TOPP 5 bedste motorventilafdækningsmidler

Ventildækselforsegling fungerer ved høje temperaturer såvel som i kontakt med olie. Derfor skal valget af dette eller andet værktøj baseres på det faktum, at fugemassen ikke mister sine egenskaber under vanskelige forhold.

Der er fire hovedtyper af fugemasser - aerob, hærdning, blød og specialitet. Sidstnævnte type er bedst egnet som tætningsmiddel til ventildæksel. Med hensyn til farven er det i de fleste tilfælde kun et marketingtræ, da produkter med lignende egenskaber kan have lignende farver fra forskellige producenter, mens de adskiller sig i drift.

Ventildækselforsegling

Indhold

  • Forseglingskrav
  • Gennemgang af populære fugemasser
  • Andre populære mærker
  • Nuancer af brug

Forseglingskrav

Når du vælger et bestemt værktøj, er det først og fremmest nødvendigt at være opmærksom på dets ydeevneegenskaber. Som nævnt ovenfor skal du først og fremmest vælge et tætningsmiddel, i stand til at arbejde under høje temperaturforhold... Derfor, jo højere temperaturen den kan modstå, jo bedre. Dette er den vigtigste betingelse!

Den anden vigtige faktor er modstandsdygtighed over for forskellige aggressive kemiske forbindelser (motor- og transmissionsolier, opløsningsmidler, bremsevæske, frostvæske og andre procesvæsker).

Den tredje faktor er modstandsdygtighed over for mekanisk belastning og vibrationer... Hvis dette krav ikke er opfyldt, smuldrer fugemassen simpelthen over tid og spilder ud af det sted, hvor det oprindeligt blev lagt.

Den fjerde faktor er brugervenlighed... Dette vedrører primært emballage. Det skal være praktisk for bilejeren at påføre produktet på arbejdsfladen. Det er, det er værd at købe små rør eller balloner. Sidstnævnte mulighed er mere bekvem og betragtes som regel professionel, da den bruges af værkstedets medarbejdere.

Husk, at fugemassen har en begrænset levetid.

Hvis du ikke planlægger at bruge den andre steder end ventilafdækningen, giver det ingen mening for dig at købe en stor emballage (de fleste fugemasser har en holdbarhed på 24 måneder, og opbevaringstemperaturen er fra + 5 ° C til + 25 ° C, selvom denne information skal præciseres i instruktionerne til det specifikke produkt).

Når du bruger sådanne værktøjer, er det nødvendigt at huske på monteringsteknologien. Faktum er, at mange bilproducenter lægger sådanne tætningsmidler sammen med dækpakningen. Ved demontering af motoren (for eksempel eftersynet) kan bilejeren eller teknikeren på servicestationen dog muligvis ikke genanvende fugemassen, hvilket vil føre til olielækage. En anden mulig årsag til dette er en uoverensstemmelse i fastspændingsbolternes tilspændingsmoment.

Gennemgang af populære fugemasser

En gennemgang af ventilafdækningsmidler vil hjælpe bilejere med at beslutte valget af et bestemt mærke, da mange af disse produkter i øjeblikket præsenteres i butikker og bilmarkeder. Og kun anmeldelser efter ægte påføring kan fuldt ud give et svar, hvilket tætningsmiddel der er bedre. Overdreven pleje, når du vælger, hjælper med at beskytte dig mod køb af forfalskede varer.

Sort varmebestandig DoneDeal

DoneDeal fugemasse

Det er et af højkvalitetsforseglingsmidler fremstillet i USA. Designet til at fungere i temperaturområdet fra -70 ° C til + 345 ° C. Ud over ventilafdækningen kan værktøjet også bruges til at installere motor- og transmissionsoliepande, indsugningsmanifold, vandpumpe, termostathus, motordæksler. Den har lav volatilitet, derfor kan den bruges i motorer med iltfølere. Sammensætningen af ​​fugemassen er modstandsdygtig over for olie, vand, frostvæske, smøremidler, herunder motor- og transmissionsolier.

Fugemassen kan modstå ekstreme stød, vibrationer og temperatur. Ved høje temperaturer mister den ikke sine egenskaber og smuldrer ikke. Produktet kan påføres på allerede installerede pakninger for at forlænge deres levetid og forbedre varmebestandighed. Fører ikke til korrosion på metaloverfladerne på motorkomponenterne.

Produktkoden er DD6712. Pakkevolumen - 85 gram. Dens pris fra vinteren 2017/2018 er 300 rubler.

ABRO 11-AB

Et godt fugemasse, populært på grund af sin lave pris og anstændige ydeevne. Det kan også bruges, når du installerer forskellige andre pakninger på et køretøj. Derfor vil dette værktøj helt sikkert være nyttigt for dig i fremtiden, når du reparerer en bil.

