Mange uerfarne bilister støder ofte på et sådant fænomen som motorhammer, mens de kører gennem vandpytter i høj hastighed. Hvad er det, og hvordan er det farligt? Mere om dette senere.
Hvad er vandhammer
Motorens vandhammer er indtrængen af vand i forbrændingskamrene. Som regel kommer det ind gennem luftkanalen, hvor den igen flyver ind i form af kraftig spray med luft. Faren ved dette fænomen ligger i det faktum, at efter indtrængning af fugt i motoren stemplerne ramte den resulterende vandlås, som et resultat af, at motoren let svigter.
I praksis ligner dette et karakteristisk slag, hvorefter motoren stopper og ikke starter. Desuden er jo højere omdrejningstallene på tidspunktet for påvirkningen, jo større er sandsynligheden for betydelig skade. Faktisk kan den kinetiske energi fra roterende dele bryde næsten enhver metalstruktur.
Hvordan opstår en vandhammer?
Processen med forekomst af dette fænomen kan være af to typer. Især kan vand trænge ind i motoren på to måder:
- Bilen flyver ind i en pyt i høj hastighed, hvilket resulterer i, at der opstår et naturligt stænk af vand, hvoraf en del under tryk kommer ind i ovennævnte luftfilter og derefter videre ind i forbrændingskamrene.
- Hvis køretøjet krydser høje vandhindringer, hvis niveau er tilstrækkeligt til direkte oversvømmelse af luftfilteret med vand. Desuden følger situationen et lignende scenarie.
Mere tydeligt om vandhammer
Men som praksis viser, er den første mulighed oftest årsagen til vandhammeren. Det er som nævnt førere, der ikke er opmærksomme på de farer, som dette fænomen udgør, skynder sig med stor hastighed gennem vandpytter, som de senere betaler for.
Så sker alt efter det samme scenario. Som du ved, komprimeres vand ikke under nogen betingelser, i modsætning til luft eller en brændstofblanding. Derfor komprimerer stempelet i slutningen af bevægelsen naturligt mod vandbarrieren under kompressionstakten, det vil sige når ventilerne er lukket. Denne proces er en rigtig vandhammer.
Jo højere stempelets kinetiske energi (højere motorhastighed), jo stærkere vil dette slag være. Følgelig øges sandsynligheden for en kritisk sammenbrud betydeligt.Det skal tilføjes, at biler med lav affjedring (sports) er mere modtagelige for vandhammer. Jo højere motorens placering er, desto mindre sandsynligt vil den følgelig forekomme. Det falder dog - betyder ikke, at det forsvinder helt.
Flere oplysninger om, hvordan man undgår vandhammer, kan findes i vores videomateriale.
Konsekvenserne af en vandhammer og reparation
Konsekvenserne af en vandhammer kan være de mest ubehagelige situationer op til kritiske motorafbrydelser. Især er der stor sandsynlighed for bøjede forbindelsesstænger, brud på stempler eller deres fingre. En meget almindelig sammenbrud er en brudt motorblok. Derfor er det ikke billigt at reparere det opståede problem.
Hvad er konsekvenserne af en vandhammer for motoren
Til tider der er ikke kun behov for eftersyn af motoren, men også udskiftning... Jo mere alvorlig sammenbruddet er, desto dyrere er reparationen. Og i dette tilfælde taler vi ikke kun om at købe de nødvendige reservedele, men også om at betale for tjenesterne fra specialister, der udfører det tilsvarende arbejde.Sådan undgår du vandhammer
Det er dog bedre at forhindre problemet end at rette konsekvenserne af dets forekomst. Derfor bør enhver chauffør vide, hvordan man undgår en vandhammer, og hvad man skal gøre, hvis han sker med bilen.
Som nævnt ovenfor er den første og vigtigste anbefaling kør ikke gennem vandpytter i høj hastighed... Og hvis det regner kraftigt, eller det formodes at gå bogstaveligt talt langs "floderne", er det bedre at afstå fra sådanne ture. Du skal nøgternt vurdere din bils muligheder. Hvis du kører en lille bil, er det næppe tilrådeligt at overvinde en dyb pyt på den.
Men hvis du stadig har brug for at køre i de beskrevne vejrforhold, skal du gøre det klogt. Hvis du kender vejen og den omtrentlige placering af hullerne, der bliver til dybe vandpytter, er dette bedre. I dette tilfælde skal du prøve at gå omkring dem så langt som muligt. Ellers overskrider du ikke hastighedsgrænsen. Det bør ikke være højere end 10 km / t med et betydeligt vandniveau. Inkluder kun første gear. Husk ovenstående regel - jo højere hastighed, jo mere frygtelig er den potentielle skade på motoren.
Hvad skal jeg gøre, hvis der opstod en vandhammer? Det første skridt er ikke at gå i panik! Det første tegn på, at dette er sket, er når motoren slukker efter at have overvundet en betydelig vandfare eller vandpyt i høj hastighed. Husk - prøv ikke at starte motoren igen, så du kun afslutter det. I dette tilfælde skal du komme ud af bilen, åbne hætten og skru alle lysene ud. Derefter skal du adskille luftfilterhuset. Hvis det er vådt at røre ved, er det dårligt. I dette tilfælde kan du prøve at dreje motorakslen. Hvis du er heldig, vil der hælde vand ud af hullerne, hvor lysene blev skruet i. Alligevel kan du ikke skrue dem ind igen og prøve at starte motoren.
Hvad skal jeg gøre, hvis bilen går i stå i en vandpyt
Selv i dette tilfælde for ikke at nævne dem, når sådanne procedurer ikke kan udføres, eller de ikke sluttede med et positivt resultat, du er nødt til at ringe til en trækkende lastbil og gå med bilen til en servicestation... Der ved hjælp af specielt udstyr tørrer specialister cylindrene og selve motoren fuldstændigt. Derudover vil det være nødvendigt at tørre luftfilteret og luftkanalen.Husk, den bedste reparation er forebyggelse! Kør forsigtigt gennem vandpytterne, og vandhammeren er ikke skræmmende for dig.
