Dækmærkning og afkodning af betegnelser på et bildæk, hvilke inskriptioner der betyder hvad

For mange bilejere afkodning af bildækmarkeringer er en vanskelig opgave, da de fleste ikke kender markeringerne på siden af ​​dækket. I mellemtiden vil disse oplysninger være nyttige for enhver bilejer, fordi takket være det vil du være i stand til at købe dæk, der bedst opfylder dine behov. For eksempel når du køber sommer- eller vinterdæk. I nedenstående materiale har vi indsamlet, struktureret information og givet til dig betegnelse for dækmærkning i et interaktivt, letlæseligt format.

1. Indskriften M + S og billedet af bjergtoppene fortæller bilejeren, at der er vinterdæk foran ham.
2. Dækstørrelsesbetegnelser. 245 - dækprofilbredde, 45 - procentdel af profilhøjde i forhold til bredde, R - radialt dæktype, 18 - skivediameter (i inches).
3. TUBELESS er en betegnelse på et slangeløst dæk.
4. Indeks over maksimalt tilladte belastning og hastighed. Længere i teksten er de tilsvarende tabeller angivet. Du kan finde dem nedenfor.
5. Ordet Rotation (oversat betyder "rotation") med en pil angiver i hvilken retning dækket skal rotere, når bilen kører fremad.
6. TWI - Angiver placeringen af ​​slidindikatoren.
7. Indeks for temperatur, bremsning og slid. Du finder deres detaljerede beskrivelse yderligere i artiklen.
8. Nummeret 2801 betyder datoen for fremstillingen af ​​dækket - den 28. uge i 2001.
9. E4 - betyder, at dækket har bestået standardisering i Holland og opfylder kvalitetskravene i ECE (Economic Commission for Europe). De øjeblikkelige standardkoder vises efter landekoden. Se tabellen om landenes korrespondance og deres antal nedenfor.
10. RADIAL - betyder radial type dæk.
11. PS-15 er et symbol på producenten eller mærket, hvorunder dækket produceres.
12. INDVENDIG - betegnelse af indersiden af ​​dækket, UDVENDIG - den ydre (for asymmetriske dæk).
13. MAX LOAD er den absolutte maksimale belastningskapacitet (kg eller lb) ved nedenstående tryk.
14. En gul prik eller trekant angiver placeringen af ​​den letteste eller blødeste del af dækket.
15. Oplysninger om dækkets konstruktion. I dette tilfælde informerer producenten os om, at slidbanen består af to lag nylon, to lag metal og et lag nylon. Og dækkets væg er lavet af to lag nylon.

Grundlæggende markeringer

Der er mange elementer til mærkning af dæk. Lad os først liste de vigtigste:

Afkodning af betegnelser på dæk

• fabrikant;
• dækets mærke eller modelnavn
• dækstørrelse
• maksimalt belastningsindeks
• hastighedsindeks;
• aftale;
• beskyttelsesniveau
• sæsonbetingelser og driftsforhold
• andre oplysninger.

Lad os derefter se nærmere på, hvad det betyder, og hvilke mulige værdier den angivne "kryptering" kan have.

Fabrikant... Normalt er producentens navn skrevet med store bogstaver, så det kan ses tydeligt. Dette gøres hovedsageligt til reklameformål. Derudover har mange producenter et logo lavet i den originale stil, som de forsøger at formidle til alle deres produkter. Der er et stort antal producenter af bildæk i verden, så det giver ingen mening at dvæle ved dem.

Brand eller lineal... Mange producenter ejer flere mærker, hvorunder der produceres dæk til biler. Og næsten alle fremstiller gummi i flere linjer og modeller. Inden for samme linje kan du købe et dæk med forskellige størrelser og egenskaber. Dette letter valget i høj grad og udvider dets muligheder.

Dækdimensioner

Dækstørrelse... Dette er måske det vigtigste mærkat til bildæk. Lad os overveje det på et specifikt eksempel - 195 / 60R14.I dette tilfælde er 195 mm dækprofilbredden. Det beregnes som afstanden mellem de ydre kanter af det oppustede dæks laterale overflader (eksklusive beskyttelsesbælter, forskellige markeringer og andre yderligere midler, der kan være til stede). Tallet 60 er forholdet mellem profilens højde og bredden udtrykt i procent. I dette tilfælde er 195 × 0,6 = 117 mm. Bogstavet R betyder det engelske ord Radial, hvilket betyder radial type dæk (i dag er den radiale type gummi den mest anvendte, den har erstattet den ældre diagonale type overalt). Det sidste tal (i dette tilfælde 14) angiver borediameteren (diameter i henhold til skivemarkeringen), udtrykt i inches. Hvis bogstavet C (forkortet fra kommercielt) tilføjes efter diameteren, betyder det, at dækket har en øget laghastighed, så det kan bruges i små lastbiler, varevogne eller minibusser. I sidstnævnte tilfælde er bæreevneindekset for sådanne dæk skrevet i to tal. Den første betyder den tilladte belastning på et enkelt dæk, det andet på et dobbelt.

