Afrimning af brændstof. Effektiviteten af ​​5 vinterdieseladditiver

Afrimning af brændstof giver dig mulighed for at starte en dieselmotor i en bil selv i situationer, hvor dieselbrændstoffet er fortykket og ikke kan pumpes gennem brændstofslangen fra tanken til motoren. Disse agenter føjes som regel til tanken og til brændstoffilteret, hvor de på grund af deres kemiske sammensætning returnerer dieselbrændstofets flydende egenskab på få minutter og derfor tillader motoren at starte. Dieselafrimere har dukket op på markedet for bilkemi for ikke så længe siden, men de bliver mere og mere populære. De kan bruges med både biler og lastbiler, busser osv. Vi kan sige, at de har erstattet den gamle "gammeldags" metode til opvarmning af diesler med blæsere eller lignende enheder. Du bør dog ikke forveksle afrimningsadditivet med et lignende middel - et antigel til dieselolie. Sidstnævnte er beregnet til at sænke dieselens hældningspunkt, det vil sige, det er profylaktisk. En afrimning bruges, hvis dieselbrændstoffet allerede er frosset.

Indhold

• Hvad er et additivt afrimningsmiddel
• Sådan bruges afrimningen
• Har jeg brug for en afrimning
• Liste over populære retsmidler
• Sådan laver du en afrimning selv

Forskellige vinterafrimningsadditiver kan findes i hylderne hos bilforhandlere. Sortimentet afhænger både af populariteten af ​​visse midler, men også af logistikkomponenten, med andre ord, visse afrimere leveres simpelthen ikke til nogle regioner. I slutningen af ​​dette materiale gives en vurdering af de mest populære og effektive tilsætningsstoffer til diesel om vinteren. Den indeholder oplysninger om funktionerne i deres anvendelse, emballagemængden samt prisen.

Hvad er en afrimning til?

Som du ved, tykner og hærder enhver væske ved en bestemt omgivelsestemperatur. Diesel i dette tilfælde er ingen undtagelse, og ved signifikante negative temperaturer får det også en gelignende tilstand, hvor den ikke kan pumpes gennem brændstofledninger såvel som gennem brændstoffiltre. Og det gælder ikke kun det såkaldte "sommer" dieselolie. "Vinteren" dieselbrændstof har også sin egen tærskelværdi for hældningspunktet, selvom det er meget lavere. Det skal dog huskes, at mange indenlandske tankstationer åbenlyst vildleder bilister, og under dække af "vinter" diesel brænder de i bedste fald hele sæsonen og måske endda "sommer" diesel med en vis mængde tilsætningsstoffer.

Grundlaget for enhver afrimning er et kompleks af kemiske grundstoffer, hvis formål er at kunstigt øge den indre temperatur af størknet dieselbrændstof, hvilket gør det muligt at overføre det fra en gelignende (eller endda fast) aggregationstilstand til en flydende tilstand. Producenter holder som regel den nøjagtige sammensætning af hvert produkt i hemmelighed (den såkaldte "handelshemmelighed"). I de fleste tilfælde er afrimningsbasen imidlertid en alkoholbase med nogle tilsætningsstoffer, der bidrager til bedre forbrænding af den nyligt opnåede sammensætning samt fremskynder udførelsen af ​​en kemisk reaktion, når de blandes med frigivelsen af ​​en vis mængde varme , hvilket er årsagen til overgangen af ​​dieselolie fra fast tilstand til en væske.

Sådan bruges afrimningen

Mange bilentusiaster er interesserede i spørgsmålet om, hvordan man afrimer diesel i en tank? Det vil sige, hvordan man bruger optøningsadditivet? Instruktionerne for de fleste af disse værktøjer indikerer, at afrimeren skal tilføjes både direkte til brændstoftanken, inden motoren startes, og til brændstoffilteret (i nogle tilfælde kan sidstnævnte omstændigheder være en stor hindring på grund af designfunktionerne i en bestemt bil). I mere sjældne tilfælde skal den også pumpes gennem en pumpe i fleksible (eller ikke særlig fleksible ved lave temperaturer) brændstofslanger.