Falsk fugemasse

Til venstre er den originale ABRO-emballage og til højre en forfalsket emballage

Funktioner og egenskaber:

  • maksimal brugstemperatur - + 343 ° С;
  • har en kemisk stabil sammensætning, der ikke påvirkes af olier, brændstoffer - frostvæske, vand og andre procesvæsker, der anvendes i en bil;
  • modstår perfekt mekanisk belastning (betydelige belastninger, vibrationer, forskydninger);
  • leveres i et rør med en speciel "tud", der gør det muligt at påføre fugemassen på overfladen i et tyndt lag.

Bemærk! I øjeblikket sælges et stort antal forfalskede produkter på bilmarkeder og butikker. Især ABRO RED, der produceres i Kina, er i det væsentlige en analog til et tætningsmiddel med meget dårligere ydeevneegenskaber. Se på nedenstående billeder for at hjælpe dig med at skelne mellem original og forfalsket emballage. Solgt i et rør, der vejer 85 gram, hvis pris er ca. 200 rubler fra vinteren 2017/2018.

Et andet navn på det nævnte fugemasse er ABRO rød eller ABRO rød. Har en emballage med den tilsvarende farve.

Victor Reinz

Victor Reinz

I dette tilfælde taler vi om et fugemasse kaldet REINZOPLAST, som i modsætning til silikonen REINZOSIL ikke er gråt, men blåt. Det har lignende egenskaber - stabil kemisk sammensætning (reagerer ikke med olier, brændstof, vand, aggressive kemikalier). Forseglingens arbejdstemperaturområde er fra -50 ° C til + 250 ° C. En kortvarig temperaturstigning op til + 300 ° C er tilladt, samtidig med at ydeevnen opretholdes. En yderligere fordel er, at den tørrede sammensætning er let at demontere fra overfladen - den efterlader praktisk talt ikke spor på den. Det er et universelt tætningsmiddel til pakninger. Katalognummer for bestilling af 100 gr. rør - 702457120. Den gennemsnitlige pris er ca. 300 rubler.

Fordelen ved Victor Reinz fugemasse er, at de tørrer hurtigt. Du finder den nøjagtige betjeningsvejledning på emballagen, men i de fleste tilfælde vil algoritmen til brug være som følger: Påfør tætningsmiddel på arbejdsfladen, vent 10 ... 15 minutter, installer pakningen. Og i modsætning til andre tætningsmidler kan bilmotoren startes inden for 30 minutter derefter (selvom det er bedre at vente endnu mere tid, hvis nogen).

Dirko

Dette mærke af fugemasser er produceret af Elring. Populære retsmidler af dette mærke er følgende retsmidler - Dirko HT og Dirko-S Profi Press HT... De har lignende egenskaber, både indbyrdes og i forhold til fugemasser beskrevet ovenfor. Især er de modstandsdygtige over for de anførte procesvæsker (vand, olier, brændstof, frostvæske osv.), Har vist sig godt under forhold med høj mekanisk belastning og vibration. Temperatur arbejdsområde Dirko HT (et rør, der vejer 70 gram, har en kode på 705.705 og en pris på 300 rubler fra vinteren 2017/2018) varierer fra -50 ° С til + 250 ° С. En kortvarig temperaturstigning op til + 300 ° C er tilladt, mens ydeevnen opretholdes. Temperatur arbejdsområde Dirko-S Profi Press HT varierer fra -50 ° С til + 220 ° С (et rør, der vejer 200 gram, har en kode på 129.400 og en pris på 1000 rubler i samme periode). En kortvarig temperaturstigning op til + 300 ° C er også tilladt.

Dirko fugemasse

Varianter af TM Dirko fugemasse

Der er også en sammensætning Dirko Spezial-Silikon (70 gram rør har kode 030.790), som er specielt designet til forsegling af oliebeholder og krumtapdæksler. Det anbefales især at bruge det på overflader, der er udsat for deformation under drift. Driftstemperaturområdet er fra -50 ° C til + 180 ° C.

Med hensyn til installation skal du vente 5 ... 10 minutter efter påføring af produktet på overfladen. Bemærk, at tiden ikke må overstige 10 minutter, da beskyttelsesfilmen dannes inden for den specificerede tidsperiode. Derefter kan pakningen påføres fugemassen.

Anaerob forseglingsmiddel Permatex Anaerob pakningsmaskine

Permatex anaerob pakningsmaskine

Anaerob fugemasse "Permatex" er en tyk forbindelse, der hurtigt komprimeres på en aluminiumsoverflade under vulkanisering. Resultatet er en stærk, men fleksibel forbindelse, der er modstandsdygtig over for vibrationer, mekanisk belastning, ætsende procesvæsker og ekstreme temperaturer. Det sælges i et 50 ml rør, prisen er omkring 700 rubler fra vinteren 2017/2018.