For eksempel har dækket 185/75 R16C 104 / 102S øget styrke og har et belastningsindeks på 104 (900 kg) til en enkelt installation og 102 (850 kg) til et dobbelt. I dette tilfælde er den maksimalt tilladte hastighed 180 km / t (bestemt af hastighedsindekset S, belastnings- og hastighedsindekserne, vi vil røre ved nedenfor).

På nogle dæk er det procentuelle forhold mellem profilens bredde og højde ikke angivet. I dette tilfælde skal du vide, at det er i området 0,8 ... 0,82. I alle tilfælde, når denne værdi er under 0,8, skal den dog angives på dækket i trin på 0,05.

For dæk fremstillet i USA er der et alternativt gummibetegnelsessystem, der adskiller sig lidt fra standarddækket. Lad os overveje det i det følgende eksempel - 35 / 12.5 R15 113Q. I dette tilfælde betyder tallet 35 dæk udvendige diameter i inches... Og 12,5 er den nominelle bredde i inches. Ellers er oplysningerne identiske med standarden beskrevet ovenfor. Det vil sige, den største forskel er brugen af ​​inches i stedet for millimeter.

Tabel over korrespondance mellem personbils radiale dæk og fælgprofilen.

Dækbetegnelse	135 / 80R12	155 / 80R13	165 / 80R13	175 / 80R13	165 / 80R14	175 / 80R16	155 / 70R13
Betegnelse af fælgprofil	4,00B *, 4,50	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J	5J *, 4 1 / 2J	5J *	4 1 / 2J, 4J, 5J
Dækbetegnelse	165 / 70R13	175 / 70R13	185 / 70R13	175 / 70R14	185 / 70R14	205 / 70R14	185 / 65R13
Betegnelse af fælgprofil	4 1 / 2J *, 4J, 5J	5J, 5 1 / 2J, 4 1 / 2J	6J *, 7J	5J *, 5 1 / 2J	5J *, 5 1 / 2J	5 1 / 2J *, 6J, 6 1 / 2J	5 1 / 2J *, 6J

Korrespondancetabel over dæk til lette lastbiler og busser med lille kapacitet i forhold til hjulfælgens profil.

Dækbetegnelse	185 / 80R15C	215 / 80R16C	225 / 75R16C	5.90-13C
Betegnelse af fælgprofil	5 1 / 2J *, 5K, 6J	6J *	6 1 / 2J *, 6J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J

"*" - den anbefalede fælgprofil for dette dæk, de tilladte profiler er ikke markeret.

Maksimalt tilladte dækbelastningsindeks (Belastningsindeks). I dette tilfælde taler vi om, hvilken maksimalt tilladte vægt dækket tåler. Denne værdi er krypteret i form af tal, som i sig selv ikke angiver masse, men kun indeholder en chiffer. En omtrentlig værdi kan beregnes ved at dividere totalvægten med fire. Dækbelastningsindekset skrives normalt umiddelbart efter størrelsen.

Belastningsindeks	Belastning, kg	Belastningsindeks	Belastning, kg	Belastningsindeks	Belastning, kg	Belastningsindeks	Belastning, kg	Belastningsindeks	Belastning, kg
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	100	800	113	1150	126	1700

Når du studerer de leverede oplysninger, er det bydende nødvendigt at huske, at det i dette tilfælde kun taler om ultimativ belastning for selve dækketuden henvisning til et specifikt køretøj og driftsbetingelser. Derudover skal du ikke glemme, at dækket ikke skal fungere under kritiske forhold, dvs. ved maksimal belastning. Hvis du har en personbil, må belastningen ikke øges med op til 80% af de givne værdier. Og hvis du ejer en SUV, så op til 70%. Overdreven belastning bringer ikke kun dæksvigt tættere, men er også yderst farlig på grund af en mulig eksplosion. Og hvis det sker i høj hastighed, det kan være dødbringende!

