På Zhiguli er der ofte installeret karburatorer fra to producenter: DAAZ og Pekar. Nedenfor vil vi overveje indstillingen af VAZ 2107 ozon karburator fra DAAZ.
Producenter DAAZ og Pekar producerer 2 typer karburatorer: Ozon (2107-1107010) og Solex (21053-110701020). Den første har et enklere design, men det har hyppige problemer i betjeningen af det andet kammers pneumatiske ventil (pære). Den anden er god til dynamik, men på samme tid har den et øget brændstofforbrug på grund af længere diffusorer.
Årsagerne til fejl i karburatorindstillingerne kan være: fastklemning af spjældet, løsnelse af justeringsboltene, ændring i flydekammerets niveau eller blokeringer i brændstofdysen. Vanskeligheden er først og fremmest at rette indstillingen af gasspjældets position.
Justering af gasklapperne på karburatoren VAZ 2107
Klappen justeres ved at bøje underarmen på underarmen. Det er muligt at indstille den korrekte position for klappen til det andet kammer ved hjælp af den pneumatiske aktuatorstang. Med deres korrekte indstilling går bilen ikke i stå, og der vil ikke være strømafbrydelser.
Position til justering af karburatorens gasspjældsventiler 2107
På den fig. en den ønskede position til justering af gasklapperne vises karburator 2107-1107010. Bogstav a - betegner den delvise åbning af spjældet i det første kammer, bogstav b - helt åbne gasventiler. Komponenter:
- gashåndtaget til det andet kammer
- en løftestang, der begrænser åbningen af klappen i 2. kammer;
- et håndtag, der er stift forbundet med gashåndtaget i det første kammer;
- spjæld drevhåndtag;
- klap af 1. kammer;
- klap af 2. kammer.
For at kontrollere, om gasspjældene er helt åbne, skal du dreje kørehåndtaget, indtil det stopper. Værdien af den maksimale åbning af gashåndtaget i det første kammer kan justeres ved at bøje den nedre rulle på håndtaget 3. Værdien, der karakteriserer den maksimale åbning af gashåndtaget i det andet kammer, er (17 ± 0,1 mm), denne værdi kan justeres ved at dreje eller løsne den pneumatiske aktuatorspindel.
DIP-switch indstilling
Micro switch position
På den fig. 2 den korrekte position for mikrokontakten vises: 1 - armen fastgjort til aksen til gashåndtagsventilen i det første kammer; 2 - håndtag til klapdrev; 3 - mikrokontakt; A - rulle af 1. greb
Microswitch 3's opgave er at slukke, efter at du har drejet håndtaget 2 med uret til stop, og hvis det fra udgangspositionen drejes mod uret til stop, ind i trækrulle A på håndtaget 1, skal mikrokontakten tænde . For at justere øjeblikket for slukning og tænding af mikrokontakten skal skruerne, der fastgøres til beslaget, løsnes og derefter drejes i forhold til den øverste skrue til den ønskede position. Derefter kan du stramme skruerne.
Triggerjustering
I fig. 3 viser launcherens drev karburator 2107: 1 - håndtaget, der er ansvarlig for styring af luftspjæld 2 - luftspjæld 3 - startanordningens tryk 4 - lager; 6 - gasreguleringsventil i det første kammer; 5 - justeringsskrue; 7 - spjældets drivkraft.
Princippet om betjening af startanordningen
Karburator startdrev 2107
Hvis vi drejer håndtag 1 (fig. 3) mod uret så langt som muligt, lukker luftspjældet helt.I denne position af armen vil enden af stangen 3 være placeret ved enden af stangen 4's rille, mens stangen ikke skal bevæge sig. Dette krav kan opfyldes ved at bøje stangen 3. Når luften spjældet er helt lukket, gasspjældet i 1. kammer vil være let åbent til 0, 9–1,0 mm. Dette mellemrum kan justeres ved at bøje stangen 7. Luftspjældet skal nødvendigvis åbne med 5,5 ± 0,25 mm, denne værdi kan justeres med skruen 5. Kontrol af brændstoftilførslen ved accelerationspumpen kan kontrolleres ved hjælp af 10 omdrejninger af håndtaget 4 (fig. 3) kør gasspjæld.
Brændstoffet, som kom ud i ti omdrejninger af sprøjten, skal samles i et bægerglas, dets volumen skal være 5,25–8,75 cm3. For at kontrollere nåleventilen for tæthed skal du bruge et stativ, der leverer brændstof til karburatoren under et tryk på 3 m vand. Kunst. Når niveauet af brændstof i reagensrøret på stativet er etableret, skal det holde i ca. 10–15 sek. Hvis brændstofniveauet falder, lækker nåleventilen.
Opsætning af flydesystem
Flyderen på de syv har en fri bevægelse på 6,5 mm til 14 mm. For at justere det skal du placere kameraet lodret. Flyderen skal ikke trykke, men berøre ventilkuglen. Hvis spalten er mindre end 6,5 mm, skal du bøje nåleventilens tunge lidt.
Kontrol af float free play
Derefter er det nødvendigt at justere åbningen af selve nåleventilen. Hvis flyderen hæves, strømmer der mindre brændstof.
Ved pludseligt at trykke på gaspedalen åbnes gasspjældet, og gaskilometeret øges. I dette tilfælde skal flyderen gå ned.
Derefter skal du kontrollere den maksimale værdi, som svømmeren afbøjer. Vi tager det så vidt muligt og måler afstanden. Hvis afstanden ikke er 14 mm, skal du bøje svømmerbeslaget.
Justering af svømmerbeslag
Sådan indstilles tomgangshastighed på en VAZ 2107 karburator
Indstilling af tomgangshastighed på VAZ 2107 karburator skal udføres med en kvalitetsskrue (drejning eller skrue af den). Tomgangshastigheden skal justeres, så den er ved 900 omdr./min. Derfor er du nødt til at dreje skruen langsomt, og hvis du ikke kan installere den, er det værd at rengøre magnetventilens stråle. Denne rengøring udføres i flere trin:
- fjern terminalen fra magnetventilen (på samme tid kontrollerer vi strømledningen, den kan blive beskadiget, i dette tilfælde udskifter vi den);
- Skru ventilen ud med nøglen til "13";
- vi tager strålen ud af den og kontrollerer dens hul;
- Brug en ledning til at rense dysehullet (hvis det er tilstoppet) og blæs det godt igennem;
- monter delen tilbage og skru magnetventilen på plads, indtil den stopper;
- juster tomgangshastighed.
