Fejl P0087som informerer om det trykket i brændstofslangen er for lavt før eller senere vil det genere enhver ejer af en brugt dieselbil, fordi intet varer evigt og under drift, ikke kun motordele, men også brændstofsystemet slides. P0087-koden er registreret i ECU-hukommelsen, når trykket i brændstofskinnen er 250 MPa under målværdien, hvilket igen er under minimumsværdien i 2 sekunder. For lavt tryk i brændstofskinnen / systemet kan føre til forskellig opførsel af bilen, alt afhænger af årsagen, der førte til indstillingen af en sådan fejlkode.
Fejl P0087: siger, at brændstoftrykket i systemet er faldet til under det tilladte niveau (systemtryk for lavt).
Biladfærd ved lavt skinnetryk
I nogle tilfælde, når motoren starter, svinger omdrejningerne, indtil motoren stopper, og kontrollen, der signaliserede fejlen p0087, dukker op, hvis du prøver at give gas, og nogle gange, når trykket i skinnen er lavt, falder bilen i nødstilstand, og revolutionerne stiger ikke over 3000. Hvis du tilslutter en diagnostisk scanner, giver den dig: Brændstofskinne / systemtryk - for lavt... Forresten, ved højt omdrejningstal, når brændstofforbruget stiger, kan der opstå en for mager fejl. Hvad betyder lavt tryk i brændstofslangen, hvorfor opstår det, og hvor skal man se efter årsagen til fejlkoden p0087?
Hvor kunne fejlen være?
Spørgsmålet er ret kompliceret, fordi der kan være mange grunde, og hver af dem skal kontrolleres ved hjælp af den diagnostiske metode.
Følgende er underlagt verifikation:
- Lavtryksledning;
- Højtryksledning;
- Trykregulatorventil;
- Brændstofinjektorer;
- Stik og ledningsnet;
- Brændstoftrykføler;
- Injektionspumpe.
Kontrollen skal starte med brændstofpumpen i tanken. Faktisk er den ustabile drift af brændstofsystemet ganske ofte forårsaget af dårlig kontakt i tankstationens stik eller dårlig permeabilitet af brændstoffet langs motorvejen.
Grundårsagerne til P0087-koden
- Fejl i brændstoftrykføleren
- Defekt brændstoftrykreguleringsventil;
- Brændstofinjektoren fungerer dårligt (holder ikke trykket);
- Skubberens slid (i højtryksbrændstofpumpen).
Ud over sådanne almindelige funktionsfejl er det muligt, at det bare er tid til at skifte brændstoffilter, eller at der er en ustabil drift af brændstofpumpen i tanken (ofte forsvinder kontakten i stikket simpelthen). Derfor skal kontrollen begynde med kontrol af trykket med en manometer i lav- og højtryksledningerne ved forskellige motordriftstilstande.
Og hvis trykket konstant springer, er 99% af fejlen brændstofskinnens trykregulator, og det er han, der giver P0087-fejlen.Naturligvis kan der opstå mere alvorlige årsager med en højtryksbrændstofpumpe eller en styreenhed, men vi betragter dem ikke, fordi vi næppe kan eliminere dem i en almindelig bilist alene.
Når du leder efter årsagen til tabet af tryk i brændstofsystemet på forskellige biler, såsom Audi, Citroen, Ford eller Kia, for ikke at rakke hjernen forgæves, skal du være opmærksom på de særlige egenskaber ved deres brændstofsystemer, fordi der ofte er de mest sandsynlige problemer baseret på svage punkter hos bilmærker. I nogle er dette ledningerne på pumpen i tanken, i andre er trykregulatoren på højtryksbrændstofpumpen, og i den tredje hældes dysen simpelthen i returledningen.
Forfatter: Ivan Matieshin