Når du vælger et dæk, skal du være opmærksom på indekserne for maksimal belastning og hastighed. Tag altid værdien med en margin, men overdriv det ikke. Jo mere belastning dækket er designet til, jo mere massivt og tungere bliver det. Og dette vil direkte påvirke bilens dynamik og brændstofforbrug. Bedre at holde sig til den "gyldne middelværdi".

E1 - E48 (normalt skrevet i en cirkel). Angiver i hvilket land dækket har bestået ECE (Economic Commission for Europe) kvalitetskrav og standardnummeret.

Korrespondancetabel over koder og standardiseringslande
Koden	Standardiseringsland	Koden	Standardiseringsland
E1	Tyskland	E21	Portugal
E2	Frankrig	E22	Rusland
E3	Italien	E23	Grækenland
E4	Holland	E24	Irland
E5	Sverige	E25	Kroatien
E6	Belgien	E26	Slovenien
E7	Ungarn	E27	Slovakiet
E8	Tjekkiet	E28	Hviderusland
E9	Spanien	E29	Estland
E10	Jugoslavien	E31	Bosnien / Hercegovina
E11	Storbritanien	E34	Bulgarien
E12	Østrig	E36	Litauen
E13	Luxembourg	E37	Kalkun
E14	Schweiz	E39	Aserbajdsjan
E15	Anvendes ikke	E40	Makedonien
E16	Norge	E43	Japan
E17	Finland	E45	Australien
E18	Danmark	E46	Ukraine
E19	Rumænien	E47	Sydafrika
E20	Polen	E48	New Zealand

Betegnelse for maksimal belastning og maksimalt tryk

Maksimal tilladt belastning (Maks. Belastning målt i kg eller pund). Betydningen er den samme som ovenfor. Forskellen ligger i, at karakteristikken er angivet i absolutte termer. På samme tid skal du være opmærksom på, hvor dækket blev produceret for ikke at forveksle værdierne af kg eller pund (som reference 1 lb = 0,4536 kg).

Korrespondance af indekser og værdier for maksimal hastighed

Hastighedsindeks... Disse oplysninger krypteres i form af bogstaver i det engelske alfabet. Vi præsenterer for dig en anden dækmarkeringstabel, der giver afkodning af det nævnte indeks. Angivet hastighed tilladt ved maksimal belastning på dækket. Dette indeks er normalt angivet efter belastningsindekset.

Maksimalt tilladte tryk (Maks. Tryk). Dette er en af ​​de vigtigste oplysninger, der findes om mærkning af passagerdæk. Tryk rapporteres i kPa eller PSI (psi, en amerikansk ikke-systematisk trykenhed). Ofte på dæk kan du finde værdier i en og de andre enheder på samme tid. Hvis der kun er angivet en værdi på dækket, skal du huske at 1 kgf / cm2 (teknisk atmosfære) = 0,98 bar = 14,233 PSI = 98,066 kPa. For mere information om hvilket tryk der skal være i forskellige bilers dæk, kan du finde i følgende materiale.

M + S bogstaver og vinterdæk

M + S dækmarkeringer (undertiden M&S). Denne betegnelse bruges hovedsageligt af europæiske dækproducenter. Bogstavet M står for det engelske ord Mud, der oversættes som "mudder". Og bogstavet S står for sne, sne. Disse betegnelser fortæller bilejeren, at dækket kan bruges under passende forhold. Faktum er, at vintrene i de europæiske lande er mindre alvorlige end i Rusland, så der er mere mudder der end sne og is. Og dækkene, der traditionelt kaldes "vinter" i vores land, kaldes mere sandsynligt af europæerne Arktis.

Dækmarkering efter sæson og dækning... Du kan også finde følgende muligheder for at udpege sæsonbestemthed:

En af betegnelsesmulighederne til helårsdæk

• SOM (Alle årstider, enhver sæson). Gummi er velegnet til brug året rundt.
• AGT (Alt greb). Helårsdæk.
• R + W (Vej + vinter). Det betyder "vej" + "vinter". Det vil sige gummi til brug i den kolde årstid.
• Frost... Dette er navnet på vinterdæk.
• AW (Ethvert vejr). Velegnet til brug i al slags vejr.
• A / T (Alt terræn). Gummiet er velegnet til brug på ethvert terræn.
• M / T (Mudderterreng). Dækket kan bruges på mudret terræn.