Instruktionerne fra de fleste fonde viser også, at det tager cirka 15 ... 20 minutter (sjældnere op til 25 ... 30 minutter) for at afrime brændstoffet i tanken og brændstofsystemet helt. Test foretaget af entusiastiske bilentusiaster viser, at resultatet af denne brug af optøningsudstyr afhænger af en række faktorer. Først og fremmest naturligvis fra selve optøningsmærket (læs, sammensætning). Det andet er brændstofsystemets tilstand. Så hvis det især er snavset, er brændstoffiltret (-erne) meget snavset, kan dette i betydelig grad komplicere start af motoren i frostvejr. For det tredje påvirker dieselbrændstofets kvalitet såvel som dets type (sommer, helårs, vinter) afrimningseffektiviteten.

Hvad angår dieselolie, jo mere paraffin, svovl og andre skadelige urenheder i det, jo sværere er det for en afrimer at hæve brændstoffets indre temperatur. Ligeledes, hvis der er hældt sommerdiesel i tanken, kan der opstå problemer under opstart. Og omvendt, jo bedre brændstof, jo lettere bliver det at starte dieselmotoren selv i de mest hårde frost.

I de fleste tilfælde er det også angivet, at det er nødvendigt at demontere brændstoffilteret og rengøre det grundigt for snavs og frossen paraffin, før du bruger afrimeren. Dette skal gøres omhyggeligt for ikke at beskadige filterelementet direkte, men omhyggeligt.

Er det værd at bruge en afrimning

Mange bilister, der aldrig har stødt på afrimning af dieselbrændstoffer før, sætter spørgsmålstegn ved, om det er nyttigt og faktisk deres effektivitet generelt. Dette gælder især for chauffører, der er vant til at starte dieselmotorer efter forvarmning med en blæselampe eller lignende anordninger (forvarmere), som udefra opvarmer elementerne i motorens brændstof- og oliesystemer.

Denne "gammeldags" tilgang giver dog kun mening i form af besparelser (og det er meget tvivlsomt i betragtning af arbejdsomkostningerne og omkostningerne ved brændstof). Og kravle under bunden af ​​en personbil med en dieselmotor er meget problematisk. Test af både optøningsproducenter og entusiastiske bilentusiaster viser, at afrimning gør det lettere at starte, når diesel stivner. Derfor rådes alle dieseloperatører inden starten af ​​den kolde årstid kraftigt til at købe både en dieselbrændstofafrimer og et antigel til det for at forhindre de beskrevne ubehagelige situationer. Det bliver bestemt ikke værre af at bruge dem!

Der er en anden metode, hvormed du kan finde ud af, om det giver mening at bruge en afrimning eller ej. Så på enhver tankstation ledsages altid enhver udledning af brændstof fra et tankskib i tanken på denne tankstation altid påfyldning (udarbejdelse) af det tilsvarende dokument. I den er der blandt andre oplysninger altid angivet to parametre - temperaturen på dieselbarhedens filtrerbarhed og dens fortykningstemperatur. Dette dokument kan altid spørges fra operatøren på tankstationen, eller det hænger simpelthen på opslagstavlen i tankstationen. Vær opmærksom på værdien af ​​filtrerbarhedstemperaturen! Det er når dens værdi nås og under, at dieselolien ikke kan passere gennem brændstoffilteret, og følgelig kan motoren ikke fungere.

Baseret på de modtagne oplysninger og sammenligningen af ​​omgivelsestemperaturen kan det konkluderes, om der skal købes en dieselafrimer eller ej. Imidlertid er det retfærdigt værd at bemærke, at mange skruppelløse tankstationer sælger brændstof af lav kvalitet og gemmer sig bag dokumentation, hvor forkert information bevidst er indtastet. Derfor, hvis du stoler på administrationen af ​​en bestemt tankstation, kan sådan dokumentation stole på. Hvis du ikke stoler på, eller hvis du er væk hjemmefra og tanke op på en eller anden tankstation for første gang, er det bedre at spille det sikkert og købe det specificerede afrimningsmiddel og antigel til forebyggende formål.

Bedømmelse af populære afrimere

I dette afsnit præsenteres en liste, der inkluderer populære afrimere af dieselolie, der almindeligvis bruges af både indenlandske og udenlandske bilister. Alle produkter, der er anført i vurderingen, anbefales at købe, da de gentagne gange i praksis har bekræftet deres høje effektivitet til afrimning af dieselolie i en brændstoftank, selv i svær frost. Samtidig forfølger vurderingen ikke reklame for nogen præsenteret måde og blev kun oprettet på basis af anmeldelser af afrimere fundet på Internettet.

