Hvilke elektroder er bedre for Mazda 6 (GG, GH, GJ)?

Mazda 6 GG, GH og GJ bremseklodser har forskelle indbyrdes, først og fremmest - i størrelse. Skivebremseklodser er installeret på forhjulene og baghjulene på den sjette Mazda i alle 3 generationer. Bremsesystemet på disse biler kan være fra Akebono eller Sumitomo. Selve elektrodernes størrelse kan afvige fra dette. Den største leverandør af originale pads til Mazda 6 i alle generationer er Akebono.

Ifølge de fleste chauffører, der betjener disse biler, har originale bremseklodser, som i princippet hele bremsesystemet, utilstrækkelig bremseevne. De er bløde og slides hurtigt, de er lidt støvede. Derfor ændres mange komponenter i bremsesystemet ofte til ikke-originale ved den nærmeste vedligeholdelse. På hver af bilens generationer kan der være flere originale artikler, da de samme elektroder kan installeres på andre Mazda-biler.

Pads til Mazda 6 GG

På den første generation Mazda 6 kunne der installeres 1 af to bremsesystemer. Afhængigt af dette blev forskellige bremseklodser installeret.

Forreste bremseklodser på Mazda 6 (GG)

På forhjulene på Mazda 6 er puderne opdelt i to typer afhængigt af det installerede bremsesystem: Akebono eller Sumitomo. De adskiller sig i størrelse.

Ved installation er erstatninger lige så populære.

TRW GDB3310

Bageste pads på første generation Mazda 6

På baghjulene er alt meget enklere. Der er kun en type bremseklodser, som er installeret i alle første generationskonfigurationer.

Rækken af ​​udskiftning af bagpuder er meget bredere, og priserne er normalt lavere. Derfor er efterspørgslen efter dem som regel højere. Tabellen nedenfor viser de mest populære modeller.

Bremseklodser til Mazda 6 GH

For anden generation af den pågældende bil er der pads, der adskiller sig fra den første, primært i størrelse. På den sjette Mazda GH er der ingen opdelinger i typer. Derfor opstår der ofte ikke problemer med udvælgelsen.

Forreste pads Mazda 6 (GH)

Frontpads har ingen opdeling i typer eller typer. Der er flere SKU'er af de originale forreste bremseklodser, der ikke adskiller sig fra hinanden og kan udskiftes.

Nedenstående tabel viser de mest populære modeller af analoge frontpads blandt købere, som garanteret passer til bilens bremsesystem. De er i endnu højere efterspørgsel end originalerne.

NIBK PN5806

TRW GDB3501

LYNXauto BD5118

Bremseklodser bag til Mazda 6 (GH)

De originale baghjulspadser har også flere delnumre og er ikke anderledes. Faktisk er dette den sædvanlige udskiftning af numre af producenten. Tabellen viser de korrekte originale varenumre og skostørrelser.

Udskiftning af bagpuder, som anmeldelserne viser, er meget mere populære end originale komponenter. Nedenfor er de mest almindeligt anvendte analoger.

Pads til Mazda 6 GJ

Den tredje generation bremsesystem (GJ) af Mazda 6 svarer noget til den anden. Der er heller ingen opdelinger af elektroder i typer og typer.De adskiller sig i størrelse fra tidligere generationer, så de kan ikke udskiftes.

Puder på forhjul Mazda 6 (GJ)

De forreste bremseklodser på Mazda 6 GJ adskiller sig ikke i køretøjets trimniveauer eller bremsesystemet. Som med den forrige generation er der en række originale artikler, hvorunder der er næsten identiske puder.

Der er mange erstatninger for disse elektroder. Tabellen viser også de modeller, der har bevist sig fra den bedste side, og som er meget populære.

TRW GDB3580

Nibk PN 25002

Bremseklodser til Mazda 6 GJ

På Mazda 6 GJ har de bageste bremseklodser heller ikke en opdeling, afhængigt af bremsesystemer og køretøjets trimniveauer. Størrelsesdata er i nedenstående tabel.

Som på tidligere modeller er analoger til bagpuder til tredje generation Mazda 6 mere populære og har et større udvalg.

Hvilke elektroder skal du vælge til Mazda 6? Ifølge mange ejere af den sjette Mazda er den bedste pris / kvalitet i segmentet puder fra NIBK, som faktisk vises i tabellerne.

Ifølge vurderingen af ​​bremseklodser til Mazda 6 GG, GH og GJ på PartReview fra 04/07/2020 foretrækker ejere SANGSIN-produkter. Producenterne Ashika, Ferodo og FRICTION MASTER skiller sig også ud.

Hvornår skal man skifte?

Udskiftning af elektroderne er ikke særskilt fastsat i Mazda 6. Vedligeholdelsesbestemmelserne. Instruktionerne anbefaler, at de kontrolleres ved hver planlagt vedligeholdelse, både foran og bagpå. Det er nødvendigt at udskifte puderne på grund af slidtilstanden, når friktionsmaterialets tykkelse (uden metalbase) når 2 mm. Levetiden for de originale elektroder afhænger i høj grad af kørestilen. I gennemsnit er dette 35 tusind km foran og op til 60 tusind km bagtil.