Hvorfor bilen ikke starter, og hvad man skal gøre ved den. Tips til, hvordan du finder årsager, når bilen ikke starter

Bilen starter muligvis ikke af mange grunde. Desuden står chaufførerne over for et problem, når bilen ikke starter i frost, kold, varm, efter større reparationer osv. Dette problem omgår ikke både benzin (indsprøjtning og karburator) og dieselmotorer.

Dybest set starter bilen ikke, hvis: afladet batteri, problemer i brændstofforsyningssystemet, snavsede filtre osv. En sådan situation kan ske ikke kun med en bil, hvis ejer ikke er ligeglad med bilens tekniske tilstand, men også med en bilejer, der regelmæssigt tager sig af sin "jernhest". Dernæst vil vi overveje de tidligere anførte årsager mere detaljeret, og vi vil finde ud af, hvad der kan gøres i denne eller den anden sag.

Sager under overvejelse:

• Populære grunde
• Bilen starter ikke i frost, kold, varm
• En bil med benzinmotor starter ikke (karburator, injektor)
• Dieselbil starter ikke
• Startproblemer
• Efter start stopper motoren straks
• Bilen starter ikke efter reparation

Populære grunde

Vi viser de mest almindelige årsager til, at bilen nægter at starte, samt korte tip til, hvad man skal gøre i et bestemt tilfælde:

• Problemer med genopladeligt batteri... Batteriafladning er mulig, når bilen er inaktiv i lang tid i garagen eller på parkeringspladsen. Især hvis lufttemperaturen er negativ. I dette tilfælde kan batteriet aflades 30-35%. Der er flere måder at komme ud af denne situation på. Først skal du tænde fjernlyset et stykke tid (2-3 sekunder) for at aktivere elektrolytten. Det er også værd at kontrollere, om polerne på batteriet er oxideret, og om der er god kontakt med dem. Det er dog bedst at fjerne batteriet og oplade det, når det er parkeret i lange perioder.

• Brændstofforsyningssystem... Hvis starteren fungerer, men motoren ikke starter, er en af ​​årsagerne til dette en fejl i brændstofpumpen. Det er nødvendigt at måle trykket i brændstofslangen. Dette giver en idé om pumpens tilstand, filter og andre komponenter i systemet. Brændstofslangen kan også blive beskadiget. Dette kan bestemmes visuelt af lækager og lugt af brændstof. Vejen ud er at udskifte filteret eller slangen, reparere eller udskifte brændstofpumpen.
• Tændrør... Sodopbygning på lyset kan være en af ​​grundene. Årsagen til dette er til gengæld dannelsen af ​​en forkert brændstofblanding. En anden grund er olien på tændrøret, hvilket kan skyldes et overløb i tændrørsniveauet. En anden grund er lak- eller slaggaflejringer, slid på elektroden eller stikforbindelsen osv. Vejen ud er at skrue af, kontrollere, tørre eller tørre stearinlyset. Udskift om nødvendigt.
• Luft filter... Et tilstoppet filter kan også forhindre motoren i at starte. Det er nødvendigt at kontrollere dets tilstand, udskift om nødvendigt.
• Afbrydere... Det er nødvendigt straks at kontrollere tre relæer med sikringer - ECU, ventilator og brændstofpumpe.
• Forret... Du kan kontrollere dens funktion ved at levere spænding til kontakterne direkte fra batteriet. Hvis den ikke samtidig drejer, eller bendix ikke skubbes ud, er det nødvendigt at demontere starteren og udskifte den defekte del.

Ud over disse grunde er der også mange andre. Overvej derefter en almindelig situation, når en bil ikke starter i koldt vejr, og hvorfor det sker.