Det skal tilføjes, at nogle producenter illustrerer vejregenskaberne for deres dæk ikke ved hjælp af inskriptioner, men ved at anvende passende tegninger. For eksempel hvis du støder på snefnug, regn og sol - det betyder. at dækket er i al slags vejr. Brug billedet for at betegne vinterdæk snefnug eller bjergtoppe (nogle gange er begge tal kombineret). Derudover anvendes vinterdæk på nogle modeller i stedet for standard slidindikatorer (med en størrelse på 1,6 mm) (deres tykkelse er 4 mm). Normalt kan et vinterdæk skelnes ved berøring. Dens overflade er blødere.

Almindelig betegnelse for dæk til al slags vejr

Regngummi... Dernæst vil vi overveje, hvordan man dechiffrerer mærkning af dæk beregnet til brug under store mængder vand. Sådanne dæk er betegnet med følgende ord - Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. I nogle tilfælde trækkes en paraply i stedet for ord på dækets sideflade.

Dækfunktion... Lad os nu se på, hvor dækket kan bruges. Bogstaverne foran standardstørrelsen fortæller dig om dette:

• P (Passager). Kan bruges i en personbil.
• LT (Let lastbil). Til lette lastbiler eller varevogne.
• ST (Special Trailer). Til trailere.
• LRO (Trailer med lav platform). Til brug på trailere med lav seng.
• T (Midlertidig). Til midlertidig brug (som reservehjul).

Dækuge og år og DOT-mærke

Udstedelsesår... Autodækmærkning giver dig mulighed for at finde ud af oplysninger om dækets måned og år. Især er denne information krypteret i fire små tal indesluttet i en oval på produktets laterale overflade. De første to cifre betyder i dette tilfælde ugens ordinære antal i året og det andet - selve året. For eksempel fortæller markering 1015 os, at dækket blev frigivet i 2015 i årets 10. uge, dvs. omkring begyndelsen af ​​marts.

Indeks for temperatur, bremsning og slid

Indekser... Ofte på amerikanske dæk skrives tre indekser efter størrelsen:

• Temperaturindeks (Temperatur A, B, C). Viser, hvor modstandsdygtigt dækket er over for høje temperaturer, og om det mister dets egenskaber på samme tid. Især A.
• Bremseindeks (Trækkraft A, B, C). Dækkets egenskaber til at bremse og gribe vejbanen på våde og glatte overflader. Tilsvarende er det bedste indeks A.
• Forventet kilometertal (Slidbane). Det måles i tal over 100, da dette tal er basisværdien (tallet 100 svarer til 48 tusind kilometer). Jo større det er, jo bedre er det følgelig. Denne parameter bestemmes i overensstemmelse med den eksisterende amerikanske standard.

Visning af dækslitage

Design detaljer... Under mærkning af helårsdæk og andre dæk skriver producenten undertiden oplysninger om, hvilke lag belægningen er lavet af. For eksempel betyder inskriptionen TRÅDLAG: 2 POLYESTERKORD + 2 STÅLSNOR + 1 NYLONKORD, at beklædningen består af to lag polyester, to lag metalkabel og et lag nylonsnor.

Slidindikator... Det viser, hvor meget dækket er slidt, og det er derfor tid til at udskifte det. Normalt placeret i bunden af ​​rillen, placeret så tæt som muligt på bogstaverne TWID (undertiden bruges inskriptionerne TWI, DSI). En pil peger på dens placering, hvilket gør det lettere at finde. For mere information om dækslitage, se den relaterede videovejledning.

Torne... På dæk, hvor der anvendes knopper, angiver producenterne følgende oplysninger:

• AD... Spidser af aluminium.
• SD... Carbide kernestifter.
• DD... Spikes med en rektangulær kerne og en diamantsnit.
• OD... Pigger med en oval kerne.
• MD... Plastik pigge med hårdmetal kerne.

Farvede etiketter... I nogle tilfælde bruger dækproducenter farvekodning til deres produkter. Så til dette anvendes hvide, røde og gule farver, især de tilsvarende cirkler eller trekanter.

Farvebetegnelser på dæk

En rød prik eller trekant placeres på det sted, der er den mest stive på dækkets sidevæg. Hvis du installerer det på et alufælge, skal dette punkt justeres med L-mærket på hjulet. Den hvide prik eller trekant angiver det mest fleksible sted på sidevæggen. Når gummi installeres på et alufælge, skal dette sted være diametralt modsat L-mærket. Den gule trekant betyder det letteste sted, som skal være på linje med det sted, hvor spolen er installeret på disken.

