1.6 16V Duratec Ti-VCT - motoren er ret populær på Ruslands veje. Det er denne motor, der er installeret på Ford Focus 2. I henhold til reglerne skal tandremmen skiftes en gang hver 160 tusind kilometer, men da det russiske klima er ret hårdt, anbefales det at udføre denne procedure oftere. Det er ikke svært at udskifte tandremmen, men servicestationen tager anstændige penge for det.
Så for at erstatte har du brug for følgende værktøjer:
- Sæt med clips JTC 4763 (ford Focus / C max)
- Hoved ved 8,10,22
- Skruetrækker (lige)
- Strømnøgle (+ trompet)
Før du begynder at skifte bælte, skal du først se på kilometertal, i mit tilfælde var det 61 tusind.
Som anført i reglerne skal bæltet skiftes for hver 160 tusind.
Nå, alt, lad os starte, først og fremmest skal du skrue boltene, der holder bæltebeskyttelsen ud.
For at se bæltens tilstand skal du bøje dækslet og dreje motoren. Tandremmen skal inspiceres fra alle sider, kun en omhyggelig undersøgelse giver os mulighed for at bestemme slid.
I tilfælde af at der er mange revner på bæltet, skal bæltet udskiftes. Inden du begynder at skifte bælte, skal du skrue motorens krumtapbeskyttelse af. Den er skruet på med 6 bolte (4 bolte 13 "og 2 bolte 17").
Når motorbeskyttelsen er fjernet, har du straks adgang til drivremme.
Derefter skal du skrue boltene af og fjerne klimakompressoren.
Vi fjerner kompressorbæltet og sætter kompressoren på plads. På det fjernede bælte efterlader vi mærker, da det blev installeret.
Nu frigør vi alt. For at frigøre bilen skal du fjerne terminalen fra batteriet, helst også indpakke den i isolering.
Glem ikke reservoiret til servostyringsvæske, det skal fjernes og lægges til side. Kølevæskeslangerne kan nu skubbes til side.
Vi fjerner kølevæsketanken og lægger den til side, så den ikke kommer i vejen, som et resultat får vi ledig plads, takket være hvilket det ikke vil være svært at komme til tandremslåget.
Når vi er gået til generatoren, skal du skrue de 2 øverste bolte af, og til højre skrue af og fjerne chippen og terminalen på generatoren.
For at fjerne generatoren skal du skrue den nederste bolt af.
Når generatoren er fjernet, kan du fjerne bæltet. Dernæst skal du løsne de 4 bolte på remskiven og derefter fjerne den.
Vi begynder at løsne de øverste bolte på tandremskærmen.
Derefter skrues de nederste og centrale bolte ud af beskyttelseshuset, og fjernes derefter.
Så snart du fjerner beskyttelsesdækslet, ser du straks tandremmen.
Før du fjerner bæltet, skal du først og fremmest fastgøre svinghjulet, da hvis du ikke fastgør det, vil det dreje. For at fastgøre svinghjulet skal du fjerne starteren.
Indsæt derefter en speciel klemme der. Nu skal du tænde for neutral, så begynder vi at dreje koblingen med uret, du skal dreje den, indtil den er klokken 11. Derefter tager vi krumtapakselfastgørelsesbolten.
Det skal skrues i stedet for stikket.
Nogle bilejere efterlader undertiden noter om svinghjulets position. Dette gøres, hvis alt går galt.
Krumtapakslen skal sikres med 2 bolte.
Vi tager nøglen til at holde remskiven i den ene hånd, og i den anden skal vi tage hovedet til 18, så begynder vi at skrue bolten af.
Vi begynder at hæve motoren med en donkraft, dette skal gøres for at skrue af og fjerne motorstøtten.
Motorstøtten er monteret på 4 bolte.
Så snart du fjerner støtten, skal du straks fjerne supportholderne.
Vi begynder at installere sommerfuglen på koblingerne.
Så skruer vi krumtapakslens bolt ud.
Vi begynder at fjerne remskiven
Det kan trækkes ud ved hjælp af remskiveholderen. I slutningen skal remskiven trækkes forsigtigt, helst med dine hænder. Dernæst skal du fjerne det fortandede remskiveovertræk.
Derefter skal tandremsspænderskiven løsnes og fjernes.
Derefter sætter vi et nyt tandrem uden at fjerne kontrollerne, skal du stramme bæltespænderen og derefter krumtapakselbolten. Sørg for at kontrollere, om mærket på svinghjulet ikke går tabt. Nå, det er alt, vi begynder at samle alt i omvendt rækkefølge.
Kilde: //dazcar.ru/cars/ford/focus_2_/87-zamena-remnya-grm-v-dvigatele-ford-focus-2.html
