Hvorfor er PCS-fejlen tændt? Driftsprincip og fejl før sikkerhedsstyrke

Sensorens arbejdsområder

STK - Sikkerhedssystem før kollision, der er implementeret på Toyota- og Lexus-biler. På biler af andre mærker kan et lignende system have et andet navn, men deres funktioner ligner generelt hinanden. Formålet med systemet er at hjælpe føreren med at undgå en kollision. Denne funktion realiseres ved at give et lydsignal og et signal på instrumentbrættet i det øjeblik, hvor PCS før sikkerhedssystem registrerer en høj sandsynlighed for en frontkollision af en bil med en anden bil. Derudover, hvis en kollision ikke kan forhindres, trækker hun kraftigt bremserne og strammer sikkerhedsselen. En funktionsfejl i driften signaliseres af en kontrollampe på instrumentbrættet. For at forstå de mulige årsager til PCS-fejlen skal du forstå princippet for hele systemet.

Princippet om drift og funktioner i PCS-systemet

Toyota PCS-systemet er baseret på brugen af ​​scannere. Den første er radarsensorplaceret bag den forreste (køler) gitter. Sekund - kamerasensorinstalleret bag forruden. De udsender og modtager elektromagnetiske bølger tilbage i millimeterområdet og vurderer tilstedeværelsen af ​​forhindringer foran køretøjet og afstanden til det. Oplysninger fra dem føres til en central computer, som behandler den og træffer passende beslutninger.

Diagram over PCS-sensorer

Den tredje lignende sensor er placeret i bageste kofangerbil (Sikkerhedssystem bagtil pre-crash) og er designet til at signalere truslen om bageste kollision. I tilfælde af at systemet betragter bageste kollisioner som forestående, strammer det automatisk sikkerhedsselen og aktiverer de forreste hovedstøtter, der bevæger sig fremad 60 mm. og opad med 25 mm.

PCS-sensorydelse

Hvis PCS beslutter, at der sandsynligvis vil forekomme en kollision eller en nødsituation, skal det ske giver et lyd- og lyssignal til førerenhvorefter han skal bremse. Hvis dette ikke sker, og sandsynligheden for en kollision øges, aktiverer systemet automatisk bremserne og strammer førerens og frontpassagerens sikkerhedsseler. Derudover justeres dæmpningskræfterne på maskinens støddæmpere optimalt.

I sit arbejde bruger sikkerhedssystemet før nødsituationen følgende inputoplysninger:

• kraften ved at trykke på bremsen eller speederpedalen fra føreren (hvis den trykkes)
• køretøjets hastighed;
• tilstanden af ​​sikkerhedssystemet før nødsituationer
• oplysninger om afstanden og den relative hastighed mellem dit køretøj og andre køretøjer eller genstande.

Systemet registrerer nødbremsning baseret på køretøjets hastighed og fald, samt den kraft, hvormed føreren trykker på bremsepedalen. Tilsvarende fungerer PCS i tilfælde af en sideudskridning af bilen.

PCS er aktiv, når følgende betingelser er opfyldt:

• køretøjets hastighed overstiger 30 km / t
• detektering af nødbremsning eller udskridning
• føreren og frontpassageren har sikkerhedsseler på.

Bemærk, at PCS kan tændes, slukkes og også indstille advarselstiden for en mulig kollision. Desuden afhænger systemet af bilens indstillinger og udstyr måske eller måske ikke af funktionen til at detektere fodgængere såvel som funktionen af ​​tvungen bremsning foran en forhindring.

PCS-fejl

Driver PCS-fejl signaliseret af en kontrollampe på instrumentbrættet med navnet Check PCS eller simpelthen PCS, som har en gul eller orange farve (normalt siger de, at PCS kom i brand). Der kan være mange årsager til problemer. Dette sker, når bilens tænding er tændt, og ECU'en tester alle systemer for deres funktionsdygtighed.

Et eksempel på en indikation af en fejl i systemets funktion

Mulige PCS-fejl

Funktionsfejl i Check PCS-systemets funktion kan skyldes forskellige årsager. I de følgende tilfælde vil den oplyste lampe slukke, og systemet vil være tilgængeligt igen under normale forhold:

• hvis radarsensoren eller kamerasensoren er meget varm, f.eks. i solen
• hvis radarsensoren eller kamerasensoren er meget kold
• hvis radarsensoren og bilemblemet er dækket af snavs
• hvis området på forruden foran sensorkameraet er blokeret af noget.

Følgende situationer kan også være årsager til fejl:

• Fejl i sikringerne til strømforsyningskredsløbet til PCS-styreenheden eller bremselyskredsløbet;
• oxidation eller forringelse af kvaliteten af ​​kontakter i klemrækken for dem, der er forbundet med driften af ​​sikkerhedssystemet før nødsituationen
• brud eller overtrædelse af isoleringen af ​​kontrolkablet, der går fra radarsensoren til køretøjets ECU;
• et markant fald i niveauet af bremsevæske i systemet eller slid på bremseklodser
• lav batterispænding, som ECU betragter det som en PCS-fejl;
• forskydning og kalibrering af radarer.