Hi-Gear Diesel Defroster

Hi-Gear EMERGENCY DIESEL DE-GELLER dieselbrændstofafrimeren er positioneret af producenten som en nødhjælp til diesel, når brændstoffet er frosset, og anvendelsen af ​​antigel giver derfor ikke længere mening. Det kan bruges til hurtig og effektiv afrimning af is- og paraffinkrystaller, der er størknet i dieselolie. Værktøjet kan bruges til enhver type dieselbrændstof og til enhver type dieselmotor (inklusive moderne Common Rail), inklusive motorer i forskellige størrelser og kapaciteter. Kun volumen diesel direkte i tanken og i brændstofsystemet betyder noget.Ud fra dette skal du beregne det krævede beløb af anvendte midler.

Brug af Hi-Gear diesel defroster involverer to trin. I første fase er det nødvendigt at demontere brændstoffilteret og fjerne det frosne brændstof fra det. Føj derefter agenten til brændstoffilteret i forholdet 1: 1 med nyt dieselolie. Hvis der er meget størknet diesel i filteret, og det er umuligt at fjerne det, er det tilladt at tilføje et afrimningsmiddel uden fortynding. Den anden fase er at tilføje agenten direkte til brændstoftanken i et forhold på 1: 200 i forhold til det aktuelt tilgængelige volumen diesel i tanken (let overskydende dosering ukritisk og ganske acceptabel). Efter indførelsen af ​​lægemidlet i brændstoffet er det nødvendigt at vente ca. 15 ... 20 minutter, så agenten går i en kemisk reaktion, hvis resultat er afrimning af dieselolie. Så kan du prøve at starte motoren. På samme tid skal du overholde reglerne for "koldstart" (opstart skal udføres ved kortsigtede forsøg med korte tidsintervaller, dette sparer batteriet og starteren mod betydelig slitage og reducerer deres samlede levetid) . Læs omhyggeligt brugsanvisningen direkte på pakken!

Hi-Gear Diesel Defroster fås i to størrelser. Den første er en 444 ml krukke, den anden er en 946 ml krukke. Deres varenumre er henholdsvis HG4117 og HG4114. Prisen på sådanne pakker fra vinteren 2018/2019 er henholdsvis ca. 540 rubler og 940 rubler.

Diesel afrimning Lavr

LAVR Disel De-Geller Action-optøning til dieselbrændstof er et andet meget populært og effektivt værktøj, der giver dig mulighed for at optø diesel på få minutter og bringe dens konsistens i en sådan tilstand, hvor den kan pumpes gennem brændstoffilteret uden problemer. Produktet er specielt designet til brug under ekstreme temperaturforhold. Den kan bruges med enhver type dieselbrændstof såvel som med alle dieselmotorer, både gamle og nye typer, uanset deres kraft og volumen. Helt sikkert for motorens brændstofsystem.

Betingelserne for brug af Lavr dieselafrimeren svarer til det foregående produkt. Så det skal hældes i brændstoffilteret i forholdet 1: 1. Filtret skal først demonteres, og krystaller af frossent brændstof og snavs skal fjernes fra det. Derefter skal filteret stå i 15 minutter for at udføre den kemiske reaktion og afrimning af brændstoffet. Hvis brændstoffilteret ikke kan demonteres, skal der tilføres mindst en lille mængde brændstof (1/20 af filtervolumenet vil være tilstrækkeligt). Derefter skal du stå i ca. 20 ... 30 minutter. I særligt alvorlige tilfælde kan stoffet ikke fortyndes, men hældes færdigt fra flasken.

Med hensyn til påfyldning af tanken skal den hældes i et volumen fra 100 ml pr. 10 liter brændstof (minimumsdosering) til 100 ml pr. 2 liter brændstof (maksimal dosis), der er i tanken på tidspunktet for påfyldning af lægemidlet . Det anbefales ikke at hælde det målte volumen af ​​afrimeren med det samme, men at opdele den i tre dele og hælde den skiftevis efter et par minutter efter hinanden. Efter hældning er det nødvendigt at vente ca. 15 ... 20 minutter for at der sker en kemisk reaktion. Så prøv at starte motoren.

