Hvor meget destilleret vand der skal være i batteriet. Den rigtige mængde vand og elektrolyt i batteriet

Hvis du ikke overvåger elektrolytniveauet, begynder for tidlig ødelæggelse af batteripladerne. Samtidig er det også umuligt at hælde vand - så falder batteriets kapacitet, og om vinteren er der generelt risiko for, at elektrolytten fryser.

Du skal tilføje destilleret vand i et niveau på 1,5-2 centimeter over pladens kant eller 0,5 cm over den specielle indikator ("Tunger"). Målet er at opnå tætheden af ​​batteriets elektrolyt på niveau med 1,27 g / cm3.

Sådan udfyldes vand korrekt

Kender du det korrekte elektrolytniveau i batteriet, hvordan man bestemmer det, hvordan man holder det på det krævede niveau, hvad man skal fylde op og hvordan man gør det? Nej - læs derefter artiklen.

Indhold

  • Hvorfor støtte det
  • Sådan bestemmes elektrolytniveauet i et batteri
  • Hvor meget vand der skal fyldes i batteriet, og hvordan man gør det korrekt
  • Hvad skal jeg gøre, hvis du hælder vand i batteriet

Hvorfor opretholde batteriets elektrolytniveauer?

Oprethold normen for elektrolytniveauet i batteriet og følgelig mængden af ​​destilleret vand er nødvendig i alle servicebatterier. De gør dette af to grunde.

Sammensætning af vand og svovlsyre i blybatterier

Elektrolytten af ​​blybatterier er 65% vand og 35% svovlsyre. Under batteridrift, når det oplades, kan elektrolytten koge. Denne proces intensiveres, når temperaturen er for høj på gaden eller under emhætten. Syren er ikke-flygtig og fordamper praktisk talt ikke. Men vand med stærk elektrolyse fordamper især aktivt. Som et resultat falder elektrolytniveauet, andelen af ​​vand og syre forstyrres, hvilket får dens densitet til at stige.

Der er også en anden faktor. Under drift (ved afladning) af batteriet under kemiske reaktioner, afgiver syren sin SO4-radikal for at føre til dannelse af PbSO4 (blysulfat), som delvis sætter sig på batteripladerne. Og hvis afkogningen ikke var særlig stærk (for eksempel om vinteren), er elektrolytniveauet stadig normalt, men densiteten falder, fordi der er mere vand end syre. Problemet løses ved at oplade batteriet - under denne proces "falder syrepartikler" ned fra pladerne og vender tilbage til elektrolytten.

Den normale densitet af elektrolytten er 1,27-1,28 g / cm3 (i de nordlige regioner er 1,29 g / cm3 tilladt, og i de sydlige 1,25 g / cm3). Denne indikator svarer til formlen “65 til 35”. Når vandet koger væk, øges densiteten og andelen af ​​syre. Hvad sker der, hvis du ikke løser det?

For det første fører et overskud af syre i elektrolytten til accelereret slid på batteripladerne. For det andet, hvis du slet ikke tilsætter vand, er der kun én syre tilbage i elektrolytten, hvilket ikke engang er nok til helt at dække batteripladerne. Som et resultat vil de simpelthen begynde at smuldre og kollapse.

Derfor er det meget vigtigt at opretholde det korrekte niveau af destilleret vand i batteriet - på denne måde sætter du elektrolytten tilbage i normal tilstand og sikrer en effektiv drift af batteriet. Kontrollere denne parameter skal udføres ca. hver 10-15 tusind kilometer.

Nogle gange er batterier, som producenten erklærer som vedligeholdelsesfrie, ikke. Det er bare, at dåsehætterne er skjult under et klistermærke med en batterimærkning. Det er nok at fjerne det, åbne dåser, tilføje vand til normen og forlænge batteriets levetid. Hvis du har et virkelig vedligeholdelsesfrit batteri, der ikke har stik, anbefaler vi ikke at bore huller eller andre manipulationer i det for at tilføje vand til det og forlænge dets levetid.Vedligeholdelsesfrie batterier er lavet efter en lidt anden teknologi, som ikke giver kraftig fordampning af vand, og en sådan procedure er ikke fastsat i vedligeholdelsesplanen.

Brug for at fylde op med vand eller elektrolyt?

Batteriet er altid kun fyldt op destilleret vand , med undtagelse af tilfælde med udskiftning af elektrolytten eller en forøgelse af dens densitet, hvis dens forhold blev overtrådt.

Ved regelmæssig vedligeholdelse af batteriet skal du kun fylde destilleret vand. Fordi der under normal drift af batteriet kun koger vand ud af elektrolytten, og dens densitet øges. Problemet elimineres ved at sænke densiteten ved at tilsætte vand.

