Overløbsolie (motor og automatisk transmission) | Hvad vil og hvad man skal gøre

Hvad sker der, hvis du hælder olie over det maksimale mærke, hvis overskud er så skadeligt som en mangel? Sådanne spørgsmål kan være af interesse for uerfarne bilejere, der skifter olie i motoren eller gearkassen med egne hænder.

Meget farligere, når der ikke er nok olieimidlertid overløb truer også problemer i betjeningen af ​​enheden. For at finde ud af, hvad niveauet på oliepinden skal være, hvad der er fare for overskydende smøremiddel, og hvordan det kan bringes til den ønskede værdi, skal du læse artiklen til slut.

Indhold:

  • Hvad er faren for overløb
  • Sådan kontrolleres niveauet
  • Årsager til at overskride niveauet
  • Måder at fjerne overskydende olie på
  • Overskydende oliestand i automatisk transmission
  • Sådan måles niveauet i en automatisk transmission
  • Metoder til problemløsning
  • konklusioner

Oliepind

Hvorfor er olieoverløb i motoren farligt?

Et overskydende volumen olie er farligt, fordi det skaber yderligere modstand mod bevægelsen af ​​stemplerne i motorcylindrene, hvilket skyldes krumtapakslen roterer også med ekstra kraft... For at overvinde det skal motoren udvikle mere kraft, og til dette skal den forbruge mere brændstof. Dette er dog ikke det eneste problem, der kan opstå, hvis olien hældes i motoren med 1 cm.

Som et eksempel nævner vi flere mulige problemer, som en bilejer kan stå over for, i hvis bilolie hældes. Det skal dog tilføjes, at nogle af dem opstår ikke kun på grund af et overskud af oliestanden, men også på grund af et overskud af det normale tryk i systemet. Så:

  • Øget forekomst af kulstofaflejringer... Mange dele af motoren er modtagelige for dette, men stemplerne og forbrændingskammerets komponenter er mest berørt.
  • Øget lyddæmperforurening, hvilket fører til overdreven slitage og for tidlig svigt.
  • En kraftig stigning i mængden og toksiciteten af ​​udstødningsgasser... Derfor, hvis du bemærker sådanne tegn, der dukkede op efter olieskift, er der stor sandsynlighed for, at niveauet er overskredet.
  • Tændrørsmøring... Hvis de arbejder under sådanne forhold, reducerer dette deres levetid betydeligt (to eller flere gange). Der kan være problemer med tændingssystemet.
  • Tab af køretøjskraft... Som nævnt ovenfor er motoren tvunget til at udvikle yderligere kræfter til at dreje krumtapakslen. Og dette fører til tab af strøm og overdreven forbrug af brændstof.
  • Udluftning af hydrauliske løftere og forkert funktion af dem... Dette skyldes, at når oliestanden er høj, pisker krumtapakslen skum op under drift, hvilket reducerer ensartethed. Følgelig opstår der stødbelastninger på komponenterne i gasdistributionssystemet, hvilket øger deres slitage og risikoen for for tidlig svigt.

Det menes, at et lille overløb af olie kan eliminere banken på hydrauliske løftere. Det er dog forkert. Faktisk piskes smørret, når det flyder over, på grund af rotation. Samtidig vises der luft i olien, som derefter trænger ind i motorens hydrauliske løftesystem. De bliver luftige og begynder at banke på. Derfor, hvis der er problemer i driften af ​​motorens hydrauliske løftere, anbefales det at se efter årsagen til nedbruddet og ikke tilføje olie til motoren.

Disse problemer er mere kritiske for biler med betydelig motorslid. Men hvis du ikke tager handling til tiden for at eliminere problemet med nye biler, stiger risikoen for motorslitage betydeligt.

Oliestand og hvordan man kontrollerer det

Motorolieniveauet kontrolleres ved hjælp af en speciel oliepind, der er indsat i cylinderblokhullet. Den har MIN- og MAX-markeringer, som henholdsvis viser minimums- og maksimumolieniveauet i motoren.

Det ideelle oliestand på oliepinden - i en afstand ⅔ fra MIN-mærket... Dette indikerer, at der er en tilstrækkelig mængde olie i motoren. Hvis niveauet går ud over mærkerne, skal det påfyldes eller drænes.

Indikatorlamper for tryk og oliestand på instrumentbrættet

På bilens instrumentbræt er der en eller to lamper med billedet af en oliekande (afhængigt af bilmodellen), der signalerer lavt tryk og lavt oliestand. De kan have et andet udseende (se figur). Når de vises, er det bydende nødvendigt at kontrollere motorolieniveauet og systemtrykket.

Verifikation skal udføres på en varm motorsåledes at olien har en flydende konsistens. Men efter opvarmning skal der gå flere minutter, hvor olien strømmer tilbage i sumpen.

Hvilket oliestand skal være

Årsager til at overskride niveauet

Overtrædelse af olieskift-sekvensen - hovedårsagen til at overskride niveauet. Når den udføres, kan der forblive omkring 0,2 ... 0,25 liter gammel olie i motoren. Enten har det ikke tid til at dræne eller forbliver i krumtaphuset på grund af motorens designfunktioner. Efter påfyldning med ny olie (henvises til data fra servicedokumentationen) får vi et overskud af det tilladte volumen.

