Ofte opstår der situationer og funktionsfejl under betjening af maskinen, hvis årsager ved første øjekast er uforståelige. En af dem er bremseklodsernes knirk. Hvad skal jeg gøre, hvis der pludselig kommer en ubehagelig støj fra bremseskiverne, og hvad kan årsagen være? Faktisk kan der være en hel del af dem.
Årsager til knirkende bremseklodser
Overvej først den enkleste og mest almindelige sag - naturlig slitage... De fleste moderne puder har slidindikatorer, de såkaldte "squeaks". De er et metalelement, der, når puden slides, nærmer sig metalbremseskiven mere og mere. På et bestemt tidspunkt, når materialet er tilstrækkeligt slidt, berører "knirken" disken og frembringer en ubehagelig lyd. Dette betyder, at blokken stadig fungerer i nogen tid, og der er ikke noget galt med situationen, men det er tid til at tænke på at erstatte den. I dette tilfælde er det derfor kun nødvendigt at udskifte disse forbrugsdele. Du kan gøre dette på servicestationen og overlade arbejdet til de relevante mestre. Dette vil beskytte dig mod uforudsete situationer. Men hvis du har tilstrækkelig erfaring, kan du selv udføre arbejdet.
Den anden grund til knirken kan være naturlig vibration af puderne... I dette tilfælde kan bremsesystemet afgive meget høje og ubehagelige lyde. Du skal vide, at nye puder har specielle antivibrationsplader i deres design. Som navnet antyder, er de designet til at dæmpe naturlig vibration. Dog kan nogle detailhandlere kassere denne del som unødvendig. En anden årsag er svigt af pladen eller dens tab. Derfor, hvis der ikke er sådan en plade på puderne på din bil, anbefaler vi stærkt at installere den. Og du skal kun købe pads med dem. Som praksis viser, vil bremsekaliberen, selvom bremsekaliberen er slidt nok, betjenes praktisk talt lydløst.
Anti-knirkende plader
En anden grund til knirk er pudemateriale af dårlig kvalitet... Faktum er, at hver producent i færd med at fremstille disse reservedele bruger sin egen know-how og materialer, der gør det muligt for forbrugsvarer at udføre deres arbejde med høj kvalitet. Der er dog tidspunkter (dette sker for det meste ved køb af billige puder), når de er lavet af et materiale, der ikke svarer til teknologien. Derfor, for at undgå en sådan situation, råder vi dig til at købe pads med mærkevarer og ikke bruge billige forfalskede produkter.
Årsagen til knirken kan også være uoverensstemmelse i form af puderne maskinfabrikantens data. Situationen her ligner det tidligere problem. Hver bil har sin egen geometriske form af blokken med placeringen af riller og fremspring, som sikrer pålidelig drift af systemet samt korrekt drift af blokken, så den ikke vrider sig eller ”bider”. Følgelig, hvis formen på blokken ændres, kan der være en knirk eller en fløjte. Derfor anbefales det i dette tilfælde også at købe originale reservedele.
Måske ved fremstilling af elektroder kunne producenten have overtrådt teknologien og inkluderer metalspåner i den originale sammensætning eller andre fremmedlegemer. Under driften kan de naturligt lave knirkende eller fløjtende lyde. Ud over den udtalte rådgivning om køb af originale forbrugsdele kan du tilføje råd om køb af keramiske puder her. Denne mulighed er dog ikke egnet for alle.For det første er keramiske puder ikke lavet til alle biler, og for det andet er de meget dyre.
Pads knirker værre i vådt vejr
I nogle tilfælde knæk på bremseklodser på grund af vejrfaktorer... Dette gælder især i den kolde årstid. Frost, fugt samt barske driftsforhold på samme tid - alt dette kan forårsage ubehagelige lyde. I dette tilfælde skal du dog ikke bekymre dig for meget. Med begyndelsen af gunstige vejrforhold vil alt vende tilbage til det normale. Som en sidste udvej, hvis du er meget irriteret over de lyde, der vises, kan du skifte pads.Måder at eliminere knirken på bremseklodser
Vi har allerede beskrevet hvordan man kan slippe af knirken på elektroderne, når man bremser i et eller andet tilfælde... Lad os tilføje et par flere metoder her. Nogle producenter (f.eks. Honda) tilbyder et specielt smøremiddel med deres originale elektroder, der ligner grafitpulver. Den fylder pudens mikroporer, hvilket reducerer vibrationer betydeligt. Derudover kan du i bilforhandlere ofte finde universelle smøremidler, der passer til næsten alle pads. Læs dog brugsanvisningen grundigt inden du køber.
Fjern tromlepude-knirken
En anden metode til at fjerne ubehagelige lyde er anti-knirksnit på skoens arbejdsflade. Dette gøres for at reducere arealet af den vibrerende overflade med 2-3 gange. Efter udførelsen af denne procedure forsvinder som regel vibrationer og knirk. Der er også mulighed for at afrunde hjørnedelene på skoen. Faktum er, at vibrationer ofte begynder netop fra denne side, da det ved bremsning er den ekstreme del, der først modtager kraften og begynder at vibrere. Derfor, hvis du afrunder det, bliver bremsningen blødere, og vibrationen forsvinder.I forbindelse med alt det ovenstående anbefaler vi, at du kun køber originale bremseklodser, som er angivet i dokumentationen til din bil. Derudover præsenterer vi ifølge erfaringerne fra erfarne bilister en lille liste over pålidelige elektroder, der ikke knirker:
- Allieret nippon
- HI-Q
- Lucas TRW
- FERODO RØD PREMIER
- ATE
- Finhval