Det kan kun være nødvendigt at tilføje elektrolyt, hvis densiteten er stærkt reduceret. Dette betyder, at der er problemer med batteriet. For eksempel er væske lækket gennem revner. Derefter skal du lodde sagen og tilføje den færdige elektrolyt med den rigtige tæthed. Et fald i densitet kan også være et tegn på stærk sulfatering af pladerne, men i dette tilfælde vil tilføjelse af elektrolyt simpelthen ikke være en meget effektiv måde at forlænge dets levetid på.

Det vil alligevel ikke vare længe, ​​fordi sulfateringsprocessen er praktisk talt irreversibel. Det sidste tilfælde af behovet for at tilføje elektrolyt er en aktiv genopladning af batteriet. Dette kræver også fjernelse af selve årsagen og ikke kun effekten.

Hvordan kontrolleres elektrolytniveauet i batteriet?

Et eksempel på et syrebatteri med en indbygget indikator, der viser elektrolytniveauet

Du kan finde ud af, hvilket niveau af elektrolyt i batteriet på tre måder. I to tilfælde er det ikke nødvendigt at fjerne batteriet fra køretøjet. Når alt kommer til alt, inden du måler, skal du se nærmere på selve batteriet.

For det første har nogle brugbare bilbatterier en dedikeret indikator. Det viser flere af dets tilstande: normalt, lavt elektrolytniveau (du skal tilføje vand), lav elektrolytdensitet (du skal oplade). For det andet har nogle hvide eller lyse batterier MIN og MAX mærker. Sådanne batterier giver dig mulighed for at vurdere elektrolytniveauet med øjet på grund af sagens relative gennemsigtighed.

Men oftest bestemmes elektrolytniveauet ved visuel inspektion... For at gøre dette skal du fjerne batteriet fra bilen, skru lågene ud af "dåser" og se inde. Normale eller nedsatte niveauer kan bestemmes på to måder.

Hvad er det normale elektrolytniveau i batteriet?

Sådan fyldes destilleret vand på, når niveaumærket mangler

Nogle batterier har specielle indikatorer - "faner". De skal dækkes med elektrolyt med 0,5 centimeter, men ikke mere. Hvis der ikke er nogen, skal du blive styret af pladernes nedsænkning i væsken. Det normale elektrolytniveau skal være 15-20 millimeter over pladens kant... Hvis pladerne ikke er tildækket, er dette meget dårligt, det kritisk lave elektrolytniveau skal genoprettes med det samme. Men for at forstå, hvad der skal hældes, vand eller syre, og hvor meget der skal tilføjes, skal du måle det nøjagtige niveau og densitet af elektrolytten!

Hvordan og hvad man skal måle

For at bestemme, hvor meget væske der er i batteriet, skal du bruge specielle glasmålerør fra de stadig sovjetiske "batterisæt". Eller du kan tage kroppen af ​​et almindeligt gennemsigtigt plasthåndtag. Sæt et mærke på den ene kant ca. 2 centimeter fra kanten (med et hak eller markør). Sæt røret / håndtaget i krukken, klem den øverste kant for at blokere luften, og løft den op. Nu vurderer du visuelt væskeniveauet - hvor meget er det under 2 centimeter.

Tunge, der måler elektrolytniveauet

Kontrol af elektrolytniveauet med en lineal

Et illustrativt eksempel på, hvordan man måler elektrolyt med en pen

Ved undersøgelse kan du samtidig vurdere elektrolytens tilstand. Det skal være gennemsigtigt. Hvis væsken er uklar eller mørk, er der startet destruktive processer i batteriet, og yderligere manipulationer giver ikke mening. Batteriet skal udskiftes.

Densiteten af ​​elektrolytten kan måles både med et hydrometer (ofte brugt) og med et refraktometer. Du kan købe det i de fleste bilforretninger, og det vil være nyttigt til vurdering af kvaliteten af ​​ikke kun dette, men også andre bilvæsker.

For at målingerne skal være nøjagtige, skal elektrolytniveauet og densiteten kun kontrolleres, når batteriet er fuldt opladet fra opladeren!

Hvor meget vand der skal tilføjes til batteriet

Hvor meget destilleret vand der skal hældes i batteriet afhænger af dets kapacitet. Da jo større batteriet er, jo mere elektrolyt indeholder det. Derfor kan svaret på spørgsmålet "hvor meget destilleret vand er i batteriet" være anderledes. Desuden afhænger lydstyrken af ​​batteriets design og kan variere fra producent til producent. Tabellen viser gennemsnitsværdierne for batterier med forskellige kapaciteter.

