Når du stopper bilen, når du trykker på bremsepedalen, er ikke kun de forreste elektroder involveret, men også de bageste. Derfor, hvis bremselængden på din "ni" er blevet lidt mere, end den måtte have været før, skal du udskifte de bageste bremseklodser på VAZ 2109.
For at forstå, at tiden er inde til en udskiftning, kan du bruge håndbremsen. Løft den, og kontroller maskinens stabilitet. Hvis bilen ruller med håndbremsen hævet, er elektroderne slidte. Et karakteristisk træk er ”slibelyden”, som man hører bagved bilen, når man bremser.Processen indebærer at fjerne bremsetromlen, tage fjedrene tilbage, fjerne de gamle foringer og installere de nye korrekt. Efter en sådan procedure kan det også være nødvendigt at justere parkeringsbremsen. Husk at parkeringsbremseafstanden efter afmontering skal installeres med en smal åbning i bilens fremadgående retning! Procedurens kompleksitet ligger i, at tromlen kan fjernes meget dårligt, og også under fjernelse og installation af dele bliver du nødt til at håndtere fjedre.
Hvilke bagpuder er installeret på VAZ 2109
De mest almindelige bagpuder, der bruges af bilejere, er originale VAZINTERSERVICE bremseklodser (VIS-Auto). Artikel - 21080-3502090-55. Den gennemsnitlige pris er 730 rubler. Sådanne puder er gode, fordi de er ideelle modeller med hensyn til størrelse, sammensætning og levetid.
Blandt analogerne er de mest pålidelige producenter:
- ATE - Tyskland (03013702312);
- TRW - USA (GS8210);
- FERODO - Storbritannien (FSB240);
- STS - Rusland (11524-STS);
- EzATI - Rusland (2108-3502090).
ATE-, TRW- og FERODO-kvaliteterne tilbyder en pålidelig sammensætning af materialer, der ikke beskadiger den indvendige overflade af tromlen. Omkostningerne ved sådanne puder ligger i intervallet 800-1500 rubler. pr. sæt. Indenlandske producenter STS og EzATI producerer overophedningsresistente puder. De er værre i sammensætning, men prisen er mere overkommelig - omkring 600 rubler. pr. sæt.
Nødvendigt værktøj
Af de værktøjer, du har brug for:
en hammer;
træ guide;
2 bolte på “8”;
skruetrækker (helst flad)
tang;
ståltråd (tråden skal bøjes i enden med en lille krog);
et sæt nøgler, der indeholder en speciel nøgle til at skrue ud møtrikken på parkeringsbremsekabeludligningen.
Det ser sådan ud:
Sådan udskiftes de bageste elektroder på en VAZ 2109
Vi fortsætter med at udskifte de bageste elektroder, køre bilen på en overføring, lægge stødstænger under forhjulene, tænde for første gear, jack bilen og fjerne baghjulet. Når du fjerner hjulet, vil du straks se bremsemekanismen, den skal rengøres for snavs og støv, det anbefales at bruge en metalbørste og bremserenser. Nu skruer vi af bremsetromlen styreskruer.
Fjern skruen, når boltene skrues ud. Det er her, der kan opstå problemer - tromlen kan alvorligt holde fast ved den efter en lang drift. Du kan prøve at slå en fast tromle af ved hjælp af en hammer og en tromle (brug kun en tromle, da en metaltromle kan smuldres).
Hvis du ikke kan slå den ned, skal du tage to bolte på “8” og skrue dem gradvist ind i gevindhullerne. Du skal dreje begge bolte jævnt, så tromlen kommer garanteret af.Når delen er fjernet, begynder vi at afbryde føringsfjedrene fra bremseklodser.
Drivarmen fjernes også fra de gamle elektroder, fjedrene og håndtaget installeres på de nye.
Vi fortsætter med installationen: vi lægger elektroderne, vi tilslutter fjedrene - når du installerer fjedrene, skal du sørge for, at bremseklodser passer ind i cylinderens riller. Før dette skal cylinderstængerne presses indad på begge sider, så de automatisk indtager den korrekte position efter installationen.Dette vil kontrollere tilstanden, og om bremsecylinderen skal udskiftes.
Sørg for, at parkeringsbremsestangen passer ind i stikket på skoen. Vi satte bjælken med en smal åbning foran maskinen, bredt bagpå. Dette er nødvendigt for at håndbremsen skal fungere normalt bagefter. Vi ser på billedet.
Vi griber enden af parkeringsbremsekablet ved kørehåndtaget på skoen, nu tager vi en skruetrækker, hænger det over kanten på understøtningsskiven og prøver at bringe bremseklodser sammen. Dette afslutter installationen af elektroderne, nu skal du sætte på bremsetromlen og montere hjulet. Præcis det samme arbejde skal udføres på den anden side. Flere detaljer om udskiftningsprocessen kan ses i videoen.
Efter udskiftning af elektroderne skal du trykke på bremsepedalen flere gange. Glem ikke, at du skal stramme, juster parkeringsbremsekablet. Parkeringsbremsen justeres ved at stramme møtrikken på parkeringsbremsens kabeludligning. Når du justerer håndbremsen, skal du kontrollere den. Det tilrådes at tælle antallet af klik, du vil høre, mens armen hæves maksimalt, det bedste fra 7 til 2. Kontroller, om baghjulene er låst. Husk, at bremseklodserne skal udskiftes på begge sider på én gang, da bilen kun kan glide, når den udskiftes, på den ene side.Forfatter: Ivan Matieshin