Andre populære mærker

I øjeblikket er markedet for tætningsmidler, herunder højtemperaturprodukter, meget mættet. På samme tid er det nødvendigt at forstå, at sortimentet af forskellige mærker i hjørnerne af vores land er forskelligt. Dette skyldes primært logistik såvel som tilstedeværelsen i en bestemt region af sin egen produktion. Følgende forseglingsmidler er imidlertid også populære blandt indenlandske bilister:

  • CYCLO HI-Temp C-952 (rørvægt - 85 gram). Det er en rødfarvet silikone bilforsegling. Det findes sjældent på salg, men det betragtes som en af ​​de bedste lignende kompositioner.
  • Curil... Også en meget populær serie af fugemasser fra ovennævnte Elring-firma. Det første mærke er Curil K2. Temperaturområde fra -40 ° С til + 200 ° С. Den anden er Curil T. Temperaturområde - fra -40 ° С til + 250 ° С. Begge tætningsmidler har en bred vifte af applikationer, herunder krumtaphusapplikationer. Begge sælges i et 75 gram dispenserrør. Curil K2 har koden 532215 og koster 350 rubler. Curil T koster omkring 400 rubler fra og med vinteren 2017/2018.
Cylinderhovedforseglingsmidler
  • MANNOL 9914 Pakningsmaskine RØD... Det er en komponent silikone fugemasse med et driftstemperaturområde fra -50 ° C til + 300 ° C. Meget modstandsdygtig over for høje temperaturer såvel som brændstoffer, olier og forskellige procesvæsker. Det er nødvendigt at påføre fugemassen på en affedtet overflade! Komplet tørretid - 24 timer. Prisen på et rør, der vejer 85 gram, er 170 rubler.

Alle fugemasser, der er anført i dette afsnit, er resistente over for brændstoffer, olier, varmt og koldt vand, svage opløsninger af syrer og baser. Derfor kan den bruges som et ventilforseglingsmiddel.

Nuancerne ved at anvende et ventilafdækningsmiddel

Hver af de nævnte fugemasser har sine egne egenskaber. Derfor finder du nøjagtige oplysninger om deres anvendelse kun i instruktionerne, der er knyttet til værktøjet. I de fleste tilfælde er der dog en række generelle regler og bare nyttige tip, som du skal overholde. I særdeleshed:

Gennemgang af populære bilforseglingsmidler til høje temperaturer

  • Fugemassen hærder helt efter kun et par timer... Du finder de nøjagtige oplysninger i instruktionerne eller på emballagen. Følgelig kan maskinen ikke anvendes efter dens anvendelse og endda bare starte motoren ved tomgang, indtil sammensætningen er helt tør. Ellers udfører fugemassen ikke de opgaver, der er tildelt det.
  • Inden produktet påføres, skal du arbejde på overflader det er ikke kun nødvendigt at affedte, men også at rense for snavs og andre små elementer... Forskellige opløsningsmidler (ikke spiritus) kan bruges til affedtning. Og det er bedre at rengøre det med en metalbørste eller sandpapir (afhængigt af graden af ​​forurening og de elementer, der skal rengøres). Det vigtigste er ikke at overdrive det.
  • Boltene monteres igen det tilrådes at stramme med en momentnøgle under overholdelse af en bestemt rækkefølgeleveret af producenten. Desuden udføres denne procedure i to faser - foreløbig stramning og derefter afsluttet.
  • Mængden af ​​fugemasse skal være medium... Hvis der er meget af det, når det strammes, kan det komme ind i motoren, hvis der ikke er nok, reduceres effektiviteten af ​​brugen til nul. Også dæk ikke hele pakningens overflade fugemasse!
  • Placer fugemassen i rillen på dækslet, og vent ca. 10 minutter., og først derefter kan pakningen installeres. Denne procedure giver større komfort og beskyttelseseffektivitet.
  • Hvis du bruger en ikke-original pakning, anbefales det at bruge et tætningsmiddel. (selvom det ikke er nødvendigt), da dens geometriske dimensioner og form kan variere. Og selv en lille afvigelse vil føre til trykaflastning af systemet.

Træk dine egne konklusioner ..

Påføring af fugemasse

Det er op til hver bilist at beslutte, om der skal anvendes fugemasse. men hvis du bruger en ikke-original pakning, eller der opstod en lækage under den - du kan bruge et fugemasse. Det skal dog huskes, at hvis pakningen ikke er i orden, er det måske ikke nok at bruge kun et tætningsmiddel. Men til forebyggelse er det stadig muligt at lægge et tætningsmiddel, når pakningen udskiftes (husk doseringen!).

Hvad angår valget af et eller andet tætningsmiddel, er det nødvendigt at gå ud fra dets ydeevneegenskaber. Du kan finde ud af om dem i de tilsvarende instruktioner. Disse data skrives enten direkte på forseglingspakningens krop eller i den særskilt vedlagte dokumentation. Hvis du køber et produkt gennem en onlinebutik, duplikeres sådanne oplysninger som regel i kataloget. Valget skal også foretages på baggrund af pris, emballagemængde og brugervenlighed.

Seneste indlæg