 | 1 | |||
| Lada Kalina | DOT 4 | 1 | |||
| Lada Priora (VAZ 2170) | DOT 4 | 1 | |||
| Lada Granta | DOT 4 | 1 | |||
| Lada Largus | DOT 4+ | 1 | |||
| Daewoo matiz | DOT 4 | 1 | |||
| Mitsubishi Pajero 4 | DOT 4 | 1 | |||
| Mitsubishi Lancer IX | DOT 3, DOT 4 | 1 | |||
| Mitsubishi Lancer 10 | DOT 4 | 1 | |||
| Mazda demio | DOT 3, DOT 4 | 1 | |||
| Mazda 3 | DOT 5.1 | 1 | |||
| Mazda cx 5 | DOT 4 | 1 | |||
| Skoda Superb II | med ABS DOT 4 | 1 | |||
| SKODA Octavia А5 | DOT 4 | 1 | |||
| Toyota RAV4 | DOT 3, DOT 4 | 0,5 | |||
| Toyota Corolla | DOT 4 | 1 | |||
| Toyota Prado 150 | DOT 4, DOT 5.1 | 1,5-1,6 | |||
| Volkswagen Polo sedan | DOT 4 | 1 | |||
| Daewoo Nexia | DOT 4, DOT 5.1 | 1 | |||
| Hyundai Solaris | DOT 4 | 1 | |||
| Hyundai Accent | DOT 5.1 | 1-1,5 | |||
| Volvo XC70 | DOT 4+ | 1 | |||
| Nissan Tiida | DOT 4 | 1 | |||
| Nissan Qashqai | DOT 4 | 1 | |||
| Nissan X Trail | DOT 3, DOT 4 | 1 | |||
Hvor meget bremsevæske er der i vaz-systemet
Som du kan se i tabellen over TJ's volumen i biler WHA hæld bremsestandarden DOT-4, men mængden i bremsesystemet kan være fra 550 ml i klassikerne (VAZ 2107), op til 1,0 liter i mere moderne indenlandske biler, såsom VAZ 2110 eller Viburnum... Men hvis du udskifter tJ med skylning, skal du tage 1,5 liter, og da der ikke er sådan en emballage, skal du købe to flasker pr. Liter.
Husk at gøre det, når bremsevæsken er åben, har en begrænset holdbarhed på to år.
Hvor ofte der skal skiftes bremsevæske
Nyttige råd om, hvor ofte man skifter bremsevæske i en bil. Regler for hyppigheden af udskiftning af bremsevæske.
Flere detaljer
Sådan bløder du bremserne
For at udlufte bremserne korrekt skal du kende blødningsrækkefølgen, som er specificeret af bilproducenten. Samtidig bør sådanne fejl ikke tillades ...
Flere detaljer
Blødning af bremserne uden en assistent
Blødning af bremserne alene kan nogle gange være udfordrende. Men der er en simpel ordning for, hvordan du kan klare dig uden en assistent. Se instruktionerne for selvblødning af en bil
Flere detaljer
Hvilken bremsevæske er bedst
Bremsevæsken har en tilstrækkelig indflydelse ikke kun på bremsesystemets tilstand, men også på dens effektivitet. Det vigtigste kriterium ved valg af passende TA'er vil være overholdelse af de krævede egenskaber og krav. Men som regel er alt skrevet meget pænt på pakker fra forskellige producenter, men opfylder væsken de angivne fire grundlæggende krav, såsom: højt kogepunkt, minimal ætsningsevne, smøreegenskaber og stabil viskositet. Dette kan kun findes ved hjælp af erfaringer og brugeranmeldelser.
Ifølge vurderingen udført af eksperterne på hjemmesiden er de bedste fremmedfremstillede bremsevæsker: Castrol React DOT4 (pris 450 rubler), Motul DOT 5.1 - koster mindst 600 rubler Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 - 300 rubler. På listen over værdige bremsevæsker fra en indenlandsk producent kan man udpege: Ros DOT-4 - 180 rubler, Sintec Super DOT-4 - 100 rubler.
Men for ikke at bringe dig selv og andre trafikanter i fare, skal du også være opmærksom på de mærker, hvis kvalitet ikke er på højeste niveau. Blandt sådanne tvivlsomme TA'er er: Luxe DOT-4 (Delphin Industry), “Sintec DOT-4"(TOV" TSKH-Khimreaktiv ") og"Alaska DOT-4”(LLC“ Tektro ”), er det de, der ikke opfylder kravene i DOT-4-klassen i henhold til kogepunktet. Derudover har væsken "Alaska DOT-4" en afvigelse i viskositet ved -40 ° C. Til gengæld væsker som: “Oilright DOT-4”(LLC“ Tektron ”) og Lux DOT-4 (Delphin Industry CJSC) har et ret lavt kogepunkt i en væske, der indeholder fugt, sådanne parametre svarer ikke engang til DOT 3-klassen. Der er også afvigelser fra DOT 4-viskositetskravene ved -40 ° C i væsker: PP "Lumo" (Ukraine) og Belhim DOT 4 (“BelKhimGroup”, Hviderusland), hvilket er 15-25% højere end normen.
Når du vælger en bremsevæske, kan du tegne analogier i lang tid, blive fortrolig med anmeldelserne, overveje listen over egenskaber, men med alt dette skal du huske, at selv den bremsevæske, der har den bedste ydeevne blandt andre, har sin egen brugsperiode, og den skal udskiftes strengt i henhold til producentens erklærede regler, fordi din sikkerhed afhænger af din bils tilstand.
For at opsummere, lad os sige, at du kun behøver at bruge den bremsevæske, der anbefales af bilproducenten. Når du køber bremser til din bil, skal du være forsigtig, sørg for at være opmærksom på specifikationen, hvilket er nødvendigt for bilen. Hvis vi taler om den mængde, der kræves for at udskifte bremsevæsken, kræver som regel indenlandske biler fra 0,5 til 1 liter, mens volumenet af TF i udenlandske bilers bremsesystem er fra 1-1,5 liter. Når du udskifter og bløder bremserne, skal du tage denne kendsgerning i betragtning og altid overvåge niveauet i ekspansionstanken.
