Kølevæsketemperaturføler (DTOZH) i Prior og Kalina: fjernelse, installation, driftsprincip og kontrol

Kølevæskesensoren bruges til at regulere luftstrømmen. Med sin hjælp tømmes eller beriges brændstofblandingen. På en injektionsmotor er jo generelt, jo højere kølevæsketemperatur, jo lavere er sensormodstanden. For eksempel ved en temperatur på 100 grader vil modstanden være 177 ohm, ved 80 grader - 332 ohm og ved 45 grader - 1188 ohm.

Den originale DTOZH har et katalognummer 2112-3851010. Der er flere kvalitetsanaloger: ERA (33026), Luzar (LS 0112), Fenox (TSN 2211207).

Sensoren installeres i motorens kølevæskeflow på en termostat på topstykket. På køretøjer i LADA 4x4-familien er sensoren installeret på afgangsrøret.

Hvor er temperatursensoren på Priora og Kalina

Placering af kølevæsketemperaturføler i motorrummet til biler i LADA PRIORA-familien (med fjernet luftfilter): 1 - kølevæsketemperaturføler

Placering af kølevæsketemperaturføler i motorrummet til biler i LADA KALINA-familien (med fjernet luftfilter): 1 - kølevæsketemperaturføler

Generelt er der installeret 2 kølevæskesensorer på Priors og Kalinas. Den første er monteret i termostathuset, og den anden er fastgjort i motorblokken. Den ene overfører temperaturdata til ECU'en, og den anden overfører data direkte til instrumentpanelet.

Ofte svigter sensoren i motorblokken. Hvor er kølevæsketemperaturføleren på Priora og på Kalina? Den er placeret ved siden af ​​termostaten, men den største vanskelighed ligger i, at DTOZH er dækket af et filterhus. Derfor er det nødvendigt at demontere luftfilteret et stykke tid for at komme til sensoren.

Driftsprincip

Sensorelementet i kølevæsketemperaturføleren er en termistor, det vil sige en modstand, hvis elektriske modstand ændres med temperaturen. Høj temperatur forårsager lav modstand, og lav kølevæsketemperatur forårsager høj modstand. Regulatoren leverer 3,3 V til kølevæsketemperaturfølerkredsløbet.

Regulatoren beregner kølevæsketemperaturen ved hjælp af spændingsfaldet over DTOZH. Spændingsfaldet er relativt højt på en kold motor og lavt på en varm motor. Kølevæsketemperaturen bruges i de fleste motorstyringsfunktioner.

I tilfælde af en funktionsfejl i DTOZH-kredsløbene indtaster styreenheden sin kode i hukommelsen, tænder advarslenheden og kølesystemets ventilator og beregner kølevæsketemperaturværdien i henhold til en speciel algoritme.

Kontrol af temperaturføleren på Priora og Kalina

Hvis temperatursensoren i Kalina (art. 23.3828) mislykkes, er der vanskeligheder med at starte en varm motor, og brændstofforbruget øges også. Hvis du slukker DTOZH helt, opfatter controlleren dette som et åbent kredsløb i temperaturføleren og tænder for blæseren med magt.

Før du tjekker Priora kølevæsketemperaturføler, skal du kende dens teknologi. karakteristika: temperaturfølerens nominelle spænding er 3,4V (± 0,3), spændingsoutputtet ved 15 ° C skal være fra 92,1 til 93,3 V, og modstanden er 4033 - 4838 Ohm; ved 128 grader 18,1 - 19,7 V og modstand 76,7 - 85,1 Ohm. Denne afhængighed af temperatur og modstand skyldes det faktum, at en termistor med en negativ temperaturkoefficient er placeret inde i kølevæsketemperaturføleren på Prior, derfor reduceres dens modstand, når den opvarmes. Det vil sige, at controlleren beregner kølevæsketemperaturen fra spændingsfaldet over den variable modstandssensor.

Tabel over afhængighed af DTOZh-modstand mod temperatur

Kontrol af motortemperaturføleren

Kontrol af sensoren i vand

For at kontrollere kølevæsketemperaturføleren i motoren i Priora- og Kalina-biler skal du bruge et multimeter med en modstandsmålingsgrænse på 100 Ohm - 10 kOhm, et termometer med en måleskala på mindst 100 grader samt retter med kogende vand og en tabel over kølevæskesensorens temperatur og modstand.

Vi forbinder sensorterminalerne til et ohmmeter og placerer DTOZH i kogende vand, og når vandet køler ned, måler vi modstandsaflæsningerne i kontroltemperaturværdierne og sammenligner dem derefter med de tabelformede egenskaber for at konkludere, at kølevæsketemperaturføleren i bilmotoren fungerer.

Hvis der er mærkbare afvigelser fra normale indikatorer, skal DTOZH ændres.

Udskiftning af kølevæsketemperaturføleren

Mange bilejere ved ikke nøjagtigt, hvordan man udskifter kølevæsketemperaturføleren på Kalina eller Priora, så vi vil overveje denne proces trin for trin.

Fjernelse og udskiftning af DTOZH udføres på en dæmpet og afkølet motor!

For at komme til sensoren skal du demontere luftfilteret, da udskiftningsprocessen vil være vanskelig, hvis det ikke fjernes. DTOZH er monteret et ubelejligt sted, hvor der er lidt plads til at komme tæt på det med begge hænder. Yderligere, fra fjernelse til installation, analyserer vi, hvordan du skifter kølevæsketemperaturføler på Priora såvel som Kalina.

Fjernelse af DTOZH Kalina og Priora

Før du fjerner Priora-kølevæsketemperaturføleren (Kalina), skal du sørge for, at ekspansionsbeholderens hætte er lukket. Hvis du åbner det, strømmer varmt frostvæske (hvis motoren kørte) ud efter demontering af sensoren. Udskiftningstrin:

  1. Sluk for tændingen.
  2. Frakobl ledningsstikket fra sensoren.
  3. Skru sensoren forsigtigt af (skruenøgle 19).
Vær forsigtig, når du håndterer sensoren. Beskadigelse af sensoren kan resultere i funktionsfejl i motorstyringssystemet.

Installation af DTOZH Kalina og Priora

Kølevæsketemperaturmålerens sensor er installeret i omvendt rækkefølge. Det vigtigste er ikke at stramme den for stramt i øjeblikket, da den kan gå i stykker. Installationstrin:

  1. Skru sensoren ind i termostathuset (udløbsrøret). Sensorens tilspændingsmoment 9,3 ... 15,0 Nm (udskifteligt aflangt hoved 19, momentnøgle).
  2. Tilslut ledningsnettet til sensoren.
  3. Tilsæt kølervæske, hvis det er nødvendigt.

Seneste indlæg