Løsningsmetoder

Den nemmeste metode, der kan hjælpe i den indledende fase, er at nulstille fejlinformationen i ECU'en. Du kan gøre dette selv ved at afbryde den negative terminal fra batteriet i et par minutter. Hvis dette ikke hjælper, skal du søge hjælp fra en autoriseret Toyota-forhandler eller en kvalificeret og pålidelig tekniker. De nulstiller fejlen elektronisk. Men hvis fejlen opstår igen efter nulstillingen, skal du kigge efter årsagen. For at gøre dette skal du følge disse trin:

• Kontroller sikringen i PCS-enhedens strømforsyningskreds for fejl.
• På en Toyota Land Cruiser er det nødvendigt at kontrollere strømforsyningen på det 7. spor på 10-polet stik på PCS-enheden.
• Kontroller kontakterne på stikkene på blokke i førerens og passagerens fødder for oxidation.
• Kontroller sikkerhedssele-ECU-stikket under rattet.
• Kontroller integriteten af ​​kablet, der er tilsluttet den forreste radar (placeret bag kølergrillen). Ofte opstår dette problem i Toyota Prius-biler.
• Kontroller bremselysets sikring.
• Rengør frontradaren og kølergrillemblemet.
• Kontroller, om frontradaren er flyttet. Om nødvendigt skal den kalibreres af en autoriseret Toyota-forhandler.
• Kontroller bremsevæskeniveauet i systemet samt slid på bremseklodser.
• I en Toyota Prius kan der opstå et fejlsignal på grund af det faktum, at de originale batterier giver en undervurderet spænding. På grund af dette signalerer ECU fejlagtigt forekomsten af ​​nogle fejl, herunder i driften af ​​PCS.

Yderligere Information

For at PCS skal fungere korrekt, skal følgende skridt tages: Præventive målingerder gør det muligt for sensorerne at fungere normalt. For en radarsensor:

Et eksempel på placeringen af ​​radarsensoren

• hold altid sensoren og bilemblemet rent, hvis det er nødvendigt, tør dem af med en blød klud;
• Anbring ikke klistermærker på sensoren eller emblemet, inklusive gennemsigtige;
• tillad ikke stærke slag mod sensoren og kølergrillen i tilfælde af skader, søg straks hjælp fra et specialværksted;
• adskill ikke radarsensoren;
• ændre ikke sensorens struktur eller kredsløb, og dæk den ikke med maling;
• udskift kun sensoren eller kølergrillen hos en autoriseret Toyota-repræsentant eller på en servicestation, der har de relevante licenser;
• Fjern ikke mærkaten fra sensoren med angivelse af, at den overholder lovgivningen om de radiobølger, den bruger.

Til kamerasensor:

• hold altid forruden ren;
• installer ikke antennen eller læg forskellige klistermærker på forruden overfor kamerasensoren.
• når du dækker forruden overfor kamerasensoren med kondens eller is, skal du bruge anti-tåge-funktionen;
• dæk ikke glasset overfor kamerasensoren med noget, monter ikke farvetone;
• hvis der er revner på forruden, skal du udskifte den.
• Beskyt sensorkameraet mod at blive våd, intens ultraviolet stråling og stærkt lys;
• rør ikke ved kameralinsen;
• beskyt kameraet mod stærke stød
• skift ikke kameraets position eller tag det af;
• adskill ikke sensorkameraet;
• installer ikke enheder, der udsender stærke elektromagnetiske bølger nær kameraet;
• skift ikke genstande i nærheden af ​​kamerasensoren;
• modificer ikke bilens forlygter
• Hvis du har brug for at fastgøre en overvægt på taget, skal du sørge for, at det ikke forstyrrer sensorkameraet.

PCS-system kan med magt deaktiveres... For at gøre dette skal du bruge en knap placeret under rattet. Afbrydelse skal ske i følgende situationer:

• når du trækker dit køretøj
• når dit køretøj trækker en anhænger eller anden maskine
• når du transporterer en bil på andre køretøjer - vej- eller jernbaneplatforme, skibe, færger osv.
• mens du løfter bilen i en elevator med mulighed for fri rotation af hjulene;
• ved diagnosticering af en bil ved en testbænk
• ved afbalancering af hjul
• i tilfælde af, at den forreste kofanger og / eller radarsensoren er blevet beskadiget på grund af en stød (f.eks. en ulykke);
• når du kører en defekt bil
• når du kører off-road eller holder dig til en sporty stil;
• hvis dæktrykket er lavt, eller hvis dækkene er for slidte
• hvis bilen er udstyret med andre dæk end dem, der er specificeret i specifikationerne
• med kæder monteret på hjul;
• når der er monteret et reservehjul på maskinen
• hvis bilens affjedring er blevet ændret
• når du læsser bilen med tung bagage.

Konklusion

PCS gør dit køretøj meget sikrere at betjene. Forsøg derfor at holde det i god stand og holde det altid tændt. Men hvis det ikke er i orden af ​​en eller anden grund, er det det ikke kritisk... Udfør selvdiagnose og løs problemet. Hvis du ikke selv kan gøre dette, skal du kontakte din lokale Toyota-forhandler eller kvalificerede teknikere.

Ifølge statistikker forekommer problemet med PCS oftere end andre hos mennesker, der bruger stik til sikkerhedsseleankre. Faktum er, at når systemet udløses, strammes bælterne ved hjælp af indbyggede motorer og afbrydere. Når man prøver at låse båndene op, opstår der imidlertid en fejl, som det er vanskeligt at slippe af med i fremtiden. derfor vi råder dig ikke til at bruge bæltestikhvis din bil er udstyret med et sikkerhedssystem før kollision.