5 DTOZH-fejl: p0115, p0116, p0117, p0118, p0119. Hvor skal man se efter årsagen til kølervæsketemperaturfølerens fejl

Fejl i kølevæsketemperaturføler føre til, at motoren ikke starter godt, når den er kold, motoren er ustabil, indtil den varmer op, brændstofforbruget stiger, køleventilatoren tændes ikke. Fejlkoderne forbundet med DTOZH er som følger - p0115, p0116, p0117, p0118 og p0119. De indikerer problemer med både sensoren selv og beskadigelse af dens ledninger. Hvis en eller flere af disse fejl opdages, skal du kontrollere enten selve DTOZH eller ledningerne, der går til den.

Indhold:

  • Beskrivelse af DTOZHs arbejde
  • Kode p0115
  • Kode p0116
  • Kode p0117
  • Kode p0118
  • Kode p0119

Fejl i kølevæsketemperaturføler

Sådan fungerer DTOZH

Til at begynde med vil vi kort beskrive driftsprincippet for kølevæsketemperatursensoren og dens struktur for en bedre forståelse af forekomsten af ​​mulige fejl i driftsprocessen. Så DTOZH er en termistor, der ændrer dens modstand afhængigt af temperaturen på dens følsomme element.

Sensoren forsynes med 5 volt via styreenheden. Modstand passerer gennem controllerens modstand, som ændrer modstanden, som ændrer spændingen på tværs af sensoren. På en kold motor vil spændingen på sensoren være højere, på en varm motor vil den være lavere. I de fleste tilfælde er spændingen ved DTOZH i området 1,5 ... 2 volt.

DTOZH-fejl er forbundet med det faktum, at det producerer et udgangssignal, der er uden for rækkevidde, eller indikerer problemer direkte med ledningsføringen af ​​sensoren eller dens chip. Hvis der opstår fejl i ECU-hukommelsen på instrumentbrættet, aktiveres kontrollampen. Hvis fejlene specifikt er relateret til temperatursensoren, skal den demonteres og kontrolleres.

Fejl p0115

Fejl p0115 har en afkodning: "DTOZH - elektrisk kredsløbssvigt". Især gik spændingen i kredsløbet ud over de tilladte grænser svarende til 0,14 ... 4,91 volt (svarer til temperaturområdet fra –40 ° С til + 140 ° С).

Årsager til fejlen

Fejlkode p0115 kan forekomme af en af ​​følgende årsager:

Sensorplacering

  • kortslutning i sensorkredsløbet;
  • åben kredsløb af sensoren;
  • beskadigelse af isolering af sensortrådene
  • beskadigelse af de indvendige elementer i DTOZH.

Som regel ledsages fejl p0115 også af de kvalificerende koder p0117, p0118 eller p0119. De mest almindelige årsager til en fejl er kortslutning eller korrosion i sensorstikket, der forårsager et åbent kredsløb.

Eksterne tegn på en p0115-kode

Forekomsten af ​​fejlkoden p0115 ledsages normalt af følgende fejlfunktioner:

  • ECU'en tænder nødtilstand og tager kølevæsketemperaturen lig med + 80 ° C (temperaturværdien kan variere for forskellige biler);
  • problemer med at starte motoren forkølet
  • ustabil motordrift, indtil kølevæsken bliver varm (op til + 80 ° C).

Sådan løses fejlen

Afhængigt af årsagerne til, at p0115-fejlen blev genereret, vil metoderne til eliminering også være forskellige. I særdeleshed:

  • reparation eller udskiftning af ledninger fra ECU til DTOZH;
  • reparation eller udskiftning af det elektriske stik til kølevæsketemperaturføleren;
  • udskiftning af DTOZH med en ny.

Fejlen p0115 er ikke kritisk, og selv når den vises, kan bilen bruges. Imidlertid vil de vanskeligheder, der er forårsaget i betjeningen af ​​motoren, kræve at løse problemet så hurtigt som muligt.

Fejl p0116

Fejlen i motorkølevæsketemperaturføleren p0116 står for "DTOZH, rækkevidde / ydeevne". Angiver, at signalet er uden for rækkevidde (Motorkølevæsketemperaturfølerens kredsløbsområde / ydeevne). Det sker, når spændingsaflæsningerne fra temperatursensoren til ECU'en ikke skifter fra det øjeblik motoren startes til en kold til en varm tilstand.Som et resultat går signalet ud over den tilladte grænse.

Fejlårsager p0116

Årsagerne til fejlen kan være:

  • indikatorer fra DTOZH til ECU ændres ikke under motordrift fra start til opvarmning;
  • aflæsningerne fra sensoren forbliver de samme fra det øjeblik motoren stoppes og derefter startes (forudsat at frostvæsketemperaturen er ændret).

Ofte er den "skyldige" i fejlen en mislykket temperatursensor eller termostat. Hvis fejl P0115, P0117 eller P0118 registreres sammen med DTC P0116, er der højst sandsynligt en åben eller kortslutning i frostvæsketemperaturfølerkredsløbet.