Forsømmelse af olietemperaturudvidelse er en anden grund. Som enhver anden væske udvides den, når den opvarmes. Derfor, hvis du hældte olie op til MAX-niveauet, men ikke tog højde for den termiske ekspansion, så risikerer du i fremtiden at støde på et overskud af oliestanden i motoren. Mange bilproducenter angiver i deres manualer, under hvilke betingelser det er nødvendigt at skifte olie. Det vil sige, gør det på en varm eller kold motor. Følg disse anvisninger for at spare dig for eventuelle problemer.

Vand trænger ind i motoren Motoroliepåfyldning eller oliepinden kan også være populære årsager til overløb. Derudover kan frostvæske fra kølesystemet trænge ind i olien. Under alle omstændigheder er det dog nødvendigt at diagnosticere motoren for at finde ud af årsagen til sammenbruddet og forstå, om motoren skal repareres, eller om du kan klare det med en simpel fjernelse af overskydende olie.

Måder at fjerne overskydende olie på

Lad os derefter se på metoder til, hvordan man dræner overskydende olie fra motoren. Der er flere af dem:

  1. Hvis du har brug for at fjerne en lille mængde olie, skal der drænes gennem hullet til installation af oliepinden. For det Brug en medicinsk sprøjte og et fleksibelt rør fra under dropper. Den indsættes med den ene ende i det angivne hul, og den anden er fastgjort til sprøjten. Derefter pumpes den krævede mængde olie gradvist ud med sin hjælp. Operationen skal udføres på en kold motor.
  2. Hvis lydstyrken er betydelig, så er det værd Brug afløbsproppen... Løsn bare bolten i motorens krumtaphus, og vent på, at noget af olien løber ud.
  3. Når du skifter olie på en servicestation med dine egne hænder, kan du Brug en speciel vakuumpumpe (bruges til hurtig udskiftning). Den er velegnet til ethvert volumen væske.

Sådan pumpes motorolie ud

Vi fandt ud af konsekvenserne af olieoverløb, men også ofte står bilejere over for problemet med olieoverløb i kassen, både manuelle og automatiske transmissioner. For disse noder truer også overskridelse af det tilladte niveau med alvorlige problemer. De er især farlige for en automatisk transmission.

Overskydende oliestand i automatisk transmission

Hvad sker der, hvis du hælder olie i automatgearkassen? Konsekvenserne af et overløb kan være ganske tragiske, indtil en automatisk transmission fuldstændigt svigter:

  • Klemme olie gennem udluftningen... Dette sker normalt med et let overløb - med 1-1,5 cm. Resultatet er en oliefarvet kasse.
  • Funktioner i automatisk transmission... Nogle gear forsvinder muligvis, kassen skifter ikke mellem nogle af dem eller skifter med betydelige ryk.
  • Fejl i individuelle elementer i automatgearkassen... Friktionsskiver er normalt de første, der lider.

Sådan kontrolleres oliestanden i automatgearkassen

Sådan måles oliestanden

For at gøre dette er der styli, der ligner dem, der bruges i motoren, med mærkerne MIN og MAX. Det er dog nødvendigt at kontrollere det automatiske transmissionsniveau udføres på en kold og varm bil.

I det første tilfælde skal du starte bilen og lade den køre i 1-2 minutter, men ikke mere. I det andet tilfælde foretages målingen efter 20-30 km løb.

Der er to skalaer på sonden. Den første er "kold" (+20, KALD), den anden er "varm" (+80, VARM). Hvis der kun er en skala på målepinden, er det nødvendigt at kontrollere niveauet med en varm bil.

Når du måler niveauet for en “varm” automatisk transmission, skal du indstille den til P-tilstand (for nogle biler - N). I dette tilfælde skal motoren køre. I nogle modeller har producenten i stedet for en oliepind et visningsvindue, hvor lignende mærker påføres (MIN-MAX eller ADD-FULL).

Den ideelle niveauværdi er i midten mellem mærkerne... Nogle moderne biler har et elektronisk automatisk olieniveau kontrolsystem. Kontrollen udføres ved hjælp af den indbyggede computer.

Metoder til problemløsning

Problemerne med at reducere mængden af ​​olie i automatgearkassen løses på samme måde som dem, der er beskrevet ovenfor for bilmotoren. En medicinsk sprøjte og et dråberør bruges også. Den ene ende af den sættes på sprøjten, den anden sænkes ned i hullet til sonden. Yderligere fjernes overskydende olie.

For at undgå problemer og sammenbrud i bilens transmission er det nyttigt at have for vane at kontrollere oliestanden i den automatiske transmission ca. en gang om måneden (eller ca. 1000 km kørsel).

Du behøver ikke bekymre dig om, hvad der vil ske, hvis du hælder olie i den manuelle gearkasse - i dette tilfælde er alt meget enklere. Mest sandsynligt vil overskydende olie presse udluftningen ud eller gå gennem drivakselens olietætninger.

konklusioner

Overfyldt olie i motoren og automatgear truer bilejeren med store problemer. Hvis du finder tegn på overløb beskrevet ovenfor, skal du følge proceduren for at sænke oliestanden. Det kan udføres uafhængigt, da dette ikke kræver kompliceret udstyr, og endda en nybegynderbilentusiast kan gøre jobbet. Hvis du ikke ønsker eller ikke kan klare dette, skal du kontakte servicestationen for at få hjælp.

Seneste indlæg