P0011: Kamakselpositionsfejl (timing eller systemydelse). Afkodning af p0011-koden

P0011 - Kamakselpositionsfejl

Fejl p0011 betyder en krænkelse af kamakselens position, det vil sige asynkronisering af kamakslerne. Kode P0011 (Camshaft Position - Timing Over-Advanced eller System Performance (Bank 1)) opdaget under diagnosen af ​​scanneren indikerer et problem med CVVT-systemet (variabelt ventiltimingssystem), i dette tilfælde er det betjeningen af ​​knastakslen med et for stort fremskridt, og ofte skyldes dette ventil VVT-i.

Biladfærd

Som regel ændres bilens opførsel med forekomsten af ​​denne fejlkode ikke meget, da problemet ikke er direkte relateret til betjeningen af ​​kamakslerne, men kun VVT-systemet, som giver den mest optimale motorydelse . Motordrift er muligvis ikke stabil nok under belastning ved høje omdrejninger. Brug af CVVT-systemet gør det muligt at øge motoreffekten, forbedre brændstofeffektiviteten og reducere indholdet af skadelige stoffer i udstødningsgassen.

Registreringsbetingelser

Fejlkode p0011 installeres og registreres i ECU-hukommelsen, hvis der er forsinkelser mellem den beregnede og faktiske vinkel mere end 10 gange i træk. Hvis en diagnostisk kode er registreret, tændes kontrollyset på instrumentpanelet.

P0011 registreres, når køretøjet køres i bymiljøer (hvor der er intermitterende acceleration og deceleration) i cirka 20 minutter efter opvarmning.

Årsager til installation af P0011-koden

Således, hvis værdien af ​​p0011 som et resultat af computerdiagnostik eller selvdiagnostik bestemmes, så er der sådanne mulige årsager til forekomst, der ligner dem, der får fejlen P0016 til at dukke op:

  1. Brudte ledninger eller kontakter i ventilstikket i gasdistributionssystemet
  2. Overtrædelse af oliestrømning i VCT-stempelkammeret (olieforurening / tilstopning af oliekanalen)
  3. Fejl i fasregulatoren (VVT-i-ventil) som følge af forurening eller ved forsøg på at udskifte kredsløbet (en ret almindelig sag). I tilfælde, hvor filteret til fasenes hydrauliske ventil er installeret separat og ikke er indbygget i selve sensoren, er det værd at sørge for graden af ​​tilstopning;
  4. Der er et problem med kamakseludstyret (akseltandhjulet);
  5. Fejl i selve CVVT-systemet (meget sjældent tilfælde).

fejl og mangler i klanen vvi

Sådan forhindres fejlen

Efter at have samlet en liste over de mest almindelige og hovedårsager til P0011-fejlen, lad os gå videre til mulige løsninger, hvordan man løser det.

Primært, Kontroller sensorens integritet, dets ledninger og fraværet af oxider på konnektorstifterne.

Det andet trin ville være bestemmelse af visuel status fjernet fasesensor. Måske som et resultat af brugen af ​​olie af dårlig kvalitet eller dens sjældne udskiftning er stempelventilen stærkt forurenet med kulstofaflejringer (du kan prøve at skylle den med en carbcliner).

For det tredje, hvad der skal gøres, er at kontrollere VVT-ventilen for drift. Der er flere måder at kontrollere, du kan se dem her. I tilfælde af funktionsfejl skal du udskifte den med en ny.

Anvendelsen af ​​olie af lav kvalitet eller den tidlige udskiftning deraf fører til ventilfejl.

Efter kontrol af ventiltimingen indikerer dens funktionsevne, eller omvendt, er det værd at inspicere kamaksel tænder (muligvis hvor der er en defekt).

Når du har gennemført disse verifikationstrin, vil du helt sikkert være i stand til at identificere den sande årsag til registrering af P0011-koden, uanset hvilken slags bil det er som Peugeot, Opel, Nissan eller ethvert andet mærke.

Du kan udføre en primær kontrol, selv før demontering og fejlfinding af faseventilen ved hjælp af en diagnostisk scanner, der giver dig mulighed for at overvåge driften af ​​forskellige sensorer i realtid. Med hjælp kan du straks bestemme, om strømmen leveres (om den elektriske forbindelse er intakt) og tilstanden af ​​motorparametrene på tidspunktet for fejlregistreringen. Den mest tilgængelige med sådanne muligheder er Scan Tool Pro Black Edition.

Scanner Scan Tool Pro Black kører på 32-bit chip med indenlandske, asiatiske, europæiske og amerikanske bilmærker. Med en smartphone med den installerede diagnostiske applikation, der forbinder scanneren til OBD-2-stikket, oprettes kommunikation med kontrolenheden via Bluetooth eller Wi-Fi. Denne scanner kan også læse fejl fra gearkasser, transmissioner, yderligere ABS-, ESP-systemer.

Efter at årsagen til fejlen er elimineret, er det nødvendigt at nulstille og rydde optagelsesarkivet ved hjælp af software eller tekniske midler.

Forfatter: Ivan Matieshin

Seneste indlæg