Bilen starter ikke i frost

Hvis alle dele af motoren er i god stand og fungerer normalt i bilen (dette inkluderer et velopladet batteri fyldt med vinterolie, servicable tændrør, nye eller bare rene brændstof- og luftfiltre, hel isolering på ledningerne, en fungerende distributør, intet vand i tanken og ledninger), så skal det starte uden problemer i frost ned til -15 ° C (selvom den kritiske temperatur for mange indenlandske biler kan være højere). I mere alvorlige frost er det nødvendigt at bruge yderligere teknikker og værktøjer. Du kan finde ud af om dem i tip til start af motoren i koldt vejr her.

Bilen starter ikke forkølet

Desuden springer motoren ofte, hvis den er kold. Hovedårsagerne til, at bilen ikke starter koldt, er følgende:

• svagt batteriopladning
• forkert valgt motorolie (for tyk)
• forkert indstillede ventilafstand
• funktionsfejl i motortemperaturføleren
• funktionsfejl i masseluftstrømssensoren
• tilstoppet ventil XX;
• beskidt gas;
• defekte tændrør, beskadigede højspændingsledninger eller tændspole
• luft lækker ind i brændstofsystemet
• funktionsfejl i trykregulatoren i brændstofsystemet
• lavt brændstoftryk (normalt på grund af et tilstoppet brændstoffilter)
• funktionsfejl i brændstofpumpen
• dårlig brændstofkvalitet.

Du finder detaljerede oplysninger om, hvorfor motoren ikke starter koldt, og tip til, hvordan du kan tackle problemet i artiklen om dette emne.

Bilen starter ikke, når den er varm

Mange chauffører står også over for problemet, når bilen ikke starter varm. Denne situation har ikke mindre grunde end den foregående. Imidlertid kan følgende skelnes:

• svigt i kølevæsketemperaturføleren
• trykaflastning af brændstofinjektorer;
• til dieselmotorer - en fejl i højtryksbrændstofpumpen (indsprøjtningspumpe).

Tidligere undersøgte vi detaljeret årsagerne til, at bilen ikke starter varmt. Vi anbefaler, at du læser artiklen, som indeholder detaljerede oplysninger, der hjælper dig med at starte motoren.

En bil med benzinmotor starter ikke

Hvad skal jeg gøre, hvis bilen ikke starter

Ifølge statistikker er der meget flere personbiler med benzinmotor. Årsagerne til problemer med start af benzin- og dieselmotorer adskiller sig markant. Der er også forskelle mellem karburator og injektionsmotorer. Derfor overvejer vi hver af disse typer hver for sig.

Karburormotor starter ikke

Vi nævner de vigtigste grunde til, at karburatormotoren muligvis ikke starter, samt metoder til eliminering af dem:

• Helt eller delvist afladet batteri... I det første tilfælde, når du prøver at starte, lyser ikke et enkelt lys på instrumentbrættet, og starteren ruller ikke. I det andet er der ikke nok energi fra batteriet. at starte motoren. En lav opladning angives med enhedens pil eller den tilsvarende indikator på instrumentbrættet. Under alle omstændigheder skal du kontrollere spændingen ved batteripolerne med et multimeter. Hvis det er under det normale, skal du enten "tænde" fra en anden bil eller fjerne og oplade batteriet.
• Starter fungerer ikke... Der kan være to typer årsager - mekanisk eller elektrisk fejl. Den første inkluderer slitage på børster, lejer, fastklemning af drivhjulet på rotorens splines, slid på frihjulskoblingen. Til elektrisk - kontakttab, rotorslag, vikling af lukning, afbrænding af kontaktboltens arbejdsflader og lukkepladen, når høje strømme passerer gennem kontaktpunktet. Vi overvejer alt dette detaljeret i materialet "Startfejl". Derfor er det nødvendigt at diagnosticere noden. Vi vil tale om dette nedenfor.
• Karburatorproblemer... Der kan være mange af dem.For at teste denne hypotese skal du udføre bestemte handlinger. Du kan læse mere om karburatorfejl ved hjælp af Solex-modellen, som er populær i vores land, separat.
• Fiasko tændrør... Følg trinene i det foregående afsnit.

