Komplet gennemgang af Nissan Almera bremseklodser. Hvilke puder skal du sætte på Almeria - N15, N16, Classic

Indhold

• Pads Almera N15 (1995-2000)
• Pads Almera II N16E (2000-2006)
• Pads Almera Classic III B10 (2006-2012)
• Tino Pads V10 (2000-2006)
• Pads Almera sedan IV G15RA (2012-nu)
• Hvilket er bedre at købe

Nissan Almera er produceret fra 1995 til vores tid og har tre generationer. Bremsesystemet har et klassisk layout ved hjælp af forreste skive og bageste tromlebremser, med undtagelse af nogle modeller med bageste skivebremser. Lad os se nærmere på udviklingen af ​​bremsesystemet for hver generation separat og finde ud af, hvilke bremseklodser der er på denne bil, afhængigt af produktionsårene.

Bremseklodser Nissan Almera N15

41060-3N390

41060-2N290

I den første generation Nissan Almera N15 sedan / hatchback fra 1995 til 2000 blev der anvendt to typer bremsesystemer:

1. Bremsetype Sumitomo - for- og bagpuder af denne type blev brugt til modeller uden ABS samt til den forreste bremsekaliper på en hatchback med en benzin-2-liters GTI-motor.
2. Bremsetype Akebono - for- og bagpuder af denne type blev brugt til modeller med ABS og også til den forreste bremsekaliper Nissan Almera Classic B10

Tabellen indeholder oplysninger om dimensioner, originale katalognumre på for- og bagbremseklodser med omtrentlige priser og populære analoger.

Bremseklodser Nissan Almera N16

I anden generation af Almera II sedan / hatchback 2000-2011 (N16E) anvendes Lucas / TRW-bremsesystemet. Både tromlepads og diskpads er monteret på bagakslen, afhængigt af produktionsåret og effekten af ​​den installerede motor.

For eksempel har en hatchback med en 1,5 liters motor siden 2002 været udstyret med frontbremseklodser designet til at arbejde med ABS. Og til modeller med en benzin 1,8 liter. motor og diesel 2,2 liter. der er bestemt et blokeringsfrit bremsesystem, og der er installeret bageste skiveunderlag, og ikke tromleunderlag, som Almer med mindre kraftige motorer.

Oplysningerne præsenteret i tabellen hjælper dig med at vælge den påkrævede artikel i de originale pads, finde ud af deres størrelser og navigere i priserne for de originale og populære analoger.

Pads til Nissan Almera Tino N16 (V10)

Med frigivelsen af ​​anden generation introducerede Almeria Almera Tino N16 (V10) kompakte varevogn på markedet - i stedet for Sunny kombi. Da motorer blev installeret på Tino fra 1,8 liter i volumen, bruges kun et skivebremsesystem i bilen. Her er numrene og størrelserne på de originale Nissan-pads samt deres erstatninger.

Bremseklodser til Almera Classic

Almera Classic III blev produceret i Rusland 2006-2012 - bilen er en omformning af Renault Samsung SM3, bygget på basis af N16 Pulsar-platformen. Nissan Almera Classic B10 var udstyret med en 1.6L motor (QG16DE), Akebono skivebremser foran og tromler på bagakslen.

Der er praksis at udskifte de bageste nav eller hele bagakslen fra andre biler for at udstyre Almeria Classic med bageste skivebremser. I dette tilfælde kan du fokusere på typen af ​​tykkelse og størrelsen på de koblinger, der skal udskiftes, for at vælge det rigtige bageste skiveunderlag. Men i den oprindelige form er størrelsen og antallet af elektroderne (både originale og populære kolleger) som følger:

Bremseklodser til Nissan Almera Sedan IV

Den tredje generation af biler er produceret i Rusland på AvtoVAZ-fabrikken siden 2012 og har navnet Almera G15. Denne sedan har 1,6 liter. motor (G15RA). Denne bil bruger stadig det klassiske bremseskema - skivekoblinger er installeret foran og tromlekoblinger bagpå.

Men som det fremgår af tabellen, for at give en mere stabil bremsning, installeres tromlepuder bagpå i en større størrelse sammenlignet med tidligere modeller. Nye Lucas / TRW-kaliber er også installeret foran. Derfor vil elektroderne til Almera G15 have forskellige varenumre.

Hvilke elektroder er bedre at købe på Nissan Almera

I de fleste tilfælde er originalen på Almera TRW-puder. I princippet forårsager disse puder ingen klager fra ejerne med undtagelse af overdreven støvdannelse og tilsmudsning af diske. For ikke at gider for meget med valget af gode puder til Almera skal du tage originalen eller alternativt til en billigere pris tage en analog fra TRW.

Den eneste advarsel, når du køber nye puder af dette mærke, er at være opmærksom på tilstedeværelsen af ​​bogstaverne S eller YO - disse dele er lavet af billigere foringsmateriale. Også i TRW-serien er koblinger med en ny DTEC-belægning for lav støvemission og forbedret bremseevne.

Brembo og Ate pads fik gode anmeldelser. Som mange bilentusiaster bemærker, genererer det praktisk taget ikke støv, opvarmes ikke godt og bremser godt. Med andre ord svarer prisen til kvaliteten.

Hvis du beslutter dig for at spare på din bils bremsesystem, vil Kashiyama-produkter være et godt valg af bremseklodser.De er blødere end TRW eller det dyrere Ate, Brembo og er velegnet til en mere moderat tur. Det vigtigste ved køb er at købe bremseklodser i en blå kasse med hvide bogstaver - fremstillet i Japan. Indonesiske reservedele i en blå og gul kasse er signifikant ringere i kvalitet.

Hvornår skal du skifte puder?

De forreste bremseklodser udskiftes, når deres egenskaber forringes, hvilket fører til et stort slid på foringerne og bremseskiven. I gennemsnit kører forreste skiveunderlag 25-30 tusind km. kilometertal. Bageste tromler holder to til tre gange længere. Hvis du bemærker riller på disken, er det sandsynligvis nødvendigt at udføre rutinemæssig vedligeholdelse af bremsesystemet.

Selvudskiftning af forreste og bageste puder er typisk for moderne biler, du kan finde flere detaljer i artiklerne på vores hjemmeside.