Symptomer på fejl p0116

De eksterne symptomer på p0116-fejlkoden er almindelige med resten:

  • ECU'en skifter motoren med magt til nødtilstand og tager kølevæsketemperaturen lig med + 80 ° C (temperaturen kan være forskellig for forskellige biler);
  • svær start af motoren ved en kold, varm start normalt;
  • motoren kører uregelmæssigt, indtil den er opvarmet.

Afhængigt af problemet og den omgivende temperatur er der muligvis slet ingen symptomer.

Fejlfinding af p0116-koden

For at eliminere fejl p0116 er det oftest nødvendigt at reparere eller udskifte termostaten (når den passerer kølevæske). Du skal også kontrollere temperaturføleren og om nødvendigt udskifte den.

Fejlen p0116 i sig selv er ikke kritisk, så når den vises i ECU-hukommelsen, kan du gå. Der vil dog være problemer med koldstart, og indtil motoren varmer op.

Fejl p0117

Fejl p0117 har et navn - "DTOZH, lavt udgangssignal" (ECT Sensor Circuit Low Input). Denne fejl opstår, når der tilføres en spænding under 0,14 volt fra kølevæsketemperaturføleren til ECU'en, hvilket er en tærskelværdi (for nogle kan værdien af ​​kritiske spændinger variere).

Årsager til fejlen

  • brud på en eller to ledninger, der går fra DTOZH til computeren;
  • kortslutning mellem sensorens to ledninger eller kortslutning "til jord";
  • svigt i temperatursensoren
  • beskadigelse af sensorens elektriske stik.

I tilfælde af fejl p0117 - et lavt niveau af kølevæsketemperaturføleren, er årsagen i de fleste tilfælde kortslutning i ledningerne eller oxidationen af ​​kontakterne i stikkene.

Eksterne tegn på fejl p0117

  • motorens driftsform vil være i overensstemmelse med de indikatorer, den når, efter at kølevæsken er opvarmet til + 80 ° С;
  • vanskelig start af en uopvarmet motor;
  • ustabil hastighed, indtil driftstemperaturen nås
  • køleventilatorerne kan køre kontinuerligt.

Hvad kan hjælpe

Ofte ligger problemet i de defekte ledninger, så først og fremmest skal du ringe til dem. Men der er 3 måder at løse problemet på:

  • reparation eller udskiftning af sensortråde;
  • rengøring eller udskiftning af det elektriske stik på sensoren
  • udskiftning af DTOZH-sensoren.

Ligesom andre lignende fejl er p0117-fejlkoden ikke dødelig. Med den fungerer motoren i nødstilstand, men maskinen kan bruges.

Fejl p0118

Forklaring af fejlkoden p0118 DTOZH - "højt signalniveau". DTC P0118 indstilles i ECU-hukommelsen, når sensorens udgangsspænding overstiger 4,91 V i 0,5 sekunder eller mere. Årsagerne, tegnene og metoderne til eliminering svarer til dem, der skal tages, da p0117-fejlen opstod. Mest sandsynligt var der et åbent kredsløb i kølevæsketemperaturføleren.

Fejl p0119

Fejl p0119 angiver, at motorens kølevæsketemperatur kredsløb intermitterende er på motorens kølevæsketemperaturføler. I ECU opstår en sådan fejlkode, når styreenheden modtager et fejlagtigt eller intermitterende signal fra temperatursensoren.

Årsager til fejlen

  • dårlig kontakt i temperaturfølerens stik (ødelagt chiplegeme, kontaktkorrosion)
  • beskadigelse af isoleringen af ​​DTOZH-ledningerne, der med jævne mellemrum er korte til hinanden eller til sagen.

Eksterne symptomer på fejlen

  • motoren starter ikke godt, når den er kold;
  • motoren kører ustabil, mens den er kold
  • problemer med en vanskelig koldstart kan med jævne mellemrum opstå og forsvinde.

Bemærk, at ECU'en både kan sætte motoren i nødstilstand og tage den ud af den, hvis signalet fra DTOZH igen er konstant. Dette er skadeligt for motoren!

Hvad der skal gøres

  • tjek temperaturføleren;
  • kontrollere kontakterne på chippen og selve chiplegemet;
  • ring ledningerne fra sensoren til ECU, mens det tilrådes at flytte dem lidt for at identificere en mulig kortslutning;
  • rengør kontakterne med et rengøringsmiddel.
Ved afslutningen af ​​inspektionen og foranstaltninger, der tager sigte på at fjerne alle ovenstående fejl, skal du huske at slette dem fra ECU-hukommelsen. Gør dette ved hjælp af software eller blot ved at fjerne den negative terminal fra batteriet i 10 sekunder.

Konklusion

Alle fejl i forbindelse med kølevæsketemperaturføleren - p0115, p0116, p0117, p0118 og p0119 er ikke kritiske, så når de vises, kan bilen bruges. Motoren fungerer dog ikke i optimal tilstand, hvilket for det første vil være ubehageligt under kørsel, og for det andet skadeligt for selve motoren. Hvis de opstår, overfører ECU motoren til nødtilstand. Derfor tilrådes det stadig at udføre diagnostik og reparationer så hurtigt som muligt.

Seneste indlæg