Injektionsmotoren starter ikke

Problemer med start af en indsprøjtningsmotor

Nogle af problemerne med at starte en indsprøjtningsmotor ligner karburatorens modstykke. Blandt dem er problemer med:

• batteri;
• forret;
• brændstoffilter;
• tændrør;
• ledninger og sikringer.

Når du kontrollerer en indsprøjtningsmotor, skal du være opmærksom på:

• Brændstofpumpe... Hvis den ikke tændes, er det nødvendigt at kontrollere dens kontakter samt kontaktene på kølevæskesensoren. Ofte ligger problemerne i ledningerne. Derudover skal brændstoffilteret kontrolleres. Når pumpen svigter, udskiftes den som regel.
• Positionssensorer knastaksel og krumtapaksel (Hall-sensor). Hvis de fejler, skal du udskifte dem.
• Gnist på injektoren... Det er nødvendigt at diagnosticere det, se på betjeningen af ​​tændingsmodulet, styreenheden.

Dieselbil starter ikke

En dieselmotor fungerer anderledes end en benzinmotor, så den har sine egne startproblemer. De mest populære er:

• Tab af kompression i cylindre... Konsekvensen af ​​dette er en lav temperatur, som brændstofblandingen ikke antænder på. Dette skyldes oftest slid på cylindrene og O-ringene. Genopbygning kræver en større eftersyn af motoren.
• Gløderørsproblemer... Dette gælder især i koldt vejr. Normalt, hvis to eller flere tændrør svigter, er det umuligt at starte motoren koldt. Der kan dog være problemer med tændrørsrelæet og med den elektroniske stikkontrolenhed. For at eliminere sammenbruddet er det nødvendigt at kontrollere både lysene og deres relæer.
• Problemer med brændstofsystemet... Der kan være flere af dem. Den første er tilstopning af brændstofinjektorerne. Det kan være komplet eller delvis. I det første tilfælde fungerer motoren slet ikke, i det andet - "nys" og "pust". Hvis alt er i orden med injektorerne, er det nødvendigt at foretage en komplet revision af brændstofsystemet (fra brændstofpumpen til injektorerne).
• Voksning af brændstof... Dette problem er relevant i den kolde årstid. Under påvirkning af frost tykkes brændstoffet, og paraffinerne, der er inkluderet i dets sammensætning, tilstopper brændstoffilteret. Vejen ud af situationen er at rense filteret og bruge vinterdiesel.

Når du identificerer et problem, er det nødvendigt at blive styret af en simpel regel - hvis røgen fra udstødningsrøret på opstartstidspunktet kommer (af en hvilken som helst farve), kommer brændstoffet ind i cylindrene. Ellers nej. Dette hjælper dig med at vælge retningen for din søgning. Der kan også opstå problemer med starteren. Hvis starteren ikke drejer efter at have drejet nøglen, er problemet sandsynligvis med det.

Startproblemer (vrides ikke eller klikker ikke)

Som vi har fundet ud af ovenfor, er det umuligt at starte motoren med en defekt starter. Der kan være flere grunde til, at det fejler. Lad os overveje de vigtigste:

Det er også værd at overveje situationen separat, når der høres et klik, når tændingen er tændt, men starteren roterer ikke. Mulige årsager til funktionsfejl:

Starterenhed

• Manglende spænding på relæet. Det er nødvendigt at kontrollere ledningerne og kontakterne til kontrolkredsen.
• Udbrændthed af relækontakter. Rengør dem om nødvendigt eller udskift enheden.
• Utilstrækkelig batterispænding. I dette tilfælde skal det oplades eller udskiftes.
• En karakteristisk metallisk klang fra koblingen. Årsagen er mulig ved mekanisk beskadigelse af koblingen eller svinghjulet. Det er nødvendigt at udføre en visuel inspektion af disse dele for revner, buler og korrekt form.