Lejlighedsvis vil du se farvede linjer trukket på slidbanen på et nyt dæk. De er fabriksmærker, der hjælper lagerarbejdere med at opbevare dæk med specifikke egenskaber ét sted. På den anden side kan forbrugeren i tilstedeværelse af sådanne striber sikre sig, at dækket endnu ikke er brugt.

Punkteringsbeskyttelsesoplysninger... Dækproducenter bruger forskellige teknologier til at beskytte dæk mod snit og punkteringer. Navnlig betegner forskellige producenter dem forskelligt. Nedenfor er korrespondancetabellen.

Dækproducent	Mærkning	Dækproducent	Mærkning
Bridgestone	RFT (Run-Flat Dæk)	Michelin	ZP (nul tryk)
Kontinentalt	SSR (selvbærende run-flat)	Pirelli	EUFORI @ eller RF
Godt år	EMT (Extended Mobility Technology) eller RunOnFlat	Nokian	Kør fladt eller RF
Kumho	RF	Yokohama	RF

Dækbetegnelse med forstærkede sidevægge

Disse teknologier tillader, at bilen fortsætter med at køre med delvis eller fuldstændigt tab af tryk fra 50 til 150 kilometer, forudsat at hastigheden ikke overstiger 80 km / t. Derudover er der markeringer, der indikerer tilstedeværelsen eller fraværet af yderligere beskyttelse. I særdeleshed:

• MFS (Maksimal flangeskærm). Maksimal fælgbeskyttelse.
• FR (Flange Protector, svarende til RPB (Rim Protection Bar) eller MFS (Maximum Flange Sheild)). Dæk med fælgbeskyttelse.
• FB (Flad base). Dækket har intet strukturelt element, der beskytter skivefælgen mod skader fra kantsten.

Bildæk farvekodning... Hvis producenten lægger farvefarver eller andre betegnelser på siden af ​​dækket, ser det i kodet form sådan ud:

• UGLE (Oversigt over hvide bogstaver). Konturerede hvide bogstaver på dækkets sidevæg.
• BSW (Sort sidevæg). Sorte bogstaver på dækkets sidevæg (i dækmærkebetegnelsen).
• VSB (Lodret savtakket bånd). Lodret tagget stribe.
• RWL... Hvid stribe på siden.
• ORBL (Skitserede hævede sorte bogstaver). Sort fremhævede hævede bogstaver på siden.
• RRBL (Forsænkede hævede sorte bogstaver). Forsænkede hævede sorte bogstaver.
• WSW... Hvid sidevæg.
• BLK... Sort sidevæg.

Yderligere Information... Ved mærkning af vinter- og sommerdæk skriver producenter undertiden yderligere oplysninger om produkternes kvaliteter og egenskaber. Så nogle gange kan du finde følgende betegnelser:

• RØRLøs... Denne indskrift betyder, at dette er et slangeløst dæk.
• RØRTYPE (eller TT, på tyske dæk skriver de Mit Schlauch). Tværtimod er dette et dæk, der kræver, at der installeres et kamera.

  "Dæk med øget lag"

• PR... Dette er lagets norm. For personbilsdæk er dens værdi normalt 4PR (oftest) eller 6PR. Forstærket betyder i dette tilfælde “forstærket” (har 6 lag). Hvis dækket har en 6PR- eller 8PR-lagsklasse, kan det bruges i små lastbiler, varevogne eller minibusser (kommercielt, har 8 lag).
• Producentland... Ud over navnet på producenten selv er fremstillingslandet også skrevet på nogle dæk.
• Betegnelse af de ydre og indvendige sider... Hvis dækket er asymmetrisk, vil ordet UDESIDEN (undertiden side vendende ud) blive skrevet udvendigt og INSIDE (undertiden side vendende indad) på indersiden.
• Venstre eller Ret... I det første tilfælde kan dækket kun installeres på venstre side af bilen, i det andet - kun til højre.
• Rotationsretning... For at gøre dette skal du bruge ordet Rotation og en pil, der indikerer hjulets rotationsretning, når du bevæger dig fremad.