Anmeldelser fundet på Internettet antyder, at LAVR Disel De-Geller Action-dieselbrændstofafrimeren er et ret effektivt værktøj, derfor anbefales det at købe til bilister, der bor i nordlige breddegrader. Det er nyttigt at bruge dette middel til profylaktiske formål, svarende til antigeler.

Lavr dieselafrimeren sælges i pakker med to volumener - 450 ml og 1 liter. Deres artikler er henholdsvis Ln2130 og Ln2131.Deres gennemsnitlige priser for ovennævnte periode er omkring 370 rubler og 580 rubler.

Diesel afrimning ASTROhim

ASTROhim diesel defroster er et godt effektivt middel beregnet til brug i personbiler. Kan bruges med ethvert dieselbrændstof. Ifølge producentens forsikringer er dets formål at genoprette flydende dieselolie og eliminere vokskrystaller med et kraftigt fald i omgivelsestemperaturen, hvis dette skete undervejs, eller der hældes dieselbrændstof i brændstoftanken. Produktet opløses og dispergerer is- og paraffinkrystaller, hvilket gør det muligt for motoren at komme sig i den kolde årstid. Afrimeren fungerer lige så godt med både brændstof og diesel af høj kvalitet, som indeholder meget svovl og andre skadelige elementer. Værktøjet kan bruges med alle dieselmotorer, inklusive Common Rail og pumpeinjektionssystemer.

Test udført af bilentusiaster viser en ret høj effektivitet af denne dieselafrimer. I nogle tilfælde blev det bemærket, at det var nødvendigt at vente længe på, at dieselbrændstoffet blev optøet. Dette er dog snarere relateret til kvaliteten af ​​dieselolie og hele et køretøjs brændstofsystem. Generelt kan vi med sikkerhed anbefale denne afrimning til dieselmotorister. I samlingen af ​​garage-auto-kemi er denne forekomst ikke overflødig.

ASTROhim-afrimeren til dieselolie er realiseret i 1 liters dåser. Artiklen på denne emballage er AC193. Dens pris i ovennævnte periode er ca. 320 rubler.

Diesel-afrimningsadditiv Power Service "Diesel 911"

Diesel 911 Diesel Brændstofafrimningstilsætningsstof er et meget effektivt middel, der er designet til at optø brændstoffiltre og forhindre dem i yderligere at fryse, smelte frossent dieselbrændstof og fjerne vand fra det. Derudover tillader brugen af ​​Power Service "Diesel 911" afrimning at øge levetiden for elementerne i brændstofsystemet, især brændstoffiltre, pumper og injektorer. Sammensætningen af ​​denne afrimer indeholder en unik udvikling af Slickdiesel, som er designet til at beskytte elementerne i brændstofsystemet, når du bruger dieselbrændstof med lavt og ultra-lavt svovlindhold (ansvarlig for smøring af indsprøjtningspumpens dele). Værktøjet kan bruges på alle motorer, inklusive motorer udstyret med katalysatorer.

Brugen af ​​denne afrimning svarer til de foregående. Først og fremmest skal det hældes i brændstoffilteret i forholdet 1: 1 efter at have tidligere renset det. Med hensyn til det volumen, der skal hældes i brændstoftanken, angiver producenten, at 2,32 liter af dette middel (80 ounce) skal fyldes i 378 liter brændstof (100 gallon). Med hensyn til mere forståelige værdier viser det sig, at for hver 10 liter brændstof skal der hældes 62 ml afrimning. Dette værktøj kan bruges til motorer til både personbiler og erhvervskøretøjer (lastbiler, busser), uanset deres volumen og styrke.

Du kan købe Power Service Diesel 911 Diesel Defroster i en 473 ml pakke. Emballageartiklen er 8016-09. Dens gennemsnitspris er ca. 800 rubler.