Hvis bilen straks går i stå efter start

Nogle gange sker det, at bilen kan startes, og alt ser ud til at være i orden. Men efter at have arbejdet et par sekunder, går det i stå. Der kan være flere grunde til dette:

• Tom for brændstof. Kontroller niveauet på enheden.
• Benzin af lav kvalitet. Desværre fortyndes benzin på nogle tankstationer med vand eller andre komponenter. Prøv at fylde brændstof på dokumenterede tankstationer.
• Lavt batteristrøm. Nogle af enhederne i bilen kræver normal spænding i bilens strømforsyning.
• Fejl i brændstofpumpen (til indsprøjtningsmotorer). Du kan uafhængigt kontrollere pumpesikringens integritet samt tilstedeværelsen af ​​brændstof på Schrader-ventilen (ofte kaldet Schrader-ventilen, den er placeret på brændstofstyret øverst på dysen). Hvis der ikke er brændstof på det, skal du kontakte en bilmekaniker for at få hjælp.
• Beskidt brændstoffilter. Hvis filteret er snavset, kommer der ikke nok brændstof ind i systemet, så bilen går i stå. Kontroller og udskift om nødvendigt.
• Gamle stik eller ledningsproblemer. Kontroller tændrør, og udskift dem om nødvendigt. Kontroller også isoleringen på ledningerne i tændingssystemet. I dette tilfælde opstår problemet hovedsageligt i vådt vejr.
• Problemer med tandremmen eller kæden. Over tid går deres justering tabt, og bæltet eller kæden slides ud. Deres funktion skal kontrolleres og om nødvendigt udskiftes. Ofte opstår dette problem i frostvejr.
• Fejl i ECU's arbejde. Disse fejl er sjældne, men der kan være mange af dem. For at diagnosticere problemet skal du bruge en speciel scanner. Hvis du ikke har det, skal du kontakte servicestationen for at få hjælp.
• Defekt gasreguleringsventil (til karburatormotorer). I dette tilfælde opstår der problemer med en kold motor. Det bør revideres og om nødvendigt udskiftes.
• Oxygen sensor. Hvis den er defekt, skal den udskiftes; den kan ikke repareres.
• Dårlig kompression i motorcylindrene. Dette er den mest “vanskelige” sag. Det betyder, at du skal revidere motoren eller udskifte den.

Bilen starter ikke efter reparation

Ikke mindre ofte er der problemer med at starte motoren efter sin eftersyn. Her er et par grunde, der hjælper dig med at finde ud af, hvorfor motoren ikke starter efter reparation.Lad os starte med benzinmotorer. Det er nødvendigt at kontrollere driften og sundheden af ​​følgende komponenter såvel som opfyldelsen af ​​følgende betingelser:

• betjeningen af ​​gaspumpen (til både karburator og injektionsmotorer)
• krumtapaksel positionssensor;
• sammenfald af mærker på knastaksel og krumtapaksel;
• tændspole, isolering integritet af højspænding tænding ledninger;
• korrekt ventiljustering
• tilstedeværelsen af ​​en gnist på tændrørene
• kompressionsværdi i cylindre.

For dieselmotorer skal følgende faktorer kontrolleres:

• korrekt timing af timingmærker
• drift af højtryksbrændstofpumpe;
• korrekt indstilling af tændingssystemet
• kontrollere det elektroniske kontrolsystem for fejl
• kontrollere rigtigheden af ​​mærket på svinghjulet;
• om gløderørene fungerer korrekt
• ved udskiftning af individuelle enheder (for eksempel injektionspumpe) er det nødvendigt at registrere dem i den elektroniske styreenhed;
• Kontroller isoleringen på de elektriske ledninger.

Konklusion

Hvis du støder på et problem, når du ikke kan starte din bil, er den første ting at gøre gå ikke i panik... Kontrollen skal udføres i henhold til en specifik algoritme beskrevet ovenfor. I 80% af tilfældene kan fejlen elimineres alene. Og for at lette dette arbejde skal du altid medbringe det mindste sæt værktøjer (multimeter, skruetrækkere, nøgler, tænger).