  Forstærket dæk

• XL (Ekstra belastning). Dette er et forstærket dæk.
• Stål... Der er en metalkabel inde i dækstrukturen. Hvis denne inskription ikke er til stede, bruges tekstilstreng. Betegnelsen All Steel betyder, at metalkablet bruges i både slagtekroppen og bæltet.
• DOT X0 (Department of Transportation, US Department of Transportation, X0 er dækproducentens kode). Dette er den amerikanske kvalitetsstandard, der i dette tilfælde anvendes på dæk. Det vil sige, gummiet matcher det.
• Lag: slidbane... Sammensætning af slidbanelaget.
• Sidevæg... Sidevægslagssammensætning.
• DA eller Secunda (i form af et stempel). Sådanne tætninger placeres på dæk, hvilket resulterer i mindre fejl under produktionsprocessen, som dog ikke forstyrrer deres normale drift.

  Grøn dækmærkning

• Grøn X, Reducerer CO2... Dette refererer til en gummi, der har lav rullemodstand, hvilket hjælper med at reducere brændstofforbrug og CO2-emissioner (såkaldte ”grønne dæk”).
• ND (Ikke retningsbestemt). Dæk med ikke-retningsbestemt mønster.
• NHS (Ikke motorvejsservice). Gummi til lave hastigheder.
• SAG (Super All Grip). Langrend dæk.
• SUV (VehiCles for sportsværktøj). Gummiet er designet til crossovers, sport utility køretøjer og tunge 4x4 køretøjer.
• GODKENDELIG... Evnen til at uddybe slidbanemønsteret ved at skære.
• TILBAGE... Dækket blev brugt og ombygget.
• Studless... Ikke underlagt studding.
• Studdable... At være besat.

  Vinterbesat dækmarkering

• Besat... Piggdæk.
• GOST eller TU... Normalt på husholdningsdæk skriver producenterne GOST-nummeret eller de tekniske betingelser, i henhold til hvilke produktet blev fremstillet.

Nyttige oplysninger

Du skal også huske, at de fleste af verdens kendte producenter af bildæk har deres egne betegnelser for nogle af de nuancer, driftsforhold og teknologier, der anvendes i fremstillingen. Du kan finde disse oplysninger på gummiproducentens officielle hjemmeside.

Prøv at installere dæk ikke kun af samme størrelse og design, men også af samme model og producent på din bil. Faktisk, på trods af deres eksterne lighed, har forskellige gummier forskellige egenskaber, som i kritiske situationer kan spille en afgørende rolle.

Undgå også følgende situationer, når du installerer forskellige dæk på din bil:

• lavprofildæk foran og højprofildæk bagtil
• gummi med pigge foran og uden dem bagpå;
• fronten har ny gummi med god slidbane, og bagsiden er "skaldet" eller omvendt.

Vi præsenterer en tabel med oplysninger om de anbefalede muligheder for at ændre dækstørrelse.

Udskiftningstabel af gummi
Dimension på det dæk, der skal udskiftes	Udskiftningsmulighed (den mest egnede mulighed er angivet i begyndelsen af ​​listen)
135 / 80R12	155 / 70R12, 155 / 65R13
165 / 70R13	185 / 65R13, 165 / 65R14, 175 / 70R13, 185 / 60R14, 195 / 50R15
175 / 70R13	175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R13, 155 / R13, 165 / 70R14, 165 / 65R14
175 / 70R14	185 / 65R14, 195 / 60R14, 195 / 55R15
185 / 70R14	195 / 65R14, 205 / 55R15, 195 / 60R15
195 / 65R15	215 / 60R15, 235 / 55R15, 205 / 55R16, 215 / 55R15
195 / 70R15	205 / 65R15, 225 / 60R15, 205 / 55R16
205 / 70R15	215 / 65R15, 235 / 60R15, 205 / 65R15, 225 / 65R15
205 / 70R15	205 / 75R15, 215 / 65R15

Dataene fra tabellen hjælper dig med at vælge den rigtige gummi og den størrelse, der passer bedst til din bil. Når alt kommer til alt kan du ikke sætte nogen dæk på bilen, de passer muligvis ikke, uanset hvor meget du vil have. Bemærk, at alle dækstørrelser, der kan monteres på et bestemt køretøj, er angivet i tabellen på A-søjlen eller karmen sammen med de dæktrykdata, der anbefales af producenten.

Konklusion

Vi har forsøgt at give dig de mest komplette oplysninger om, hvordan producenter krypterer data om dækkets ydeevne. Vi er sikre på, at du fra nu af let kan finde ud af, hvad markeringerne på bilens dæk betyder. Hvis du støder på betegnelser, der ikke er i ovenstående materiale, vil vi være glade for at se dine kommentarer i diskussionen.