Batterikapacitet, AhHvor meget elektrolyt skal være (samlet volumen), lHvor meget vand der skal være i batteriet, l
55 Ah2,5 l1,63 l
60 Ah2,7 - 3 l1,76 - 1,95 l
62 AhL 3 l1,95 l
65 AhL 3,5 l2.28 l
75 Ah3,7 - 4 l2,41 - 2,60 l
90 Ah4,4 - 4,8 l2,86 - 3,12 L

Vanskeligheden er, at disse tal ikke kan anvendes i praksis. De ville kun være nyttige, hvis du dræner al elektrolytten helt, tilføjer vand og genopfylder. Men dette er meget modløs! Sådanne data kan også være nyttige, hvis niveauet ikke kun var lavt, men kritisk lavt - dvs. næsten en syre.

Lad os overveje en sådan sag ved hjælp af eksemplet på et populært 65 Ah batteri, der skal indeholde 3,5 liter elektrolyt. Hvis tæthedskontrollen viste 1,4 g / cm³, hvilket betyder fuldstændigt fravær af vand i sammensætningen, skal du hælde vand i en mængde på 65% af dette volumen. 3,5 liter * 0,65 = 2,28 liter (ca. 460 ml. I hver dåse). Hvis der er en densitet på 1,3 g / cm³, og der ikke er nok væske 1 ... 1,5 cm over pladerne, tilføjer vi simpelthen vand til dette niveau. Dette vil være svaret "hvor meget vand der skal hældes i 65 Ah batteriet".

Hvordan tilføjes destilleret vand korrekt til batteriet?

Hæld destilleret vand med en sprøjte for ikke at løbe over

Handlingsalgoritmen ser sådan ud:

  1. Lad batteriet sætte sig i 6-8 timer ved stuetemperatur.
  2. Rengør batteridækslet, og tør det af med en sodavand, så snavs ikke kommer ind, når stikkene løsnes.
  3. Skru propperne af, og kontroller elektrolytniveauet som beskrevet ovenfor. Kontrollen skal udføres på en plan overflade for nøjagtige målinger.
  4. Begynd at tilsætte destilleret vand lidt efter lidt til det rigtige niveau. Det er meget praktisk at tilføje og fjerne overskydende med et hydrometer. Du kan også bruge en sprøjte.
  5. Stram stikkene, og lad batteriet stå i 6-8 timer - processen med at blande vand og elektrolyt tager tid.
  6. Oplad batteriet. Opladningen skal stoppes ved begyndelsen af ​​voldsom elektrolyse (efter elektrolytkogningen).
  7. Mål densiteten af ​​elektrolytten med et hydrometer. Det skal være på et normalt niveau på 1,27-1,28 g / cm3. Et sådant batteri kan installeres på en bil.
Udfør alle handlinger med handsker og godt ventileret hjælp!

Hvorfor skal jeg kun fylde med destilleret vand?

Der kan kun bruges destilleret vand i batteriet. Fordi ethvert andet vand uundgåeligt indeholder urenheder - klor, calcium, magnesium, salte og andre stoffer. Alle urenheder, der kommer ind i batteriet, vil komme i kemiske reaktioner og fremskynde ødelæggelsen af ​​pladerne! Derfor skal du udelukkende bruge destilleret vand, der kun består af brint og ilt og ikke har nogen overskydende urenheder.

På nettet kan du finde mange tip til, hvilken slags vand du kan bruge i stedet for destilleret (smelte, regn, kondensat fra et klimaanlæg osv.) Eller lave dit eget destillat. Men det anbefales ikke at bruge sådant vand. Det er stadig umuligt at opnå kvaliteten af ​​industriel destillation. Dens pris er ikke så vigtig, at den sparer penge på den. Ikke nok rent vand kan ødelægge batteriet.Derfor skal du bare købe destilleret vand fra et salgssted, som du kan stole på.

Jeg hældte vand i batteriet - hvad skal jeg gøre?

Ved hjælp af et hydrometer fjernes overskydende vand

Hvis der er mere vand i batteriet, end det er nødvendigt, vil det påvirke dets ydeevne negativt. For det første reduceres densiteten af ​​elektrolytten, hvilket betyder, at dens effekt falder, og at den vil fungere dårligere. For det andet reducerer dette dets modstandsdygtighed over for frysning. Et batteri med et overskud af vand i elektrolytten kan simpelthen fryse ved en temperatur på minus 15-20 grader!

Hvis du har hældt vand, er løsningen meget enkel. Brug et kvalitetshydrometer, en pære eller en sprøjte til at trække noget af vandet ud uden at vippe batteriet. Tag vandet, så det når det krævede niveau. Du reducerer ikke densiteten, hvis du gør det med det samme, fordi blandingen af ​​vand og elektrolyt er meget langsom.

Seneste indlæg