Diesel afrimning Img MG-336

Afrimning af dieselbrændstof Img MG-336 er af producenten positioneret som en højteknologisk specialsammensætning, der sikrer dieselmotorer ved negative omgivelsestemperaturer. Designet til nødbehandling af frossent dieselolie og restaurering af brændstofsystemet.Det er helt sikkert for alle elementer i brændstofsystemet, indeholder ikke alkoholer og klorholdige komponenter. Det kan også bruges sammen med enhver type diesel, inklusive den såkaldte "biodiesel". Opløser effektivt voks og vandkrystaller.

Anmeldelser af Img MG-336 diesel-defroster antyder, at dens effektivitet er gennemsnitlig. Det er dog meget muligt at købe det, hvis der ikke er andre, mere effektive midler i butikshylderne til det beløb, du er villig til at bruge. Af ulemperne ved afrimningsanordningen er det værd at bemærke, at producenten tydeligt angiver, at afrimningstiden kan være op til 30 minutter, hvilket er ret meget sammenlignet med konkurrenterne. Alt dette opvejes dog af den lave pris. Afrimeren anbefales derfor til køb.

Du kan købe Img MG-336 diesel defroster i en 350 ml pakke. Hendes artikel er MG336. Den gennemsnitlige pris er omkring 260 rubler.

I slutningen af ​​vurderingen er det fornuftigt at tilføje et par ord om "Liquid I", som er populær hos mange chauffører. På trods af at instruktionerne direkte angiver, at det forhindrer fortykkelse, voksning af dieselolie ved lave temperaturer, faktisk er mekanismen til dens drift en anden. Dens hovedformål er at absorbere vand, det vil sige at forhindre dets krystallisering under negative temperaturer. Den fremstilles på alkoholbasis med tilsætning af ethylenglycol. Derfor har det et ret indirekte forhold til dieselolie. Den bedste anvendelse i en bil er at føje den til sammensætningen af ​​bremsevæsken, så kondensat ikke fryser i modtagerne.

Hvis du har haft en positiv eller negativ oplevelse af brugen af ​​en dieselbrændstofafrimer, så fortæl os om det i kommentarerne under dette materiale. Det vil være interessant ikke kun for redaktionerne, men også for andre bilister.

Sådan udskiftes afrimeren

I stedet for en afrimning fra fabrikken hælder erfarne chauffører (f.eks. Lastbilchauffører) ofte bremsevæske i tanken med en hastighed på 1 ml bremsevæske pr. 1 liter brændstof, der i øjeblikket er i tanken. Dette giver dig mulighed for at slippe af med den pelleterede paraffin i dieselbrændstoffet på få minutter. Bremsevæsken i dette tilfælde betyder ikke noget. Det eneste, der skal tages hånd om, er dets renlighed. Følgelig er det kategorisk umuligt at tilføre snavset væske til brændstoftanken (systemet), så det er muligt at deaktivere brændstoffiltrene for tidligt. Imidlertid er bremsevæsken, ligesom den førnævnte "Fluid I", fremstillet på basis af ethylenglycol, så dens effektivitet er meget lav, især ved betydelige temperaturer. Men det kan hjælpe, hvis dieselbrændstoffet er af dårlig kvalitet og indeholder meget vand.

En anden populær metode, hvormed du kan sænke dieselens flydepunkt, er at tilføje petroleum til det. Men i dette tilfælde taler vi snarere om en antigel, det vil sige, det har intet at gøre med afrimning. Det kan simpelthen bruges som en forebyggende foranstaltning. Hvad angår andelen er den 30%, det vil sige, at 3 liter petroleum kan tilsættes til 10 liter diesel. Det skal dog huskes, at en sådan blanding er meget skadelig for en dieselmotor, og dette kan kun gøres som en sidste udvej.

Konklusion

Brug af fabriksafrimning til diesel er et nyt ord inden for bilkemi, og flere og flere "dieselarbejdere" bruger disse midler nu. Disse forbindelser viser deres bedste side og kan lette motorstart også i svær frost. Det er dog nødvendigt at forstå, at der heller ikke er behov for at forvente mirakler fra dem. Især hvis motoren er i en nødstilstand, er brændstoffilteret tilstoppet, sommerdiesel hældes i tanken, og generelle reparationer er ikke udført i lang tid, så naturligvis brugen af ​​sådanne midler hjælper ikke med frost. Generelt, hvis motoren er funktionel, er det at købe en defroster den rigtige beslutning for enhver bilejer med en dieselmotor.